Je viens de louer un Tucson pour 3 semaines, en Espagne : J'ai beaucoup aimé : - la ligne générale - le silence du moteur (essence, pas hybride) - l'essuie-glace arrière caché sous le becquet - la baisse automatique du volume de la radio, dès qu'on enclenche la marche arrière - les phares directionnels dans les virages et manœuvres - le passage code-phares automatique - le bon équilibre des écrans, entre le central et le principal face conducteur(trice) - la caméra arrière, très performante, très grand angle mais sans déformation, qui permet de sortir d'un stationnement en marche arrière en voyant ce qui arrive de droite ou de gauche - l'aide au maintien dans les files, très performant, presque un pilotage automatique, et qui marche aussi dans les virages !!! Réellement impressionnant - le signal audio et lumineux avec texte, quand la voiture devant vous démarre et s'éloigne, sans que vous suiviez J'ai moins aimé, et pas bien compris que : - les vitres arrières ne peuvent pas se fermer à la télécommande, comme les vitres avant - la température extérieure, restée au tableau central, que l'on cherche constamment à côté de la date et de l'heure, sur le central - l'indicateur de frein électrique de stationnement, caché par le volant, et qui s'éteint une fois la clef enlevée, pas très sécurisant, pour le moins - l'absence de répétiteur du rapport de boite manuelle actuel, en plus de suggestions de passage de rapport ; on est un peu perdu entre 4è, 5è et 6è - l'apparition plus que brève (3 secondes royalement) du résumé de l'étape parcourue, à la coupure du contact : temps, distance, vitesse moyenne je crois Petit détail : les Américains prononcent le nom de la ville de l'Arizona, qui s'écrit Tucson : Two-son (toussonne). Dire "Tuksonn" là-bas vous fait passer pour un blaireau…

merci pour vos essais , c'est clair et bien résumé dans chaque rubrique !

Sympa votre chaîne ! Merci pour le contenu. Habitant en Corée, nous partons avec ma conjointe sur un Tucson Hybrid toutes options, mais ici, il est du coup beaucoup moins chers, dans les 32 000€ au lieu des 42 000 en France. Merci à vous !

Jais adoré

du beau boulot

J'attend le miens pour fin mai début juin le N line je suis assez fière je serais le premier en Belgique de recevoir cette nouvelle finition j'ai déjà le tucson modèle de septembre 2019 il à 40000km va super bien mais j'ai craqué sur le N line 2022

Bonjour, j'attends la mienne début juillet 1.6 diesel 150 ch Feel .... Pas encore convaincus par l'hybride et surtout encore cher !!! Ce qui m'a plu le confort la ligne générale rapport qualité prix interèssant ... Très agréable à conduire ! J'espère que mes premiers sentiments seront les mêmes dans le futur.

Quelle est la couleur présentée dans la vidéo ? merci

Une autre grimace : le symbole de la position de la trappe de carburant au tableau face conducteur est inversé (montre la droite au lieu du côté gauche). On a l'air malin devant la pompe :(( (j'ai loué une Tucson essence, vous l'aurez deviné). Comment une telle erreur peut passer, quand on voit la video de la fabrication en Tchéquie, sur KZfaq, une usine qui mobilise des moyens énormes d'automation ?

Le meyeur rapport qualité prix toute les voitures devrait être garantie 5 ans Au prix ou elle coûte

Tt d abord Merci bcp pour les efforts. SVP est ce possible de me communiquer la consommation d un 1,6 115ch diesel.merci d avance

C'est quoi la couleur du modèle svp ?

Superbe ! J'ai visionné toutes les vidéos, francophones et autres. C'est exactement ce qu'il me faut (en 230 CV), en tant que passionné de golf, ayant envie d'un hybride simple, mais innovant. Je suis prêt à l'acheter. MAIS, pourquoi ces clignotants ridiculement bas et peu lumineux (cela semble pire sur la N-Line) ? Comment ont-ils pu être homologués ? Et quelle faute de goût ! Pourquoi ne pas avoir profité de la barre lumineuse entre les feux arrières, jolie mais inutile, pour y mettre des clignotants à défilement ? Pareil à l'avant ! Pourquoi ne pas avoir fait basculer les 2 feux de jour du haut, en mode clignotant alternants (le gros, puis le petit, et ainsi de suite). C'est un peu bête, mais à cause de ces clignotants absurdes, je suis... bloqué ! Faites passer le message au staff de Hyundai, SVP.

Très bien cette vidéo. Elle consomme trop cette voiture : les gouvernements nous "gavent" pour être eco-responsable, mais est-ce que les constructeurs comprennent cela car même si ce SUV me botte beaucoup, passer d'une consommation de 5,9l /100 sur mon Tucson diesel actuel à une consommation de 8,5l/100 sur un nouveau modèle qui plus est hybride 🙄 bein moi je dis non, quoi.. pas logique tout ça... 👍✌

moi qui suit un peu sourd le bruit moteur pas genant

Merci pour la review. En France, nous avons déjà accès à l'hydride 230 cv (180 essence + 50 ch électrique) à 44 K€ en finition exécutive. La version hybride rechargeable sera disponible en juin prochain. A modèle équivalent, puissance équivalent, le 3008 est plus cher. Je viens de faire des devis en France et le Tucson est mieux placé et je parle pas de la garantie de 5 ans vs 2 ans pour Peugeot. Par contre, entre l'ancienne génération et al nouvelle, à finition équivalente le Tucson à pris 6000 € (38 K€ vs 44 K€)

Dommage que Hyundai ne font pas de garantie 3 ans ou 4 ans pour les professionnels.

Pour information les professionnels ont dit "Hyundé" et pas hyndaie !

Hjl

Faudrait être capable de prononcer bien leur nom avant de essai XD

Comment peut ont dire ENGIN a chaque fois au lieu de dire VOITURE ,de la part d'un professionnel c'est grave.

Hiundai PAS hiundaY 😇

Le prix est totalement ridicule 30k de base soyons sérieux 2s... 8l pour un diesel micro hybride de seulement 136ch c’est clairement pas dingue non plus En face d’une 3008 c’est ridicule