[Essai Détaillé] Nissan Qashqai - Le Moniteur Automobile
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Күн бұрынAvec le Qashqai premier du nom, Nissan a quasiment créé la catégorie des SUV moyens. Ce rôle de pionnier, la deuxième génération l’a quelque peu délaissé. La troisième relève la mission, peu évidente, de redevenir une des références parmi les crossovers.
00:00 Introduction
00:52 Extérieur
03:18 Moteurs
05:46 l'intérieur
08:30 La Conduite
13:32 Budget
15:19 Conclusion
17:22 Fiche Technique
Le essai détaillé:
www.moniteurautomobile.be/mod...
Moniteur Automobile magazine n° 1758:
www.moniteurautomobile.be/pdf...
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@yvescuesmes 2 жыл бұрын
parler de la Megane est hasardeux, vu la stratégie de Renault il faut savoir de quelle mégane on parle car la mégane e-tech électrique dernièrement présenté repose sur la nouvelle plateforme spécifique électrique et on ne sais pas si les mégane berline est break comme actuellement proposé aura un renouvellement sur la plateforme commune utilisé par ce nouveau Qashqai, mais il est sur que le futur Renault Kadjar va recevoir cette plateforme CMF-C
@peppeg5801 19 күн бұрын
Combien ca coute les taxes pour ces model 158cv en Belgique?
@yvescuesmes 2 жыл бұрын
8.5l/100km ne me choque pas, c'est un essence, on s'est habitué aux consommations basses des diesels, maintenant on nous survend l'essence et quand on constate la consommation réel d'un essence on est choqué mais ça a toujours été comme ça
@guywerb 2 жыл бұрын
Je consomme 10 l en moyenne (en mode sport et en conduite "soutenue") avec mon Alfa Giulia essence de 280 ch. Donc 8,5 l avec un véhicule de 150 ch, qui fait quand même 20 cm de moins et intègre des éléments de carrosserie en aluminium, ben, vous m'excuserez, mais je trouve ça délirant! Pour le même prix que la version haut de gamme présentée, vous avez p. ex. un KIA Sportage hybride (full option aussi) de 230 ch consommant deux litres de moins. (Non, je ne travaille pas chez Kia) Seule la version e-power de cette Quashqai, avec son très intéressant système d'entraînement tout électrique assisté par un moteur thermique, pourra faire bonne figure, je pense, mais le prix risque d'être gratiné...
@yvescuesmes 2 жыл бұрын
@@guywerb et encore je doute que la version e-power fasse des miracles en terme de consommation, ça sera certainement moins que les 8.5l/l du 1.3 turbo mais je ne m'attends pas à une sobriété extrême
@anthonythevenet2904 2 жыл бұрын
Ne pas proposer de Diesel c'est vraiment ce tirer une balle dans le pied.
@APERTOLIBRO63 2 жыл бұрын
Encore un SUV ? Ce n'est pas du Renault la mécanique au moins ? Sinon houla la fiabilité....
@Rosewood0775 2 жыл бұрын
Ne soyez pas mauvaise langue. Je roule depuis plusieurs années avec un qashqai 160 cv essence boite auto sans aucun problème, j'ai eu un x trail en diesel boite auto sans aucun problème. Pourtant tous équipé d'une mécanique renault ! en plus au niveau équipements nissan est imbattable. Tout ça avec un prix contenu. Bravo
@APERTOLIBRO63 2 жыл бұрын
@@Rosewood0775 Je suis très content pour vous, sincèrement. Je voudrai vraiment que nos belles voitures Françaises soient enfin fiables et bien construites. Je vous souhaite que votre chance continue. Merci du retour. 😉
@marie-floresaint-albin3019 2 жыл бұрын
Et la tenue de route
@thierrydupuy3356 8 ай бұрын
Moteur Renault/mercedes
Макс Ващенко
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Sash Dun
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