romain Gambier entièrement d’accord.

romain Gambier Il n'en vaut aucun, il est sérieusement au top

non son prix est vachement exagéré là oh! en+ ca décote aussi vite que ca accélère en plus!!!

ça decote a mort vue le prix des pieces.

Décote, décote... quand on voit qu'une M de 10 ans se négocie encore à plus de 30.000€... Et le prix n'est pas exagéré lorsqu'on voit la technologie mise en oeuvre et le luxe à l'intérieur: Le prix est parfaitement justifié, même s'il est élevé.

Claude Bgf c'est quel prix svp ❓

Le prix de quoi? D'une M5 2018? Approximativement 125.000€ (de base à la louche, 175.000€ avec les options les plus prisées). Une M4 c'est 85.000€ de base et 115.000 pour une bien équipée. Une Porsche de 500cv, c'est approximativement 180.000€, une Ferrari tourne plutôt sur base de 280.000€. Une Audi RS6 c'est approximativement 135.000€. Ce sont des prix très élevés, c'est sûr, mais le prix de la nouvelle M5 est dans la fourchette prévue, surtout face à ses concurrentes directes comme la RS6. C'est une berline de luxe (au contraire de la Porsche ou de la Ferrari). Il y a puissant et moins cher (comme la Mustang GT), mais si le prix est largement inférieur, la technologie et le luxe intérieur aussi.

Aussi la m5 e39 qui a donner naissance au v8 du z8

M5 e34 c est la meilleure des meilleurs. La vrai m5 mythique. Avec un 6 en ligne et son capot roquin a ouverture inversé

La dernière version LCI est juste ... époustouflante !

Heureux propriétaire d'une M5 E60 ( la plus emblématique a mes yeux ) , Je trouve cette nouvelle M5 bien fade. Elle est certes, équipée des dernières technologies, mais elle manque cruellement de cachet. Rendez vous compte, une M5 dotée d'un système sonore dynamique, pour entendre "rugir" le moteur a travers des hauts parleurs!!.

Mordor Project Autrefois nous cherchions une m5 e61 avec le bleu spécifique « m » et moins de 100 000km, elle était magnifique je me souviens encore de l’annonce sur AutoScout24. Au final on a opté pour un Cayenne soit à cause du coût d’entretien du v10...

CaptainJS ..Arf, le Cayenne😬..j’ai eu l’occasion de le conduire plusieurs fois et je le trouve sans saveurs.

Mordor Project Le cayenne turbo est juste ahurissant 0-100 en moins de 5 secondes véridique mais en réparation 5 mois par an😂😂😑👊. Je pense que pour la m5 (e60 mais inutile de préciser maintenant) c’est pas autant hein?☺️🙄😆

CaptainJS ...tout dépend de l’entretien du véhicule. Pour être franc, ma voiture ne part pas souvent au garage, car je fais le gros de l’entretien moi même. Le coup très élevé de la maintenance de la M5, peut-être réduit drastiquement en se retroussant les manches.

Sauf que les journalistes disent toujours Audi ça sous-vire, Audi y a pas de fun, et bizarrement les autres c'est le bonheur. Donc qui est le problème ? Le 4rm ou justement le Quattro ? 😎

Sauf que le quattro Audi ce n'est guère le 4x4 BMW. L'Audi a toujours été qualifiée d'efficace mais jamais de ludique, au contraire de BMW qui met en avant le plaisir de conduire. Sans compter que le quattro n'a jamais permis de rouler en glisse comme il est présenté dans la vidéo: Une Audi 4x4 ça reste une sensation principalement "traction", chez BMW c'est un ressenti "Propulsion". Bref, c'est clair qu'Audi avait raison sur le fait que le 4x4 permet plus d'efficacité qu'une propulsion, personne ne l'a jamais nié car c'est une évidence physique, surtout sur routes glissantes. Mais c'est clair aussi qu'ils n'ont jamais eu la technologie pour associer efficacité et plaisir de conduire, on devait choisir entre "raison" et "fun". Avec la M5, d'après la vidéo on peut avoir le beurre et l'argent du beurre. Moi, je, vais bientôt m'acheter une M4 d'occasion (pas les moyens de rouler en M5), mais si j'accepte le sacrifice financier c'est plus pour le "fun" que pour "l'efficacité", parce que je doute d'avoir un intérêt quelconque à gagner quelques dixièmes de secondes sur un parcours fait.... sur routes ouvertes (comme la majorité des utilisateurs). Je viens de chez Audi (Quattro A4) et maintenant je roule en BMW 525i, et, franchement, malgré que ma BMW soit une grosse berline, le plaisir de conduire n'a strictement rien à voir par rapport à mon ancienne Audi: Je resterai maintenant chez BMW... pour le fun!

Bmw avez déjà le xdrive 325 ix e30 cest une 4 roues motrices c'est pas audi le précurseur des 4 roues motrices

Sauf que bmw met 70% sur les roues arrieres alors qu'Audi 70 sur les roues avant. Le plaisir de conduite sera toujours du coté de celui qui privilegie la propulsion

@@cadisetramadiraizel9993 70? C'est 50 50 sur Audi, et 55 45 pour xDrive

afro legacy 971 la e63 s met 3 secondes 7 au 0-100 contrairement à la m5 qui met 3 secondes 1 d'après zeperf

Oui tu peux choisir il te faut juste l 'argent et tu pourras choisir.

C'est des SUV pas des M.

Blacktrous si si le x5 et x6 ont leur version m depuis longtemps

Robin Marples c’est x5m/x6m pas m5

325 ix e30 c'est une 4 roues motrices dans les années 80

M8 COMPÉTITION GRAN COUPÉ, tu la passes pour 30k chez G-Power et elle ressort avec 820~850 chevaux.

JEREM DU43 roule en xmax 125 alors

Parce que cest une voiture allemande et les autoroutes allemands sont pas limités

JEREM DU43 pourquoi avoir une m5 aujourd'hui ? La même raison qu il y a 30, 20 ou 10 ans, parce que c est une m5. Pour l objet, le mythe, le jouet.

C'est vrai que quand elles étaient à 90 ça changeait tout... réflechissez

Lucas Waeldin oue mais y'a 30 ans, y'avait pas des radars tous les km et des voiture radar

Désolé mais la m5 a deux meilleurs performances

David Aboudou Mama Mercedes ... une nullité monstre la m5 est la meilleure question confort luxe et rapidité

Marvin Denis de rien.

On parle d'une berline de luxe de 1900kg avec sièges massants. Pas d'une gt3 rs à 200k€ 2 places conçue pour te tasser le dos. D'ailleurs cette M5 a déjà été tellement contrôler à 3.2sec sur un macadam adéquat.

Pour info bmw prennent le plus mauvais temps, d'après le site zeperf ( vérifié par eu ) la m5 met 3 secondes 1 au 0-100 et la gt3 rs 3 secondes 4 donc désolé mais cette m5 bas même la gt3 rs ( en ligne droite évidement )

Bonjour Romain. Ayant un amis qui roule avec une Porsche 911 GT3 RS on n'a fait les test et il s'avère que j'ai raison on n'a obtenue 2.98/2.96/et 3.00sec

Romain krier même la Porsche 911 Turbo S de 2015 fait 2.9sec au 0 a 100km/h

Elle ne fait que 450 chx la RS5.

En mieux

C'est quand même les moins belles les e39

N'importe quoi... Elle est tellement dépassée mécaniquement qu'il n'y a même pas un seul essai M5 vs E63 AMG, ils sont forcés de prendre la E63S AMG. La honte, elle n'est même pas confortable en plus, c'est le comble à ce prix. Le châssis idem, la M5 est confortable efficace. On va rigoler si des essayeurs arrivent a faire E63S vs M5 compétition.

Mdr en quoi c'est plus polyvalent ?

Super C4ncer grosse folle

OhZeqoo Niveaux intérieurs c bien confort et luxueux et il elle est bien puissante

Mac Tyer Tg toi

Si tu parles de Porsche en pensant au Cayenne ou le Macan ça ne compte pas hein ;)

Last Kings désolé de te décevoir mais Mercedes a peu gonflé les chronos contrairement à bmw, le site zeperf a vérifié ma e 63 s amg a 3 secondes 7 et la m5 a 3 secondes 1 au 0-100

The best on nothing tu veux dire...

Je trouve limite insultant que une Mercedes aie le niveau d’un BMW voir même mieux qu’une BMW

Last Kings pour le coup tu te trompe car la merco a un niveau en dessous que ce soit look que le moteur

la e63 amg est moche en plus la m5 la bouffe

776 777 ptdrrrrr

@@kkzr7558 non je ne pense pas

776 777 pas du tout mais c’est la e63 qui la bouffe mais (carwow on fait une vidéo dessus) en étant un puriste Mercedes ce M5 est franchement pas mal

florian tatinclaux bmw m5 f90 competition