Essai Moto Guzzi V7 III Carbon, Milano & Rough (2018)

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6 жыл бұрын

Essai Moto Guzzi V7 III Carbon, Milano & Rough (2018)
Une gamme néo-rétro qui passe désormais à 6 modèles
V2, 744 cm3, 52 ch à 6200 tr/min, 60 Nm à 4900 tr/min, 193 kilos à sec, à partir de 8.999 €
Retrouvez notre essai ici :
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Musique :
Song "Rock Thing" by Creo
• Creo - Rock Thing
licensed under creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Concurence :
Harley-Davidson Street 750, Royal Enfield 650 Interceptor, Triumph Street Twin...
Conditions d’essais :
Itinéraire: une bonne centaine de kilomètres autour de Mandello del Lario et du lac de Côme, principalement de la petite route de montagne et un peu de ville aussi
Kilométrage de la moto : 1000 km
Problème rencontré : le GPS de la voiture de loc' (une Citroën C4 Grand Picasso), totalement aux fraises et qui failli nous perdre plein de fois entre l'aéroport de Milan Malpensa et l'usine Guzzi de Mandello del Lario...

Пікірлер: 29

@marc6652 6 жыл бұрын

Merci pour cette présentation qui rend bien l'esprit MG.

@andrepradeau6742 6 жыл бұрын

Vraiment top, très bon résumé des V7 III.

@giuseppepanepinto2251 5 жыл бұрын

Très bonne machine je confirme je possède la v7 stone

@WillBrequin 6 жыл бұрын

Superbe machine la V7 !

@BISOUNOURSism 5 жыл бұрын

excellent éssai.

@stanleylawson9015 3 жыл бұрын

Excellent love all three models just trying to track one these in UK, can you still get in France? Italy?

@thorn0311 4 жыл бұрын

Une différence entre la conduite jantes à rayons et jantes à bâtons ? Tubeless ?

@bibou4926 6 жыл бұрын

Merci philippe. viteeeeee pour le bi Royal 👍

@philippeguillaume6212 6 жыл бұрын

Merci ! Pour la Royal 650, on a hâte aussi mais va falloir quand même réussir à patienter un peu...

@tagliatellessaumon4121 5 жыл бұрын

Bonjour celle que vous avez préféré est la rough ?

@MrNova183 6 жыл бұрын

Sympa vos vidéos, n'hésitez pas à y mettre un peu plus de fun ou disons moins de conventionnel. Sinon, très belles machines ! Merci pour la présentation.

@lerepairedesmotards 6 жыл бұрын

oui, on a commencé à enlever les balais

@antoine0195 6 жыл бұрын

Vous êtes bien comme ça je trouve ! Combien de chaînes KZfaq moto font de l’humour.... pas marrant ! Autant rester comme vous êtes. Ça vous réussi bien !

@MrNova183 6 жыл бұрын

Juste pour m'expliquer je ne parle pas de faire de l'humour je parle de donner du ressenti. Si le contenu de la vidéo revient à lire la fiche technique je préfère lire un article. Or la moto c'est pour moi principalement des émotions et c'est la l'intérêt des essais en vidéo. Le testeur il a eu la banane avec cette guzzi ou non ??

@120toises 6 жыл бұрын

comment elle fait pour tenir (longtemps )la peinture noire sur les échappements? j ' ai des doutes ... très bon exposé ; merci

@philippeguillaume6212 6 жыл бұрын

Effectivement faudra surveiller cela avec le temps

@AlainCarayon 6 жыл бұрын

Sympa ces Moto Guzzi ; la 1200 Sport me tentait à un moment ... mais reste le problème de la fiabilité. J'aurais des doutes sur ce point ... mais je me trompe peut-être. Revente difficile aussi je pense. Dommage, car elles ont plus de caractère que les japonaises actuelles !

@-paulo-9013 6 жыл бұрын

bonjour j'ai possédé 2 guzzi (12s et 11 breva) aucun souci de fiabilité et j'ai revendu les 2 sans souci car le 2 soupapes est très fiable. quel caractére quel son. du plaisir sans rouler vite. J'ai essayé la v7 très sympa j'attends la v85 avec impatience. je roule en streetcup triumph en attendant sympa aussi

@ShadowBanning-nj3lc 6 жыл бұрын

Attention au rouge, ça fait rouler plus vite !!

@philippeguillaume6212 6 жыл бұрын

Et surtout freiner plus fort !

@ShadowBanning-nj3lc 6 жыл бұрын

Oui, tout à fait. Et heureusement !...

@lerepairedesmotards 6 жыл бұрын

c'est pour çà qu'on l'a prise pour l'essai parmi tous les coloris

@ShadowBanning-nj3lc 6 жыл бұрын

Ha bé d' accord, carrément, celle qui va vite, quoi, en quelque sorte...

@ShadowBanning-nj3lc 6 жыл бұрын

Ben, ça laisse songeur, quoi... y a des tempéraments.. style "Je prends laquelle?.. allez, celle qui va vite (et qui freine fort), allez, chui comme ça, moi chui un ouf !.. allez, les gars, pour moi c' est la rouge !!"

@johanCCC7 3 жыл бұрын

Je suis passé d’une xsr 700 à une V7 Carbon dark grâce à une belle promo sur cette dernière. Et je suis assez déçu de cette moto. Je me dis que pour 9999€ prix annoncé pour avoir une moto de 52cv ( effectivement un peu de couple mais passé 130 c’est pas rassurant...), des plastiques vraiment de merde ( surtout les commodos, on dirait des boutons de radioK7 de lidl), une roue arrière toute petite, des pneus qui glissent même sur sec, une absence de compte tour, une absence de jauge d’essence et des suspensions beaucoup trop raides, ça me parait beaucoup trop chère !! Certes, le style est là, si on enlève tout ce qui est plastique, les matériaux sont bien réussis. Je conseillerai cette moto seulement en 1er achat (pour ceux qui ont de l’argent à claquer) pour sa simplicité, maniabilité et une légère dose de fun pour le moteur. Pour le même prix et même moins cher on trouve des motos avec des performances beaucoup plus élevées et autant de style ( xsr 700/900, triumph street twin...). Voilà, j’ai revendu la mienne à 3000 km sans regret!

@lerepairedesmotards 3 жыл бұрын

Merci Johan pour ce retour complet et ces explications. Et à très vite pour une nouvelle vidéo !

@daviddibella848 2 жыл бұрын

Tu critiques une moto sur son manque de jauge a essence, de compte tour, de ses plastiques de son manque de puissance et j'en passe..Ms tu la quand même acheté en connaissance de cause non? Ou tu la acheté les yeux fermés..

@johanCCC7 2 жыл бұрын

@@daviddibella848 Tout ça ce sont des petits détails que tu n'as pas le temps de voir sur les articles ou lors d'un essai en concession, après ça reste une bonne moto et effectivement le style m'a fait fermé les yeux sur le reste. A 7000€ ok pas à 10000