Bonjour franceroutes, merci pour cet essai, on voit que le confort s'améliore, 1 bon point pour les rétros caméra, ça va devenir la norme. 1 autre bon point pour le positionnement du volant, c'est vraiment un confort . Par contre, pourquoi revenir à la 12??? La 14 vitesses est bien mieux étagée, j'en parle en connaissance de cause, je roule avec un TGS 480 TP benne 3 essieux, la boîte 12 est ou trop longue, ou trop courte à passer les vitesses, mon patron à un TGS 460, avec une toupie 3 essieux, la boîte 14 vitesses est un régal, bien plus réactive que la 12, quand aborde un rond point où une intersection, elle ne cherche pas, elle repart sur le bon rapport tout de suite, pas comme la 12, qui met jusqu'à 3 secondes pour trouver le bon rapport... C'est un des rares reproches que je peux faire. A bientôt pour autre vidéo. @lain

Salut à tous, Pour moi, je test mon nouveau jouet dès lundi, TGX 18.470, à première vue, notre patron à visé juste. Retros traditionnels, bloc compteur à aiguille (choix perso) frigo.... Je donnerais mes première impression dans quelques temps. Point négatif, apparemment bridé à 85km/h (dans un 1er temps, est-ce le temps du "rodage" ??) Bref, pressé 😎

les meilleurs disagne je pense dans les camion sans retro

pas fan des rétros caméras mais bon il va falloir si faire a l'avenir...

Avez vous réalisés des test pour Man lors de votre essais car il me semble avoir vu un ensemble de sondes pitaud sur l’arrière de la remorque ? Si oui quels étaient leur rôle ?

MAN Machinenfabrik Ausburg Nunberg!!!

J'aimerais conduit chez vous alors que je suis en Afrique sa me plaît beaucoup plus comment fait pour vous rejoindre chez vous aider votre fils

Esse caminhão ainda e muito fraco para pucha o 9 eixo vcs tem que aumentar para menos 540 cavalo de potência ???

et si on parlait des couchettes. chez nous on a le matelas de base de chez man.....et même avec un sur matelas perso, c est juste une honte de foutre ca sur un camion. le seul avantage c est que tu ne peux pas rater le reveil, tellement t as mal au dos

l'écran de la caméra est grand parraport à Daf et Mercedes

Les gadgets d'ingénieurs sont intéressants sur départemental mais sur autoroute, mais quand ce genre de véhicule vous double sur autoroute et se met à ralentir avant la fin de la côte et pas parce que il peine mais juste parce que la fée électronique lui fait ralentir et la fée électronique ne comprend pas que ce véhicule est en train de doublé et vous êtes obligé de réveiller le conducteur(a coup de klaxon)qui somnole au volant. Quelle plaît ces ingénieurs qui n'ont pas leur permis mais qui pourrissent la vie des autres usagers.

Eh bien, je viens de recevoir mon man sûrement l'entrée de gamme en 510. Franchement une honte. J'ai fait juste quelques kilomètres et le fauteuil est horrible super dur. Je préfère mon vieux tgx500 était beaucoup mieux sur ce point, même le tapis central à disparu, les rideaux sont vraiment cheap et le matelas enfin un bout de mousse🤣, alors oui il y a plein de petits gadgets. Je préférerais moins de gadgets inutiles et retrouver le confort de l'ancien

😁volkswagen industrie et passer par la 🤔🤔🤫

Scania c'est de la merde. La cabine haut perché comme il dit ben c'est mieux car planché plat dans l habitable. Ce man et nul car ce n'est pas le nouveau avec la cabine agrandie qui ajoute un confort indéniable, ce qui devrait être la norme.