エスクードハイブリッド〜HV+6AGS+ALLGRIPその走りとは？〜（走行編）

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2 жыл бұрын

2022年4月21日にスズキから発売された、エスクードの試乗インプレッション動画です。
試乗車両：エスクード　HYBRID　6AGS　4WD（YEH1S）
（クールホワイトパール）　
車両価格：2,992,000円(税込)
/ @user-he8of7cj1v
※感想は、各個人の意見です。不愉快になられた方がいらっしゃいましたら、申し訳ございません。
※当店舗はスズキアリーナ上田原ですが、全メーカー・全車種取扱を行っている為、色々な車両のインプレッション動画をアップさせていただいております。
※不慣れな点も多く、機材も不十分な為お見苦しい箇所が多いかと思いますが、よろしくお願いいたします。

Пікірлер: 8

@user-fg8bt8lz9o Жыл бұрын

ワイが今１番欲しい車や。しかも白❤️ 今どきあって当たり前の装備が無くともあって当たり前を取っ払っちまうスズキのメンタルが好きなんです。

@aishizu8560 3 ай бұрын

ランクルやジムニーと同じカテゴリーの4駆車というのを忘れてる人がほとんどではないでしょうか？巷にあふれるなんちゃって4駆のSUVと比べるからダメなんですよ。

@user-dq4lr3rp4p Жыл бұрын

この車試乗させてもらったんですけど、AGS+モーターは結構いいと思いましたね。MT車感を感じつつ電動感もあるという不思議な感じで面白かったです。ただエンジン排気量が適正というか不足はないけど余裕もない走りをするという風に感じました。癖強めな普通の車感があって見た目は好みなんですけど決定打に掛けるので迷ってます。

@user-he8of7cj1v Жыл бұрын

日比野神楽坂　様ご視聴、コメントいただきありがとうございます。仰しゃる通り、独特で唯一無二な車かと思います。

@Netboy0122 Жыл бұрын

街乗りのクラッチ操作は面倒なので、スイフトスポーツにあっても良いと思います。

@user-iu6ug5gz9l Жыл бұрын

エスクードye21sで満足しています。 1.6リッターと比べてどうですか？

@user-ic5nw5nc6r Жыл бұрын

SUVならば後方誤発進抑制機能、後退時ブレーキサポート、電動パーキングなどがなければ他車のSUVを選択してしまうかと先進安全装備が充実しても初めて他車のSUVと同じ土俵に立てるだけで…新型エスクードの売りは何？かと NAならば6ATの方が良かったのでは？ 6AGSならば前モデルのターボの方が走りが楽しいスポーティーSUVとして他車と差別化が出来たのでは？バッテリーの取付位置はトランクの後ろではなく、トーションバーの上に取付ればバッテリーの重みでオーバーハングやロードノイズを低減することが出来たのでは？エスクードとS-クロスの違いは？コスパ最高はSUVなのか？ラグジュアリーなSUVなのか？走りが楽しいスポーティーSUVなのか？無骨なオフロード車好きが欲しがる大きなジムニーにするのか？エスクードやS-クロスには購入層に｢こういう車です！｣という強みが必要ではないかと