Salut l'ami. "grâce" à KZfaq, un porschiste n'échappe à rien sur Porsche. J'espère que les amateurs d'autres marques ne sont pas aussi maniaques ou pointilleux que nous. Je ferai un commentaire sympa, car effectivement tu as du bien bossé. J'ai une 996 C2 de 2004 boîte mécanique. Je la change l'année prochaine pour la dernière 911 atmosphérique la première 991 bien sûr. Mais je ne les compare pas. Pour cette 991, je commence à faire le deuil d'une boîte mécanique, même s'il en existe quelques-unes à la vente. Pour la 996, il faut tout de même se rendre compte que l'on parle d'une très vieille voiture, et qu'au final on se gargarise de profiter de ce qui restait pour les concepteurs des défauts, ou des points à améliorer. Il faut donc redescendre d'un cran de stress; aussi je suis un peu désolé pour ton travail à la lecture de certains commentaires. Internet est souvent le royaume du premier degré. Si j' avais un commentaire à faire, ce serait que ce bandeau rouge était bien trop large dès sa sortie. Mais on s'en fiche. Comme me disait mon concessionnaire, quand on roule on ne voit pas ses phares ni ses jantes d'un look passé. On se rend tout seul maniaque. On oublie que la moitié des concepteurs du bureau d'étude de Porsche ont voulu lui imposer une remplaçante; on oublie que Porsche a fabriqué des moteurs avant, et qu'il passe bien trop de temps à écouter ses fans, en gardant un moteur arrière défiant les lois de la mécanique par exemple, ou en ne faisant pas évoluer sa face avant qui lui donne un look assez moche de voiture de dessin animé. J'ai toujours l'impression qu'elle sort de CARS et que son capot va s'ouvrir pour parler.. Mais bon, cela fait bien, cela fait porschiste d'aimer tout ça. (La Modena suivait l'évolution des phares initiés par Stuttgart; comme ils n'en ont rien à branler de personne je pense chez Ferrari, ils ont continué à tourner autour de cette évolution esthétique des phares, pendant que nous retournions en arrière) . On ne voit pas beaucoup de films youtube amateurs sur les nouvelles 911 intouchables. On se contente des vieilles, mais relativisons un peu. Moi c'est une 2+2 qu'il me fallait, c'est donc aussi rentré en jeu pour le choix, et je refaisais ma baraque, donc la 997 était un peu trop cher à l'époque. Et oui, malgré toutes nos petites remarques de maniaques, c'est la vraie vie qui guide nos achats. Sinon je roulerai actuellement en 991.2 en attendant l'arrivée de ma nouvelle 992 ou de mon nouveau Speedster.... Bref je vend ma 996 l'an prochain mais pour aucune des raisons évoquées supra. C'est juste qu'elle est vieille, et que donc elle consomme trop et que j'ai bossé comme un taré pour justement acheter une 911 plus récente, qui aura elle aussi ses défauts et ses films amateurs pour nous en gargariser.... Ma 96 est donc une C2 boîte mécanique. Un conseil, ne l'achetez pas, parce que je ne peux pas vous garantir d'avoir vraiment ménagé la bête....

993 4S et 996 4S ! ❤ Les jantes façon turbine ❤

Essai sympa... t’es naturellement décontracté la vidéo se regarde avec plaisir, Pour un néophyte qui veut plonger dans le monde porsche ton essai est impeccable pour se faire un avis sur les différents modèles de 996 carrera ( bva ou bvm, 4rm ou 2rm) niveau feeling pour posséder une carrera2 3.6 en boite méca je te rejoins sur le côté fun. Bonne continuation

superbe caisse ! pour ton info, c'est le modèle qui a fait que Porsche ne dépose pas le bilan et a été un véritable succès ... pour répondre à "modèle qui ne plait pas" ... certes mais tu devrais ajouter, si c'est ce que tu voulais dire, en occasion. Pour info, j'avais chopé les chiffres sur un site, entre 1997 et 2005, 175.164 unités de 996 ont été produites. Et pour ton modèle d'essai 17.298 exactement, apparu que sur la V2. Bye

Bonjour et merci pour ce petit reportage. Sur les 997.I les 4S n’ont pas de bandeau rouge à l’arrière 😊! Salutations d’un fan de Porsche de Suisse

Tu peux la mettre en deux roue motrice, il faut remonter le frein à main d'un clic (sur les 996)

Et j’ai une Porsche mais je me lasse pas de regarder des vidéos d’autres Porsches et autres voitures

Les routes de st Rémy de Provence un regal

Bel essai ! Fluide, décontracté . Je m abonné :-) Pour info, sous l autoradio, ce n est pas le chargeur de CD (qui est dans le coffre quand l option est souscrite) mais juste le « chargeur manuel » : on ouvre un des tiroirs, on prend le CD, on le met dans l autoradio, on referme le tiroir. Bref, c est juste un rangement ;-) Bonne suite !

effectivement la moins aimée des 911 mais peut-être la voiture qui jouit du meilleur qualité prix/plaisir de conduite pour les marques de prestige

Tu te trompe là 911 type 996 n’a jamais exister en 2s puis le bandeau lumineux et pour toute les phrase 2 tel que 997 et 991

J'ai jamais compris le fait que la 996 n'est jamais été aimer, alors que pourtant ça été la 911 la plus vendu de l'histoire de la marque. Ceux qui ne l'aimais pas ne l'ont jamais acheter car c'était tout simplement des blaireaux qui critiquais sans avoir essayer la voiture. J'ai essayer deux 996 , la turbo est le 3.4 de 300 cv... La turbo est un missile sur pâtes, super bien aseptiser pour son époque et ça côte qui ne cesse de grimper et la 3.4, super voiture c'était les toutes première avec le clignotant orange de 98 je crois... boite manuelle , exactement la même qui est volé au tout début du film "60 seconde chrono" avec Nicolas Cage... un vrai régal , un moteur sympa , polyvalent qui pour moi c'est un super daily à avoir pour tous les jours, confortable et qui garde une côte assez stable sur le marché de l'occasion.. Si j'avais les moyens , je me prendrais sans aucun doute la 996 turbo... peut-être un jour qui sait....

La 996 est la moins aimée des 996 mais cette 4S est certainement la plus populaire de cette génération (avec les GT3, Turbo et GT2 évidemment). Elle ressemble à une Turbo puisque les 4S ont ce que Porsche appelait auparavant le Turbo Look (et que Porsche n'a jamais refait depuis). On trouve toute la panoplie de la Turbo à l'exception des prises d'air latérales et de l'aileron. Au passage, ces jantes reprennent un peu le look de celles de 993 turbo (disponibles sur les versions 3.4) mais sont spécifiques sur la 996.2. Moins performant qu'une boîte auto, il faut bien ajouter d'aujourd'hui, parce qu'avant l'apparition de la PDK sur la 997 de 2e génération, les tiptronic étaient des boîtes à convertisseur à la gestion assez déplaisante. On est alors loin de l'agrément de la boite mécanique Porsche, certainement une des meilleures transmissions manuelles du monde. La même que sur la 997 mais bien meilleure que la BVM 7 vitesses des générations 991 moins agréables à manipuler.

tu fais erreur, la 911 type 997 phase 1 n'a pas de bandeau à l'arrière en 4s

ok ma 996 carrera 4 est moins amusante que ma 911 des années 1990 qui était en 2 roues motrices, mais bon...mëme si elle glisse moins ...c'est quand même une porsche

si tu veux une voiture qui chasse faut prendre une Bmw et puis le freinage porsche je ne l'ai pas trop apprecié perso elle a un joli look mais je naime pas les feux a l'avant sa fait grenouille lol sa manque d'agressivité sinon l'arriere le kit est sympa.

Elle est tres belle mais la turbo elle est plus méchante et elle a surtout le menzger!!

Enfin !!!! La vérité . Oui les 4RM sur une Porsche c'est une erreur ! Pourquoi la 4S est elle cotée 10 à 15% plus chère pour moins de sensations ?!

Perso je préfère la version 2s, esthétiquement le cul est plus allégé je trouve, et 2 RM, je trouve ça aussi beaucoup plus fun. Par contre attention, pour ceux qui se demanderaient pourquoi les 996 d'occasion sont "accessibles", au delà du fait qu'elles soient soit-disant malaimées (ce qui est faux en terme de ventes), les 996 ont connus pas mal de soucis de fiabilité, même si la plupart sont aujourd'hui connues, et contournables (IMS notamment)

Pas bandeau sur LA 997 .1

la 996 4S est la meilleur avec la turbo bien sur des 996 , la mal aimé est la 3.2 avec ces nombreuse casse moteur .

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Désolé je comprends pas l'esprit teste !! Un cayman c'est pas une 911, une s4 c'est pas assez joueur, en gros faut une une vraie porsche ????

trop de bla bla ......

Donc, en fait, dans cette vidéo on n'apprend rien, beaucoup de blabla pour dire "j'en sais rien", "je sais pas trop", "peut-être", "vous voyez de quoi je parle", "enfin vous connaissez la chanson", "c'est cool", "le kiff", "super"... quand ce n'est pas pour avancer des approximations ou des infos erronées. Franchement, ça valait le coup de faire une vidéo de 9 minutes? Des plans sans parole sur ces jolies routes, bercés par le son du Flat Six auraient été amplement suffisants (et j'aurais regardé jusqu'au bout).

911 classique ??? N importe quoi....les 4s reprennent le châssis de la turbo, frein , train etc... Zéro pointé mec.....le gros kifff....ah...l horreur !!!

Nul le journaliste essayeur zéro pointé .