Bonjour ,possesseur depuis quelques mois d'une tracer7 2023, ont parle de cette moto souvent pour les jeunes en a2,. Mais a 54 ans je voulais une moto plus légère et maniable, j'en suis très content, le moteur répond bien , même en duo, je roule pas mal environs 12000km à l année et déjà 2000 avec la tracer7 , par contre je recommande de mettre la selle confort .

J'ai une tracer 700 modèle 2020 (la même que celle là, mais l'appellation a changer en 2021 pour Tracer 7). Un peu plus d'un an de bons et loyaux services, pas loin de 6000km parcouru et j'en suis très satisfait. Le moteur est quand même top ! Et puis bon 74ch c'est largement suffisant pour perdre son permis ;-) Je ne dis pas que c'est la meilleur moto du segment, pour être honnête, je n'en ai pas testé beaucoup d'autre. Mais moi j'aime bien son design et elle me convient très bien. Après avec 1.85m, même avec la bulle haute, j'ai toujours du vent dans le casque... mais c'est clair que c'est pas une GT. Pourtant cela ne m'a pas empêcher de faire 1000km en 3 jours dans le Jura dernièrement. Niveau conso c'est un régal, en moyenne 4.6L car j'aime souvent la faire monter à 9000 trs/min. En balade tranquille, on descends vers 4.0L et j'ai réussi à faire 400km avec 16L (sur les 17 du réservoir) Elle a surement des défauts par rapport à d'autre, mais chacun ses goûts et il y a suffisamment de motos différentes sur le marché pour convenir à tout le monde ;-)

Pour être complet, il vous faudrait préciser que la "GT" n'est qu'une version accessoirisée de la Tracer7, contrairement à la Tracer9 GT qui est un vrai modèle, avec un type d'homologation différent de la Tracer9. Cela veut dire qu'on peut transformer une Tracer7 en Tracer7 GT avec le pack d'équipement, ce qu'on ne peut pas faire avec la Tracer9. Si on achète une Tracer7 d'occase, ça peut être le bon plan pour un jeune A2 qui ne peut pas mettre 9200 € dans une "GT" neuve.

excellente vidéo, comme d hab

Cet été, j'ai parcouru un peu plus de 2000 km au guidon de ma Tracer 7, j'ai relevé une conso moyenne de 4l seulement (routes et voies rapides) et sans oublier de me faire plaisir! Je confirme le qualificatif de couteau suisse (japonais), bonne à tout faire et avec le sourire!

Très sympathique cette Nadège, c'est un vrai +

Bonne présentation des journalistes

Merci à vous Nadège et Christophe pour ce comparo très sympa. J'ai déjà la monture qui me convient mais à choisir entre les 2, sans hésitation, je prends la GT pour ses aspects pratiques et la bulle haute qui lui donne un look plus sympa (avis purement personnel)

🙏 pour la vidéo ! je préfère la GT car il faut de la protection et j y ajouterai un top case pour les road trip 😉✌️

Hello , avec cette catégorie la plus vendue tous modèles et marques confondus nous voyons les prix approcher les 10 000 € voir les dépasser pour certains , la Z 900 pour exemple doit bien rigoler , bel essai de plus de votre part , merci .

Je possède la Tracer 700 2020 avec un pack d'équipement qui la "transforme" en GT. Depuis 1an1/2 et 14 000Km ... et bien ce CP2 et toujours aussi agréable, souple, du couple et une bonne allonge, légère maniable avec une bonne position de conduite. Seul petit bémol, en conduite dynamique sur route bosselée, les suspensions arrivent vite en limite, mais elles sont beaucoup mieux que sur une MT07 (ayant possédé une 4 ans et 35000Km).Merci à l'équipe MotoStation pour cet essai.

👍 nickel

Un petit comparatif avec la NC750X serait judicieux, on a deux bons couteaux suisses !

Préférence par la GT... J'aime rouler allégé.. Pas des passagères, ni valises... Le vrai plaisir de rouler, et pouvoir s'amuser.. 😉✌️✌️✌️

Essai qualitatif quoi que un peu court, ce serait cool de vous voir tester ça sur la distance et des durées plus longues ! 🙏

Vivement un comparo avec laTriumph 660 sport et la honda 850 Africa Twin. L'essai et les infos que vous donnez sont pertinentes et je confirme entièrement car j'en possède une depuis aout 2021. Perso je lui reproche la bande son du moteur (effet scooter) quelques vibrations qui peuvent être gênantes à certains régimes et ces pare mains qui ne servent strictement à rien si ce n'est la déco et vous gêner entre les bagnoles. J'ai opté pour la version normale avec ajout d'une béquille centrale, la bulle d'origine ne sert à rien si ce n'est vous protéger des insectes qui s'écraseront sur elle, sinon c'est juste une horreur, le flux d'air arrive pile poil sur la mentonnière en position basse quand à la position haute c'est au niveau du front que ça se passe ! Pour les atouts de cette tracer 7 je dirai : légerté, maniabilité, facilité et simplicité. Le moteur bof bof je suis pas un adepte des wheelings, la prise USb que j'ai pris en option c'est juste mesquin de la part de Yamaha de la facturer. Quant aux coloris, ils sont triste à mourir 😕

Merci pour ce superbe essai @MotoStation! Très agréable à l'oeil et à écouter. Le pare-main qui tape contre la bulle... Mais comment on peut se rater à ce point quand on est un constructeur moto? N'y avait-il pas un problème de réglage/montage de l'un des deux?

Achetée en août 2020 neuve et après 6500Kms que puis je dire : La consommation faible, 4L3, vu le prix de l'essence c'est très bien. Effectivement ça manque de Watts parfois pour plus de confort mais à 20€ le plein pour 300Kms on peut pas tout avoir. La moto est très légère et hyper maniable. Mais l'Euro5 est un véritable étouffoir. N'allez surtout pas en ville avec, la température moteur grimpe très vite vers les 100°C. J'ai eu une moto décatalisée avec un filtre qui respire auparavant et c'est pas la même expérience. Je ne sais comment vont tenir ces moteurs Euro5 dans le temps avec ces 2 catalyseurs qui empêchent de faire respirer convenablement ces chambres de combustion. Bref, une meule à tout faire. Vous trouverez mieux c'est sûr, mais plus cher ou plus moche.

Très bon essaye moi je suis toujours dans le doute entre tracer 7 versys 650 au v strom 650

@MotoStation Très bon essai comparatif, et voir des nouvelles têtes a été un petit bonus. Perso, je préfère la Tracer 7 standard (avec un top case), parce que les valises GT sont trop petites pour un casque...mais élargissent la moto entre les files de voitures. D'ailleurs, pourquoi les constructeurs n'installent pas plutôt un top case d'origine (hyper repandu) plutôt que les valises (qui est tout même moins acheté en accessoires) ??

Du coup pour être à 2 dessus c'est confort ou un peu juste? Je me tâte à prendre celle là que la mt justement parce que d'aspect la selle fait plus longue et plus large...après faudra que je test en vrai

GT pour moi 👍✌🤙

0:38 Tristounette!? Sincèrement je la trouve bien mieux en 700 car plus agressive.. Mais chacun ses gouts, bonne vidéo :)

La GT, car qui peut plus, peut moins... Mais en solo, le duo est plus facile avec une Tracer 9 et son tripatte

A quand un comparatif avec la V Strom 650 de chez Suzuki

Nadège s' est énervée en essayant de "démonter" le guidon contre la bulle ? 🙈😁

Un essai qui laisse des traces :]

Un petit comparatif avec la versys 650 serait top

9500€.. ok elle est bien et tout, mais le prix franchement j'hallucine : comparer à un roadster de base on a : bulle haute, valises et siège confort. Le reste restent basique. Un Vstrom 650 d'occaz fait exactement le même taf pr 1/3 du prix. On paie le cross plane et le look moderne très cher tout de mm, non ?

La voix de Denis Brogniart! ;)

Tracer 7 GT ⚜⚜😎😎💖💖💖💖💖💖😘😘😎😎

Et si notre ami christophe devait choisir entre la tracer7 et là transalp750, pour un confort de selle et suspension , il choisirait laquelle notre christophe ?

J'ai testé la tracer 700 l'an dernier, très bonne moto certes mais cela reste cher... surtout pour 73CV et surtout par les temps de crise que nous traversons

visiblement tres agreable sur les routes du 78

Les motos sont peut-être assemblées en France, mais ca n'a pas la moindre chose à voir avec une réussite française. Elles sont concues au Japon, pensées par des Japonais et fabriquées par des Japonais. Si elles sont montées en France, tant mieux, mais ca reste une moto japonaise, pas française.

dommage que la GT n'a pas le régulateur, elle serait alors presque parfaite

Je sais pas si c'est encore d'actualité mais le prix annoncé de 800 euros ne reflète pas le prix des options sur leur site officiel... perso je l'ai en pack standard et je regrette que le gt n'était pas proposé par mon concess surtout si c'était vraiment que 800 euro de dif

Bonjour je possède un cb500x 2019 pour la remplacer la tracer 7... bonne idée ? Plus de peps je pense gabarit et puissance 700 cm cube suffisant pour moi mais bon je suis de nature hesitante lol

Peut on se faire"vraiment" plaisir en virage avec cette moto car j'ai l'impression que les reposes pieds frottent assez rapidement par rapport à l'inclinaison assez moyenne sur la vidéo ? J'entends bien que ce n'est pas une pistarde mais c'est tellement plaisant de pencher au max ! Et avec un look pareil elle me fait de l oeil !

Merci pour l'essai. A quand l'hybride entre tracer 700 et tenere 700 avec jante av de 19 pouces ? La "Crosser 700" ... On me dit la "Xtracer 700" pour 2023.

J'ai eu la chance de l'avoir essayé pendant une journée le temps de la révision de mon XSR 700. hormis le moteur qui est super mais ça on le savait, je préfère mon 650 V-Strom bien plus confortable pour rouler seul ou a deux.

Dommage pas d'essai en duo...

esthétique tristounette bien plus jolie que la phase 2

Perso la GT m'irai très bien si je devais changer de moto. Tu rajoute juste un sac de selle étanche que perso je préfère au top case en complément des valises et roule ma poule.

Salut a tous jme tatte j'ai entendu parler d'un problème de chassis....vos avis?

Il manque un essai en duo.

3l5 sur autoroute record perso

Perso,la GT mais cest vrai que c'est chère...Made in France..

je fait 1m84 vous me conseiller de l'achète ?

Disponible en permis A?

Je l’ai et perso la scelle de base est mieux

Pour l'avoir vue en vrai, tout ce plastoc qui fait mal fini à vraiment été rédhibitoire pour moi ! La tracer 9 est bien mieux finie.

J’ai la selle confort je n’y vois aucune différence je viens de faire Paris Marseille avec c’était un calvaire pour moi comme pour la passagère

j'ai acheté la 1er version en 2019 neuve , toute en plastique, plus dure mais plus équilibré en suspensions que la nouvelle. niveau conso je suis a 5,3 litres. c'est une bécane sympa mais les défauts sont là!! Vous n'insister pas assez sur le coté négatif du chassis mou sur gros freinage et suspension qui n'aime pas trop être chahutés ( a 2 bonhomme c'est une catastrophe!), l'abs a l'arrière qui se déclenche pour pas grand chose. pour avoir testé la nouvelle version, Yamaha a voulu donner plus de confort mais au final les suspensions avant et arrière m'ont semblé déséquilibrées. une moto sympa pour le quotidien mais certainement pas une routière, c'est un roadster surélevé légèrement caréné

Vstrom650

Elle a prit 1100€ en 2 ans…

No responde ni en calidad ni en prestaciones y mucho menos en precio

Un peu juste pour les "grands" + suspensions très moyennes .... Grrrrrrr

Laquelle je préfère ? Aucune. Les 2 sont toujours hors de prix par rapport à une MT07. Ça explique pourquoi elle n'a pas marché, faut arrêter de chercher des excuses...