Пятнадцать лет ездил на левом руле, сейчас сел за правый, очень и очень доволен,самые мои лучшие впечатления. Для меня лично абсолютно нет неудобств, обзорность прекрасная, по началу начитался думал надо какие то камеры обгона и зеркала ставить, как поехал по трассе сразу сказал, что за чушь, ну как можно не видеть встречку из за фуры, у тебя что слева габарит метров шесть? Расстояние вытянутой руки блин. Просто обгон нужно совершать согласно ПДД, держите как и на левом дистанцию и обгоняйте при прямой видимости, если вы отмороженные любители шашек на слепых поворотах, так таких водителей нужно лишать вод. прав. Если не можешь ездить на правом, тогда там и с левым все печально. Привыкал по пару часов в день два дня, это к джойстику поворотов и к панарамному зеркалу, голова в право пыталась повернуться, все. Сейчас как будто всю жизнь ездил на правом. Все индивидуально конечно, но мне лично нет разницы и даже не хочу с людьми спорить по поводу рулей. Еще правый удивил богатейшей комплектацией, адекватной ценой и качеством даже в самых мелочах.

Я тоже парился правый руль правый руль. А потом сел и поехал. и вообще не парился. а в городе мне кажется даже удобнее

Просто есть Шофёры и есть водилы, вторым руль хоть по середине, всё равно будет не удобно, я 20 лет езжу и всё в норме Ниссан Серена а на основной работе Скания 420 и всё ОК... удачи вам.

Ездил на правом и левом руле. Ктоб что бы не говорил. Обгонять намного сложнее на пруле, особенно на трассе в плотном потоке за фурами. Ничего не видать. А В городе даже удобнее, выходить на тротуар.

Никогда, не стану утверждать что на пр.руле совсем нет проблем ( правда есть и некоторые удобства..) они конечно же есть. У меня стаж больше 30 лет и вот только два месяца я владелец пр.рульной Хонды гибрид!!! Конечно нет еще того автоматизма,как на левом руле, но скажу,что с каждой поездкой чувствую себя уверенней... А главной причиной своей покупки считаю конечно же качество яп.автопрома! Ездил и на немцах и на французах и на японке сделаной не в японии... скажу просто - самураи остаются на высоте! Да , был у меня Рено - очень комфортный авто но в тех.плане очень далек от Хонды и думаю еще более от Тойоты... Да, я купил японца потому что за эти деньги я купил бы европейца или корейца , который технически отстает от японца на приличный срок. А задницу рвать за японцев не буду - каждому свое... Но скажу что выбрать из японцев можно на любой вкус, в тех. плане и конфигурации.!!!

Привет из Украины! Почти год езжу на ниссане с правым рулём. Таких машин у нас очень мало. Раза три останавливала полиция посмотреть, поспрашивать, мол, а как ты ездишь? Нормально, говорю. Ещё кстати большой плюс, когда останавливаешся на обочине, то выходишь не на проезжую часть. Также и садится безопаснее. Даже при очень плотном потоке. Спасибо за видео. Удачи!

Люди любят создавать проблемы... Делали б руль посередине, вопросов бы не было. P. S.: собираюсь брать правый руль, изучаю. Спасибо за видео.

Я как дальневосточник начинал конечно же с правого руля и процентов 80 всего своего стажа, а он свыше 20 лет, проездил именно на праворуких японцах. На левом руле в основном по работе приходилось ездить, там кореец грузовик был, а потом ещё батя взял себе Соляриса новенького с салона, тоже иногда на нём приходится ездить. Так что у меня проблем с этим никогда не было, только первые несколько включений дворников вместо поворотников при пересадках туда-сюда)) Да, обгонять немного неудобнее, но это не такая уж глобальная проблема чтобы, как правильно заметил автор видео, отказываться от приобретения настоящего произведенного в Японии автомобиля. По сравнению с европейскими, корейскими и даже собранными в других странах японцами это просто совсем иной уровень, поверьте. Буду ездить на тру-японцах покуда наши законы это позволяют, а то они (власти) регулярно так и норовят принять закон о праворульных авто и лишь тот факт, что это вызовет волну негатива от миллионов жителей Сибири и Дальнего Востока, останавливает их...

Я тоже поначалу думал , пруль не моё. А Нифига! , даже по кайфу...есть и свои плюсы.да и при обгоне особо не напрягает как многие говорят..дистанция решает.. правда поначалу с дворниками, поворотниками парился но дело привычки, пара дней всего лишь))) дальше как рыба в воде.

Ездил на лево руких лет 5 наверно После покупки алтеззы пошли др пр рукие Митсубиси айртрек,естима,ниссан рнесса, Ниссан Блюберд Думаю проблема в водителе а не в машине,даже жена смело ездить на моих авто без проблем Ну. И конечно яп авто пром на высоте Проблема может быть при обгоне на трассе если спереди фуру или др погодные условия Даа варианта обгона 1)сам езжу безопоснее лучше пропустить чем рисковать 2)купиьь камеру обгона Фирма сони отл вариант Думаю все спс за видос А фуга зачетная Скоро буду брать именно ее

А ещё замечаю такие ситуации когда на узких улочках что бы разъехаться со встречкой я могу прижаться к бордюру в плотную а встреча леворульные или же очкуют или же жмутся ко мне и в итоге кричат ну подвинется а потом выходим и видим что я у бордюра а у него с права ещё метра два расстояния до бордюра. И он стоит и репу чешет.

На легковых прулях проблем с обгоном нет. На грузовике одном стояло зеркало для обгона, вроде норм. На другом грузовике зеркала обгона не было и даже не собирался заморачиваться с его установкой. Машины в пользовании были одновременно и с левым и с правым рулём поэтому что бы не путаться с поворотниками выработал для себя правило- поворотники всегда включаем рукой которая лежит на двери. Когда прыгаешь за левый руль после правого то и там замечаешь уже другие неудобства.к примеру затяжное зокругление трассы в право или некоторые выезды со второстепенных дорог которые не перпендикулярны главной дороге и т.д.

20 лет на леворуких,задумался о праворукой хайджет,клипер. Прокатился на правом руле ничё понравилось. Что удивило раньше не обращал внимания просто, в Новоросийске даже бабушки расикают на правом руле.

Да и на левом руле у многих трудности, опыт все решает, если не умеешь ездить на левом руле, то также будет и на правом

правый, левый руль, нет никаких проблем. У нас в семье всегда две машины, у жены сейчас пр. руль мазда демио, у меня Т-4 long (покупал по случаю переезда, за 2 рейса всё тряпьё перевёз + стиралку и морозилку). По городу в основном на мазде ( расход 5,2 и парковаться проще). Хотя и в Абхазию на ней ездил (4,5л дизеля расход вышел). У меня был Сурф, у жены гольф. У меня пикап Ниссан левый руль, у жены паджерик 3-х дверка пруль. И так постоянно. Начиная с 412 москвича, у нас перебывало 14 машин. Первый пруль Сурф, жена пару раз на дачу на нём съездила, сказала, что нет проблем и потом стали и ей прульки брать. Правый, левый. Левый, правый чего мусолить, покупай и езди.

Никогда не парился этим вопросом. 20 лет ездил на левом руле. Последний год на правом. Проблем никаких.

Обгонять и на левом руле тяжело если под капотом нет лошадей.А в остальном зависит от адекватности водителя.И на леворуких по трассе вылетают на обгон так что на обочину сьезжать приходится

Были у меня 2 праворульные Тойоты в нулевых годах ,пригнанных по заказу из Японии. Воспоминания только теплые о них ,если не считать их прожорливость. Может , мне было легко на них ездить на дальняк ,потому что жена все время слева сидела в виде штурмана и подсказывала ?😁 Но когда потом деньги в семье появились на новые иномарки и пересел на левый руль ,у меня как будто крылья отросли : все видать и спокойно фуры на трассе САМ,без подсказок штурмана обгоняю))) это такой кайф - не бояться обгонов ! И жена расслабилась ,теперь не боится спереди сидеть в автомобиле 👍😁

Суворовский. Привет, земляку! С 2006 года на левом руле ездил. Купил правый год назад. Тоже никогда больше на левый не пересяду. Качество изготовления решает.

Я оппоненту объяснил что разница в положении водителя 0,8 -1,0 м для дороги мелочь . Оппонент ныне ездит только на праворуких . А я ина тех и наэтих много их имею . Но правый руль душевнее , потому что машинки кручее.

После автошколы и заёбаного Логана, смотрел 11ю и тут увидел Ниссан ад - приехал посмотреть, мужик грит садись прокатись. Я ж только после автошколы - сел, сидушечка мягкая, воткнул д и поехал, такой каеф сразу, не надо палочку теребить, ножками сучить. Руки на руле, а то в самый ответственный момент рабочая правая рука на ркпп вместо руля. И самое главное никто не едет тебе в лицо, особенно обгоняльщики на трассе которые на левом руле в метре от жопы фуры и торчат на пол твоей полосы.

я с ДВ , у 90% правый руль , все удобно и суперништяк , на левом ни разу не ездил , хоть и катался на 100+ тачках в жизни , при своей одной)

Всё сейчас решается просто - в левое ухо зеркала бокового вида встраивается "камера обгона" и выводится на монитор с кнопкой переключения камер. Управляется машина в кайф!!!

Лайк однозначно!!

Не рискуй своей жизнью! Она у нас одна! Дома ждут тебя! Зарулем телефоном не пользуйся, продают же подставки для телефонов. Понимаю снимаешь видеоролик для подписчиков, но все же. Я не подписчик твой, все же удачи👍🏼👍🏼👍🏼 Видео понравилось, сегодня купили праворульку тойоту эстиму. До этого на леворульках двигался, как то не привычно и тяжело пока. Смотрю все видео с праворульками😀

Интересное видео, спасибо! Как я понял, параллельная парковка (если по правую сторону обочины или бордюра) праворульной машины должна быть, как минимум, не сложнее, чем на левом руле, т.к. во время парковки можно совершенно четко отсматривать в окно левый край машины позади которой паркуешься, верно?

Для того что бы обгонять фугу за городом нужно просто напросто дистанцию от грузовика держать, а не дышать ему в зад тогда и вся встречка видна. Он на восьмой минуте про это сказал же.

Чтобы ты не говорил праворукая не для нас. А человек ко всему привыкает. Едем по трассе на право рукой я на пассажирской т. Есть с лева. При обгоне меня водитель всегда спрашивает есть ли кто на встречке или нет. Как вы думаете удобно или нет. При обгоне всегда будут проблемы. И не надо рекламировать праворукие вëдра.

Много лет я прововод.вт поездил на хайлендере три года обратно сел на правый.не прижимайся и все.а машины хорошие.

У японок в большинстве случаев мощей под капотом хватает и идти на обгон не так страшно.

Добрый вечер, спасибо за информацию я колебалась и не как не решусь,а качество японских авто на высоте, единственный момент как на перекрестке поворот на лево осуществляется?

Класс...ну на "Fuga" всех можно нахлобучивать!👍

Ездил на тракторе т150. Там тоже правый руль😊 Вообще не обдамываешся

8 лет отездил на япошке грузовичке плюс коробка механика без проблем единственное скажу не надо лезть где дейсвительно обгон запрещен

Мне интересно как фары светят на таких машинах форма стг тоже на встречку получается ????

Можно поставить камеру для обгона и вывести на монитор! И вся проблема!

Брат сегодня пятница в понедельник собираюсь купить праворульку диамант 2.5 донс. Вот думаю и боюсь а не будет ли мне составлять труда. До этого все были леворульные

Обгоную камеру ставишь 25/35мм и просто забываешь про риск обгона.Япы супер тачки делают.

Я на БМВ право рульной ездил в Укр на английской регистрации, у нас правый запретили ещё в 99году, самый дибильный вопрос от людей, «удобно ездить?»

Зачем им зомбированным что то доказывать 😅 меньше спроса дешевле нам ❤

в любом случае если есть сомнения надо попробовать и решить для себя

С ПР начинал...ими и закончил...никогда не ездил на ЛР, разве только у Автошколе...как то проехал на ЛР, разницы не заметил...затрат дня привыкаешь

Честно говоря, видео ни о чём... Тема не раскрыта. 1. Что касается обгона (основная тема видео): смешно разбирать трудности обгона, перемещаясь по городу и наивно показывая - "ну вот же, совсем нетрудно)))". А на самом деле: основной минус правого руля - это обгон на межгороде, когда двухполоска, сплошняком загруженная фурами, идущими на скоросте 70-90 км/ч, как по встречке, так и попутно, и с массой поворотов!!! Идеальный пример: трасса Томск - Болотное - Новосибирск. Особенно, если у тебя широкий минивен (например Хонда Одиссей), а не обычный седан с ПР, и тем более, не малолитражка. Вот здесь явно чувствуется преимущество ЛР, говорю к владелец ПР со стажем 15 лет, и проехавший около 200т.км на нём по дорогам от Кемерово до юга РФ... Но! Приноровиться тоже можно... Основной совет: не обгоняй впритык! Но, мой рецепт - обгонная узкофокусная камера! Только хорошая, с высоким качеством оптики. Вот с ней можно "прилипнуть" к впереди идущей фуре; включил камеру - обзор встречки как на ладони, выбрал момент, выдвинулся на встречку, оценил за долю секунды (реально быстро) обстановку своим, уже "невооруженным", взглядом (иногда можно не заметить на экране издалека быстро приближающуюся встречку), принял решение вернуться обратно или (как правило, именно так) наступил на гашетку и совершил обгон. Поверьте, - очень удобная система! Обращал внимание, что получается обгонять не хуже чем у других на ЛР. И, стоит уточнить, что экран должен быть как можно ближе к уровню лобового стекла, чтоб не нужно было далеко от дороги отводить взгляд (Одиссей, второй кузов (1998-2003 г.в.) считаю идеальным вариантом штатного расположения). Это лично мой опыт и предпочтения... А в городском режиме так вообще не чувствую неудобств по сравнению с ЛР. 2. Что касается остальных моментов, тут неудобств вообще не наблюдаю (справедливо было сказано, что в Сибири автоматы с карточками продублированы с двух сторон), а наоборот: - для меня более удобно контролировать езду именно по правому краю: в Ялте катался на Ларгусе - обочины вообще не чувствовал, а там - самые неожиданности; на ПР можно "облизывать" припаркованные на обочине авто на миллиметровых расстояниях, а не создавать "запасной" интервал, приближаясь к встречной полосе, тот же самый нюанс на обгонах на межгороде по двухполоске - наглядно видно как обгоняют фуры на ЛР (чуть ли не на противоположную обочину уходят) и на ПР (рядом-рядом с обгоняемой фурой). - параллельная парковка на дорогах: гораздо приятнее выходить на обочину, а не на дорогу, дети тоже все выходят через правую дверь, остаётся только подойти и помочь выйти жене (что гораздо безопаснее, чем когда тебе ни кто не помогает). Справедливости ради, стоит уточнить, что редко приходилось так парковаться - обычно нормальные парковки, стоянки - а там вообще разницы между ЛР и ПР нет. - проезд перекрёстков: вот как по мне, направо поворачивать безопасно (хоть на ПР, хоть на ЛР), а налево через два потока - тут на ПР гораздо удобнее - выручает лучший просмотр обстановки справа. И вообще, в заключение... Дело привычки каждого... Но, за себя скажу... Было время, когда одновременно владел одновременно ЛР и ПР (Нива и Одиссей), и за день по нескольку раз перепрыгивал с одной на другую. Кто-то скажет, что сравнение некорректное - АКПП и механика, быстрый и медленный авто, разная эргономика, и т.д... Но я не про это, а именно про сторону управления... Мне неуловимо комфортнее по большому городу управлять автомобилем именно справа. До ПР на левом отъездил 10 лет. Когда пересел на правый, дискомфорта не было вообще (о чём речь, учитывая, что пересел с Жигулей ни Тойоту Карину))), просто было непривычно первые два дня. На третий случайно обратил внимание, что уже всё ИДЕАЛЬНО, всё как надо и едешь не обращая, что сидишь не слева. Вот так надо было строить обзор! Но, за "наезд" всё равно прошу прощения)))

«Как обгонять? Это ж неудобно». Такие вопросы могут задавать только жители западной части России.

Как я понял если авто праворукий, то двигатель должен быть мощным, объемным.

Вот когда вас на трассе начинаешь обгонять вы нахрена из за фур на встречку всем корпусом вылазите? Потому что не видите не хрена.

Правый руль тоже кайф по своему

Как тебе фуга? По ремонту не напрягает?

Могу отметить нужно быть осторожным на пешиходном переходе при повороте на право, из за стойки плохо видно пешихода

Разницы не чувствую на работе урал 4320 дома тоеота пруль не путался никогда

На светофорах неудобно поворачивать на праворуких. Не видать потока встречных машин.

До 1932 г в России выпускались только праворульные авто! До этого, руль был посередине! Всем противникам прулей задам вопрос, о чём, вы, шуродоедебилы будете спорить, лет через 20-30, когда руля в автомобиле вообще не будет, будет джойстик управления, которым можно будет управлять авто находясь посередине заднего сиденья!?

Друг не касаемо руля: обгон на месте остановки это опасно. Могут дорогу переходить

Как насчет коррозии у них? Говорят в питере гниют очень....

Один только минус для меня пока, это плохая обзорность при въезде на плавный перекресток - когда левый поток к тебе не под прямым углом стоит, а немного сзади с слева - в левое зеркало их не видно, и в боковых окнах - например пассажир или затянуло окна.

У Ниссана хороший двигатель

6 кантор отказали в такси, правый руль, митсубиси галант 2009 год

Сам езжу на руле из бордачка и заметил такой минус. Бывают такие ситуации когда нужно повернуть направо и сразу же перестраиваться в средней ряд для разворота или поворота на лево то возникают сложности . Может это только у меня.

Что за машина такая у вас?

Это не японские а Британские машины..☝️

Меня больше волнует свет фар. Как с этим быть, чтобы не слепить встречный поток? Особенно актуально для свежих машин, где уже светодиодная оптика.

А как пользоваться макавто и в аэропорт заехать под шлагбаум?

Вариатор?

Я и на правом и на левом по фигу

Есть видео только наоборот? Пересела с правого на левый. Не могу никак привыкнуть 😢

Т.е. просто соблюдать правила и обгонять не прилипая к впереди идущей машине это так сложно? отстань на 10 метров хотябы и все нормально видно, но иди*ты привыкли на дровах 70 сил ездить впритирку

это что суворовский?

Самое сложное на праворульной машине, это поворот налево на узком перекрестке - выглядывать из-за стоящей спереди машины, едут ли встречные прямо. Обгон тоже совершать менее комфортно, чем на левом руле. Но об этом все молчат. Езжу 3 года на праворульной, конечно нормально можно ездить, я привык к поворотникам и т.п. за пол часа, но не стал бы пиздеть, на леворульной удобнее. Но обсолютное большинство еще и защищают эти тачки, это просто не признание(отмазки), что денег не хватает на леворульную с такой же комплектацией и ресурсом авто, а такие машины конечно же есть, просто очень дорогие для большинства людей.

Это фуга или скайлайн?

Попробуй руль в багажнике, говорят ещё удобнее🤣😂🤣😂🤣

Чуть не блеванул от трясучки камеры

Это фуга?

В городе норм а вот по трассе фуру обгонять плохо

Что б в аэропорту шлакбаум открыть, задом подьезжай

7:47 да, но на леворукой чтобы посмотреть что происходит на встречке нужно выехать на 30-50 см влево, а на правом руле на метр.

да это же суворовский

Это говорят те кто в жопе постоянно ездят

В Японии леворульные вообщето

8 лет ездил, пасса вёз с аэропорта , по трассе азов-ростов-староминская(кто знает тот поймёт) и чувак со стажем 30 лет в а*уже был. Как ты видишь, я слева сижу не вижу - братан, по ощущениям!!!))) P.s. мне лично пох левый, правый, посередине, в багажнике. Если ты едешь, то как профи))

Дороги пустые. Чего тут сложного. Как на ней по пробкам ездить?

Тебя поворотниками не учили пользоваться?

Если живёшь в России, то не зарекайся про то, что никогда не будет леворукой. Вот запретят правый руль и всё.

Ясно что обзор намного хуже на пруле, безопасность страдает, тут на левом то при повороте налево не всегда видно, встречные налево поворачивающие стоят, обзору мешают, а на правом вообще только перекреститься и вслепую выруливать...

чуть не блеванул от тряски камеры

Умный бы человек просто сказал, что труднее обгонять из под жопы на праворульном автомобиле. Все бы поняли, что человек умный. Но нет, надо развести соплей с примерами, что обгонять фуры и автобусы проще и безопастнее на праворуких грузовиках.

Когда на трассе на встречу тебе правый руль вслепую выныривает на обгон, мало приятного...

Вся суть правого руля 99% в отсутствии денег на нормальный автомобиль. Понятно,что не у всех есть деньги на хороший авто. Не встречал ещё среди знакомых , владельцев БМВ, Мерседес,Прадо на правом руле))) Ну,каждому свое ..)

На праворукой едешь и ссышь Пассажир садиться, тоже ссышь Обгон, тоже ссышь Это руль ссыкунов....

У нас в приморье все на правом руле

Я ездил на правом руле авто тайота авалон '2 года отездил нормально !а как таксовать сложно на правом руле 14 часов каждый день трудновато будет поверьте.

Ну не знаю,уменя никогда не было леворульных,только православные причем джипы прадо, челенджеры на них половчее на трассе обгонять обзор хороший,сейчас субарик хв 19г немного сложнее но терпимо, главное мощность авто при обгоне

Часпик в городе тяжело поверьте а в лесу не важно правый или левый руль на этом видео

Это ещё мотор хороший стоит небось.А на 1,5 каком нибудь,хер наны..

Если ездить как старая бабка,то лучше катайся на трамвае🫡