ESSAI PORSCHE TAYCAN (RWD) : que vaut la version à moins de 100k€ ?

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Le Porschiste Pro

Le Porschiste Pro

3 жыл бұрын

Louis Arsonneau vous embarque à bord du Porsche Taycan d'entrée de gamme avec Luigi, commercial chez Porsche.
Que vaut ce Taycan "de base" dont le prix de départ débute sous les 90 000 € ? Les 23 000 € d'écart avec la version 4S sont-ils justifiés ? On vous explique tout !
Merci aux Centres Porsche Paris ainsi qu'à Luigi !
Contact :
luigi.giumi@porsche.fr
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Пікірлер: 18
@philippeverbeke4673
@philippeverbeke4673 3 жыл бұрын
Merci Louis pour cette video. Bien sûr on n'attend pas d'un représentant de Porsche France un avis négatif, mais l'échange reste intéressant. Mention spéciale pour le micro à fil qu'on revoit souvent. C'est mignon et ça signe la vidéo ;-)
@maxenceprrvn5452
@maxenceprrvn5452 3 жыл бұрын
Sympa l'interview, belle vidéo ! ⚡️
@HadrienAugusto
@HadrienAugusto 3 жыл бұрын
Super test, merci !
@laurentpolisson2871
@laurentpolisson2871 Ай бұрын
je suis aller l'essayer, très sympa à conduire, très silencieuse, belles reprises même si j'ai été surpris de devoir appuyer sur le petit bouton "push to pass" (sur la molette du selecteur de mode de conduite) pour avoir toute la puissance...alors que sur ma Tesla j'ai toujours 100% de mes 460ch sous le pied... Pas facile non plus de comprendre pourquoi il faut appuyer sur un bouton pour avoir l'inclinaison des rétro quand on enclenche la marche arrière et pourquoi , même avec l'option accès confort il faut appuyer sur le bouton "start/stop" avant de sortir de la voiture sinon elle va biper et clignoter, même si on appui sur le bouton verrouillage de la télécommande ??? Ca change de la Tesla mais bon il y a d'autres atouts sur la Taycan. Néanmoins j'ai clairement dit au concessionnaire que c'était très limite les options comme le régulateur de vitesse ou l'accès confort : qui voudrait s'en passer ??? Mais la surprise la plus désagréable c'est l'option OBLIGATOIRE : en choisissant l'option siège ventilé, l'option siège à 14 position est ajoutée automatiquement. Rebelote pour l'option batterie performance plus, ca rajoute l'option "sport chrono". Total , plus de 3000€ d'options superflues d'ajoutées ??? Est ce que c'est légal d'imposer une option dont on n'a pas besoin à une option que l'on choisit d'avoir ??? Je n'achèterai donc pas la Taycan neuve car le jeu des options m'a écoeuré, j'attendrai une belle décote de 40000€ sur 3 ans...
@inesarsonneau140
@inesarsonneau140 3 жыл бұрын
Superr, j’en veux une
@munozsebastien2925
@munozsebastien2925 2 жыл бұрын
Merci bon reportage
@annalerhun330
@annalerhun330 3 жыл бұрын
Nice car !! I like it 😉
@charlotteavignon8653
@charlotteavignon8653 3 жыл бұрын
Belle voiture !
@monserratyvan531
@monserratyvan531 3 жыл бұрын
C’est quoi la couleur du modele d’essaie ?
@xxxmarekxxx505
@xxxmarekxxx505 Ай бұрын
SUPER!!!!!!!!!!!!!!!
@DemeterVT
@DemeterVT 2 жыл бұрын
Comme le dit très bien le dicton : « less is more »!
@mathildechery411
@mathildechery411 3 жыл бұрын
Belle pile ! La 4S ne vaut même pas le coup !
@insanenatty5335
@insanenatty5335 3 жыл бұрын
Et les options double le prix ou presque
@game_pro6414
@game_pro6414 Жыл бұрын
Honnêtement et je ne sais pas si cela est la vérité ou non enfin plus précisément je connais les dimensions de la voiture je parle bien sûre de la Porsche taycan, mais j’ai toujours trouvé lors ce que je regarde des vidéos que la voiture est beaucoup plus petite qu’une panamera par exemple, et c’est la vérité Et si oui je trouve que le prix est un peu exagéré pour ce que cela est malgré que cela soit une motorisation entièrement électrique
@guillaumelangerock5439
@guillaumelangerock5439 3 жыл бұрын
Ya un code promo ? 😂
@louisarsonneau5672
@louisarsonneau5672 3 жыл бұрын
Énorme 😂😂😂
@jessiejames2002
@jessiejames2002 2 жыл бұрын
ça suffit largement. lol.
@merkava5373
@merkava5373 3 жыл бұрын
Seul dans la Taycan avec son masque...👎
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