Essai - Peugeot e-3008 (2024) : des qualités, mais des défauts !

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Күн бұрын

Après une seconde génération qui a su séduire bien au-delà des prévisions, Peugeot réinvente son SUV compact avec une personnalité extérieure renforcée, une présentation intérieure toujours plus moderne et surtout une version électrique inédite. C’est justement celle-ci que nous avons à l’essai aujourd’hui.
Lire l'essai complet ici : www.caradisiac.com/essai-vide...
Sommaire :
00:00 Introduction
00:41 Présentation extérieure
03:05 Présentation intérieure
05:55 Sur la route
08:48 Conclusion
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Пікірлер: 422

@2DYE786 4 ай бұрын

Est-ce qu’on peut remercier le présentateur pour son honnêteté, pour une fois pas que des éloges envers Peugeot 😊

@lensoprezole5322 4 ай бұрын

Présentateur très médiocre par son faible niveau de vocabulaire pour décrire le véhicule. Médiocre également dans sa façon d'essayer un véhicule électrique, c'est-à-dire en roulant le plus vite possible dans les virages et dans les lignes droites, et ensuite il se plaint que le véhicule est trop lourd et consomme trop d'énergie alors que ce véhicule n'est pas conçu pour ce genre d'abus de conduite.

@2DYE786 4 ай бұрын

@@lensoprezole5322je faisais simplement référence à M. Pages qui n’en finit plus d’acclamer Peugeot alors que il y a certainement des choses à revoir, comme dans toute auto. En revanche, une voiture de ce gabarit n’est pas non plus fait pour s’endormir au volant, mais aussi pour profiter de tout le potentiel. Personnellement je roule calmement de temps en temps, mais aussi de manière dynamique quand j’en ai envie. Et entendre que le véhicule et pataud et lourd n’est pas très attirant. Enfin, tout le monde veut passer à l’électrique (le gouvernement) je ne suis pas contre, mais il ne faut pas penser que tout le monde roule comme un papi au volant

@gabiche57 4 ай бұрын

Oui pas comme l’autre binoclard chauve qui suce Peugeot à gogo

@mrpolnar1 4 ай бұрын

C'est vrai une voiture électrique ne doit pas dépasser les 50 km/h

@viktordtz2080 4 ай бұрын

Il est toujours assez critique.

@wdcegtjdh 4 ай бұрын

Quand je vois les intérieurs des voitures d'aujourd'hui, je me dis que ca y est, nous sommes arrivés aux voitures du futur que l'on imaginait dans les films des annees 80

@luckyluke95 4 ай бұрын

J’attends toujours une voiture avec un intérieur digne de KITT dans K2000 😉😉😉

@madianespartiate 4 ай бұрын

@@luckyluke95Honnêtement le nouveau tableau de bord de Mercedes fait le boulot ! Il reste juste à encore améliorer l'IA et on y est.

@luckyluke95 4 ай бұрын

@@madianespartiate une IA digne de KITT, je dis oui 👍👍👍

@dylan051100 4 ай бұрын

@@madianespartiateEt il faudrait améliorer la qualité parce que même sur les hauts de gamme ce n’est clairement plus ça chez Mercedes.

@user-gg9kj8xc9y 4 ай бұрын

Peugeot 😂 voiture du futur ??? 🤣🤣🤣🤣🤣 💩💩💩

@MrTwentycent90 4 ай бұрын

Ce tank bordel. J'en viens à avoir la nostalgie de la 106

@jphdd1990 4 ай бұрын

c'est toi qui vois , moi, perso en cas d'accident je n'aimerais pas être dans une 106 ....... et pour faire de la route ta 106 était loin d'être une sinécure

@valentinrouge9371 4 ай бұрын

E-C3 ou new-Spring. en VE comme en VT, il y a des catégories...

@benjaminkay4111 4 ай бұрын

C'est surtout la partie arrière qui fait débat... Chacun ses goûts. On lui souhaite malgré tout un franc succès 🎉

@maxime45 4 ай бұрын

Et pas seulement la partie arrière, rien ne va dans le design.

@andrewacke3465 4 ай бұрын

La partie arrière de ce nouveau 3008 est trop torturée, trop clivante pour ma part. Je ne suis pas non plus fan de ces jantes. De plus, elle coûte plus chère que le précédent 3008. Et enfin, la qualité des plastiques est moyenne (bien sur la partie haute mais décevante sur le bas). Personnellement, je préfère la monture sortante.

@laurentm1764 4 ай бұрын

Moi perso c’est l’avant. Je le trouve pas fini comme s’ils avaient arrêté le dessin sans le finaliser

@pierre-jacquesmagne20 4 ай бұрын

Perso j'adore le nouveau look, c'est audacieux j'en conviens. Je vais changer le mon ancien contre celui-ci. Allons de l'avant dans notre temp.

@GilPhilMu 4 ай бұрын

Un best seller 1.2 puretech, visiblement la fiabilité n'est plus un critère depuis des années. Tout mon soutien aux personnes empêtrées dans des casses moteurs et autres problèmes électroniques.

@Feuboh 4 ай бұрын

Aprez c'est une version modifié du 1.2, mais bon personnellement je ne prendrais pas ne serait ce que par principe, des dixaines de milliers de casse moteur des participations a la gueule du client..

@MSL-75 4 ай бұрын

Oui plus de courroie mais une chaîne ..

@alainbreugnot7173 4 ай бұрын

@@MSL-75sauf que la dernière foi qu il ont eu des moteurs à chaînes il y a eu autant de casse. En effet les THP n'ont pas laissé des bons souvenirs

@asthalis 4 ай бұрын

@@alainbreugnot7173 Les THP actuels sont fiabilisés et il existe des PureTech sans histoire, malgré ce que vous avez l'air de croire.

@romaincharpentier2619 4 ай бұрын

Merci de votre soutient...je n'ai jamais eu de soucis avec le miens, actuellement 105k...par contre les possesseurs de ce moteur sont mariés avec maintenant j'ai besoin de changer pour un plus gros véhicule et ont me propose soit une misère (1/4 de la valeur de l'argus) soit c'est un non catégorique quand j'évoque une reprise....

@FANTOMASDU94 4 ай бұрын

Le prix,un bon point ! Non mais, je rêve...

@alienkisse 4 ай бұрын

C est marrant, plus les portefeuilles rétrécissent, plus les bagnoles grossissent et deviennent indécentes piur le tarif😅

@rekalcitran8790 4 ай бұрын

Peugeot 405 diesel...achetée 400€ et 1400km d'autonomie ! E-3008...200 fois plus cher et après 200km il me laisse en rade ! Le Progrès est en marche !!!

@Jose.Rechargeplus 4 ай бұрын

Merci❤

@sevenfin4178 4 ай бұрын

L'électrique c'est fantastique ça vous rappelle un autre désastre ?

@user-vx5bh3iw6r 4 ай бұрын

Ce qui n'est vraiment pas honnête de votre part , concerne la consommation que vous avez réalisé ! Vos essais se sont passés chez nous au Logis du Pin , vous passiez tous les jours ( l'ensemble des journalistes)devant notre chalet en roulant comme des dingues !!! Ceci dit , nous avons droit à cela très régulièrement lorsque les constructeurs viennent vers chez nous lors des essais presses ! .... Des essais aussi " dynamiques" qui plus est chez nous à 1200m d'altitude avec des températures plus que froides , vous n'êtes pas objectif voir réglos ! Pour info , avec notre Model Y (que nous rendrons en septembre sans regrets aucuns !) , il nous est impossible lorsque nous venons de Cannes d'être sous les 30kw/h en ce moment en plein hiver et NOUS roulons paisiblement sans faire les fous ! Bref , essai à charge plus qu'objectif de votre part cette fois et c'est bien dommage....... PS : un voisin roule en IONIQ5 et tourne aux alentours de 28-30kw/h en ce moment. .....CQFD

@viktordtz2080 4 ай бұрын

J'adore les pics de conso l'hiver... mais comme les utilisateurs VE pensent que le courant tombe du ciel, ce n'est pas grave. S'ils comparaient avec leur consommation électrique domestique (en isolé ou petit ménage), ils feraient bien de se poser des questions sur le coût énergétique (économiquement et écologiquement). Et encore, il n'y a pas encore eu d'envolée sur les prix suite à la demande ni de taxation réelle (comme sur les carburants). Et oui, une voiture c'est fait rouler dans les montagnes en hiver...

@KalonMr 4 ай бұрын

Article absolument objectif qui montre bien que dès lors que l'on sort de conditions idéales de conduite (beau temps, route plate et rectiligne, température clémente, ni trop chaude ni trop froide), l'électrique est une fumisterie, energivore, peu pratique et problématique, a fortiori pour la recharge. Donc, c'est pas la vidéo qui est à charge, c'est bien cet avis de QI à 2 chiffres, intégriste de l'électrique, qui tente à tout prix de sauver sa douce voiture qui l'a déçu au fond de lui, en rationalisant un achat inutile. De la bonne moutonnerie : l'électrique oblige quasi de prendre tel chemin pour sauver l'autonomie et avoir des bornes à proximité (à la montagne, yen a peu). Risible, les gens acceptent de leurs choix les chaînes que leur fabriquent les marques. 🤣🤣

@tntg5 4 ай бұрын

@@KalonMr Il reste 30 ans de pétrole à tout casser.. donc si on suit ta logique, on ne fabrique pas de voiture électrique et on attend de manquer de pétrole à brûler pour réfléchir à d'autres moyens ? La voiture électrique a un défaut technique aujourd'hui, c'est la capacité des batteries et leur poids. Mais cela ne fait que qlq années qu'on en produit en grande quantité.. un écosystèmes économique se mettra en place, de nouvelle technologies de batteries verront le jour, et nous regarderons cette vidéo dans 10 ans, comme on regarde des documentaires de voiture sans airbag et sans ceinture de sécurité d'il y a 40 ans. Il faut sortir de cette vision court-termiste. Quant au journaliste, il devrait s'abstenir de parler d'autonomie s'il ne réalise pas une conduite normale, que les utilisateurs dans leur majorité adopteront.

@user-vx5bh3iw6r 4 ай бұрын

@@KalonMr lorsque je parle d'objectivité lors des essais de ce 3008 , c'est en connaissance de cause ! Nous avons eu les essais réalisés par les journalistes passes devant notre chalet durant 10 jours et je puis vous dire que les véhicules sont maltraités !!! D'ailleurs le journaliste le reconnaît à la fin. Effectivement , la voiture électrique n'est pas la panacée hors des villes ; vous avez raison, qui plus est en montagne, l'hiver etc ..... Nous rendrons notre Model Y en septembre sans regrets ! Sa remplaçante sera une hybride rechargeable et rien d'autre ! 😉😉 . Quant au modèle on attend de voir le 5008 pour la place offerte , sinon nous retournerons chez Volvo ! .......

@user-vx5bh3iw6r 4 ай бұрын

@@tntg5 bravo, c'est bien écrit et surtout votre conclusion au sujet de la manière de conduire du journaliste ! 👍👍

@afisgood142 4 ай бұрын

Quel dommage de ne pas avoir parlé du planificateur, de la présence ou non de la One Pedal liée à la régénération. Est ce que ce E 3008 est la 1ère bonne voiture électrique de Stellantis qui pourrait aller concurrencer une Model Y . Le gros plus est que le système d info divertissement est une révolution comparé à l ancienne version surtout en matière de fluidité Hâte de voir les tests sur une version thermique qui devrait conserver à priori le poids actuel qui est de 1300 kg et surtout la capacité du coffre hors batterie, ainsi que la version PHEV 195ch qui promet une autonomie zéro émission sur 80 km.( Si c'est 50 vrais km , elle peut devenir réellement intéressante). Pour finir très déçu que Peugeot ait supprimé les boutons permettant de rabattre la banquette arrière et j applaudis l audace d avoir révolutionné le 3008 , même si j aurais toujours une préférence pour le 3008 II.

@Heledelle 4 ай бұрын

Hâte de voir des tests par des spécialistes de l'électrique, sur cette chaine j'ai toujours le sentiment qu'ils ne prennent pas le temps ou s'intéressent moyennement au produit surtout en 10 minutes ! A voir en vrai, je le trouve très réussi ce 3008, par contre le Scénic est sublime...

@manu.yt25 4 ай бұрын

C'est ça les "journalistes" qui ne connaissent pas l'électrique....

@caradisiac 4 ай бұрын

@@manu.yt25 Vous parlez vous aussi sans savoir. Savez-vous que sur Caradisiac, il y a un article qui accompagne la vidéo ? Et qu'il est bien plus complet que la vidéo, et c'est normal. Dans une vidéo, on doit faire des choix, on ne peut pas tout dire !

@caradisiac 4 ай бұрын

Sur Caradisiac, il y a un article qui accompagne la vidéo ! Et qu'il est bien plus complet que la vidéo, et c'est normal. Dans une vidéo, on doit faire des choix, on ne peut pas tout dire ! Le système multimédia est certes amélioré, mais il y a encore des lenteurs, je peux vous l'assurer. On est encore loin du système Renault ou du système Tesla... Le volume de coffre est identique sur les versions thermiques et électriques. Lisez notre article ! ;-)

@afisgood142 4 ай бұрын

@@caradisiac Je suis d accord avec vous, mais on aurait aimé un petit mot dessus dans la vidéo sans que ça fasse doublon. Pour avoir essayé le système d info divertissement en showroom, je l'ai trouvé vraiment fluide pour ma part , même si je n' étais pas trop fan de l ergonomie. En tout cas merci pour les infos complémentaires et comme on le ressentait, ce 3008 III laisse beaucoup sur sa faim . À priori pas de version purement hybride mais du HEV comme dans votre test et la PHEV qui va arriver.

@petsan1805 4 ай бұрын

Franchement merci pour ce test qui est plus objectif que beaucoup. IL confirme toutes mes craintes : qualité intérieur en régression, ergonomie pourrie avec le sélecteur de vitesse sur la planche de bord (non mais ils sont pétés ou quoi chez peugeot ?) et visibilité médiocre vers l'arrière. Tous ces défauts étaient prévisibles dès que les images du modèles ont fuité MAIS ce qui m'a le plus choqué c est la consommation ET la tenue de route...Alors que Peugeot etait parmi les meilleurs du monde an niveau tenue de route. J espère qu'ils vont continuer à laisser l'ancien 3008 au catalogue car celui ci personne n en voudra surtout à ce prix ! (le prix est vraiment abusé) J ai une 3008 de 2023 hybride rechargeable 4 donc avec 300 ch, il est claire pour moi que je vais la garder un bon moment.

@bastien8179 4 ай бұрын

Comme la nouvelle 208 je trouve qu’avec le temps on s’y fait à cette face et je la trouve de plus en plus belle et dans l’air du temps

@asthalis 4 ай бұрын

2.2 tonnes en électrique et après, on va nous dire que c'est un véhicule vert...

@MrShatourex 4 ай бұрын

Aberration écologique oui. Une voiture ne devrait jamais dépasser 2 tonnes, et même, 1800kg pour transporter 2 personnes, c’est trop

@michelbonnaud7978 4 ай бұрын

@@MrShatourexIdalgo va s’occuper de son poids 🤣

@asthalis 4 ай бұрын

@@michelbonnaud7978 Ben non, justement, parce qu'à partir du moment où tu roules en électrique, les kilos en trop deviennent étrangement et subitement virtuels...

@ThePixelRunner 4 ай бұрын

@@MrShatourexsauf si on exclut les véhicules tout terrain, les pick-up et les fourgons. Dans tous les cas avec le permis B vous pouvez rouler jusqu'à 3.5 tonnes

@MrShatourex 4 ай бұрын

@@ThePixelRunner les véhicules utilitaires sont a part effectivement. Je parlais surtout des SUV, 4X4 urbains, etc

@a.harnafi3877 4 ай бұрын

Et apart des voiture électrique vous savez pas nous montrez autre choses franchement ? On en a rien à foutre de l'électrique sérieux !

@MrCed68 4 ай бұрын

TU n’en a rien à f….! Pas « on » !

@filouphil 4 ай бұрын

Moralité, une enclume à 45 000 balles avec une autonomie réelle de 300 km 😂😂😂

@reneparmentier7072 2 ай бұрын

mdr... 😃 . Pour moi, exit tout le group Peugeot et cie. (avis perso). 🤥

@olivieretcecilepineautexie9351 4 ай бұрын

Encore un SUV, gros, cher, qui consomme un max... Ça répond pas aux besoins réels. On veut des compact, des breaks, moins lourds, plus efficients, avec batterie de 60 kWh (c'est largement assez) et bonne courbe de recharge. Pas de gadgets inutiles de geeks qui coûtent une fortune pour rien. Un freinage regeneratif jusqu'à l'arrêt, et un simple écran qu'on peut connecter à son smartphone pour fonctionner avec les applis de navigation qui y figurent. Les applis embarquées sont toutes nazes. Personne ne les utilise.

@Rm-ip8wm 4 ай бұрын

Si seulement ...

@annundae4219 3 ай бұрын

Bien parlé

@davgace25 4 ай бұрын

Me parece precioso, tanto que tengo pedido uno desde hace dos semanas. Llamadme loco pero repito con la marca y no he tenido problemas.

@bruerreherve2291 4 ай бұрын

Merci pour la prestation honnête de se 3008.👍👏 Je roule en électrique et depuis 18 ans et 6 ans en hybride rechargeable. J’ai possédé un 3008 hybride 4 rechargeable 3ans . Et bien pour moi Peugeot c’est fini. Beaucoup trop de panne informatique et pas facile à la revente.

@davidjouault3587 4 ай бұрын

Je vais garder mon modèle y. Plus de place, plus de coffre, mieux équipé, un réseau de supercharger fiable et moins cher, plus puissant… et moins cher.

@jeanpierrepioge1781 4 ай бұрын

Une gracieuse automobile, délicate et légère comme une ballerine...🐳🐳🐳

@gillestatry9769 4 ай бұрын

🤣

@edouardgabay1902 4 ай бұрын

Tu as mis un R en trop 😮

@jeremybachelot674 4 ай бұрын

trop lourd, à vide :')

@olivierpotelle1998 4 ай бұрын

Génial, Peugeot est parvenu à créer un design encore plus massif, m'as-tu vu, arrogant et bling-bling que Bmw avec sa X6.... Mais où est passée l'élégance à la française ??? Je parie que le succès sera quand même, malgré tout au rendez-vous !

@nenu7683 4 ай бұрын

Électroménager sur roulettes ça ne vend plus et c'est bien heureux.

@sergevejus 4 ай бұрын

Pachyderme roulant et hors de prix ! Je passe mon chemin

@domdemig 4 ай бұрын

44.000€ ! Des bagnoles toujours plus lourdes et toujours plus chères... elles doivent être vendues au poids ! Mais satelliser les tarifs, ça permet aussi aux commerciaux de vendre des crédits ou des leasings par la même occasion. Et quand le consommateur n'arrive pas à acheter, on demande à l'état de mettre la main à la poche pour aider. 🙄

@ludovicrozier3817 4 ай бұрын

Le futur bide de Peugeot 2,2 T en électrique 🤣🤣 il es trop moche. J’ai le 3008 de 2023 qui est bien plus jolie

@patrickbaudry8259 4 ай бұрын

Il ne faut pas chercher bien loin pour se rendre compte que la recherche/ développement de nos constructeurs en a pris un sacré coup! Quel retard même si Renault est en passe de devenir un concurrent sérieux vu ses derniers modèles….Il suffit d’aller voir une BYD Seal, une MG Marvel et bientôt la plus belle la Zeekr, pour se dire que là encore , nous sommes dépassés complètement par les Chinois. Bien triste pour nous et je ne parle pas des prix car c’est la cerise sur le gâteau! Et quasi pas d’options si coûteuses et pas toujours disponibles comme les feux matrice led, les sièges ventilés, la caméra 360….Alors faut il se tirer une balle dans le pied en achetant Chinois ?

@philipperapaccioli2868 4 ай бұрын

Le jour ou Peugeot développera un chassis spécifique pour l'électrique, usant largement de l'aluminium, cela permettra de largement faire baisser le poids, les consommations, améliorer l'agilité, l'espace à bord,. Ce jour là, cela voudra dire que Peugeot est enfin sérieux concernant les véhicules électriques. Pour l'instant ils font de la figuration. Cela fait patienter le réseau, cela fait venir les clients en concession pour qu'on les fasses repartir avec une bonne thermique sur lesquelles Peugeot gagne beaucoup d'argent et qui assure au réseau beaucoup d'entretien. Manifestement Peugeot ne veut pas en vendre beaucoup des e-3008. Caradisiac a donc été autorisée à parler franc. Peugeot perd de l'argent sur la e-3008, et préfère la réserver aux flottes d'entreprise pour avoir un SUV électrique à proposer ou alors aux inconditionnels de la marque.

@olivierolivier6965 3 ай бұрын

Trop belle cette voiture ❤❤❤

@Franck.44 4 ай бұрын

Prix mesuré 😂

@tony5enna821 4 ай бұрын

Ca m'a fait halluciner... Ca y est 40-50K ils vont nous faire croire que le menage moyen peut lacher ca yolo :D

@thomasb4485 4 ай бұрын

Honte à Peugeot d'avoir pondu ce mastodonte électrique au style dégueulasse et hors de prix!! Nan mais sérieusement qui va acheter ça?

@andrewacke3465 4 ай бұрын

Qui va acheter ça? Personnellement, je ne la souhaite pas.

@viktordtz2080 4 ай бұрын

Des cons...

@christiansirot2698 4 ай бұрын

Essai très bien mené avec une présentation très agréable et intéressante. Au delà de ça, Faut il le répéter à l'infini, la seule application intelligente pour les véhicules électriques, c'est les petits modèles pour les parcours urbains. Dans les grandes villes souvent saturées cela évite tout de même les émissions de gaz d'échappement et l'autonomie n'est plus un problème. Au lieu de ça, les offres des constructeurs sont plus nombreuses pour des monstres de 2 tonnes, c'est débile. Le pire, c'est qu'il y a des clients pour acheter ou plutôt louer ces engins catastrophiques pour l'environnement.... enfin, compte tenu de la FIABILITÉ Peugeot désastreuse depuis quelques années, je laisse les ennuis et les très mauvaises surprises tarifaires aux autres.... (j'utilise un 5008 depuis 5 ans à des fins professionnels au sein d'une flotte importante de 3008 et 5008, cest catastrophique !)

@fredericbouquin1815 4 ай бұрын

Manque plus que le canon sur le toit et l’armée de terre pourra passer une commande

@jlmoi923 4 ай бұрын

Le poids c’est l’ennemi du rendement et de la consommation ! Un certain Colin Chapman l’a dit il y a bien longtemps mais personne chez les constructeurs n’en tient compte …. Faut dire qu’avec toutes les normes de sécurité cela est très compliqué…en plus du poids des batteries … j’ai peur que le tout électrique apporte plus de soucis que de solutions…

@jnbreton4560 4 ай бұрын

Tout à fait d’accord mais une plate-forme non conçue spécifiquement pour et autour de la traction électrique ne sera jamais assez performante. Un VE de 2t2 à vide c’est une aberration. Avec 4 adultes et des bagages en montagne c’est une purge. Malheureusement je dois constater que les constructeurs historiques avec tout leur savoir ont beaucoup de mal. J’ai eu une i3 Rex qui était pour moi la meilleure combinaison mais une citadine. J’ai donc essayé la ix1 : impossible de descendre sous les 18 kwh aux 100 km... la ioniq 5 aussi mais un tank. Bref alors oui je roule maintenant Tesla 3 lr prop. Je suis à 15.4 de moyenne sur 5000 km. 500 km d’autonomie réelle sans trop forcer. Aucune comparaison possible. Les ruptures technologiques sont sans pitié. KODAK, IBM, etc Tavares a raison : ça va saigner mais surtout pour Stellantis 😢

@viktordtz2080 4 ай бұрын

Tant que les concepteurs ne se rappelleront pas ce principe élémentaire... c'est droit dans le mur. Il y a le poids inévitable (sécurité oblige)... puis il y a toutes les merdes inutiles qui peuvent disparaître.. Et il y en a.

@handynino 4 ай бұрын

Le nouveau char Leclerc ?

@MrJulienAJ 4 ай бұрын

Merci pour le reportage. J'espère que vous aurez l'occasion aussi de faire une vidéo pour les versions hybride et thermique car, si pour moi l'électrique est l'avenir, il n'est malheureusement pas encore le présent.😢

@a.harnafi3877 4 ай бұрын

L'avenir mon cul ouais

@MrJulienAJ 4 ай бұрын

@@a.harnafi3877 Si vous attendez 10 ou 20 ans, il n'y aura aucun doute que l'électrique sera l'avenir. On a eu les mêmes réticences pour le diesel, et aujourd'hui, on n'arrive pas à s'en défaire. Il faut faire confiance aux ingénieurs ; ils travaillent d'arrache-pied.

@Chris-wq2zf 4 ай бұрын

Je suis plutôt satisfait du nouveau 3008.3 esthétiquement ( extérieur et intérieur) même si je préfère le 3008.2 , je trouve un peu sévère le journaliste de ces commentaires et du coup , je vais consulté d'autres avis !

@LikeGazolina 4 ай бұрын

C’est Laid quand même 😂

@yvzan2845 4 ай бұрын

Si on pouvait faire encore plus mastoc avec la console centrale? Style qu'elle monte jusqu'au toit avec une petite lucarne qui permet de voir ce qui arrive sur la droite. Non mais sérieusement, c’est quoi ce char d'assaut ?

@romualdvm5613 4 ай бұрын

Étant donné que la taille des véhicules est inversement proportionnelle à la taille du pénis, il faut se rendre à l'évidence : la taille moyenne des zizis diminuent depuis quelques décennies...

@toutouclebard8165 4 ай бұрын

horrible de pire en pire xD

@toutouclebard8165 4 ай бұрын

une boite de vitesse sur un modèle électrique ?

@blavrilleaud 4 ай бұрын

Je trouve qu'exterieurement rien ne va ensemble... L'intérieur c'est joli et bien présenté cependant, à voir lors d'un essai.

@kevchvl9887 4 ай бұрын

C'est normal. L'ancien designer est partir chez Renault au cours de développement de ce 3008. Son remplaçant a dû apporter des modifications esthétiques ; d'où un style vraiment bizarre.

@toutouclebard8165 4 ай бұрын

c'est dommage ouais il font comme les allemands, a vouloir changer, il tende vers le tuning et grossier. Alors que la 508 208 308 sont des œuvre d'art

@azdine9073 4 ай бұрын

« chez Peugeot, on est prétentieux » 😂

@jeanhasdenteufel3818 4 ай бұрын

Je vous ai vu dans les prealpes d’azur

@marcnaorisaakwunschmann353 4 ай бұрын

Mince !!! grace a ce nouveau e3008 , ils ont réussi a me faire aimer.........le tesla model y 🫢😶😶😶

@Yasuke_13 4 ай бұрын

Bon en gros niveau design on voit que Gilles Vidal n'est plus là et cest fort dommage ... qualités des materiaux interieur en dessous du phase 2, habitabilité à l'arrière en regression, motorisation et conduite aussi ... Bref dommage Peugeot avait fait une percée avec ses anciens modèles...

@romainguers9058 4 ай бұрын

Gilles Vidal a certainement dessiné cette voiture dans son ensemble du temps qu'il était chez Peugeot. Une voiture ne se renouvelle pas en 2 ans, surtout avec autant de changements.

@kevchvl9887 4 ай бұрын

@@romainguers9058c'est exact. Gilles Vidal était encore le directeur du style de Peugeot lorsque ce 3008 a été dessiné et quand je vois le résultat, je me dis qu'il a bien fait de partir pour laisser la place à Mathias Hassan à qui on doit le concept E-Legend.

@kevchvl9887 4 ай бұрын

Il ne faut pas croire ce journaliste. Les plastiques sont les mêmes que l'ancienne génération. On les retrouvent aussi dans d'autres Peugeot plus récentes que le 3008II.

@Yasuke_13 4 ай бұрын

@@romainguers9058 je ne pense pas du tout car on ne reconnaît pas du tout son style et il n'y a qu'à voir les nouveaux modèles de chez Renault qui sont bien plus beaux et c'est du Gilles Vidal et pourtant il lui a fallu moins de deux ans pour changer le design de toute la gamme de véhicule Renault ( donc les deux ans ne sont pas un argument )

@Yasuke_13 4 ай бұрын

@@kevchvl9887 Le journaliste est un menteur et Gilles Vidal passe de l'excellence niveau design sur toute la gamme Peugeot et faire que de la merde sur les véhicules qui sont sorti bien après son départ... et en revanche chez Renault il a de nouveau de l'inspiration dans le design. Bizarre ton histoire

@goizelfranck9544 4 ай бұрын

C est compliqué. Il 'y a plus de pare-chocs. Et sur le thermique ça y est. Ils sont enfin fiabilises ?

@thomasraffestin3407 4 ай бұрын

Seul le temps saura apporter la réponse, au niveau du puretech mild-hybrid tout autant que sur l’hybride rechargeable

@hookjames4426 4 ай бұрын

Ah ouais, cet aspirateur à roulette pès plus de 2.3T, j'imagine déja un choc frontal entre ca et une Clio

@Heledelle 4 ай бұрын

Que le gars en Clio se rassure ce sera précisément 2174 kg ! Blague à part les autres véhicules E sont en dessous des 2T...

@maximum.p 4 ай бұрын

Et bien c'est pas glorieux. Remplacer un best seller historique par une voiture si clivante et pas aboutie, incompréhensible. Elle fait 10 cm de plus mais le coffre fait la même taille, et à l'intérieur c'est pareil. La plateforme est surement pas géniale, notamment vu le poids. Baisse de qualité assez évidente (intérieur des portes, tunnel central). Je suis vraiment désagréablement surpris.

@AlexandreCostaDevWeb 4 ай бұрын

Dommage ! Je ne comprends pas cette partie arrière... Et pas de présentation de l'instrumentation. J'ai cru voir que c'était très lent.... Peugeot prend vraiment un mauvais virage je trouve. Ils veulent jouer dans le premium, mais seulement avec le prix. Je pense sincèrement que Renault prendra la place du TOP 1 SUV Français en 2024.

@Tom-je8cr 4 ай бұрын

Le système est pas le plus rapide c’est clair mais il est bien mieux que celui qu’on pouvait retrouver sur l’ancienne 3008 par exemple

@Yannis-27 4 ай бұрын

Je suis complètement d'accord ! Renault est sur une meilleure lancée en ce moment, Peugeot se perd

@user-vx5bh3iw6r 4 ай бұрын

C'est vrai que l'arrière peut choquer.... En photo. Nous avons eu les 3008 durant 15 jours devant chez nous au Logis du Pin pour les essais presses ( en roulant comme des fous je précise pour les consommations réalisées 😡🤔🤔)et franchement il est joli ( affaire de goût évidemment) et plus à son avantage en réel . Lorsque l'on voit les derniers GLC Coupé et BMW X4 , le popotin du Peugeot n'est pas .... Pire . Personnellement, ce type de carrosserie commence à me lasser mais ce n'est que mon humble avis..... 😮😮😊

@andrewacke3465 4 ай бұрын

Ceci n'est que mon avis personnel. La partie arrière de ce nouveau 3008 est trop torturée, trop clivante pour ma part. Je ne suis pas non plus fan de ces jantes. De plus, elle coûte plus chère que le précédent 3008. Et enfin, la qualité des plastiques est moyenne (bien sur la partie haute mais décevante sur le bas). Personnellement, je préfère la monture sortante.

@thomtgrb8160 Ай бұрын

L'arrière est vraiment immonde et pourtant j'aime quasi toutes les dernières Peugeot...

@jeromefavre7948 4 ай бұрын

L’intérieur me paraît déjà un peut dépassé style bmw s’est vrai que l’ancien modèle me paraissait plus sympa au niveau de l’intérieur est ce que on a le one pédale ?

@Tom-je8cr 4 ай бұрын

Pourquoi vous le sentez dépassé cette intérieur ?

@AdDashcamFrance 4 ай бұрын

Attendez, Caradisiac ne serait plus pro Peugeot ? On dirait bien que oui ! En tous cas c'est décevant de voir une Peugeot avec un mauvais agrément de conduite !

@thomasraffestin3407 4 ай бұрын

Peugeot ne passera pas outre les lois de la physique. Le premier levier pour la « mobilité verte » sur des véhicules personnels est la réduction de la masse. Or les dirigeants du groupe n’ayant que leurs promesses commerciales en tête se fichent des réels arguments physiques. Mais l’avis de journalistes automobile changeant sur le comportement routier, cela devrait faire du grabuge chez eux…

@yohannlaigre1556 4 ай бұрын

Pour la consommation il faut voir sur route plate à 80 kmh si on est sur du 20kwh ou plus. En montagne si il y avait de la côte, virages etc, c'est assez mesuré mais si ça reste de même sur du plat c'est pas pareil. On attend de voir les autres Youtbeurs de VE avant de tirer une conclusion je pense. Au moins on sait combien ça consomme en montagne déjà. A suivre.

@mikecaroftheyear2363 4 ай бұрын

Salut pour voir combien ça consomme il faut la montée et retour au point de départ donc la descente et alors au retour récupération d'énergie importante. Si il consomme 35 à la montée. On sera au retour divisé ce chiffre par deux donc sous les 20kwh

@jean-marcheu7428 4 ай бұрын

pour auto bild en utilisation lambda (comme vous et moi et non comme des journaliste ), il sont avec une conso de plus de 410km en hiver par 5°

@yohannlaigre1556 4 ай бұрын

Oui aussi mais j'aurai plus confiance à un vrai test 80 90 stabilisé voir 130 pour avoir au max sur utilisation quotidienne. Je pense pas qu'elle consomme de trop. En tout cas je l'espère car sinon ce sera pas une bonne voiture.@@mikecaroftheyear2363

@caradisiac 4 ай бұрын

@@mikecaroftheyear2363 C'est exactement ce qui est expliqué dans l'article qui accompagne la vidéo sur le site Caradisiac. Mais quand on a tourné la vidéo, je ne le savais pas encore, c'est pourquoi j'ai utilisé beaucoup de précautions de langage. Après être redescendu à la "base", la conso était à 19,9 kWh. C'est déjà mieux...

@dufonrafal 4 ай бұрын

Plus que la masse c’est le typage SUV qui le pénalise. Garde au sol trop haute pour l’usage pour avoir un bon comportement et du confort, immenses roues avec des pneus qui adhèrent pas pour limiter la surconsommation… Puis la visibilité 0, l’aérodynamisme mauvais (identique à l’ancien 3008, moins bon qu’un C4 Picasso d’il y a 10 ans), le fort encombrement avec une habitabilité en baisse… C’est l’esthétique avant tout le reste et c’est ça le problème. Sinon il serait très bien.

@viktordtz2080 4 ай бұрын

Ce machin a l'ergonomie d'un véhicule de combat blindé... sauf qu'il n'a pas de canon automatique, ni de blindage et qu'il n'est pas prévu pour ça... 0/20 chez peugeot et cela depuis quelque années. Un petit violent, un I cockpit et des écrans, cela n'a jamais fait une voiture sauf pour ceux qui se contentent de peu.

@htur2526 4 ай бұрын

“Chez Peugeot on est prétentieux” visiblement tu t’es chauffé avc un gars de chez eux

@christophebrunel8875 4 ай бұрын

cote conducteur on a l'impression d'etre serre, plus que dans une ...clio !

@konateferosse1960 27 күн бұрын

si il y a une chose que j'aime chez le francais cest salon de sa voiture cest une dingueriiiie j'avoue ce tableau de bord me fume

@lloriamickus 4 ай бұрын

Je savais pas que Peugeot fabriquait des engins pour rouler sur la lune... ... 😂

@Gamesplay27220 4 ай бұрын

moi j'aime bien le style mais je comprend pas trop le principe d'avoir faire un coupé y'a déjà ça dans la gamme et le 3008 c'etait pour les familles qui voulait une voiture plus grande qu'un 2008 et je suis pas sur que la ça convienne toujours

@jean-marcheu7428 4 ай бұрын

pour les familles il y aura le 5008 qui sera présenté en septembre

@blackpharaon 4 ай бұрын

Est-il possible que vous essayiez les versions thermiques avant les versions électriques ?

@yutuniopati 4 ай бұрын

Avec le moteur puretech de 300 centimétre cube ?

@lampadine54 4 ай бұрын

Excellent ! 😂@@yutuniopati

@caradisiac 4 ай бұрын

C'est déjà le cas, en fait... www.caradisiac.com/essai-exclusif-peugeot-3008-hybrid-136-ch-2024-elle-sera-la-plus-vendue-207152.htm

@aminemehdi5042 4 ай бұрын

Le design est à mon sens un échec, le précédent modèle me paraît bcp plus abouti.

@gorandimic9693 4 ай бұрын

Je plains le carrossier qui doit repeindre la calandre, il doit passer un journée à masque les ailettes ! 😁

@samyl8083 4 ай бұрын

COMBIEN !!?? (Quand j’ai entendu la conso)

@david.gmailgontier9537 4 ай бұрын

J'aime l'avant et l'intérieur je n'aime pas l'arrière vertical j'aurais préféré de voir l'essai du 136ch essence hybride en version de base je ne suis pas véhicule électrique dommage vidéo intéressant

@zencn5334 4 ай бұрын

Je suis pas du genre à juger trop vite car généralement j'arrive à apprécier certains modèles même si je les trouve pas très jolis au début... mais là honnêtement c'est horrible comme caisse. Absolument rien ne va, aucune élégance, trop massif, trop agressif, etc. Non franchement j'espère de tout coeur qu'ils en vendront le moins possible pour pas brûler ma rétine

@ctilo1 4 ай бұрын

Trop chargé La simplicité peut être meilleur parfois

@andrewacke3465 4 ай бұрын

C'est too much pour moi.

@alexfloyd9963 4 ай бұрын

Mon dieu que l’intérieur va mal vieillir

@pruvostmickael4672 4 ай бұрын

Ça devient de plus en plus lourd sur tout les points de vue : style osé mais quelle masse ,peugeot nous avait habitué à des choses plus élancées ( j espère que la caméra et l assistance de marche arrière sont de série car même en regardant dans les rétros vous ne verrez jamais un enfant posté à l arrière du véhicule. 😮. Et puis encore une enclume électrique de plus ,tellement lourde que les bons châssis n arrivent plus à suivre .je ne parle même pas du prix puisque à plus de 40000 euros le ticket d entrée : un budget inadmissible pour beaucoup de futur client potentiel. On sait pourquoi le chiffre d affaire est bénéficiaire de 2 milliards d euros en 2023 !!!!, Carlos , tu vends tes voitures trop chères....😒

@baptiste53240able 4 ай бұрын

En plus le poids très élevé vas surement user prématurément les trains roulants, comme souvent sur les peugeot récentes...

@jean-marcheu7428 4 ай бұрын

c'est le cas aussi pour beaucoup d'autres marques. Des pneu 18, 19, 20 pouces pour des véhicules de plus de 2 tonnes ... oui, très sollicités ils sont

@matmat4964 4 ай бұрын

C’est un cybertruck ?

@khalidzeroual653 4 ай бұрын

Merci pour la vidéo mais malheureusement vous êtes pas les seuls à montrer la différence quelque soit le temps de l’autonomie chez Peugeot vs réalité ..

@starmacouille 4 ай бұрын

Avis plutot objectif, ça force le respect, sinon pour en revenir à la voiture, c'est assez décevant c'est vraiment dommage.

@mimoabed 4 ай бұрын

L'intérieur j'aime bien mais l'extérieur On dirait le genre de concept car des années 90 qui prennent la poussière dans les entrepôts des constructeurs !! Après le succès vient la chute ! Je pense qu'il va se faire défoncer par le nouveau Scénic

@arnaudorlando2811 4 ай бұрын

On dirait une brique à peine taillée 😱

@pr520 4 ай бұрын

Si tu es en côte avec de multiples virages, c'est sûr que tu vas plus consommé. Sinon, c'est une jolie voiture qui plus est électrique. Mais stellantis ne fait aucun effort dans la conduite autonome qui est un plus dans l'achat d'une voiture.

@viktordtz2080 4 ай бұрын

Essayez le train... car visiblement, conduire une voiture, vous n'aimez pas. Un truc de 2 tonnes est u gouffre énergétique, et une imbécilité en terme de dynamisme et de comportement routier. Alors si on plus il est rehaussé comme toutes ces éléphants qui bouchent la vue des conducteurs assis dans une voiture...

@user-gg9kj8xc9y 4 ай бұрын

Fini Peugeot pour moi depuis plusieurs moi et je vous les laisses volontiers

@lepaps_ 4 ай бұрын

Et voilà : la soi-disante plateforme STLA Medium qui devait renverser le marché est une merguez électrique. Une très bonne voiture mais pas en 100% électrique. Tesla toujours roi dans cette catégorie !

@fethi9127 4 ай бұрын

Une catastrophe. Le 3008 a perdu tout son charme.

@tatoum9743 4 ай бұрын

Un nouveau char Peugeot 😸 le style, la présentation,la qualité et la finition ont l’air top à vu d’œil mais Peugeot n’a pas encore l’expérience de l’américaine ou de Kia pour atteindre des consommations kwh, l’efficience moteur, la regen des batteries et un poids moins conséquents… Après, le test a été fait en montagne en plein hivers donc les 28kwh me choque moins !

@Rm-ip8wm 4 ай бұрын

C'est quoi ce bordel le tableau de bord 😂😂😂😂

@_Theeeo 4 ай бұрын

BMW et Volkswagen font la même chose sur leurs derniers modèles mais ça ne pose pas soucis visiblement, là c’est Peugeot donc la critique est facile pour vous c’est ça 😅

@Rm-ip8wm 4 ай бұрын

@@_Theeeo qu'est ce que je m'en branle je suis pas un suceur d'allemand je roule en toyota 🤣🤣🤣

@lordceiz 4 ай бұрын

- dommage pour le plastique dans l'abitcle vue le prix du vhl - la position du selecteur de vitesse singe la position de celui de renault (voir megane et scenic etech) - SUV coupé clone audi - cette version électrique est un aveu d'échec du groupe. ils en font pour en faire.

@Monsieurlambdaauto 4 ай бұрын

Merci Manuel pour cet essai complet et sincère !

@valentinrouge9371 4 ай бұрын

Pas de onepedal, pompe à chaleur en option, puissance de recharge pas terrible, bien trop lourde, motricité aux fraises (traction), pas très logeable, légèrement gloutonne, des palettes à la con pour "moduler la régéneration" de toutes façons globalement faible, pas de préconditionnement, puissance assez limite (pour ne pas dire un peu minable), un bouton "start", plein d'options facturées bonbons, un programme de révision imposé (pour quoi faire?..)... En fait, il n'y a RIEN de ce qui fait un bon VE. Et comme ils ont placé le bloc-réducteur-inverter bien haut comme sur une thermique, pas de frunk et centre de gravité plus haut. Y'a pas à dire, ce sont des champions chez Stellantis. Signalons aussi qu'il est nécessaire de se décoller le dos du dossier pour manipuler l'écran de droite. Mention spéciale pour le son des clignos particulièrement clownesque. Et le meilleur; le prix débile, optionnée ou pas... Complètement hors sol. C'est ce qui arrive avec un Tavares plus préoccupé des dividendes aux actionnaires que par la R&D... Un conseil en passant, allez visionner les videos sur les chaine d'assemblage du new-3008 et ensuite celle sur les chaines de fabrication du model Y. C'est Dickens comparé à Tron... En bref, oubliez cette daube et commandez un Scenic ou un Model Y, avec les trois coréennes, l'#3 et l'Enyaq en outsiders... Un petit pouce à Caradisiac (c'est le premier depuis mille ans...), qui semble abandonner la langue de bois et la lèche aux constructeurs "français" et à Peugeot en particulier.

@ludicrous_speed 4 ай бұрын

Je ne jure que par le 1.2 puretoc.

@vegetasayajin1914 4 ай бұрын

Il et loin Pininfarina... pauvres Gérard Welters et pour les moins nostalgique Gille vidal mais bon c'est du vilain ils nous prennent pour des imbéciles...

@mynameisgroot4357 4 ай бұрын

Gilles Vidal est appelé en urgence au design chez Peugeot ! Et ces jantes, quelle horreur !

@andrewacke3465 4 ай бұрын

Moi non plus je n'aime pas ces jantes.

@shockedhamster4811 4 ай бұрын

Il est chez Renault maintenant x)

@arnaudpages 4 ай бұрын

😱l'esthétique extérieur 😣..... quant au tableau de bord : changez de volant ! On n'y voit rien 💀

@olivierjosephdeloris8153 4 ай бұрын

Pourquoi faire des trucs compliqué comme ça, plus c'est compliqué moins ça plaît ! Et la signature led avant, c'est un ado en stage qui l'a dessinée ?

@TrancheLeFilDeTesJours 4 ай бұрын

Elle est ratée esthétiquement ! Le coffre c'est le mur de Berlin 😑😬 .

@Yannis-27 4 ай бұрын

Clairement oui 😂 l'arrière est affreux

@andrewacke3465 4 ай бұрын

La partie arrière de ce nouveau 3008 est trop torturée, trop clivante pour ma part. Je préfère la monture sortante du 3008.

@Yannis-27 4 ай бұрын

@@andrewacke3465 absolument

@eugenerobert6638 4 ай бұрын

Plus je regarde les vidéos de voiture plus je me dis que l'on commente un défilé de mode ...

@tony5enna821 4 ай бұрын

Cet arrière coupé à 90°... Argh!! Et à la fin quand on nous laisse entendre que 46K pour un suv est un prix "mesuré"... Quel est la proportion de ménage qui peut s'offrir de tels véhicule "raisonnablement"? S'offrir une voiture neuve est redevenu un luxe absolu

@guillaumemichael951 4 ай бұрын

Si tu l'achètes sur 15 ans, ça fait que 255€/mois sans les intérêts 😅

@tony5enna821 4 ай бұрын

@@guillaumemichael951 C'est hallucinant lol

@emmanuelcolomb4557 4 ай бұрын

En fait la norme de conso WLTP c'est n'importe quoi, et donc pas étonnant que la réalité soit très supérieure, surtout avec des véhicules lourds, au SCx important 😮

@EddyCor_Paris 4 ай бұрын

Il faut enlever 25% environ pour obtenir la véritable conso.

@jphdd1990 4 ай бұрын

bien venu dans la vrai vie ........ les chiffre wltp sont tout aussi faux pour les thermiques d'ailleurs, ça fait des annes par contre hein!

@EddyCor_Paris 4 ай бұрын

@@jphdd1990 C'est vrai mais l'autonomie pour un VE est une donnée cruciale donc c'est vraiment abusé. Si on t'annonce 300km et qu'en hiver sur autoroute t'en fais moins de 150 ça peut surprendre ...

@bidrangry5384 4 ай бұрын

Voila... Peugeot repars dans ces travers d'avant 2010, avec des look indigestes, mon 3008 2019 sera mon dernier, et ciao Peugeot Les jantes sont à vomir, l'arrière est horrible, l'avant indiffère... quelle réussite

@marioesposito7517 4 ай бұрын

Comment peut-on vraiment parler de consommation sans faire un essai urbain, routes et autoroutes? Un essai sur route de montagne n'est pas représentatif de la consommation.

@kalargan9668 4 ай бұрын

Bon je pense que Peugeot s'est raté sur son véhicule. L'ancien 3008 était vraiment magnifique mais celui-là... Esthétiquement il ne dégage rien et est mastock. Côté place à l'avant, on est totalement enfermé avec une impression étouffante. Enfin c'est quoi ces écrans tactiles en hauteur ? Oui c'est un effet Whaou de base mais si c'est pour devoir toujours lever la tête pour savoir ce qu'il se passe sur la route... Un nouveau Scenic ou Australe lui fera du mal. Pourtant l'ancien 3008 était si bien... Mais c'est toujours compliqué de confirmer un succès et là... J'ai peur pour Peugeot car le 3008 était son fer de lance comme le Scenic pour Renault en son temps.