Chui bien content que les Chinois on investi le marché 250/350. De très bonne cylindrée pour tout les jours mais aussi en ballade le week-end. Les Japonais ont essayé mais avec des prix dépassant les 5 mille euros, c'est perdus d'avance ! Aussi bonne soit elle sa doit pas dépasser 4500€ . Merci pour cette essai.

Je viens d'acheter cette R1, la vidéo très bien réalisée a facilité mon choix, merci !

Très belle vidéo avec un super montage !

Alors déjà, moi j'ai un gros faible pour les motos avec un mono-bras. Elle est belle cette petite machine, et pour son prix, pour un A2, c'est impressionnant tout se qu'elle offre. Bravo pour la présentation. Et V à toi.✌

Merci pour ta video. Je viens de la voir chez le concessionnaire, très bonne hauteur de selle pour moi qui mesure 1m57. J'ai adoré mais je la trouve un peu chère.

C'est vrai qu'elle est magnifique à voir. Si je devais passer le A2, ce serait un de mes choix. Je roule en zontes scrambler 125cc et c'est un pure bonheur

Après elle a le défaut des zontes et des 310... il lui manque 10 cv. Et sur 47, ça fait beaucoup en moins ;) . J'avais une 310 T2, je suis passé sur une versys 650 suite à un accident. C'est le jour et la nuit

Actuellement je roule en Zontes 125 scrambler une belle monture je la kiffe avec ces pneus crantés et j'avoue que là 310R1 aussi esthétiquement elle est très belle que ce soit l'avant qui fait ressembler a une tête de robot, la ligne d'échappement également au top et la couleur 😉 moi j'aurais voulu savoir vitesse max elle est au combien de km/h ? Merci du retour et très belle présentation

Pour : Finition, prix, equipement, belle gueule avec le monobras, garantie, commodo rétro eclairé, chargeur de batterie fourni d'origine (310T1) Contre: Poids 😮, coût des revisions 700€ pour la revision des 7000kms 😮 pour un monocylindre à Rennes !

Dommage, juste une petite erreur concernant la 750 Yamaha ; Il y a eu uniquement un modèle présenté au salon de Tokyo 1971 qui n'a jamais été commercialisé. La plus grosse cylindrée 2 temps fut la RD 400 en 1976 suivi en 1980 de la 350 RDLC puis la 500 mais en 1984 et en petite quantité. Yamaha a misé très tôt sur le 4 temps pour les "grosses cylindrées" avec une 650 XS1 en 1969 arrivée en France en 1971 (XS1-B puis XS2). La première 750 fut la TX 750 en 1973 plombée par des problèmes de fiabilité moteur. Il fallut attendre l'arrivée en 1977 de la XS 750 3 cylindres à transmission par arbre pour que Yamaha rencontre un certain succès avant le succès certain de la XS 1100 de 95 ch en 1978. Pour le reste bravo, la présentation des modèles concurrents par exemple est géniale, j'imagine le boulot qu'il y eu derrière. 👍

Bonjour, J'ai parcouru votre vidéo et cette moto est bien sympa. Je passe actuellement mon permis et je suis en quête d'un modèle économique économique d'occasion, mais avec de la reprise pour un usage quotidien : j'ai peur d'être frustré par cette Zontes a ce niveau, qu'en pensez vous ? Sinon selon vous quel modèle pourrait faire l'affaire ? Merci et bravo pour vos vidéos.

On a toujours un doute sur la fiabilité dans le temps... Ne serait ce t'il pas préférable de s'acheter un 650 SV d'1 an? Pour le prix voilà une moto pour bien s'amuser... Et très fiable ! 🤗 L'électronique sur ces chinoises est omniprésent et C est synonyme de pannes... Bien plus que sur la ptite SV.... 🤗😉 La SV me plaît bien... J ai eu cbr 600 f. Zzr 1200. Et vfr 750 que j ai toujours... Des moto anciennes mais extrêmement fiables et sans électronique surtout... 🤗👍👍👍 Qu en penses tu ? ✌️

Le Mentonnais(c)roulant: Salut,motard à 50,sympa et bien expliquée,ta vidéo-essai de cette Zontes! C'est sûrement une bonne petite machine,bien finie,mais c'est franchement une bécane pour un p'tit jeunot,vu son look manga! Non,franchement,c'est pas pour un vieux c... comme moi! Vù les chaussettes Chinoises que j'ai acheté,qui s'entortillent autour des pieds et sont bonnes à jeter au bout de deux lavages,je frémis en imaginant une moto de cette origine!!!😂 Et pusi,c'est un moulin trop pointu pour mon goût,avec un couple trop haut perché! Et non,décidément,ce look ne passe pas pour moi,on dirait la moto de Goldorak,et cette espèce de pelle à tarte sensée servir de garde-boue AR et qui doit arroser copieusement le dos à la 1ère averse... Non,j'aime trop le look classique! À choisir une Chinoise,je préfère nettement la Voge 300 ACX,mais si je vends ma Guzzi V9 Roamer pleine de couple,ce sera pour prendre un autre mono,une Royal Enfield 350,en Classic,Météor ou Hunter,,ou bien une Himalayan🥰,peut être moins puissants mais plus relax,ce qu'il faut pour balader un pépère comme moi! 😁Enfin,il en faut pour tous les goûts,et tes essais sont bien réalisés! J'attends donc la suite de tes aventures!✌

A choisir je garde ma trottinette électrique, meilleure rapport qualité prix puissance 😂

Je déconseille fortement cette moto… elle a énormément de soucis (la 310r). On a dû changer mon écran car je l’ai laisser dormir dehors sous la pluie et qu’elle l’a pas tenue.. le moteur s’arrête toute seule 3x en 10min a cause d’une surchauffe. Ce soucis a déjà été « réglé » 3x. Et elle Continue encore… elle passe plus de temps à se faire réparer qu’à rouler..

wow quelle gueule !

Invendable