Essai PEUGEOT 508 PSE SW La voiture Française 🇫🇷 LA PLUS PUISSANTE ! (Après BUGATTI)
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3 жыл бұрынEssai complet en Peugeot 508 PSE SW, les prix démarrent autour des 68 400€, c'est la plus puissante des voitures FR après la Bugatti Chiron. La 508 PSE développe 360 Ch et 520 Nm. Il s'agit d'une voiture Hybride affichant une autonomie de 42 km en théorie. Peut-elle concurrencer les allemandes, Bmw 340i Mercedes C43 AMG et Audi S4 tdi ?
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Le prix maximal que pourra atteindre cette 508 pse est de 71 000€ avec toutes les options d'activées).
Au sommaire de cet essai vidéo :
00:01 Intro Peugeot 508 PSE
01:00 Test sonorité 1.6L Turbo
02:00 Tour du propriétaire
03:45 Concurrence Allemande
05:00 sous le capot moteur
07:35 Acceleration
08:00 Le Mode Sport
09:20 Bornes de recharge électrique
11:00 Bienvenue à bord
15:00 Mon avis
20:00 autonomie totale ?
22:00 Consommations
22:30 Comportement routier
24:00 L'habitacle
27:00 405 T6
29:50 Bilan et fin de l'essai
J'ai aimé :
- Le look très sport en SW
- La tenue de route exemplaire
- le couple instantané
- le confort à bord
J'ai moins aimé :
- autonomie réelle électrique de 30 Km
- le palier de prix conséquent
- manque de personnalisation
- autonomie totale proche des 500 km
Tout savoir sur les prix et tarifs de la Peugeot 508 PSE hybride rechargeable :
La Peugeot 508 pse berline à partir de 67 100€
Peinture métallisée Noire Perla Nero720€
Peinture Blanc nacrée 920€
Retrait des Stickers Gratuit
Pare-brise chauffant 100€
Toit ouvrant spoiler électrique avec Velum: 1300€
Chargeur embarqué 3,7 Kw : Inclus
Chargeur embarqué 7,4 Kw : 300€
Câble de recharge Green up : 150€
De série :
Cuir sellier garnissage GPFX noir alcantar et maille technique 3D : inlus
Surpiqûres Kryptonite/tramontane
Peinture Gris Selenium
Suspension pilotées
Projecteurs full Led
Night Vision
Pack Safety Plus
Pack Drive Assist Plus
Visio Park 2 avec caméra de recul 360 degrès
Fiche technique :
Moteur thermique : 4 cylindres 1,6L Tubo de 200 ch à 6 000 tr/mn
Couple thermique : 300 Nm à 3 000 tr/mn
2 moteurs électriques (avant et arrière)
Moteur électrique avant : 81,2 kW (110 ch) et 320 Nm
Moteur électrique arrière : 83 kW (113 ch) et 166 Nm
Puissance cumulée : 360 ch
Couple cumulé : 520 Nm
Puissance de la batterie : 11,5 kWh
Transmission : intégrale 4 roues motrices
Boîte de vitesses : automatique à 8 rapports
Poids : 1850 kg
Capacité du réservoir : 43 l
Pneumatiques : 245/35 R20
Performances :
Accélération 0 à 100 km/h en 5,2s
Vitesse max 250 km/h
Vitesse max en tout électrique : 140 km/h
Consommations :
Mixte WLTP : 2,03 l/100 km
CO2 WLTP : 46 g/km
Bonus / malus : 0 €
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PS : pardonnez-nous si quelques erreurs subsistes dans cette vidéo, le monde n'est pas parfait, nous ne le sommes pas non plus ;)
Merci d'avoir regardé la vidéo jusqu'à la fin,
Prenez soin de vous et de vos proches,
A très vite !
#Peugeot #Peugeot508 #Soutien_PouceBLEU #hybride
KZfaqur Automobile / Production vidéo KZfaq de la folie avec la team Vlog Cars Passion 2021 réalisée avec un peu d'humour et de second degrés.
@moezhamrouni1892 3 жыл бұрын
Nous pouvons qu'apprcier ton travail, ta passion, ta sincèrité et ta spontanéité... Très bon essai objectif et constructif. Je préfère aussi la version Break. Elle est plus stylé ! À mon avis personnel les points positifs de ce véhicule sont : + Look magnifique, sobre et sportif + Bel intérieur **Points négatifs sont:** - Écran tactile / Info divertissement pas top par rapport à la concurrence et surtout par rapport au prix de la voiture. - Sonorité pas à la hauteur d'une bagnole de 360 PS. Même s'il s'agit d'un moteur éléctrique, ils pouvaient retravailler les sorties d'échappement avec quelques effets sonores... Résumé : belle voiture et vivement la prochaine 308 !!
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
Merci beaucoup 😊 ça me fait énormément plaisir. Bravo pour ton analyse très intéressante à lire et que je partage amplement.
@moezhamrouni1892 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion 🙏🏽🙂🙏🏽
@khelifahitache1036 3 жыл бұрын
Franchement chapeau pour l'analyse 👍
@moezhamrouni1892 3 жыл бұрын
@@khelifahitache1036 Merci beaucoup 🙏🏽
@adriensonny9741 2 жыл бұрын
i realize it is quite off topic but do anybody know a good site to watch newly released movies online ?
@naimderrickrose16s79 3 жыл бұрын
Je la vois déjà sur les bans de reprogrammation avec une petite ligne akra 😉😂
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
on est d'accord :)
@divadnadruoj4036 3 жыл бұрын
Je trouve que les marques françaises ces dernières années ont vraiment eu une grosse évolution, un gros glow up ! Magnifique
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
je suis assez d’accord avec ta remarque
@nonanelsonmnr6873 2 жыл бұрын
Surtout une grosse augmentation en terme de prix
@davidpacome5175 3 жыл бұрын
C’est vraiment un très bel essaie! Cela fait plaisir d’avoir une telle voiture française! Bravo à Peugeot sport engenering !! Magnifique automobile!!
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
merci 😊 beaucoup pour ton compliment, en effet une très belle auto cette 508 pse
@michelquemper3846 3 жыл бұрын
Une belle bestiole qui redore la french touch ! Merci pour cette vidéo qui vient sublimer cette réussite esthétique et technique.
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
Merci à tous de donner votre avis avec enthousiasme et bienveillance, merci pour le soutien en mettant le Pouce. Pour ceux qui n'ont pas vu mon essai sur circuit et mes quelques frayeurs, voici la vidéo : kzfaq.info/get/bejne/p7F5hclnzMunZok.html Bon weekend à tous :)
@banksterdiplome6340 3 жыл бұрын
Good job Man. J'adore cette 508 PSE SW
@samuelogms3718 3 жыл бұрын
C'est toujours un plaisir de t'écouter et surtout de regarder tes vidéos. Elles sont originales avec les petites phrases par-ci par-là pendant les vidéos, très instructives et professionnelles (mention bien pour les essais de nuit) ! On sent que tu aimes ce que tu fais. Force à toi :)
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
merci beaucoup pour ton avis et ta force, à très vite 👍
3 жыл бұрын
Ahh cool ! Une autre vidéo !! Au top ! On sait vraiment tout
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
Merci 😊
@TopForPhone 3 жыл бұрын
Très bon test ! Au top ;)
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
Merci pour la force 👍
@yanis2889 3 жыл бұрын
La meilleure chaîne pour avoir un vrai ressentie!
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
merci beaucoup pour ta sincérité, je donne le max
@jeanbaptistelabelle 3 жыл бұрын
Très bonne vidéo. Bravo.
@sunice121 3 жыл бұрын
Il faut que cette voiture soit implantée à l'Elysée en tant que voiture présidentielle. Elle dégage vraiment quelque chose, la classe à la française.
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
très bonne idée, et même pendant le 14 juillet. Les 42 km d'autonomie suffisent pour les déplacement du président.
@thomasclair3318 3 жыл бұрын
28 kms c’est l’hiver quand les températures sont inférieures à 5/10° par contre quand ça repasse au-dessus de 15/20° l’autonomie est bien de 40/44 kms. (Peut-être plus en ville...) Expérience de la 508 hybride qui a la même batterie 11,8kw
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
top merci pour tes conseils, il me semble que la batterie sur cette 508 pse est de 11,4 kw
@jeanbaptistelabelle 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion est-ce que le chauffage est aussi électrique ? Chauffage sans que le moteur thermique soit allumé / chaud ? Dans ce cas, cela expliquerait la chute d'autonomie en pur électrique (les hybrides étant rarement ou même jamais optimisées au niveau du chauffage électrique).
@phil_a 3 жыл бұрын
Voiture à première vue sympa avec une très belle gueule mais à choisir je prends une M340i sans hésiter. Plus de performance, plus de sonorité, plus de caractère, plus de noblesse bref une vraie BMW quoi 👍🏿
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
je comprends, pour le même prix effectivement, il faudra comparer quand ça sera possible une Bmw hybride avec la même puissance.
@jeanbaptistelabelle 3 жыл бұрын
Sauf que tu ne choisirais pas cela car tu ne payerais pas des pleins d'essence à 10-11l/100. C'est la différence entre la vraie vie et les gens qui commentent sur les voitures (et qui roulent en 3 cyl diesel la semaine)
@phil_a 3 жыл бұрын
@@jeanbaptistelabelle Bien essayé mais je roule en 535i F10 quotidiennement et je n'ai pas de problème pour payer mes pleins 🤷🏿♂️
@jeanbaptistelabelle 3 жыл бұрын
@@phil_a hahaha. Tu as un complexe sur la taille de ton kiki ? On dirait une réponse dans la cour d'école quand j'avais 9 ans... Tu m'as bien fait rire. Garçon.
@phil_a 3 жыл бұрын
@@jeanbaptistelabelle Je t'ai repondu factuellement mais OK bref... A la base ton premier commentaire n'a aucun sens de toute façon
@the035 3 жыл бұрын
Elle serait parfaite pour les policiers de la bac je trouve aha mais bon le prix est moins accessible Très belle présentation en tout cas🦾🦾
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
c’est vrai mais n’oublions pas que tout se petit monde sportif s’éteint à partir de 40 km, tu n’as plus de batterie et tu te retrouves avec une auto de 1800 kg à traîner
@the035 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion ouais c’est vrai après elle pourrait servir pour la police de proximité mais bon ça serait trop compliqué pour aller la recharger etc
@legaragedereve9118 3 жыл бұрын
Très bel essai. Tu présente très bien, et de surcroît très objectif. Pour ma part, ils vont dans le sens que prends l’automobile finalement.. 1.6 .. Concernant les puissances cumulé, je suis sceptique. Je ne critique pas je suis juste sceptique. J’ai du mal à concevoir une si belle caisse ( Break pour ma part ) mais un 1.6.. Je vais sur S4, ou même Arteon R, même si elle a tout de même une gueule cette voiture mais au prix, je ne peux concevoir d’acheter un 1.6l. Cdlt
@superleat 3 жыл бұрын
Punaise, y'a pas une conso de fou ! Avec ma 508 SW Féline de 163Ch, je tourne autour des 6,6L/100Km.... (routes plus ou moins plates) Du coup j'ai trouvé ma prochaine voiture :p
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
ahaha du coup prendrais cette 508 pse ?
@superleat 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion je viens de prendre la féline il y a 1 semaine en occaz, je vais attendre 10 ans pour une pse 😅 moins cher.
@matheoboyer7970 3 жыл бұрын
Une nouvelle ligne d'échappement pour un peut plus de sonorité serait le top 🤩
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
on est d’accord car la ca manque décibels
@aqualiahyoh8759 3 жыл бұрын
Difficile de s'imposer face aux allemandes à tarif équivalent. Cependant, belle voiture !
@jeanbaptistelabelle 3 жыл бұрын
Qu'a-t-on pour le même prix (taille et équipement) en Allemagne ?
@mazzucotelli64 3 жыл бұрын
Merci pour ce reportage. Le compteur visible largement, il faut juste régler le siège de manière adéquate pour une conduite quotidienne. Car personnellement je conduis un véhicule identique et je n'ai aucun problème de visibilité des compteurs.
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
merci à toi, effectivement tout dépend des réglages du siège.
@RomainFlichy 3 жыл бұрын
La concurrente principal est la Volvo V/S60 Polestar 405cv hybride rechargeable a partir de 70K€
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
tu as tout à fait raison à vouloir trop regarder du côté de l’allemagne on oublie effectivement la Volvo V60 Polestar, qui obtient de meilleures performances avec un 0 à 100kmh en 4,5s et un prix proche également des 70 000€ pour plus de 400 ch et 0€ de malus, Volvo fait donc mieux que Peugeot au chapitre performances
@aahkron 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion Mais pas niveau équipement. J'ai demandé des offres aux deux constructeurs, et a équipements égaux, et hors remises y'a dejà 7380€ d'écart. Avec remise c'est 13100€... Et Volvo j'en suis revenu perso.
@pingwiex 2 жыл бұрын
Très belle voiture . Excellent test sauf qu’elle n’es pas rechargable sur les bornes IONITY qui ont des autres prises ( combo ccs) que cette 508 n’a pas. Les bornes IONITY sont plus adaptés aux voitures 100% electrique.
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
merci beaucoup pour l'info
@CyrilGAUSSEN-PAG 3 жыл бұрын
J’ai pris la sw car comme toi j’adore l’arrière 😉. Oui dommage pour la sonorité qui est inexistante chez PSA. L’autonomie, il faut pas s’attendre à mieux comme sur bcp d’électrique ou hybrides 😅. Gros avantage, l’économie sur le malus ✌️. Je te dirais mes impressions en avril si elle arrive
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
hâte de voir ton essai sur ta chaîne, tu as pris quelle couleur ? Effectivement tu as raison sur l’économie du Malus pour le moment pas de concurrente allemande et seule la Volvo V60 Polestar est dans le même game.
@CyrilGAUSSEN-PAG 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion gris sélénium je trouve que c’est la plus belle 😉. Peugeot a surtout été bon pour la com et nous donner envie 😅
@stephp4562 3 жыл бұрын
Salut c tu comment on relève les essuie-glaces avant d un 2008 il se soulèvent de quelque centimètre ça m’a pris la tête
@ChristianViala 3 жыл бұрын
Bonjour, perso C’est la S4 AVANT que je préfère, parce que la première beaucoup copiée. J’attends de voir la finition intérieure sur cette Peugeot. Merci beaucoup pour cet essai.
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
Bonjour, avec grand plaisir, perso j’aime beaucoup la Mercedes C43 amg pour l’avoir essayé c’est une excellente machine à sensations malheureusement le malus a plus de 20 000) pique.
@lapassionautomobile88 3 жыл бұрын
toujours top tu vois la vitesse derrière le volant jai Focal dans Dacia top le son
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
merci pour la force
@stefc9289 3 жыл бұрын
Toujours aussi sympathique ces test 😉. Alors perso Peugeot, j’adhère pas du tout, ce petit volant, cette position de conduite... Le haut du volant cache le compteur et si on baisse le volant, il devient trop bas. Mais quelle idée peugeot ?!C’était bien mieux à l’époque. Esthétiquement, les lignes, ça part dans tous les sens, même le tableau bord, ce n’est pas épuré, les lignes sont déstructurées, pas reposant. A en faire trop....C’est mon avis. 🙄
@Lookmanelala 3 жыл бұрын
Ds pour le coup fait bcp mieux, surtout avec la nouvelle DS4 ;) Après perso je respecte tout de même les gens qui sont fans du I-cockpit ! Chacun ses goûts lol.
@stefc9289 3 жыл бұрын
@@Lookmanelala Je suis complètement d’accord. Les DS sont top, bien assemblées, bien finies et quel confort... hâte de tester la prochaine DS4. C’est d’ailleurs la seule marque française à laquelle j’adhère. 👍
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
Merci à toi d'avoir pris le temps de donner ton avis avec bienveillance, je peux comprendre ton avis ;)
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
je suis tombé sous le charme de cette nouvelle DS4
@julientaisne5728 Жыл бұрын
la petite lumière bleu, ça veut dire que la charge est programmée, et débutera à l'heure "programmée" ;)
@AlThor 3 жыл бұрын
Très chouette vidéo, toujours un plaisir de regarder :) Je ne connais pas la formule mais en tout cas les puissances des moteurs électriques et thermiques ne s'additionnent pas. Ce qui fait qu'on est "seulement" à 360 Ch.
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
merci beaucoup, je donne le meilleur de moi même 😅
@AlThor 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion Ça se voit et ça fait des vidéos où on voit pas le temps passer 🙂
@bakcompany 3 жыл бұрын
Je prends la BMW 340i d'office 😂, meilleur moteur et plaisir de conduite avec la musicalité du 6 cylindres. Meilleur qualité de fabrication, système multimédia à jour, plus d'espace à bord. 👀🙋🏾
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
mdr tricheur 😂🏁 Ps: je te comprends par amour du L6 😍
@jeanbaptistelabelle 3 жыл бұрын
Et tu roules en ?
@med5.2s8 3 жыл бұрын
@@jeanbaptistelabelle je suis entièrement d'accord avec Cédric Lebrun, et clairement oui les Allemands sont supérieurs au niveau de la M340i je suis désolé mais un moment faut dire les choses réelles. Et si tu veux savoir en quoi je roule parce que visiblement pour critique une 508, faut le mérite lol sacré Français arrogants . Je roule en Audi S8 V10 5.2 , voilà :)
@jeanbaptistelabelle 3 жыл бұрын
@@med5.2s8 qui est arrogant dans la conversation ? J'adore tous les commentateurs qui roulent en Ferrari ou voiture à 150k€. Lol. Une 340i, c'est en fait une M340i xDrive, qui coûte 84k€ sans option, auquel tu rajoute 8600€ de malus. Bref, c'est une voiture qui coûte 30k€ de plus et qui est plus petite. La comparaison est absurde. Quant à l'arrogance, même si tu roulais vraiment en S8, je suis content si ça te fait plaisir. J'ai eu 10 ans des Audi mais je serais super triste s'il fallait que je repasse sur des thermiques, même un V8, avec du lag, des vitesses, super lent et mou. Mais je comprends que tout le monde ne peut pas rouler dans ce qu'il y a de mieux 😉
@karlheinzforster466 3 жыл бұрын
@@jeanbaptistelabelle rien que ma 330i Xdrive fait du 5,3 secondes de 0-100 , avec 100cv de moins que la 508 PSE et je l'ai pas payé 70,000 euros ! J'ai l'impression que PSA se dit les gens verront 360cv et seront content . et ben non , désolé . PSA a fait un effort mais c'est pas assez .
@benji4015 3 жыл бұрын
Belle video est cette 508 pse est plutôt sympa est cette configuration est juste suberbe est l'intérieur est vraiment beau est je pense honnêtement que elle a des qualités est c'est defaut pour rivaliser avec les allemand mais sa vas être compliqué mais le défaut c'est la sonorités qui est vraiment pas out est le système d'infodivertisement qui est pas ouf. Est la boîte eat8 qui manque de rapidité de fluidité est que en mode manuel qui n'est pas totalement libre est je pense que on peut aplodir que l'odase que a prix Peugeot en sortant une sportive dans c'est tant dur ou les normes co2 devienne plus sévère. Est je préféré la version sw. Une question les moteur hybride peut fonctionner indépendants du bloc thermique est le bloc thermique peut fonctionner indépendant du bloc hybrides.
@romainprovost7164 3 жыл бұрын
Très bon test ! Pour en revenir à la voiture, y a des idées, mais on a encore des défauts qui font que je ne mettrais pas 70K là dedans. Une volonté sportive, mais les éléments de base de la sportivité (moteur /sonorité) sont ridicules vu la prétention affichée.
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
merci 😊 effectivement à ce niveau on devient exigeant
@jeremymorel2869 3 жыл бұрын
Vive les normes anti pollution actuelld
@jeanbaptistelabelle 3 жыл бұрын
Il y a cet à-priori que quelqu'un qui veut une familiale un peu performante et sécurisante aime bien faire le kéké comme les jeunes des banlieues et une voiture qui fait du barouf. Visiblement , cette voiture fait un bruit notmal et avec l'hybridation, peut être très silencieuse. C'est ce que beaucoup de clients veulent. Tu n'es clairement pas ce genre de public. Preuve : En quoi roules-tu et quand as-tu acheter une voiture neuve pour la dernière fois ?
@romainprovost7164 3 жыл бұрын
@@jeanbaptistelabelle Commentaire à côté de la plaque désolé. La voiture se donne des airs de sportivité (les faux éléments aerodynamiques du kit carroserie) mais ça ne colle pas du tout avec ce qu'on a sous le capot (un 4 cylindres) et ce qu'on entend au bout de l'echappement (un souffle d'aspirateur). Pour moi, il y a une incohérence.
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
@@romainprovost7164 laisse le, il fait partie des haters, il roule en Telsa et des qu’on ose dire du mal de l’électrique ou d’une hybride Mr sors les crocs. Il fait partie des gens que je citais comme sectaire dans une vidéo. Après tant que les échanges se font sans insulte je laisse car chacun a le droit de donner son avis même s’il paraît totalement déconnecté 😂
@benben6933 3 жыл бұрын
Magnifique l’intérieur, je la préfère à une bmw ou Audi
@Ridsco. 3 жыл бұрын
nptk les Allemandes sont largement mieux
@benben6933 3 жыл бұрын
@@Ridsco. chacun ses avis
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
Merci pour ton avis, les marques allemandes sont rassurantes, et tu en penses quoi de lla Volvo V60 polestar ?
@benben6933 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion je ne vois pas Volvo faire des voitures « sportives » pour moi une Volvo c’est des voitures élégantes etc ...
@gasparddesnouck470 3 жыл бұрын
@@Ridsco. bof
@fabulousfab7686 3 жыл бұрын
Magnifique cette 508 comme le 3008 gt pack
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
effectivement très belle aussi
@patrick-francoisaube6911 3 жыл бұрын
Ces vrai qu'elle n'est pas parfaite ont en voudrait un peut plus pour le prix 72000 euros en break tout équipé avec toit panoramique. Mais rappelez vous la 607 et voyez le bon en avant fait par Peugeot. Maintenant il font des véhicules qui nous font rêver. Et qui peuvent rivaliser avec les Allemands. 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
@fabisM3 3 жыл бұрын
Si par exemple on fais une journée circuit on n as 360 chevaux pendant combien de temps ?
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
très bonne question, pour dire vrai pas simple car des qu’il n’y a plus de batterie l’énergie est pompé sur le thermique donc logiquement tu perds en puissance mais aucune données n’a été données.
@elieyari2346 3 жыл бұрын
je me suis fais un petit kif de trente min a regarder la video avec cafe clope
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
toujours la grande classe frérot. J’espère que les 30 min sont passées crème ;)
@joannadias3279 3 жыл бұрын
Franchement des belles sorties d’échappement ça aurai pas été du luxe !!
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
oui tu as raison et surtout avoir une vraie sonorité.
@celiolachaud9711 4 ай бұрын
Belle voiture, belle essai, mais personnellement je trouve pas cette voiture sportive et les 360cv son pas vraiment présent je trouve qu’elle manque de punch pas terrible pour ce prix la. Je trouve qu’à pars l’apparence y’a pas grand chose à lui envier. ça reste mon avis après 😅 personnellement pour ce prix la, je préfère les marque allemande beaucoup plus sportive et réactive aux accélérations après chacun ces goûts ça reste une très belle voiture familiale mais à mes yeux il manque le petit plus. Sinon belle vidéo bravo
@blogcarspassion 4 ай бұрын
Merci pour le soutien, oui tout à fait d’accord avec toi, je dirais plus 200 ch en ressenti pour cette Peugeot 408 pse
@dangilfran 3 жыл бұрын
Beaucoup plus belle dans cette version que en berline , mais le prix si on enlève le système hybride bah c’est une 508 ,l’hybride coûte vraiment cher à faire ? Le prix pour moi n’est pas vraiment justifié. Bonne vidéo toujours au top des chaînes automobiles.
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
Merci pour la force 👍 Pour le prix j’imagine qu’il y a une grosse partie pour la R&D et puis Volvo avec sa V60 Polestar propose exactement la même chose (plus puissant et performant) pour le même prix.
@dangilfran 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion Volvo pour moi est au-dessus par rapport à Peugeot. Volvo ce veut plus haut de gamme avec de meilleures matériaux... entre une 508 et une v60 pour moi le choix est vite fait , puis la Volvo v60 Polestar ,je pense qu'elle sera plus rare .
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
cool merci d'avoir donné ton avis, Volvo a mis la barre haute en effet.
@nicolasamos2435 7 ай бұрын
Ces simples pour le calcul on a 423 cv tout cumuler sur le papier mais vue que les moteurs on pas les mêmes leur puissance max au mêmes moments on obtient une puissance max de 360cv
@mickaelmoreira6356 3 жыл бұрын
Elle est très jolie même si pour le prêt jeune achèterai pas ça il faut dire ce qui est elle est très jolie intérieur comme extérieur après chacun ses goûts
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
tout à fait je pense que la cible s’adresse plus à des chefs d’entreprise pour ses avantages fiscaux, une belle image de marque quand tu vas à des rdv et voir tes clients. Je suis plus dans cette philosophie la, je n’irais pas voir mes clients en Mercedes C43 amg...quoique😅
@nextavex534 3 жыл бұрын
La voiture la plus puissante en France et la Bugatti
@Paul-hk6kp 3 жыл бұрын
C’est bizarre 17 L / 100 km sans les batteries 🤔 moi avec ma Mustang avec un V8 de 5L je consomme 12 L / 100 km alors que la Peugeot à un 4 cylindres 1.6 . Peugeot exagère peut-être la consommation pour forcer les utilisateurs à charger les batteries non ?
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
pour avoir eu la Mustange Bullit j’étais même à 7 litres aux 100... En revanche quand je tire dedans je suis au dessus des 25 litres. Si tu retiens les 17 litres pour cette 508 pse retiens également que j’étais en conduite sportive avec pas mal de départ arrêté.
@cracoudu62 3 жыл бұрын
Après avoir fait 42km. Le batteries sont vides du coup Elle ne fera plus que 200CH thermique?
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
très bonne question, en pratique les moteurs électriques sont en permanence alimenté par la batterie qui se recharge sur le moteur thermique et par les phases de relance.
@Omar-zc4ck 3 жыл бұрын
c’est un petite rugissement lol si nn superbe voiture
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
ahah tu as vu, un 1,6l de cylindrée, le rêve pour beaucoup ;)
@thethethethethe00000 3 жыл бұрын
Elle est sublime. Par contre mettre 80k dans une Peugeot... Peut être dans une vingtaine d’année quand Peugeot sera devenu une vraie marque premium, mais là ça fait un peu mal. Ceci dit pour ce tarot les allemandes ne me font pas rêver non plus. Une quadrifolio me plairait davantage 😍
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
ahaha bon après je ne sais pas si tu viens du sud mais le prix max est de 71 00€ donc bon ok il y a 9000€... Mais je te comprends ça fait une sacré somme pour une berline routière mais on est sur ce qu’il se fait de meiux entre hybridation et technologie.
@thethethethethe00000 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion Encore faut-il apprécier ce type de technologie qui est encore à ces balbutiements. Des twingo de 90 roulent encore 30 ans après. Qu’en sera t’il de ce genre voiture ? A 71k, c’est un gros risque. Je me demande la fiabilité de l’ensemble à long terme.
@clementr 3 жыл бұрын
Je pense que l'intention de Peugeot (comme celles de ds avec la 9) n'est pas de vendre la voiture. Ils savent très bien qu'à prix équivalent, la grande majorité des gens se tournent vers une marque premium depuis longtemps. Je pense qu'ils cherchent simplement à construire une image de marque avec ces modèles
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
c’est une bonne remarque et clairement tu as raison, c’est juste une vitrine techno.
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
je leur avais demandé le volume de vente prévisionnel personnel n’a été capable de me donner les prévisions de ventes.
@tixhoojeremy2814 3 жыл бұрын
Non non non le moteur c’est pas possible pour le prix de la voiture ma clio fait le même bruit. Le bruit de la portière à la fermeture fait tchip et pas premiun c’est dommage le prix est premiun ça c’est sûr. Dommage qu’ils ont pas mis à jour le voiture comme les nouveaux 3008 et 2008
@cracoudu62 3 жыл бұрын
Puissance cumulée? Si on appuie sur le champignon les trois moteurs vont en même temps?
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
normalement oui après j’aimerais bien la mettre sur un banc de puissance pour voir réellement si elle sort ses 360 ch.
@TheMyk68 Жыл бұрын
Du coup passer les 45 km d’autonomie sa devient un veau qui pese lourd avec seulement 200cv c’est ca?
@xray809 3 жыл бұрын
Belle vidéo mais vraiment pas ouf la 508, on reviendra pour la 308 pse ;)
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
merci et j’espère que Peugeot sortir la nouvelle peugeot 308 pse mais ce n’est pas encore sûr.
@matthausmourouvin8636 3 жыл бұрын
Et la VW Arteon R avec le 2.0 TSI en 4,9 ?
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
j’attendais que quelqu’un me la sorte oui pour le moment effect hâte de voir ce qu’elle vaut en motorisation hybride
@tontonbaston7080 2 жыл бұрын
une RS6 a la francaise.... ahahahahah il m'a tué !! j'aurais dit une a4 a la française perso
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Faut vendre du rêve
@louischarlet4859 3 жыл бұрын
Belle voiture en plus, en plus une française. Arrêtez de les critiquer
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
je suis d’accord
@abdouchamsidine1704 3 жыл бұрын
Tout à fait, les gens doivent vraiment arrêter de critiquer bêtement!
@foxy5855 Жыл бұрын
comparer ca a la rs6 c'est comme comparer un Cessna a un YF22
@jayron775 3 жыл бұрын
J'aimerai juste savoir comment tu as fait pour trouver une BMW 340i pour 68k euros ET avec le malus compris, ça me met en haleine ce que tu dis ? Par contre à partir de 5:20, j'ai l'impression d'entendre un diesel tellement le moteur n'a aucune personnalité, je suis honnête à 100% mais il y a aucune sonorité et c'est assez dommage alors même que le prix est plutôt élevé face à d'autres. C'est pour quand la présentation de la DS4 ?
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
tu as raison le malus sur cette bmw est à 7000€ donc ça nous fait un total de 75/76000€ sans options pour la 340i mais en réalité il faudra comparer une série 3 hybride du même calibre.
@jeanbaptistelabelle 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion où ça ??? La 340i n'existe qu'en M (en France) et commence sans options à 92k€ (avec le malus).
@jayron775 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion Même si il faut laisser sa chance à Peugeot, il me viendrait jamais à l'idée de mettre se prix dans ce genre de véhicule, un client lambda par exemple, regardera le blason et fera confiance à une marque reconnue. Le client de se genre de véhicule, préférera une BMW ou autres avec une image de marque établi et dont les déclinaisons sports proposent ce que ne possèdent pas cette Peugeot. Les clients d'une M340i comme d'une S, AMG et etc... vont usés de stratège pour éviter de payer un malus.
@jayron775 3 жыл бұрын
@@jeanbaptistelabelle Non la M340i démarre à 66 199,99 € dans sa plus grande précision et sans malus, celui que tu as du voir n'étais sans doute pas le bon.
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
@@jayron775 je pense qu’il faut raisonner en tant que pro, chef d’entreprise, amortissement, leasing, .... peu de particuliers vont acheter une auto à 70 000€
@gho7557 3 жыл бұрын
C'est pourtant pas compliqué! V6 hybride !
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
oh ouii le rêve, pour te dire la berline hybride avec laquelle j’ai pris mon pied c’est l’infiniti Q50 s un délice 😍🏁
@Nexoo91 3 жыл бұрын
rx 450h
@slimaniyamina460 3 жыл бұрын
Je préfére 508 plus moderne est beaucou plus beau
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
tu veux dire que tu préfère la 508 berline que la SW ?
@slimaniyamina460 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion jaime bien les 2 mais moi c plus sw et a compare au allmande je préfére peugeot
@gdcarfr8465 3 жыл бұрын
C’est plus chère qu’une ds9 full option ?
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
Alors on n'a pas encore tous les tarifs officiels et des options sur la future DS9, mais ça va se jouer à pas grand chose. D'autant que la Peugeot 508 Pse et la Citroen DS9 partagerons le moteur de 360 ch, l'avantage de la peugeot c'est qu'elle n'a pas de malus contrairement à la DS9.
@ArjenRobben10 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion Qu'est-ce que tu baragouines ? La DS9 c'est pas une Citroën déjà, c'est grave en tant que "journaliste" de pas encore avoir compris ça. De plus, pourquoi la DS9 serait malussée ? Elle a exactement le même système hybride 360ch 4x4 que la 508 PSE...
@cyrillebinetruy2842 3 жыл бұрын
La DS9 hybrid 360 coûte déjà 69400€ en finition "Rivoli+" hors option. En piochant toutes les options la DS9 tourne autour des 77000€. La 508 PSE n'a presque pas d'option, elle est déjà toute équipée.
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
je peu comprendre sauf que pour le moment la ds9 n'est pas en vente, et qu'on ne connaît aucune option, personne ne l'a encore essayé en dynamique.
@gdcarfr8465 3 жыл бұрын
Bien sûr que si sur ds le site tu peux l’an congigurée donc tu connais toutes les options
@shiriu034 3 жыл бұрын
Désolé mais je comprends pas... Pourquoi les batteries se rechargent pas en roulant comme une Toyota par exemple ?!?!
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
si bien sûr les batteries sont rechargées en roulant
@shiriu034 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion d'accord merci cela paraît plus logique. À voir à quelle vitesse ça se recharge. Parceque si tous les soirs faut la brancher ça va coûter cher.. un peu
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
clairement oui il faut que tu la recharges car sinon c’est le moteur thermique qui consomme plus pour recharger les batteries
@mounstoz6451 3 жыл бұрын
Par contre l écran qui a pas l air très réactif . On est en 2021 quand même
@ga8hp70z 3 жыл бұрын
Ça reste un 1.6 avec deux moteurs d’aspirateur
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
Dyson 🙏🏼
@o.boubou2121 3 жыл бұрын
Bien sûr tout le monde possède un V6 ou un V8
@ga8hp70z 3 жыл бұрын
@@o.boubou2121 j’ai un 6 en ligne BMW. Mais j’irai essayée cette 508 1.6 pour me faire une idée car j’aime bien Peugeot
@jeanbaptistelabelle 3 жыл бұрын
Aussi idiot que de comparer un moteur thermique à un moissoneuse batteuse. Mais j'imagine que c'est la jalousie habituelle des possesseurs de thermiques d'occasion, dégouté que leur gros moteur bruyant et consommant 10l/100 se fasse dâmer le pion par une voiture qui en consomme 2 grâce au couple énorme et instantané de l'électrique.
@ga8hp70z 3 жыл бұрын
@@jeanbaptistelabelle 15 a 20 litres ici dans cette vidéo avec moteur hybride. Oui c’est économique. Par contre en roulant soft je vous l’accorde ça consomme très peu. Mais les acheteurs de PSE n’achètent pas ça pour rouler en mode éco tout le temps. En réel faut tabler sur 9-12 litres en alternant conduite plaisir et conduite éco. C’est pour ça que je vois pas l’interêt d’une voiture comme celle ci. Pour info j’ai aussi une HONDA Hybride en plus du 3.0 6 cylindres BMW. Avec le Honda je suis à 9 litres de moyenne et la BMW 330d 258ch totalisant tout juste 60000 kms je suis à 7.6 de moyenne depuis 3000 kms en conduite cool a dynamique. C’est pourquoi je me permet de donner mon avis sur la réalité de l’hybridation.
@loicmoy9168 3 жыл бұрын
Je croyais que le ds9 faisait déjà 360ch??🤔
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
pour le moment il est déjà sorti le DS9 !?
@loicmoy9168 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion ds9 est en livraison depuis Novembre d'après automobile propre, et j'attends mon devis pour peut être sauter le pas sur cette voiture. Le commercial semble en avoir déjà 3 vendues.
@amtm6576 3 жыл бұрын
Ça pousse très fort 🤥🤥🤥🤣🤣🤣 Franchement même une s3 que je déteste à l'aire de donner plus de sensations.dommage belle voiture mais c'est tout.ça sera sûrement un échec commercial encore une fois,encore dommage.tant qu'ils comprendront pas qu'à ce prix fau de vrais chevaux,de vrais boîtes et de vrais freins.
@alfaomega126 3 жыл бұрын
C'est plus chère que une Alpine A110S ??
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
Avec l'Alpine et sa color edition on arrive à 71 000€, ici en mettant toutes les options sur cette Peugeot 508 pse, on tombe à plus de 71 000€
@jeanbaptistelabelle 3 жыл бұрын
Combien de VRAIS places et de coffre dans une Alpine ?
@alfaomega126 3 жыл бұрын
Guignol on parle de prix pas de combien de places
@ga8hp70z 3 жыл бұрын
17 litres aux 100 en conduite sport ! 450 kms d’autonomie ! A quoi sert l’hybridation du coup ?? Un 530d a les mêmes performances 10 litres aux 100 en conduite sportive et 1000 kms d’autonomie. 🧲🧲🧲🦾🦾🦾
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
je suis d’accord mais le diesel ça va être terminé donc ils trouvent des alternatives.
@thomasclair3318 3 жыл бұрын
L’hybridation sert au quotidien quand on a pas une conduite sportive. Avec ma 508 hybride je consomme 0l car je roule en full électrique toute la semaine et même le week-end hors trajet plus long. Un conducteur lambda ne conduit pas sportivement tous les jours. En plus aucune pollution en ville quand batterie rechargée
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
@@thomasclair3318 je comprends mais la philosophie de Peugeot sport avec PSE c’est quand même le sport non ? donc une philosophie qui tend à remplacer les gti ?
@ga8hp70z 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion ça va revenir. D’ailleurs les ventes de la nouvelle 340d fonctionnent bien
@Rainzillia 3 жыл бұрын
40l dans le réservoir, c’est autant que dans ma Golf 7 GTE, maximum 400kms d’autonomie, c’est honteux pour une grosse berline ! Elle est très belle .. mais c’est tout😢!
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
43 litres exactement c’est le problème des hybrides 35 litres dans la mercedes classe A 250e
@jeanbaptistelabelle 3 жыл бұрын
On me fait passer pour un rabat-joie mais je ne cesse de repetereque ce genre de PHEV n'a plus d'intérêt aujourd'hui. Le seul "défaut" que l'on rabache à des full électriques (aussi puissante ou plus, plus performante, avec moins d'entretien) est l'autonomie. En effet, une PSE est bien plus chère qu'une 3 GA (je ne parle même pas de la Performance), moins performante, et bien moins habitable, avec un plus petit coffre (c'est même pas une bonne familiale). Mais l'argument sera qu'on peut "faire le plein en 5mn" sur les longs trajets. Sauf que dans la pratique, même en ayant perdu 10mn à avoir fait le plein la veille, il faudra bien s'arrêter 5-10mn au bout de 400km pour refaire le plein, temps pour lequel une Tesla récupèrerait 120-150km d'autonomie. Du coup, l'avantage n'est que si on veut parcourir plus de 500-550km sans s'arrêter manger. Mais qui veut rouler 5-6h et ne même pas s'arrêter manger ou boire ou aller aux toilettes ensuite ? Personne ne roule 8h d'une traite avec juste un plein en 5mn. Du coup, en fait , un PHEV comme celui-ci (sans parler des préférences d'intérieur , de style, de comportements routier ou autres différences d'une marque à l'autre), n'a AUCUN avantage réelle, par rapport à un bon VE (avec une autonomie suffisante et un bon réseau de charge rapide).
@chriseki4598 3 жыл бұрын
😤🤦♂️Ce n est pas une rs6 a la française, serieux il faut arrêter des comparaisons comme ça?!. C est une 508pse et elle est très belle, vraiment splendide point...
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
je voulais dire que c’était notre voiture française sportive
@chriseki4598 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion😂😁😜 ouais tu t'es rendu compte lors du montage, honnêtement comme daily c est presque parfait j'ai l'impression. Confort, puissance juste ce qu il faut, consommation plus que raisonnable compte tenu des perfs. N'oublions pas que la i8 de BMW 1.5 couplé à un moteur électrique développe 370ch enfin quelque chose comme ca. Donc comme daily je préfère ça a une rs6 si ont veut rester raisonnable niveau conso... après si l'argent le permet, la rs6 pour son v8
@Angebleu777 3 жыл бұрын
Franchement 70 milles....faut pas déconner
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
je peux comprendre, c’est une grosse somme
@Angebleu777 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion franchement je vois pas un gap de fou en plus avec une version normale
@thomasclair3318 3 жыл бұрын
@@Angebleu777 pour savoir s’il y a une grosse différence il faut essayer... Tout le train roulant a été retravaillé spécialement en plus de la puissance.
@TheoC30 3 жыл бұрын
@@thomasclair3318 pas besoin de l'essayer...
@thomasclair3318 3 жыл бұрын
@@TheoC30 si tu le dis ...
@clgfy1031 3 жыл бұрын
Ils me font rire à chaque fois avec leurs 42 km WLTP pour avoir au final 28 km. Ça pique pas mal. Il serait temps que les constructeurs nous disent la vérité. Vaut mieux qu’on sache quelle est la vraie autonomie et qu’on l’accepte que de l’apprendre nous-mêmes derrière et qu’on leur gueule dessus. Les 17 litres de conso ça me parait quand même un petit peu élevé. Toujours dommage pour l’interface avec les deux côtés réservés à la climatisation, tu perds de la place inutilement.
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
après ne retient pas les 17litres au 100 mais plutôt les 3,8 l plus réalistes.
@guillaume35220 3 жыл бұрын
Elle a l’aire d’être tout sauf sportive cette voiture, un petit 1,6L avec une sonorité banale, un embonpoint lié aux batteries... c’est dommage car le style extérieur et intérieur est là. On a sans doute le châssis comme toujours chez Peugeot mais sans vrai moteur...On reste loin d’une C43 ou d’une M340i, on est plutôt sur une grosse hybride et à ce prix là, pas sûr que ça trouve preneur...
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
assez d’accord avec toi
@rrrr-bv8fg 3 жыл бұрын
La meilleure marque du monde après Bugatti bien sûr
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
on est bien d’accord 😅
@catherinemoreau3856 2 жыл бұрын
N est pas RS6 qui veut! Rien à voir! Désolée de trahir mon pays la France, mais je choisis sans la moindre hésitation, l Audi!
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Moi aussi ne t’inquiète pas ;)
@fredericberthou 3 жыл бұрын
🙈😂👎
@stephanepreynat5875 3 жыл бұрын
Je préfère audi de loin à ce prix...
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
Audi S4 tdi ?
@stephanepreynat5875 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion c'est clair...
@henrikasijo3258 3 жыл бұрын
Faut arrêter avec le son qui ne fait pas la fonction! un peu débile de se branler dessus ptdr
@caffellatte74 3 жыл бұрын
dommage que Bugatti soit 100% VW
@massillgb2322 3 жыл бұрын
Ça a rien a voir avec la 508 mais d’apprendre que la Futur C 63 on aura un 4 cylindre ça me dégoûte vraiment même si il fais 600cv c’est écœurant de voir un 4 cylindre sur ça 🤦🏽♂️ les hybrides est Les électrique j’en peux plus
@jeanbaptistelabelle 3 жыл бұрын
Encore un qui n'en a jamais conduit...
@massillgb2322 3 жыл бұрын
@@jeanbaptistelabelle détrompe toi j’ai déjà conduit une Mercedes classe C 300DE de 2019 elle fais 316 chevaux je crois je trouve que c’est une très bonne voiture j’ai même adorée mais le faite de devoir recharger les batteries constamment c’est soûlant je trouve
@massillgb2322 3 жыл бұрын
@@jeanbaptistelabelleen soit c’est pas le faite que Les électrique est les hybride me soûle mais qu’on touche à un mythe comme la C 63 elle est connue et reconnue avec son V8 et mettre un 4 cylindre hybride ça dénature le mythe de la C 63...
@jeanbaptistelabelle 3 жыл бұрын
@@massillgb2322 ah. Moi ce que je trouvais saoulant, c'est de devoir aller à la pompe faite le plein alors que brancher me prend littéralement 3s à la maison.
@jeanbaptistelabelle 3 жыл бұрын
@@massillgb2322 pas faux. C'est vrai que si c'est pour avoir des 3 cyl poussés à mort, le passagevers l'électrique n'en sera que accéléré.
@YAutomobile 3 жыл бұрын
Bugatti c'est pas français.
@burninhell107 3 жыл бұрын
"Bugatti - Wikipédia" fr.m.wikipedia.org/wiki/Bugatti
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
Bugatti est une entreprise Française, même si vous êtes nombreux à ne pas y croire ;)
@Nicolas-nq5ee 3 жыл бұрын
Pourquoi ce ne serait pas français
@mickaelmoreira6356 3 жыл бұрын
Bugatti sauf erreur de ma part a été racheté par Volkswagen
@louischavane7251 3 жыл бұрын
Bugatti est français, eux-mêmes le disent sur leur site, de plus le drapeau français apparaît sur certaines voitures c’est pour une raison non ?
@moradrezgui2209 3 жыл бұрын
En aucun cas elle peut se comparer à une Deutsche Qualitat 🤣🤣🤣🤣 C’est une française très réussie 👍🏻 Peugeot a totalement surclassé Renault !!! Mais pour le reste....faut rester sur sa planète Le rallye c’est pas la F1 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
ahah bien joué, après la nouvelle peugeot 508 est tout de même proposé dans les flottes d’entreprises allemandes mais ce n’est pas encore au niveau d’une Mercedes d’une Bmw d’une Audi ne serais ce qu’au niveau des options disponibles.
@moradrezgui2209 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion Franchement s’il on pouvait lui mettre les 4 roues directrices 😁😁 La Talisman c’est un paquebot 🤣🤣🤣
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
ahaha pas faux 😅
@stephanmaitre4062 3 жыл бұрын
Joli gris type Audi, ajout aérodynamique décoratif faux Carbon type BMW X6, compte tour inversé (droite à gauche...???), joli échappement mais quel bruit carrément nul, boîte peu convaincante, l’essai n’est malheureusement pas transformé... dommage, encore une fois les françaises ne sont définitivement pas des sportives intéressantes... 70000€ , non merci. RS6 Française... faudrait pas abusé... ceux qui pilote une RS6 seront mort de rire...
@Quentin54710 3 жыл бұрын
Bonjour Je regarde pour la première fois une de vos vidéo. Je trouve dans l’ensemble assez brouillon pour quelqu’un qui fait des présentations automobile depuis si longtemps. On ne retrouve pas de véritables file conducteur dans votre vidéo. ( Vous commencez par la présentation générale de l’extérieur puis par l’intérieur mais en plein milieu de vidéo à 14m54 vous revenez sur l’aspect extérieur) Voici quelques autres défauts 04m06 Micro décevant ( le bruit du vent ) 21m36 la fondu est absolument bâclée. 22m54 vous tenez la caméra à la main ce qui ne rend l’image pas stable.( moyen au volant ) Vos comparaisons ne sont absolument pas en réalité avec le marché ( l’un de vos abonné vos a donné un exemple plus concret avec la polestar). Il n’y a cependant pas que des points négatifs sur votre vidéo. J’ai notamment aimé votre franc-parler comme vous remonte beaucoup de vos abonnés. Vous avez l’honnêteté de dire que vous n’aimez pas, contrairement à certains de vos confrères. Les prises de vues sont relativement détaillées, on voit bien la voiture dans les moindres détails . Je ne laisse que très peu de commentaire, Ne le prenait pas mal, j’espère juste qu’il vous aidera à faire des vidéos de meilleurs qualité. ou prenez-vous prenez le temps de lire vos commentaires et répondez! J’adore la 508 mais la version pse je la trouve décevante. Aspect esthétique gadgets et performance et sonorité pas au rdv. Bonne continuation .
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
Salut, super génial d’avoir pris le temps de tout décortiquer, c’est très constructif. J’avais plus de 2h de rush, pas simple de s’y retrouver quand mes prises de vues sont fait dans l’instantanée, j’adore l’improvisation et donc j’ai des rush qui ne sont pas chronologiquement montable dsns l’état. Malheureusement le vent, le climat mempeche d’obtenir un rendu quali. Les essais sont très courts seulement 1h de route pour le ressenti les prises de vue, forcément je dois faire l’impasse sur pleins de choses.
@jeanbaptistelabelle 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion je contrebalance : Très bonne vidéo et on aime cette spontanéité. Continuez avec ce genre de vidéo (même si in a compris que vous n'aimiez pas trop les conducteurs de Tesla 😉). C'est du très bon boulot et 99% des gens ne feraient pas aussi bien.
@foxy5855 Жыл бұрын
bugati n'est pas francais, c'est allemand et croate maintenant arreter de vous br4nler sur bugati.. le bubati était frankistanais à l'époque ou ca vallait rien
@amtm6576 3 жыл бұрын
Bugatti n'a rien de français à part un drapeau sur la carrosserie
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
pourquoi ils auraient mis le drapeau Français ? il devrait être allemand ou italien ce drapeau ? ils n’ont rien compris à leur propre histoire
@amtm6576 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion rassure moi dit moi que tu connais l'histoire et que tu sais pour il y a le drapeau français,et pourquoi la chiron s'appelle chiron.sinon ça fait moyen pour une chaîne "cars passion"Après si tu veux continuer de croire que c'est français c'est toi que ça regarde.
@blogcarspassion 3 жыл бұрын
en vrai explique pour ceux qui liront ton commentaire, ils aimeraient comprendre. Stp peux tu expliquer ce drapeau et la histoire Bugatti ?
@amtm6576 3 жыл бұрын
@@blogcarspassion sans deconner t'y crois vraiment,déjà si tu me parle de drapeaux italien c'est que tu sais d'où vient ce nom.et tu me parle de drapeaux allemand donc tu sais aussi que la marque n'a plus rien de français à part des hommages.donc je comprends vraiment pas pourquoi tu continue de me dire que c'est français.pour l'histoire en fouillant un minimum ça sera bien mieux raconter et expliquer que mon simple commentaire.mais c'est quand-même fou tu n'es pas le premier sur KZfaq à dire que c'est français,à ce moment la la Toyota yaris est française aussi.
@tixhoojeremy2814 3 жыл бұрын
Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi !!!! 1.6 🤦🏾♂️🤦🏾♂️🤦🏾♂️🤦🏾♂️🤦🏾♂️🤦🏾♂️ échec
@Pack_Mouss 3 жыл бұрын
Je préfère mettre 60 000e dans une BMW 330e g20 et perdre 0.7s sur le 0-100. J'ai trop de mal avec les Françaises depuis que je suis passé aux allemandes.
Autogefühl
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