Salut Seb, une fois que je connaissais l'existence du bouton "éco" tout allait bien, franchement je me suis régalé, j'ai beaucoup aimé le moteur et partie cycle. Pour le frein avant j'ai testé la dernière version (avec un disque bien plus grand) mais rien y fait j'avais la même sensation qu'avec les freins ancienne génération, peut-être un rodage mal fait ? Je dirai plus un étrier qui manque de puissance 😉✌️

Salut Romu, oui complètement, soyons patient🙂✌️

Salut. Qu'est-ce qui te rebute le plus ?

Salut, oui il en faut pour tout les goûts. Complètement d'accord que le prix ne justifie pas tout mais bon elle n'est pas donnée non plus 😉✌️

@@fabike merci encore pour tes essais, et de prendre le temps de répondre. C'est vraiment cool de ta Part! 😉 j'avoue n'avoir même pas vraiment regardé le prix exacte. Mais comme pour toi, la moto est ma passion, et il est important de connaître et savoir tout ce qui peut se faire autour de ça 😁 ... Mais malheureusement, et peut-être à tord, j'ai tendance à associer produits chinois et "pas vraiment serieux" ... 🤔 Quel a été ton ressenti sur la qualité perçue à bord ? J'ai bien rit avec ton histoire de bouton de clignotant. Sache que j'avais ça sur ma GPZ 900R Ninja ... De 1984 ... 😂 ✌ Ami motard 😉

@@paolomarseglia5183 j'essaye de répondre un max mais pas toujours évident, je pense qu'on a tous cette réflexion "chinois = camelote" la nouvelle génération pensera moins comme nous puisse qu'ils grandiront avec ses motos... Pour ce qui est du ressenti je me sentais bien dessus, la qualité générale est comparable aux japonaises, je n'aurai jamais deviné l'origine de la moto si on ne me l'avait pas dit. Ce n'est qu'un premier avis, faut voir le vieillissement et pour ça il n'y a que le temps qui répondra à ses questions "fiabilité ? Durabilité ? Vieillissement des plastiques..."

@@fabike oui ... Effectivement ils penseront sûrement différemment que nous ... Laissons le temps au temps comme on dit et voyons ! Au final je n'ai rien contre si le plaisir de conduire et la sécurité sont au RDV ... 😉✌

Salut Jean, no souci, non je n'ai aucune attente particulière en équipement. En moto j'attends de voir les nouvelles Harley et Benelli sinon pareil je n'attends rien de précis 😉✌️

Salut xplane, franchement elle n'a rien à envier aux concurrentes, moteur, partie cycle, position de conduite et design sont supers sauf le frein avant qui est dangereusement faiblard.

xplanepilote salut ! Déjà coucou pour Xplane :) ensuite j’ai une g310r machine fun, de qualité. Franchement le confort m’a surpris positivement je m’y attendais pas. Poignées passager (rare de nos jours). Moteur sympa mais a la longue je manque de patate (bon je suis un gros rouleur). La conso est top top, entre 3 et 4L en moyenne selon comment tu roules (moi j’attaque bcp et accélère fort etc) je suis a 4.2L. Tu fais entre 250km et 300km avec un plein. Freins ca roule, je trouve l’avant pas trop mordant par contre peut être que c’est moi. 150kg tpf c’est un vélo. Petit 300 nerveux en monocylindre. Donc ca va pour s’amuser, mais bon 300 t’atteins vite les limites quand tu commences a gagner en compétences et techniques de pilotage. Monocylindre donc ca vibre les rétro tu vois tout flou LOL. L’autoroute est à proscrire à moins de rouler a 100-110kmh si tu fais des longs trajet pour pas taper au dessus des 7000 tr/min. Pas de warning pour l’interfile mais ca me pose ps de problème. Qualité de fabrication et finitions au top, t’es chez bmw ca se sent et ca se voit. J’ai eu recours à l’assistante bmw pour un problème de batterie, remorquage moto jusqu’en concession en moins d’une heure, véhicule prêté de bonne gamme, tout pris en garantie, aucun euro déboursé. C’est ca aussi bmw faut pas oublier. Niveaux coûts, je l’ai en loa 3 ans, 10 000km/an je paye 75€ par mois avec un apport de 1300€ pour premier loyer + frais d’immat et mise en route. Donc économique. 5400€ clés en main si tu prends comptant je pense. Les entretiens contrairement à ce que les gens pensent sont pas chers. Première revision des 1000 offerte sauf consommable, 40€. Deuxième révision des 10000/1an j’en ai eu pour moins de 200€. Les points fort pour résumer Moto avec une très bonne finition Qualité de fabrication et service bmw Tarifs attractif (faut connaître la stratégie commerciale de bmw pour comprendre ^^) Moto fun et légère comme pas permis Parfait pour débuter sans rire Consomme 3x rien Belle gueule (la couleur bleue qui est remplacée par rouge, hérésie chez bmw est magnifique) Points faibles Manque de punch, normal 300 Monocylindre (y’en a qui aime, moi pas tellement) Sonorité (mono en 300 c’est pas top mais la c’est le gros point faible comparé à sa petite gueule sympa) Franchement je suis pas déçu mais j’ai hate de passer la passerelle a2->a pour expérimenter des moteurs plus punchy qui me conviendront mieux maintenant. Bon ça c’est mon point de vue adapté à mon profil donc pas le même que tout le monde. Le mieux c’est d’essayer

@@fabike le freinage ça peut s'améliorer en changeant les disques et les étriers ou faut plus que ça ? (je n'y connais rien en mécanique auto-moto)

la moto est parfaite pour le prix. Le frein avant c'est juste qu'il faut. on est pas sur une 1000. merci très bonne machine

S'il y a un concess pas loin de chez moi oui avec plaisir sinon pas possible

@@fabike J'avais regardé pour essayer la T. Ben dans le Var, uniquement à Tourette, entre Fréjus et Grasse... Pour je ne sais quelle raison en PACA très peu de revendeurs

@@lissambres5086 salut Liss, c'est vrai que niveau revendeurs ça court pas les rues, il y a "News ventes" à Montauroux et personne 😅😅 Pour la T le test arrive, j'ai beaucoup aimé cette bécane 😀👍

Salut Pierre, oui c'est clair mais bon, y a un truc que j'ai du mal à piger, mais peut être que c'est moi qui suis mauvais. Dans ce genre de journée pourquoi les encadrants ne font pas une petite explication sur les comodos ? Dans toute la journée y a du avoir 30 personnes qui ont fait les essais, ça ne doit pas être compliqué de faire une petite explication, il n'y avait pas 3000 personnes....

Et puis sans dec, n'importe qui essaye une Zontes en mode éco sans le savoir, beh il rend la moto et merci au revoir.... Donc l'explication est obligé.

Oui en effet les représentants devraient faire cet effort d'explication s'ils ne veulent pas que les essayeurs repartent avec une idée erronée. Merci de ce retour et de ces avis.

@@patoune6356 salut Patoune, c'est vrai que de la part d'un "essayeur" à ses heures ça peut donner une mauvaise image de la marque sur un quiproquo mais aussi ceux qui ont l'objectif de l'acheter. Soit dit en passant (ce n'est que mon avis) un bouton éco sur une 300 je comprends pas trop 😅 limiter un moteur pas très puissant je ne vois pas l'intérêt

@@fabike bein oui, carrément, c'est trop bizarre 😏