Pourquoi la Fiat500 n’a pas chargé ? Réponse dans la vidéo 👇🏻 kzfaq.info/get/bejne/prmSosxy3LHPkX0.html
@moshedahan95862 жыл бұрын
L Afrique, l Asie l Amérique latine ne sont pas membre de l UE donc les véhicules électrique seront rejeté par contre les véhicules à Gasoil seront toujours très demandés.
@sandsergifromswiss7493 жыл бұрын
Hello, d’abord bravo pour cet excellente vidéo. Je suis resté scotché jusqu’au bout avec de belles sensations. Le problème de la recharge vient d’une imcompatibilité entre la Fiat et certaines bornes due à un problème de fréquence. Il s’agit d’un bug du logiciel qui refuse tout simplement certaines bornes. J’ai pu en essayer quelques unes, lentes et rapides, avec la 500 e de ma fille, version Prima. Avec la Wall box de Tesla je n’arrive pas à la recharger, mais j’y parvient avec la Easy Wall box de Fiat et également avec le Juice. En charge rapide, aucun problème avec Ionity, elle charge réellement à 85kw. FCA travaille déjà sur un correctif. Il n’en demeure pas moins que plusieurs constructeurs ont eu également des problèmes et ont apporté, par la suite, des correctifs. Ce modèle citycar est plutôt réussi et convient parfaitement à tous ceux qui veulent tenter une expérience en électrique. Merci pour ta vidéo et vivement ton prochain essais.
@ericmarseille13 жыл бұрын
Bonjour Merci pour vos informations rassurantes 🤗🤗🤗 J’ai une prima depuis 2 semaines et je n’ai pas encore essayé la recharge rapide ! Quand à la charge domestique la borne wallbox fonctionne parfaitement avec la programmation pour bénéficier d’un tarif de nuit. Merci encore pour vos informations 👍 Bonne journée
@elleestchouxxxxxxxxe3 жыл бұрын
Bonjour, merci pour votre commentaire ! La Fiat 500e est une voiture qui m’intéresse beaucoup. Pourrez-vous me dire à quelle puissance votre easy wall box fonctionne ? J’ai cru voir qu’elle allait jusqu’a 7,4kw ? Avez-vous essayé sur des bornes moins puissantes ? Car dans ma ville nos bornes ne dépassent pas les 22kw.
@sandsergifromswiss7493 жыл бұрын
@@elleestchouxxxxxxxxe bonsoir, La Easy Wall Box fonctionne de 2 manières: soit via la prise domestique 230v et 1,7 kw, soit au travers d’une installation faite par un spécialiste qui pourra, via une application, l’augmenter jusqu’à 7,4 kw. Si vous voulez plus d’infos, vous pouvez consulter le site de la Easy WB: easywallbox.eu/fr/
@Bruno-df2el2 жыл бұрын
Il faut sortir de HEC
@celineb.l.4635 Жыл бұрын
Bonjour, J’ai une Fiat 500e depuis février 2022 et je n’ai pas de soucis de charge en mode rapide, je vais me recharger sans soucis à la borne Tesla. Très intéressante votre vidéo. 😊
@sergesamuel5603 жыл бұрын
Vraiment une excellente vidéo: présentateur dynamique ,sympathique et très pédagogue ,explications claires ,exhaustives et la diction est parfaite tous mes compliments 👍🏼👏🏻🙏🤩
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Merci beaucoup Il y a beaucoup d'autres vidéo chouettes sur la chaine ;-)
@alaingn42503 жыл бұрын
Pourra t’on avoir l’avis du garage sur cette impossibilité de recharge que ce soit sur la Wallbox et le super chargeur? Merci
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
J’espère pouvoir tester une cabriolet bientôt Ça sera l’occasion de retourner sur la borne
@MrButterfly11053 жыл бұрын
@@TeslaRivieraChannel vous n’avez pas répondu à la question. Que vous a dit Fiat sur le problème de charge ? A votre place, je les aurais appelé quand j’aurai été à la borne.
@herge34463 жыл бұрын
@@TeslaRivieraChannel je sais pas si c'est un pb de la bagnole, mais apparemment il y a aussi des ptit souci avec la borne V-GAS de puget sur argens. kzfaq.info/get/bejne/pd-Dirt50MfUdac.html&ab_channel=Automobile-Propre.com
@theprisonernumbersix9963 жыл бұрын
@@MrButterfly1105 A tous les coups , il n'a pas le droit de dire ce qu'est le problème . Fiat veille ... !
@marcbuffenoir82723 жыл бұрын
Every new electric car is a risk for e-mobility service providers: Plug fits but the charger does not charge Although we have charging standards such as CCS2 or CHAdeMO many car manufacturers and vehicle models have their own variations of the communication protocols set in the standard. If a charger cannot interpret the vehicle’s communication, charging does not occur. This is a difficult situation for service providers offering EV charging services - charging stations are expensive investments so they cannot stop working when a new car model comes along or if the car software is updated. This is extremely annoying for the EV drivers as well, as if your battery is running flat and you pull up to a charging station that cannot charge your car even though the plug fits, there is nothing you can do. “Charging an electric car is not just transferring electricity from the grid to the car’s batteries. Charging an electric vehicle is communication between the charger and the car.” “When new electric car models hit the market, our engineers test the communication between the charger and the car, interpret the car-specific variations and update our charger software accordingly. Since our chargers are cloud-connected, we can update Kempower chargers globally within a few days from the launch of a new car make or model”
@Isnardje3 жыл бұрын
Salut Jeremy, Mon épouse vient de faire l'acquisition d'une Fiat 500e la semaine dernière. Tout s'est bien passé le premier jour. Le lendemain, après m'être promené une peu, je tente une charge "pour voir" alors que la batterie est encore à 81%. Je précises qu'il s'agit dune charge faite avec le, transfo Fiat d'origine et branché sur le secteur de la maison. Après 10', est apparu le message d'erreur sur l'écran de contrôle, la charge s'est interrompue et les voyants sur la prise sont passé de vert clignotants à rouge fixe. Plus de verrouillage après avoir enfiché la prise, puis survient une cascade de pb: clef non reconnue, impossible d'arrêter le moteur et d'éteindre la phares... Retour chez le concessionnaire (très réactif et sympa) qui reste incrédule et confie le véhicule au grand garage Fiat de Vénisieux. Là, on n'a plus de nouvelles durant 24h puis on nous recontacte pour nous dire que tout est réglé. Le véhicule a été "reconfiguré à la suite d'un bug", c'est tout ce que l'on saura. Donc un SAV mobilisé, efficace et courtois mais assez avare de commentaires.. J'a roulé et utilisé la recharge sans compter ce WE et il n'y a eu en effet aucun pb... Jusqu'a ce matin ou l'alarme du véhicule s'est mise en route sans raison apparente avec un commentaire m'indiqiuant un conflit avec l'alerte SOS " à faire vérifier"estrentré dans l'ordre après que j'ai actionné la fermeture et l'ouverture des portes par la télécommande. Voila où j'en suis... Peut etre ya a-t-il un problème de stabilité informatique. Dommage qu'il y ait cette inquiétude car la voiture est super par ailleurs. Souhaitons qu'il s'agisse de problèmes purement accidentels et sans suite mais je suis un peu inquiet. Je te tiens informé des suites Amitiés jean
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Merci beaucoup pour ce témoignage très très intéressant. Il devait certainement y avoir un problème informatique aussi. J’ai eu aussi des problèmes de charge chez moi avec la borne tesla . Câble bloqué ...
@regishenrion3 жыл бұрын
Bonjour Jean. Si vous chargez à la maison, attention certains chargeurs ne fonctionnent pas bien si: ils sont sur une prise avec une terre moyenne, ou si ils sont sur une prise ayant des différentiels type AC. Donc, prise dédiée, disjoncteur type A avec rien d'autre sur ce disjoncteur.
@davidberard43162 жыл бұрын
Bonjour Jeremy, Nous avons rencontré le même problème sur la notre, le lendemain de la livraison du véhicule. Elle est reparti sur un plateau. Elle a été immobilisée pendant 1 mois. Ils ont changé la batterie principale. Nous avons récupéré la voiture ce vendredi. Et samedi, la voiture s'est arrètée (défaut sur le système électrique) alors que nous roulions a 90km/h a vitesse stabilisé. Nous nous sommes retrouvé arrèté en pleine voie avec la boite en position parking et le frein a main verrouillé. Ils nous a fallut un petit moment avant que la voiture ne veuillent bien déserrer le frein a main et passer en mode neutre. Ce qui nous a permis de nous mettre plus en sécurité. J'esperes qu'ils vont résoudre définitivement ce problème et que cela ne durera pas un mois supplémentaire... Avez vous rencontrez d'autres problèmes depuis votre commentaire ? Et comment cela a-t-il été solutionné ? Cordialement, David.
@davidberard43162 жыл бұрын
Pour infos, nous n'avons toujours pas récupéré notre voiture. Fiat a de nouveau changé la batterie principale et la batterie auxiliaire, fait plein de verif. Nous devions récupérer la voiture cette fin de semaine. Mais avant la restitution, nous avons demandé à ce que le garage fasse un essai routier d'au moins 80km (le maximum que nous ayons pu faire sans panne). Et oh surprise, la voiture s'est arrêtée a 3 reprises pendant l'essai.... La voiture est sympa quand elle fonctionne, mais cela arrive rarement. Pour nous, cela a duré 3 jours sur presque 3 mois 😭
@charlesgeffroy98562 жыл бұрын
@@TeslaRivieraChannel f
@Didi78180x3 жыл бұрын
Tant que les mecs lèveront les bras au ciel en mode winner quand ils ont réussi à charger un électrique je serai pas client lol 😂🤣
@jacqueshanras30453 жыл бұрын
Bonjour Jérémy Tenez nous au courant afin de savoir pourquoi, quel est le "loup". Merci beaucoup de nous faire vivre en direct les aléas de ce mode de déplacement. Merci.
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
oui je vais me renseigner
@madnono13 жыл бұрын
@@TeslaRivieraChannel vous avez des nouvelles sur le soucis en charge rapide ? Réglé via mise à jour peut-être
@Charlie-fx9dp3 жыл бұрын
On se croirait revenu aux tous débuts de l' automobiles...
@dominiquelhoste15423 жыл бұрын
80 km/h sur autoroute, ça vaut le coup l'electrique !! un vrai bazar ces pb de compatibilité des bornes, sans compter la lenteur de charge. Courage.
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Le problème est logiciel chez Fiat qui lance sa 1er voiture avec un bug visiblement . Sinon la charge aurait durée 20 mins. Charge rapide étant importante lors le longs trajet nécessitant d’un arrêt de toute façon. Sinon 10s pour charger au travail ou à la maison
@xaviermenard96943 жыл бұрын
Heureusement qu' il n'y a pas que l'Autoroute dans la vie ! ;-)
@philippeparis-pinto76633 жыл бұрын
Ce n'est pas un problème de compatibilité puisque ici c'est une charge DC avec une prise combo qui sont compatible sur tous les derniers véhicules. C'est un problème entre la voiture et la station car elles "communique" entre elles et soit la voiture de donne pas l'info "Ok vas-y"... Soit la borne ne comprends pas l'info "ok vas-y" ... Même souci pour moi entre mon e2008 et les bornes e-Totem
@jielleve70733 жыл бұрын
Vraiment pénibles tous ces bugs sur les V.E. Et quand ce n'est pas la voiture, c'est la superchageur ou les places squattées par des thermiques. Et après, on s'étonne du succès d'une certaine marque californienne...
@brunocordier63353 жыл бұрын
Grosse chaleur , bonne vidéo , ont attends tous la Saison 2 " charge rapide fiat 500"
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
j'espère avec le test de la cabriolet full option ;-)
@magicfrag13 жыл бұрын
dommage que tu ne donne aucune information sur le probleme de recharge !
@krisschinoir9583 жыл бұрын
L'intermédiaire c'est la E-up 2.0 batterie de 36Kw charge jusqu'à une puissance de 50Kw je l'ai acheté sur un coup de tête et finalement ... A tester ! Je suis sur Saint Vallier de thiey ^^ et tu es passé devant chez moi ^^ J'ai fais saint Vallier - La Verpillière en partant à 100% en effectuant une seule charge sur la route. (À 7€80) par nationale. Vraiment une belle surprise pour ma part je peux faire les courses avec femme+2 enfants + Poussette canne dans le coffre... Puis assez rare ... Elle a les modes D0 D1 D2 D3 et B4 pour la régénération ^^ là c'est du jeu avec ces "vitesses de freinage moteur" en gros ^^
@thibaultgrosse44423 жыл бұрын
Sacré travail de montage avec tous ces angles de vue
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Oui seul en plus ;-) Merciiii
@fatcuriousfc9623 жыл бұрын
Bravo Jeremy 👍🏻, pilote d’essai, un métier à risques 😳. Essai très complet, conso réelles, très intéressant. Merci.
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
merci d'avoir regardé. Oui c'était chaud . j'ai fais un beau petit tour ;-)
@fatcuriousfc9623 жыл бұрын
@@TeslaRivieraChannel oui avec plaisir
@kadertchadouli21383 жыл бұрын
étant d'originaire de Mayotte, les test en montagne sont très intéressant. merci pour ce test
@JM-eo7nr3 жыл бұрын
Super vidéo instructif, dommage car c'était bien partit pour cette petite voiture, Pour la ville et les grands trajets, peut tu dans une prochaine vidéo nous donner la cause de la panne
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
J'espère avoir plus d'infos et arriver a charger la cabriolet full option a voir ce que ça donne
@RicoZed3 жыл бұрын
30000€ pour 200km d'autonomie c'est quand même difficilement justifiable. j'imagine qu'il faut attendre encore quelques années. D'autant que la revente sera très compliquée si les batteries font des bonds technologiques..... Merci pour la vidéo 😎
@gatzara852 жыл бұрын
Tant qu'il y aura des enfants pour travailler dans les mines de cobalt, des écolos seront rassurés...
@user-lx5dc5jl9n2 жыл бұрын
en moyenne les gens conduisent le même véhicule pendant 5 ans après ils en changent d'ailleurs les constructeurs de thermiques le savent très bien l'obsolescence programmée ne vient pas d'être inventé😅
@user-lx5dc5jl9n2 жыл бұрын
meme les pneus à une époque c'était 10 ans maintenant au bout de 2 ans il faut changer (20 000km max) mais ça c'est les gens qui ont voulu acheter toujours moins cher et au final voilà ou on en est
@paulinfrance52 жыл бұрын
26.500€ for the 'red' 500, 190 kilometres, probably more like 140 !
@gwenaelgroizeleau84003 жыл бұрын
Alors c quoi le pb. Car si ça ne charge pas, quel intérêt ?
@catherineleze34072 жыл бұрын
Bonjour J ai cette fiât depuis 7 mois…. Un vrai régal. J ai chargé 2 fois en prise rapide combo sans problème. Je me régale sur tous les terrains. Effectivement, top en 2nde voiture. La charge reste limitée pour les grands trajets. C est une anticipation permanente ! Super vidéo en tous cas.
@jean-mariebeney49593 жыл бұрын
J'ai voulus tester sur ma Zoé ce qui ce passe arrivé à 0% de batterie, ben... pas grand chose. Elle est certes en mode 🐢 mais y'a toujours la clim, donc en ville au moins aucune différence. J'ai fais au moins 10 km autour du paté de maison avant de renoncer et de la brancher sur la borne. Donc à priori, même à 0%, on a encore quelques km pour se sauver la mise
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
oui c'est pratique. c'est aussi pour cela que l'on a parfois pas autant sur l'affichage que le dit la norme. mais il faut effectivement ajouter le buffer
@jean-louislarmarque71673 жыл бұрын
'Q10
@sandys41853 жыл бұрын
et ben, tout ça donne envie....de rester en thermique ! Même si on met de côté le pb du chargeur, tu passes ton temps à regarder l'état de ta batterie, ta conso, tes km qui restent à parcourir. Et puis le coup du 80 sur autoroute, c'est super dangereux. J'espère que tu avais mis tes Warning ? Même avec, c'est un coup à se faire emboutir par un camion (ceux qui regardent un film en roulant par exemple ^^). Bref, on va attendre plus de bornes en France (x10 mini) parce que passer mon temps à calculer et optimiser ma conso, ça va un temps, mais ça me gonfle vite (je l'ai fait 3 mois sur ma nouvelle voiture, maintenant, plus rien à faire).
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
C’est un test donc oui je commente la consommation et l’autonomie sinon ça ne sert à rien de faire la vidéo. Vous n’avez aucun problème si vous pouvez Charger à la maison ou au travail. Le problème vient de Fiat visiblement et de son logiciel qui empêche la charge sur certaines bornes. La voiture vient de sortir ... les autres voitures n’ont aucun problème . J’ai fais beaucoup de vidéo de charge rapide déjà. 300km d’autonomie avec une Fiat 500 c’est déjà bien . L’intérêt , calme, pas de bruit , et 4€ d’électricité pour 300km
@thomasgui3 жыл бұрын
Au top ces vidéos sur la 500. Mais c'est bien ce qui me fait peur avec ces constructeurs nouveaux venus à l'électrique , la fiabilité des voitures et le SAV. Ils doivent sortir des véhicules rapidement afin de respecter les normes européennes et éviter de se laisser distancer par la concurrence, alors qu'ils n'ont jamais voulu faire de l'électrique ! Quand on voit un groupe aussi puissant que WW, le mal qu'ils ont eu avec leur ID3 on se dit que ce n'est pas simple ! Et que dire de l'incompétence des vendeurs ! En décembre, chez Renault, le commercial ne savait même pas ce qu'était l'option Combo CSS sur la ZOE (1000€ quand même !!!). Alors que c'est bien sur ce type de véhicule que les acheteurs ont besoin de conseils.
@philippeparis-pinto76633 жыл бұрын
J'ai le même problème de communication entre la borne et mon Peugeot e2008 avec les bornes e-Totem de Lisieux, Pont L'Eveque et Bagneux... WE en Normandie à exclure ! Alors j'ai déjà fait un premier retour à mon garage qui a vérifier avec sa propre borne CSS Combo qui bien sûr à fonctionné... Il faudra que poursuivre ma démarche pour que ce soit pris en compte plus haut car ça ne fonctionne pas QUE sur ces bornes e-Totem !
@jean-pierregoulet70583 жыл бұрын
J'ai acheté une 500 e,dans la vidéo vous parlez de problème de recharge borne rapide. Avez-vous un retour du constructeur ?
@arnaudcampion4223 жыл бұрын
Super Vidéo Jérémy. La bonne nouvelle c’est que la batterie semble précise jusqu’à 0 % ... des fois la partie basse n’est pas si précise. J’adore cette Fiat 500 en seconde voiture c’est la mieux à mon avis !
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Ma mère veut la cabriolet ! MDR
@lcesteph3 жыл бұрын
C'était effectivement assez chaud ! C'était quoi le problème au final ?
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Aucune idée 😪
@francoislegalmartin53333 жыл бұрын
Fiat* tout simplement...
@Maamoore3 жыл бұрын
Les bons souvenirs des Leafs 24 & 30 ... Nonnnn ! :D :D :D
@nicolassiffert21653 жыл бұрын
Hâte de voir la version 3+1!
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Ouais ça serait bien et cabriolet
@franssouail30732 жыл бұрын
Très bien ces voitures électriques ; avec un trajet qui nous paraissait autrefois très banal, on le rends maintenant passionnant et plein de suspense car on n'est jamais sûr d'arriver à destination.
@TeslaRivieraChannel2 жыл бұрын
Avez vous vu la vidéo suivante qui expliquait le problème de charge ?
@franssouail30732 жыл бұрын
@@TeslaRivieraChannel lol oui, une vraie enquête policière : le mystère de la Fiat 500 qui ne chargeait pas 😊
@TeslaRivieraChannel2 жыл бұрын
Fiat a résolu le problème et cela fonctionne parfaitement 70% de fiat 500 électriques les gens sont très content
@mathieupower97113 жыл бұрын
À l'activation du mode tortue sur l'autoroute, je pense que je me serais arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence et j'aurais appelé à concession d'essai Fiat. Tu es courageux !
@thibaultgrosse44423 жыл бұрын
Une chaine KZfaq anglaise fait ca tout le temps des "courses de distance" de VE sur autoroute jusqu'a la panne complete, et en fait ils montrent que certains VE ont un buffer énorme en dessous du 0%. kzfaq.info/get/bejne/rcpidNWUys-ulGQ.html
@ericvallon59952 жыл бұрын
Elle a l'air très bien, le problème c'est les bornes, explique moi comment charger plus de 10000 voitures électrique qui partent en vacances en même temps par autoroutes !!!
@TeslaRivieraChannel2 жыл бұрын
De la même façon que l’on fait le plein des voitures à essence . Toutes les voitures n’ont pas besoin de se recharger au même moment et au même endroit . Lors de longs trajets nous biberonnons nos véhicules pour récupérer assez d’électricité pour aller à destination ou rouler encore 2-3h. En général un arrêt de 15 minute est largement suffisant. Le nombre de bornes est effectivement à prendre en considération , mais les infrastructures se développent et le nombre de bornes rapides est en forte augmentation. L fait bien comprendre de la voiture à essence grand publique à eu des décennies pour trouver son équilibre et nous ne sommes qu’au début du nouvel essor de la voiture électrique . Cannes-Paris c’est pour moi 3 stops de 20 minutes . 0 stresse . 0 problème . 0 complication Je sais abec exactitude où, quand et combien de temps recharger avant même de partir de chez moi.
@damienhouques63793 жыл бұрын
Bonjour Jérémy et merci pour ta super chaîne !!!! Pourrais tu à l'occasion faire une vidéo sur les bonnes règles à suivre pour bien utiliser et optimiser la durée de vie de nos VE ? Merci
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
ça serait intéressant de faire des vidéos tuto pour repartir de la base effectivement
@Marc-y9k3 жыл бұрын
Bonjour. Je viens de recevoir ma 500e. Après avoir vu votre vidéo je suis très inquiet. Si vous avez du nouveau quant à la recharge rapide, merci beaucoup de nous informer.
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Je vais en tester une autre la semaine prochaine
@daniele_go3 жыл бұрын
@@TeslaRivieraChannel Et alors ça donne quoi pour le GROS problème de recharge de la Fiat 500?
@FabioPagliuca3 жыл бұрын
Bonjour, merci pour cette vidéo ! Je viens de recevoir une Prima et cela fait déjà la deuxième fois qu’elle va en atelier pour un souci avec le Keyless.. pratiquement il m’est arrivé de ne plus réussir à l’éteindre !!! C’était le 01/01 et tout était fermé niveau assistance Fiat.. Heureusement en appuyant sur plusieurs boutons en même temps au hasard cela a marché.. je n’ai pas encore essayé la charge rapide.. j’ai un peu peur du coup.. 🥶🥶🥶
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
aie aie aie Il faudra me tenir au courant
@alessandrosergi57503 жыл бұрын
Fiat a délivré une mise à jour en fin novembre 2020 pour la 500e que les concessionnaires doivent impérativement effectuer avant la livraison du véhicule. Malheureusement, certains concessionnaires ne le font pas et le client final est, comme d'habitude, lésé. Le SAV Fiat est décevant. Dommage pour le véhicule qui lui, apporte beaucoup de joie à l'utilisateur...
@contretenor833 жыл бұрын
Bravo pour la qualité de tes vidéos et ton objectivité pour chaque modèles essayés. J’ai beaucoup aimé conduire cette voiture lors d’un essai avant Noël. Vraiment bluffé. Pour moi c’est la voiture électrique la plus plaisante derrières les Tesla et devant la Hunday Kona. Impression de maniabilité et agrément de conduite largement supérieur sur cette Fiat 500e que sur la Peugeot E208, et en plus belle sobriété de consommation d’énergie. Espérons que la recharge rapide fonctionnera sans souci à l’avenir.
@hebergementgemmeaucoeur41533 жыл бұрын
Bonjour Jérémy Meilleurs voeux pour 2021!!! j'ai pour ma part fait aussi l'experience avec mon ancienne TM3LR avec moins de1% dans la batterie pour arriver chez moi ! 'C'est le charme du VE!!!!! Non je rigole pour le charme, cela arrive par trop de confiance. Mais il te reste 37 km avec le 1% ou j'ai mal lu sur le compteur? Nous n'avons pas encore remplacé la 2eme thermique mais la Fiat 500 VE me plais bien ( surtout a madame!) pour aller au boulot. Pour les long trajets on utilisera la SR+ Je suis confiant pour le déploiement des bornes rapide (enfin j'éspère) sinon les constructeurs automobile hormis Tesla aurons du mal a vendre leurs véhicules electrique pur. Tes vidéos sont toujours aussi bien et celle là en particulier! Bonne continuation
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Merciiiiiii Meilleurs vœux également
@Eckmuhl293 жыл бұрын
Ça a l'air d'être une bonne petite voiture ! Tu as demandé à Fiat pour la recharge ?
@philippedanger88923 жыл бұрын
Tu es vraiment très fort, beaucoup de galères en perspective pour le rechargement
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/prmSosxy3LHPkX0.html La vidéo a une suite 😁
@josegollum3 жыл бұрын
Je recopie ce que j'avais mis sur Facebook Bonjour Jérémy,je me souviens d'un test espagnol d'un gros Audi,il refusait de charger pour une raison mécanique dans la connection côté voiture,il y avait un défaut dans un téton qui est serré par le pistolet,si bien que la borne ignorait la présence de la voiture N'importe comment,la caisse semble top!! Pour ma part,continue sur ton approche de l'automobile,c'est très bien,utilisation normale!!
@harveyjohnjohn13343 жыл бұрын
C'est vraiment compliqué pour une petite virée
@Lebviero3 жыл бұрын
Oulala ! Lorsque j’ai entendu que vous partiez avec 82% de la batterie une petite chanson à résonné dans ma tête « l’aaaaaamour du risque tattatata.... »
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
J’avais calculé pour arriver à la borne avec peu de batterie afin de filmer la courbe de charge
@Lebviero3 жыл бұрын
@@TeslaRivieraChannel franchement je viens tout juste de voir la chute de l’histoire et c’est sacrément ballot ce qui c’est passé 😳
@Lebviero3 жыл бұрын
En faite cette petite 500e est le complément idéal à une grosse Tesla...🤗
@donwar742 жыл бұрын
Comme d'hab la voiture ça va, l'aspect électrique pas du tout! Passer son temps à chercher une borne, à pas rouler trop vite, pas de chauffage, c'est du délire, encore plus à presque 30K la voiture
@Bruno-df2el2 жыл бұрын
C’est comme rentrer chez soi avec une gastro on espère que ça va tenir… il faut sortir de HEC pour calculer et recalculer… Ah cette peur ADN de nos oligarques et politiques pour mener par le bout du nez le peuple
@davidlerital905 ай бұрын
@@Bruno-df2elencore un qui critique sans essayer!
@Bruno-df2el5 ай бұрын
@@davidlerital90 À bon ?!? Tu sais quelque chose de ma Vie et mon expérience en la matière ?
@davidlerital905 ай бұрын
@@Bruno-df2el aucune mesure ni argumentation, tout n’est pas blanc ou noir… je roule aussi en thermique et c’est loin d’être parfait!
@Bruno-df2el5 ай бұрын
@@davidlerital90ce serait bien que chacun soit libre de choisir son mode de carburation en fonction de ses propres besoins et d’arrêter de nous faire croire que la VE est zéro émission et d’arrêter de nous ponctionner des impôts pour redistribuer en subventions pour acheter des VE Liberté !
@didiertoulouze81563 жыл бұрын
Whaow, c’était chaud là ! 😅 Tu aurais pu recharger un peu sur une borne AC, il y en a quelques une dans le secteur, tu es joueur. Et pourquoi avoir pris l’autoroute plutôt que la route du littoral où tu aurais consommé moins à mon avis. Le Wall Connector Tesla est configuré en usine sur un protocole moins répandu, il peut être reconfiguré simplement en modifiant la position d’un dip-switch qui le rendra compatible avec tous les véhicules.
@lechelou3 жыл бұрын
Exact pour le chargeur tesla mais pour la borne mystère.....
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Beaucoup trop long d’aller par le bord de mer je devais rendre la voiture rapidement et moins fun 😁
@didiertoulouze81563 жыл бұрын
@@TeslaRivieraChannel c’est sur que question fun tu as été servi là 😅 Tu sais comment est configuré ton wall connector ? Il y a un switch à changer pour le rendre compatible avec tous les VE.
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Il charge la zoé et le e-niro
@jclaude84452 жыл бұрын
C est formidable ,une voiture électrique que l on ne peu recharger ,c est génial bravo
@TeslaRivieraChannel2 жыл бұрын
Avez vous regardé la vidéo suivante qui explique le problème résolu depuis longtemps et immédiatement par Fiat ? Lien épinglé
@Alain.Helstroffer013 жыл бұрын
Ce genre de problème m'est arrivé dans les années 80, alors que je roulais au gpl, et qu'il y avait un réseau de seulement 1000 stations en France. Soit une pompe à l'entrée et à la sortie de chaque grande ville. Deux fois, je suis tombé sur des pistolets cassés avec insuffisamment de gpl pour aller jusqu'à une autre pompe. Heureusement, mon installateur avait outrepassé la loi qui interdisait la bicarburation (encore une connerie de technocrates qui ne savent que frustrer les particuliers), et j'ai pu m'en sortir grâce à un bypass qui me permettait de rouler à l'essence... Mais interdit... Plus tard, la bicarburation sera autorisée, mais trop tard. Le mal est fait, et la mauvaise réputation de ces véhicules qui refusent de démarrer le matin au gpl par temps froid va ruiner tous les espoirs commerciaux. Et aujourd' hui, on retrouve des problèmes analogues avec les bornes de recharge électriques. J'en profite pour évoquer aussi par analogie un autre problème. Il fallait 15 mn pour faire un plein d'un peu plus de 60 litres. Et si quelqu'un était devant vous, et bien vous pouviez resté immobilisé jusqu'à 30 mn. Que dire dans ces conditions d'une recharge électrique, alors que l'Etat veut généraliser ce type de déplacement et éliminer les véhicules diesel ? Que dire aussi des autonomies trop faibles et de l'encombrement lors des grands départs en vacances. Que dire des possibilités de recharges limitées ou nulles dans certains pays ? Je crois que ce genre de véhicule devra être réservé à un usage quotidien, et pour des personnes qui peuvent disposer d'une borne de recharge à domicile. Ce qui exclut tous ceux qui sont en habitat collectif ou ne possèdent pas de garage. La voiture électrique ne correspond donc pas à tous les utilisateurs potentiels...
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Sauf qu’ ici le problème ne vient pas de la borne mais du logiciel de ma voiture . Il faut plus de bornes rapides mais le marché se lance seulement . Encore 2-3 ans et le maillage sera complet . Il y a déjà des bornes partout l’installation est tellement plus simple qu’une station GPL car l’électricité passe déjà partout . Regardez le site chargemap qui référence toutes les bornes pour vous rendre compte . Ps: les pays du Nord sont bien en avance sur nous
@TagCashDev3 жыл бұрын
Il me semble que tu fait toujours la même route dans tes tests mais j'ai pas vue le test de ta Tesla sur ce même parcours pour connaître un peu la différence etc .. ?
@remembersenna73383 жыл бұрын
Bonne vidéo informative. Bon il y a toujours le stress de la recharge. Je préfère les hybrides.
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Oui mais les hybrides = 100% pétrole
@remembersenna73383 жыл бұрын
@@TeslaRivieraChannel Où est le problème ? L'électricité, il faut bien la produire. Ce n'est pas le père Noêl qui produit de l'électricité que je sache.
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Bah s’il n’y a pas de problème à l’utilisation du pétrole alors... la production d’électricité peut heureusement se faire sans pétrole ni charbon ni gaz
@williamjolka43513 жыл бұрын
Et un gros enrouleur electrique sur une remorque ?? Le brevet reste à déposer...
@lateampasso3 жыл бұрын
Bonjour, je suis un fan de Abarth et de la Fiat 500 depuis tout petit est je roule en Abarth depuis des années est j'ai eu la chance de la tester cette 500E et je pense comme vous elle va faire un malheur il vont devoir revoir le nombre de véhicules produits car moi qui roule avec une voiture qui du bruit qui accélérer asser fort j'ai adoré la 500e et ce qui va faire la différence avec les autre voitures électriques du même gabarit sera celle en version cabriolet. Première voiture électrique cabriolet j'imagine déjà bort de mer ou en forêt décapoté entendre la mer ou apprécier le silence de la forêt cela doit être un moment magique. Mais pour le moment je reste attaché a mes Abarth.
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Je la test la semaine prochaine 😁
@charlie-ys3ff3 жыл бұрын
Hello , hum , hum , tu es emballé cela se voit et s' entend mais bon le final me laisse perplexe , à vérifier .
@FABDST13 жыл бұрын
cette 500 est magnifique !
@lawrys28783 жыл бұрын
En mode "range", lorsqu'on relève beaucoup le pied de l'accélérateur, au-delà des capacités de freinage régénératif, se sont les disques qui agissent en cumulé et ce n'est pas perceptible. Exactement comme la e-pedal de la Leaf 2
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Exact
@lawrys28783 жыл бұрын
@@TeslaRivieraChannel J'ai déjà rechargé une fois en combo ccs avec ma prima sur borne 100kW pendant 10 minutes et j'ai connu aussi des problèmes avec ma voiture. elle est en ce moment retournée chez le concessionnaire pour mise à jour : mode dégradé et toutes assistances désactivées.
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Oula
@ScreamPoor2 жыл бұрын
Bonjour, est ce que depuis 1 an des changements ont été faits par rapport au problème de la borne de chargement par FIÂT? Cette voiture m’aurait bien plus pour passer du thermique à l’électrique et comme ça a l’air de devenir les voitures de demain. Mais je n’aimerai pas dépenser autant pour des bugs surtout si on se retrouve seul en montagne par exemple. Avez vous des nouvelles ? Merci beaucoup
@TeslaRivieraChannel2 жыл бұрын
Bonjour J’ai posté une vidéo quelques jours après car fiat a identifié le problème immédiatement. Depuis tout va parfaitement
@christianchanel40405 ай бұрын
Merci pour vos vidéos et essais , et les infos très utiles.😊
@laurentlanfranchi58423 жыл бұрын
Bonjour et bonne année a tous. A quand un petit test de la même qualité de la E Corsa ? Bravo ...
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Bonne idée 👍🏻
@baoh87382 жыл бұрын
Bonjour, Moi se que je retiens c'est 311 km d'autonomie et il reste 1% donc on peut dire que fiat ne ment pas sur la possible distance a parcourir en 1 charge, avec une conduite normale il est donc envisageable de faire au moins 260km en gardant une sécurité. Que demander de plus a un véhicule principalement fait pour la ville. Quant au ratio km/prix d'achat c'est plutôt très bien si on part sur une finition milieu de gamme pour une électrique et on en trouve déjà d'occasion. ahhh oui le souci de charge.....lors du lancement de nouveau modelé quelque soit le moyen de propulsion essence ou électrique il y a toujours des problèmes de jeunesse... et les bug ca se corrige. cette 500-e sera assurément mon prochain achat et ma première tout électrique de toute façon a plus ou moins long terme pour circuler dans et prêt de grande agglomération on aura pas d'autre choix. Cdt
@TeslaRivieraChannel2 жыл бұрын
Le problème est maintenant corrigé J’en ai parlé dans une autre vidéo sur la Fiat 500
@hybridrive56933 жыл бұрын
Un essai bien sympathique et animé !!! Tu n'as pas essayé la prise type 2 seule sur la borne pour tenter de la recharger un peu en 7 kw ?
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Uniquement du CCS et Chademo
@GillouStyle033 жыл бұрын
Belle vidéo. Chaud sur la fin. J’aurai pas aimé le vivre. J’´ai la Fiat500e Prima. J’ai réussi à charger en combo CCS sur 2 bornes distinctes 50kW chacune mais a seulement 12kW environ 😢 J’ai envoyé un e-mail à mon Concessionaire ; j’attends toujours des explications. Sinon elle charge bien à 7.5kW max en AC sur mon chargeur Type 2 à la maison.
@arnaudvolpi9743 жыл бұрын
Bonjour Jeremy et tous mes voeux. J'aime bien regarder tes essais version utilisateur. Je voulais te dire que tu pourrais peut être ajouté dans tes vidéos des informations comme les prix de mise en service mais aussi les recommandations et coût d'entretien. Chez Tesla je n'ai eu de ce côté là aucune surprise mais par contre j'avais signé un bon de commande par la 500 électrique cabriolet prima présenté avant déduction de la prime à 37900 euros puis on me recontacte en me demandant des frais de mise en service de 750 euros en plus (j'ai demandé le détail et tiens toi bien il y avait 50 euros d'essence) quant à l'entretien personne ne savait répondre ni d'ailleurs sur la garantie de la batterie. Mon père a acheté quant à lui le trés bon Kia E Niro mais là aussi je suis extrêmement surpris de la demande de son concessionnaire qui lui indique qu'il faut faire une révision tous les 15000 km ou tous les an (ce qui est plus contraignant que les véhicule thermique) mais alors avec 1 an et 7000 km lui demander une révision de 300 euros avec changement du liquide de refroidissement de la batterie je suis très perplex. Je crois d'ailleurs que dans une video tu avais dit que quelqu'un de ta famille avait un E Niro et j'aimerais bien savoir ce qu'il a dû faire comme entretien. A bientot
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Mes parents on fait une « révision » sur le e-Niro juste afin de vérifier la batterie.
@afterburner943 жыл бұрын
C'est de notoriété publique que les constructeurs DOIVENT envoyer un VE modèle de test aux opérateurs de bornes bien en amont de sa commercialisation afin que le jour J, le VE soit compatible. C'est la faute à Fiat qui n'as pas envoyé son VE à l'opérateur VE.gas dans les temps
@antoniodado3 жыл бұрын
Top comme voiture !
@renaudsoyez36813 жыл бұрын
Quelle frayeur mais quelle frayeur!!!! My god cela m'a rappelé de vieux (et pas forcement bon) souvenirs avec la Hyundai Ioniq electric Heureusement ce genre de stress a disparu totalement depuis la TM3 ;) pour info j ai deja eu ce genre d'anomalie ou la borne ne reussissait pas a charger la voiture (A Polygone le pb venait de la borne et chez SAP a Mougins, en branchant/debranchant et en lancant la charge depuis l'appli mobile ca a finalement fonctionné) Dommage que les gens de la concession FIAT ne se soit pas penché serieusement sur ton souci rencontré Gros pouce en bas pour eux
@sandrob53583 жыл бұрын
Hello Renaud, ils ne sont pas encore bien formés...je suis allé a la concession de Cannes pour essayer la 500...j'ai expliqué pas mal de chose au vendeur (charge public, vitesse de charge etc...) il a été très attentif 😅
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
oui ne savait pas dans quel sens brancher la type 2 il a dit que c'était tout nouveau .... et qu'il n'était pas LE spécialiste VE chez Fiat Apres très gentil et j'ai pu avoir la voiture du jour pour le lendemain
@jcjcdg703 Жыл бұрын
S'il ne sont pas forcément plus nombreux que ceux des modèles thermiques, les incendies de voiture électrique peuvent se montrer plus difficiles à éteindre. Au point de pousser un syndicat de pompiers belges à réclamer l'interdiction de ce type de véhicule dans les parkings souterrains ! Ou Noyer une voiture électrique pour éteindre un feu, la méthode des pompiers hollandais Quand il faut noyer une voiture électrique pour éteindre un feu, la méthode des pompiers hollandais On parle d'emballement thermique » Nécessitant des dizaines de milliers de litres d’eau pour l’éteindre, un feu de batteries peut reprendre plusieurs jours après son extinction apparente. Quand un véhicule électrique prend feu, soit à la suite d’un accident, soit à la suite d’un court-circuit de ses centaines de kilos de batteries lors d’une recharge, la situation à gérer par les pompiers n’a rien à voir avec celle d’un véhicule à moteur thermique. Il faut beaucoup d’eau et il n’est pas possible après l’intervention de stocker le véhicule sans prendre de grandes précautions. Comme l’explique l’agence Bloomberg, la combustion de batteries lithium ion est très difficile à maitriser. Avec la multiplication sur les routes des véhicules électriques à batteries, les incendies de ses véhicules augmentent logiquement un peu partout dans le monde. Les vidéos spectaculaires de ce type d’incendies aux Etats-Unis et en Asie circulent sur les réseaux sociaux. Mais cela se passe également en Europe. En quelques semaines, deux véhicules électriques ont brûlé en Europe tandis qu’ils étaient branchés à une station de recharge, une Tesla en Belgique et une BMW I8 aux Pays-Bas. Pour mettre fin à la combustion des batteries et pour éviter toute surprise, les pompiers ont du immerger les véhicules dans des bassins d’eau pendant de nombreuses heures… Surtout quand on développe des bornes à plusieurs centaines de Kw/h Quand on maque d'électricité, que des coupures sont annoncées , que le prix du mégawattheure. est passé de 85 € à plus de 1000€.
@jag602003 жыл бұрын
Pas mal du tout cette 500 !
@Nonodelacote063212 жыл бұрын
Bonjour Serait-il possible d'envisager l'essai de la 500 petite autonomie, Merci d'avance.
@ecuccius26332 жыл бұрын
Quand on mets sur la table 30000€ pour l'achat d'une voiture il n'y a pas de soucis ou problème, contrairement ça s'appelle un gadget électrique sur quatre roues...
@TeslaRivieraChannel2 жыл бұрын
Jamais de problème sur une thermique ?
@ecuccius26332 жыл бұрын
@@TeslaRivieraChannel eh bien oui pas de soucis, Toyota et Honda en général pas de pannes sur moteurs et boîtes automatiques qui sont les pièces plus importantes. Naturellement j'ai un intérêt pour l électrique mais l'hybride est le futur pour le moment.
@menezclaude78973 жыл бұрын
très bonne vidéo comme dab...
@aureliendigregorio36783 жыл бұрын
Salut j'ai effectué une recharge rapide à la station ionity du Roeulx en Belgique près de chez moi.(max350kw) J'y ai rechargée 25 à 85% en 25 minute et 25 secondes,pour un total de 22,64kw. Si mes calculs sont bon,ça me fait une moyenne de puissance de charge de 53,27kwh.
@EricBeaumin3 жыл бұрын
Super test 👍🏻
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
merci à bientôt
@vincentmarliac3 жыл бұрын
Le bug avec le chargeur fait tache d’autant plus que tu n’essayais pas un prototype 🤨 D’ailleurs à ce sujet pourrais-tu essayer systématiquement le chauffage et/ou climatisation véhicule en charge rapide/lente car j’ai découvert avec stupeur que plusieurs véhicules n’acceptaient pas la mise en route du chauffage durant la recharge (exemple : Zoé et renseignement pris auprès des équipes dvpt de Renault aucune amélioration n’est prévue)
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Oui la e-208 coupe la charge lente si on déverrouille le véhicule ...
@vincentmarliac3 жыл бұрын
@@TeslaRivieraChannel c'est fou ça ?!?
@Ross-tt7iq3 жыл бұрын
Bonjour, merci pour vos vidéos et le temps que vous y consacrer. Bonne année 2021!!! Quand vous recevrez le retour suite à votre "petit" souci de borne. Que vous a répondu Fiat sur le non fonctionnement ?
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
« Ah bon, il faut utiliser un badge vous savez? » Le vendeur a rebranché la voiture sur la borne de la concession et ne savait pas dans quel sens brancher la prise type 2 sur la voiture car pour eux la voiture électrique c’est « tout nouveau »
@Ross-tt7iq3 жыл бұрын
@@TeslaRivieraChannel on va avoir des bons moments de grosses rigolades avec les concessionnaires , de plus en plus 😂🤣😂🤣😭😭😭
@robertpanico91043 жыл бұрын
Salut Jeremy, elle consomme pas elle consomme pas ,!!!avec ma model 3 dual perf je suis depuis la livraison à 13,7 /100 ,et je roule normalement . Donc je suis étonné par rapport aux performances !!! de la 500 Je trouve aussi que c’est une bonne petite électrique ⚡️ mais il faudra savoir pourquoi elle n’a pas rechargé c’est quand même inquiétant- très bonne vidéo Ciao et bonne année à toi
@adrien63073 жыл бұрын
Monter à 1200 m par grand froid + autoroute c'est impossible de faire du 13.7 / au 100 avec une Perf. Même en LR d’ailleurs. (J'ai les deux)
@robertpanico91043 жыл бұрын
@@adrien6307 salut j’habite la Ciotat viens voir mon relevé sur mon compteur /kms/kwh/et tu verras
@faloo772 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo je n’achèterai jamais de voiture électrique
@TeslaRivieraChannel2 жыл бұрын
Avez vous vu la vidéo qui fait suite et qui explique d’où venait la panne de charge ?
@bharat813 жыл бұрын
Joli test, qui m'a convaincu que je préfère la fiabilité de Honda sur Fiat, malgré ses prestations globales de bons niveaux.
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Attention j’ai de nouvelles vidéos qui arrivent pour expliquer le problème
@aureliendigregorio36783 жыл бұрын
Salut j'ai reçu ma 500e. J'ai posé la question delà charge rapide et mon garagiste m'a répondu qu'ils y avait un soucis d'activation de la charge rapide sur les nouvelles 500e et que fiat à lancé une campagne de mise à jour afin de l'activer. Mon garagiste m'a affirmé que ça fonctionne bien, donc j essaierai d'ici peu.
@youknow99833 жыл бұрын
Coucou alors après 1 mois avec ta Fiat tu aurais un retour à faire (positif/négatif) merci beaucoup
@AlainLEVAILLANT3 жыл бұрын
merci
@ericmarseille13 жыл бұрын
Bonsoir Pour information ⚠️ Voyants de prise de charge: Certains voyants situés à côté de la prise de recharge, indiquent l’état de charge grâce à quatre couleurs différentes et à leur clignotement : Bleu : pour indiquer que le système attend une recharge programmée. Vert clignotant : (« Flashing ») : pendant le processus de recharge : un voyant vert clignotant pour indiquer la recharge en cours. Vert fixe : pour indiquer que le processus de recharge est terminé. Rouge clignotant : (« Blinking ») : pour indiquer une anomalie du système de recharge ou en présence d’une anomalie dans la procédure de recharge (par exemple lorsque vous branchez le connecteur de recharge à la prise de recharge située sur le véhicule sans avoir d’abord branché le câble à la prise de courant). Avez vous souvenir de la couleur des leds lors de la tentative de recharge du véhicule ???? Si c’est le bleu qui clignote il est donc impossible de recharger le véhicule hors de la programmation effectuée sur le véhicule. Bonne soirée
@ElectronLibreChrono3 жыл бұрын
Salut meilleurs voeux, comme quoi ça n'arrive pas qu'à moi d'arriver batterie vide lol tu as oublié la Smart en voiture intermédiaire ...
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Hey !!! Bonne année ! Plein de belles vidéos en 2021 ;-)
@sergeponchaut74302 жыл бұрын
N'étant pas totalement fou, pour moi, il n'est pas question d'une voiture électrique ! Il faut dire que le silence total m'endormirait et que le ronronnement d'un moteur normal me manquerait trop, surtout en accélération, et oui, je suis de l'ancienne génération, il m'arrive souvent de rouler "à l'oreille" et je ne suis jamais loin des tours affichés ! Je regarde pourtant beaucoup de vidéo sur les "électriques" car j'aime rire (un peu méchamment) ! Déjà le temps de recharge est aberrant pour aimer ça faut vraiment être patient et rouler comme une limace ! Pour remplir mon réservoir il me faut au moins 5 min pour 800 km d'autonomie, combien (temps de charge + autonomie) pour une électrique ? Sans parler de la complexité technique, en cas de panne j'en connais qui vont pleurer ! Ces engins ne sont vraiment acceptables qu'en usage urbain, pour de petites distances, là oui, OK, pour moins polluer les villes ! Pour le reste la fin de la vidéo m'a fait stresser comme dans un film d'action ! Conclusion négative car tout cela est (très) loin d'être au point, je garde mon "infâme" voiture diesel !
@TeslaRivieraChannel2 жыл бұрын
Vous restez donc 5 minutes à tenir un pistolet d’essence ? Perso au quotidien brancher et débrancher le prend 10 secondes et le reste du temps je suis chez moi car la recharge se fait la nuit en heure creuse à 1,5€ pour 100km Avez vous vu mes vidéos road trip en Tesla ou les essais du Kona par exemple ? 1000km en Italie , charge le temps de manger. Même pas besoin d’attendre 5 minutes à tenir un pistolet d’essence a rien faire d’autre. A devoir mettre sa carte bancaire … il vrai enfer !
@Prestone442 жыл бұрын
@@TeslaRivieraChannel Quand je vais à la pompe pour faire le plein de ma Diesel je n'ai pas forcément envie de manger pendant ces 5 minutes... déjà, 5 minutes à tenir un pistolet d'essence , l'horreur ! (même pas, il débite tout seul puis déclenche quand le plein est fait). Euh... il faut combien de temps pour brancher et activer une borne de recharge ? Quand à la carte bancaire, je ne sais pas si ça prend plus de temps que de sélectionner la bonne parmi la kyrielle de cartes abonnements / habitués qui permettent (avec de la chance) d'activer une borne de recharge. Ce que je sais c'est que ma seule carte Visa a fonctionné dans tous les pays d'Europe et du proche - orient où j'ai fait le plein... Recharger la nuit c'est parfait si tu as un garage privé. On fait quoi pour les centaines de milliers de voitures qui dorment dehors au bord de routes et des rues ? On fait quoi quand on habite dans un HLM ? On tend un câble en 220 volts ? Si la voiture électrique était efficace ça se saurait, elle aurait supplanté la voiture thermique. Or, il n'en est rien. Dans le contexte de cette vidéo on ne pense pas l'automobile en termes "techniques" de progrès et d'efficacité, mais on part sur une base "politique" où l'écologie est LE critère de valeur. Je viens de vérifier: j'ai toujours mon jerrycan de 5 L de Diesel dans le coffre, ce qui me donne une autonomie de > 80 km au cazou: la paix de l'âme si par distraction je me retrouve sur la réserve par un soir de pluie au milieu de nulle part...
@TeslaRivieraChannel2 жыл бұрын
Si c’est valable pour je les gens en logement individuel c’est donc déjà valable pour 55% de la population française. Pour les autres les infrastructures doivent encore s’accélérer sur la charge lente au travail dans les parkings des centres commerciaux sur la charge rapide … Il y a encore du travail mais ça évolue rapidement . Le marché français est maintenant à 17% de voitures électriques la Norvège était à ce taux la il y a 5 ans est est maintenant à 80% Avec le réseau de superchargeur tesla il n’y a ni carte ni aucune autre manipulation à faire que brancher le véhicule et la charge dure 15-20 minutes. En juin j’ai fais cannes paris . 1 arrêt à orange à midi . Le temps de manger j’avais 100% puis une charge à Beaune 10 mins le temps d’aller aux toilettes. Je rentre de 15 jours en Sardaigne ou j’ai utilisé 1 seul badge qui est valable partout en Europe comme votre Visa. 0 problème . Il suffit de brancher de badges et c’est tout .
@13LEPO3 жыл бұрын
Il serait bon que Fiat te donne une réponse au problème rencontré pour la recharge rapide.
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Je ne sais pas s'il peuvent savoir le pourquoi du comment
@13LEPO3 жыл бұрын
@@TeslaRivieraChannel c’est dommage car si cela ne fonctionne pas c’est rédhibitoire pour cette voiture qui m’a fait complètement craquer surtout en version cab
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Visiblement c’est un problème logiciel
@thibaultgrosse44423 жыл бұрын
Tu aimes les sensations fortes! Perso j'aurais mis +10% sur une des 8 bornes 22kW de Puget-sur-Argens mais j'imagine que tu n'avais pas le temps (il y a 4 bornes eborn (tres bon réseau) et 4 gratuites a Leroy Merlin), le risque ca aurait été une tempete de pluie et un bouchon en effet, et alors t'étais cuit. Impressionnante la conso en montagne, en hiver pourtant.
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
J'ai appelé Lionel de Kia Fréjus pour charger chez lui en DC 22Kw mais effectivement je suis rentré juste à temps chez Fiat. Ce tour à pris pas mal de temps ;-) Et il faut savoir aller au bout du test ;-)
@thibaultgrosse44423 жыл бұрын
@@TeslaRivieraChannel Héhé, et comme tu le disais il faut toujours prévoir un plan B, j'ai appris ca avec ma LEAF40 avant ma TM3. Bravo de ne pas avoir coupé le chauffage ca aurait été tricher ^^
@rolanddebelgique3 жыл бұрын
En plus elle chauffe ton esprit gratuitement 😏😏😏 A la prochaine 😃
@phar19703 жыл бұрын
belle petite bagnole et en électrique ,par contre le prix est encore prohibitif ,sans parlé des problèmes de recharge en + , y'a encore du pain sur la planche pour les concepteurs !
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/prmSosxy3LHPkX0.html voici la vidéo qui fait suite avec résolution du problème par fiat italie en personne
@jcjcdg703 Жыл бұрын
En fas de panne n'espérez pas que votre assurance prendra en charge votre dépannage car le dépanneur devra vous amener à une borne où. Vous resterez des heures si elle fonctionne si elle est disponible N'oublie pas de parler des % de.pertes en chaleur d'une recharge Certains parlent de 10 20 % ou plus comme si pour un.plein d'essence. Vous faisiez tomber au sol des litres de carburants
@WalterWhiteful3 жыл бұрын
pareil à Strasbourg la fiat 500 n’accepte pas les destinations charger tesla et les chargeurs dc câbles attaché. par contre au lidl avec le cable type 2 de la voiture pas de soucis. peux tu investiguer?
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
👍🏻 Yes
@andredeharo3 жыл бұрын
Resultat une bonne petite citadine bien prometteuse si on peut charger 😂 merci pour ton test qui m as bien fait rire
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
ahah il fallait garder le sourire ;-)
@andredeharo3 жыл бұрын
@@TeslaRivieraChannel effectivement moi je serais en total panic si cela devrait m’arriver depuis la réception de ma TM3 je n’ose même pas passer en dessous de 40% 😂
@ericmatagne66 Жыл бұрын
Oui mais il dit pas à combien il roule sur autoroute er quel mode sherpa ,normal ou range
@TeslaRivieraChannel Жыл бұрын
Dans tous les essais je roule à la limitation de vitesse. Ici 130 et en mode régénération max mais cela n’a pas d’intérêt lors d’un test sur autoroute
@leonbullau1703 жыл бұрын
12:15 restez bien avec moi, ça "risque" d'être très intéressant: lapsus révélateur ?
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Pas du tout Rien était prévu
@nrick68002 жыл бұрын
A-t-on le fin mot de l’histoire ? Pourquoi n’arrive t elle pas à charger en rapide ?
@TeslaRivieraChannel2 жыл бұрын
Oui j’ai fais une vidéo après justement
@aureliendigregorio36783 жыл бұрын
Je reçois la mienne le 28 janvier, c'est sans doute une des premières chose que je testerai. Je vous tiendrai au courant ;-)
@Qigong.Deschamps3 жыл бұрын
J’ai testé, très bonne voiture ! Pour moi, la meilleure voiture électrique, après une Tesla bien sur ! Beaucoup mieux réalisée, et finie qu’une ID3
@gigiadam17772 жыл бұрын
Dommage qu’il ne nous ait pas donné l’explication de l’impossibilité de charger la batterie. C’est tout de même un point important
@TeslaRivieraChannel2 жыл бұрын
Si ici kzfaq.info/get/bejne/prmSosxy3LHPkX0.html 😁
@gun-dog-tv3 жыл бұрын
Je pense que tu as bien calculé ton coup ! c'était drôle
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Rien n’était prévu à l’avance Réalisé sans truquage
@yannickt32533 жыл бұрын
Il m’est arrivé la même chose avec ma Kona électrique. Je m’explique... lors du dernier rappel il était demandé que les batteries soit rechargée à moins de 40%. Ce que j’ai fait. Quand j’ai déposé à 14h30 ma voiture les batteries étaient à 36 %. L’intervention devait durer 1h . Malheureusement l’intervention dure plus longtemps et se termine à 17h38. je récupère ma voiture à 17h45. Le garage ferme à 18 h. Jusqu’ici rien d’anormal sauf que je m’aperçois que la jauge indique des batteries chargées à 11%. De plus sur le seul chargeur de la concession un véhicule chargé déjà . Il fait nuit et je part en roulant à 80 km/h tout en serrant les fesse. Je doit faire 41 km pour charger chez moi. J’éteins chauffage, radio et, en ville, les codes. Quand il reste 4 % message d’alerte m’invitant à rejoindre la borne la plus proche. À 2 % nouveau message identique au précédent. Je baisse mon allure à 70 km/h. Le mode tortue se déclenche. Heureusement je ne rencontre pas de travaux ni d’embouteillages . À partir de ce moment là plus d’indication d’autonomie. J’arrive enfin à l’entrée de ma ville. Un feu vert et... zut ! Un feu qui passe au rouge. Pourvu que le suivant soit vert ! Et il l’est ! J’arrive au chargeur tout feu éteint en roue libre et je branche alors la voiture qui m’annonce une autonomie de 1 km. Ouf ! J’ai eu chaud 😥
@albertf.97703 жыл бұрын
@@yannickt3253 lol quelle aventure 🤪
@yannickt32533 жыл бұрын
@@albertf.9770 oh oui ! Cardiaques s’abstenir !
@Negatif342 жыл бұрын
@@yannickt3253 ça ne peut pas marcher l’électrique avec des problèmes comme ça .. il faudrait des bornes à chaque place de parking …
@alainmathieu93633 жыл бұрын
Super bagnole👌🏽‼️‼️
@adrienmini45083 жыл бұрын
Elle est sympa cette 500. Surtout dans sa version cabriolet.
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Oui c’est la best !
@claudemarchal79453 жыл бұрын
Comment réagit la batterie quand il fait froid ?
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
Ici elle est minime. On va forcément plus consommer avec le chauffage.
@jean-lucguillier24743 жыл бұрын
C'est bien que tu ai eu un souci Fiat va pouvoir rectifier le problème une configue à améliorer, ça reste une excellente voiture électrique. Tiens nous informé du souci et des dispositions prises par Fiat.
@philippevionnet39533 жыл бұрын
j'adore le noir et blanc à 12:50
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
ouiiiii
@yannickt32533 жыл бұрын
Tu as oublié comme alternative la chinoise MG el la petite Opel corsa
@TeslaRivieraChannel3 жыл бұрын
oui oui la liste est plus longue si on cherche a être exhaustif ;-)