Essais toujours bien détaillés et super complets. Très agréable de vous regarder. Du vrai journalisme automobile. Merci.

Très bons commentaires d’un animateur qui connait bien son sujet ... Bravo à vous

Félicitations pour cette présentation qui comme d’habitude nous renseigne parfaitement sur le véhicule 👍🏼👍🏼👍🏼 Cette BMW X1e est parfaitement homogène : -> ligne et intérieur vieillot -> moteur 3 cylindres !!! -> batterie de 7kwh utile chargeable seulement à 3,7kw/h ?? Et tout ça pour 60.000€ 🤪🤣😭😂

C’est dommage que ces boutons sont toujours les mêmes depuis des années comme les commande de la clim j’avais la même en 2010 c’est pour la raison que je suis passer chez Mercedes et c’est vraiment un autre monde niveau technologie . Merci pour l’essai toujours au top 👌🏻

Merci pour le reportage fort bien fait. Donc, si je comprends bien. En mode hybride (elec+thermique automatique) elle épuise sa batterie sur 100km puisqu'elle consomme 10kw/h au 100km et que sa batterie fait justement 10kw/h de capacité totale. (hors recharges en cours de route suite au freinage par ex). Je l'ai essayé dans cette configuration avec le pack M. C'est sacrément dynamique. Et l'ambiance est sport. J'aime bien le tableau de bord à l'ancienne. J'étais curieux de chacun des moteurs pris séparément et bien chacun pousse solide. Ensemble, ca décoiffe.

Merci pour ce contenu de grande qualité. Précis, bien présenté, dynamique et dans un français impeccable. Bravo!

Bonjour Olivier Cela fait pas mal de temps que je regarde vos vidéos avec une signature bien particulière (propre, précis, détaillé et vraiment bien tourné). J’ai aujourd’hui une X1 2.0 xdrive et ai déterré cet essai. Oui, le nouveau X1 est arrivé bien modernisé. J’attends avec impatience vos essais de la version iX et de la 25e. Bravo cher Olivier à bientôt ✌️ 👋🏻

Super reportage, comme d’habitude. Les modes de de conduite sont très utiles : eco pro en montagne pour éviter de sentir les passages de vitesses et éviter de rendre les passagers malades, le mode sport rend le véhicule beaucoup plus réactif. Il est vrai que la plupart du temps je roule également en mode comfort malgré tout. Continue :-)

Excellent test, comme à chaque fois ! D'ailleurs merci pour ce type de reportage qui permette de se faire un avis plutôt concret et objectif. En revanche sur ce modèle, je partage pas mal de vos avis et justement c'est ce qui m'a poussé à acheter un autre véhicule hybride rechargeable. Je le trouve dépassé par rapport à la concurrence, que ce soit dans sa conception comme vous l'avez notifié, mais aussi dans sa philosophie. On dirait un hybride rechargeable de quelques années. Mon choix s'est orienté vers un C5 Aircross hybride, plus modulaire, mieux aquipé, plus technologique, plus confortable, plus volumineux, plus puissant (13.3 KW pour 10.8KW utile), chargeur 7.4 KW dispo en option, etc... Il n'y a pas l'intelligence du trajet pour optimiser les modes de conduites et les consommations... Mais j'ai la conduite semi-autonome avec le régulateur adaptatif. Et un capteur de distance du véhicule précédent qui se mémorise :P . Et ensuite j'ai une qualité de fabrication au moins au même niveau, si ce n'est plus, et pour environ 45/46.000 euros, j'ai le plus haut de gamme ! Allez maxi 50.000 pour avoir toutes les options... C'est le prix de démarrage de ce BMW... J'attends votre essai sur ce Citroën prochainement ? Au plaisir de regarder la prochaine vidéo.

J’apprécie vraiment vos essais complets et détaillés. Bravo!

Ce petit levier de vitesse est juste magnifique 😍🤪

Très bel essai encore ! Bravo pour la vidéo. Clairement je n'irais pas vers ce x1. En revanche la skoda octavia RS iv m'intéresse beaucoup, allez vous l'essayer ? J'aimerais beaucoup avoir votre avis. Amicalement.

Dans un sens 3,6kWh ca conviendra pour la majorité des installations électriques (ca fait 16A, reste 4 sur une installation courante souvent à 20A). 7,6kWh ca fait 40A en monophasé, soit à peu près disponible nulle part en résidentiel. Le triphasé 11kWh aurait été judicieux, puisqu’utilisable avec 16A max à la maison. Meme betise que la jaguar i-pace pre-2021.

Bel essai, comme d d'habitude ..les news à l écran tournées vers le conducteur, on ne peut faire plus idiot 🤔.curieux aussi cette remise à zéro à chaque démarrage !👍

Essai très bon comme d'habitude. Petite remarque quand même pour les abonnés français. Les chiffres que vous annoncez en coût d'électricité me choquent à chaque fois. Avec ma 330e j'ai calculé que 20kwh représentait 2,0L/100. La vous annoncez le double. L'électricité est si chère que ça en Belgique ??

Bonsoir, je considère une excellente présentation d'un excellent produit. En ce qui concerne la prise USB avant, je pense qu'il est normal pour pouvoir utiliser une "clé USB" pour écouter des fichiers mp3. Je vous remercie.

Merci pour le test détaillé ! Bravo pour la réalisation. Dommage que vos vidéos ne soient pas encore segmentées avec les timestamps.

Bonjour très bien la vidéo comme toujours. J'aurais aimé que les constructeurs met une prise pour qu'on puisse charger en 11khw. C'est mon avis

Bonjour super essai avant mon achat. Juste une chose, le mode 4x4 n’est pas évoqué. Comment fonctionne t-il et peut on être en 4x4 permanent en cas de besoin ? Merci 🙏🏻

Merci pour l'essai. Je dois faire mon choix entre celle-ci et la Q3 normale ou sportback car voiture de société. J'ai regardé les 2 essais mais difficile de choisir. Qu'en pensez-vous ? Quels sont les avantages et inconvénients de chaque modèle ? Merci d'avance. Patrick

Le sélecteur de vitesse lol

Belle voiture mets le compteur, ça passe pas du tout on dirait on est dans une voiture année 2010

Merci pour vos super essais et avis objectifs. Avez vous prévu l’essai de la Discovery Sport hybride ? Merci !

Bonjour, Avez vous une idée plus précise du test de la Volvo XC40 full VE? Merci par avance

Bonjour l'ami, Serait-il possible que tu puisses essayer Une Kia x Ceed Hybride Rechargeable Premium? Sinon merci pour tes vidéos Explicites

Je n’ai trouvé nulle part s’il est possible d’avoir un régulateur de vitesse qui s’adapte à la vitesse du véhicule qui vous procède ?

Je ne comprendrai jamais le choix de ports USB-C à l'arrière. L'écrasante majorité des cables fournis avec les chargeurs sont des USB - USB-C, et pas des USB-C - USB-C

J'ai tenu jusque la 6è minute du reportage. Filez chez mercedes...Design, technologie embarquée, capacité de batterie...Ce X1 c'est la préhistoire !

"Petit" ??? Moins monstrueux que les autres, je dirais plutôt...

le X1 à une meilleur geule que le X2 pour des performances presque similaire.. pourtant le X2 c'est censé être la gamme au-dessus

Bonjour Belles vidéos, mais pourquoi toujours la même remarque sur la place arrière alors que vous faite 1.90m La moyenne des gens est 1.78m Faite l essai avec un nain’ vous verrez il y a de la place à l arrière !

Petit??!!

Aïe aïe Déjà au niveau recharge j’ai failli arrêter le visionnage, mais quand j’ai vu le tableau de bord et de compteur alors stop je ne vais pas plus loin. C’est dommage pour BMW

Mercedes GLA remercie grandement BMW

Donc si je résume, grosso modo, ce truc de 25 tonnes a la même motorisation qu'une mini ? Hé ben... XD