⚫️ EMERGENZA A DUBAI - ✈️ Volo Emirates 521

No video

⚫️ EMERGENZA A DUBAI - ✈️ Volo Emirates 521

Рет қаралды 162,927

Күн бұрын

------------------------------------ SOCIAL -------------------------------------------------------------------
Instagram (@ettiaviation) : / ettiaviation
TikTok (ettiaviation) : / ettiaviation
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
⏰ CAPITOLI DEL VIDEO ⏰
0:00 Intro
1:55 Emirates, il volo 521 ed il Boeing 777
6:30 L'Equipaggio
9:59 Decollo, salita e crociera
12:01 Il Windshear e la brezza marina
18:51 Avvicinamento
26:09 Go-around
28:40 Impatto ed evacuazione
34:12 Indagini
36:57 Autothrottle e tasto TO/GA
42:05 Addestramento e comportamento dei piloti
49:07 Altri fattori e conclusioni
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FONTI USATE:
Report dell'incidente - reports.aviati...
VIDEO INCLUSI:
• Emirates Fleet at Duba...
• Etihad 787-9 Pushback ...
• (4K) Emirates A380 la...
• Emirates Boeing 777-30...
• Emirates Boeing 777-30...
• THE UNVEILING OF THE F...
• KLM Boeing 747 takeoff...
• Boeing777 - 1995 May 3...
• Alitalia 777 Amazing K...
• HD [A6-EMW] Emirates B...
• 767 Predictive Windshe...
• Windshear training MD80
• 4K Dubai [Royalty-Free...
• Sea Breeze | Atlas | P...
Sequenze su Microsoft Flight Simulator realizzate da me
Foto prese da planespotters.net e jetphotos.com
#aviation #emirates #boeing

Пікірлер: 358

@dariolavizzari5957 Ай бұрын

Ho apprezzato molto le ultime considerazioni circa il fatto che gli assistenti di volo non siano semplicemente dei camerieri, ma gente addestrata a salvare vite in condizioni di emergenza anche estreme. La mia ragazza fa la hostess e mi racconta di continuo di quanto il comportamento ottuso e arrogante di molti passeggeri sia frustrante per il suo lavoro, che sarebbe in primis quello di mantenere le condizioni di sicurezza e secondariamente di servire caffè.

@carlonoccioli9996 Ай бұрын

Concordo. Gli assistenti di volo hanno un ruolo essenziale nel volo

@Aronselimaj Ай бұрын

@@carlonoccioli9996 grazie mille da un assistente di volo, a volte passa in secondo piano il nostro lavoro. Facciamo corsi, pratiche per l'evacuazione e per l'emergenze a bordo ma per alcuni serviamo solo caffè.

@angeloseminerio8844 Ай бұрын

Infatti il personale di bordo hostess e stwuard sono lì solo x motivi di sicurezza.

@OronzoSCIOLTI Ай бұрын

A Fax@@Aronselimaj

@casinipaolo2046 Ай бұрын

Bravo tecnicamente, bravo nell'enfasi descrittiva, bravo nei suggerimenti e nelle conclusioni. Pollice su ed iscrizione compiuta

@hasanthiperera4194 Ай бұрын

Bravissimo etti, sono diventato un appassionato di aviazione solo e soltanto grazie a te😊 Sono molto contento che riesca a capirci qualcosa di aviazione perché tu cerchi di farlo il più semplicemente possibile. Io da quando ho iniziato a vedere i tuoi video non vedo l’ora finché non ne esca un altro. Complimenti continua così e un giorno sarai un vero esperto (anche se per me già lo sei)❤❤

@al3rich885 28 күн бұрын

Ciao ETTI, ben tornato … da Pilota, di Boeing B777, basato a Dubai … ti faccio i miei complimenti per il video ed i dettagli espressi … sei veramente bravo e spieghi molto bene … mi permetto di aggiungere che le procedure di addestramento e di riattaccata sono “cambiate” dopo questo (purtroppo) incidente …

@marcoferrara743 Ай бұрын

2:35 il sorriso finale di chi questa volta non si scuserà per la pronuncia

@fra_2110 Ай бұрын

Morto 😂

@danamarian3361 Ай бұрын

Adoro il tuo modo di spiegare così semplice e pulito .Ogni sera guardo se metto qualcosa di nuovo Non ho visto in tutto KZfaq. Un canale come tuo pulito e accurato in detali

@murrighilo Ай бұрын

un piccolo contributo per un grande lavoro.... complimenti Etti...

@autobus_94ita Ай бұрын

Wow, non avevo la più pallida idea che Emirates avesse avuto un'incidente. Emirates ha una delle migliori reputazioni del mondo!😮

@TCS_NAPOLI_TEK Ай бұрын

Anche le compagnie conosciute hanno avuto incidenti nella loro storia, tipo American, Pan Am, Air France, British airways ecc.. hanno avuto incidenti alcune compagnie no

@autobus_94ita Ай бұрын

@@TCS_NAPOLI_TEK e fino qui ci arrivo, però non ho mai sentito parlare prima d'ora di un' incidente di Emirates, quindi credevo non ne avesse avuti

@enosdepetri4967 Ай бұрын

Ci saranno prima o poi anche gli ek 407 e 789, due A-340 che dopo aver sfasciato un po' di attrezzi a fine pista per essere decollati "lunghi" torneranno indietro ammaccati ma senza vittime. Incidente "belli" insomma e un nuovo aereo di cui parlare, il bellissimo Airbus 340 mai incidentato su Etti Aviation finora. Emirates grande compagnia, comunque...

@pietro9297 Ай бұрын

sburo

@TCS_NAPOLI_TEK Ай бұрын

@@autobus_94ita guarda nemmeno io pensavo che avesse avuto incidenti

@lilianafarronato5351 Ай бұрын

... Penso che raccontata da te anche la storia della progettazione e costruzione del triplo 7 sarà sorprendente!!! Sei bravissimo, davvero!

@jak997_4 Ай бұрын

Ti seguo da 3 settimane, ho già recuperato tutti i video della playlist degli incidenti aerei e questo è il primo video che guardo fresco di uscita 🎉 complimenti per il tuo lavoro

@gianlucaverde Ай бұрын

I tuoi Lavori sono veramente pregevoli e un piacere da seguire. Sei in gamba 👍

@andreafanucchi121 Ай бұрын

Grazie Etti, mi fai compagnia adesso che sono bloccato di schiena e depresso ❤

@soyuz1944 23 күн бұрын

Etti... forse non lo sai, ma quando non pubblichi, su youtube si sente la tua mancanza😢... Grazie per cio che fai, non esagero se dico che sei uno dei migliori divulgatori di argomenti che trattano l'Arte Del Volo. Avanti tutta! ✈️✈️✈️❤

@marcobarbero3603 Ай бұрын

Semplicemente complimenti, forse non tutti si rendono conto dell'impegno che ci vuole per allestire un video simile Bravo!

@Angelo-cl9gd Ай бұрын

Ciao Etti, bentornato!😉 Domanda: non esistono avvisi dell'effettivo contatto del carrello principale con la pista? Infatti è praticamente tutto nato dal fatto che il carrello aveva toccato la pista, inibendo il TO/GA.

@riccardodapice9952 Күн бұрын

Ciao etti non sono un appassionato di aviazione ma mi piace vedere le dinamiche degli incidenti e le loro cause, con le tue spiegazioni e la tua cronaca poi posso anche restare giorni interi a guardare i tuoi video… Giorni fa c’è stato un incidente bello grosso in Brasile spero di vederlo presto nel canale👍

@Dido77YT Ай бұрын

niente da dire. sei semplicemente il migliore

@giampierorugiero1062 27 күн бұрын

Immagino la tensione che devono sopportare i piloti sapendo che devono effettuare diverse operazioni in pochi secondi per evitare incidenti. Sempre avuto molta considerazione dei piloti anche se ho preso un aereo solo all'inizio di questo mese a 67 anni, tornato sano e salvo anche se con un atterraggio non proprio morbido al ritorno, l'aereo oscillava a destra e sinistra prima di toccare terra ma il pilota é riuscito ad atterrare esattamente dritto forse forzando l'atterraggio al momento giusto.

@samatosal8003 15 күн бұрын

A volte un' atterraggio ''solido'' è il più sicuro

@federicodalessandro8150 Ай бұрын

2:37 che pronuncia impeccabile! Voglio i bloopers ❤️

@GiuseN04 Ай бұрын

Non è voglio, è "vogliamo" i bloopers hahahahahah

@antoniomazzanti3827 Ай бұрын

@@GiuseN04 papere con bloopers, parlate italiano cazzo!

@giorgiocinque6794 Ай бұрын

Un nuovo video di Etti e si passa alla grande la serata 😍

@blueskyonsummer Ай бұрын

Ciao Etty, complimenti per la passione che metti nei tuoi video, sempre curatissimi!

@simoneserafini9792 Ай бұрын

bellissimo video etti e ben dettagliato nei particolari come tutti i tuoi video d'altronde .devo dire che i piloti sono stati anche un po sfortunati e la cosa assurda che non mi riesco a spiegare come non si sono accorti entrambi che la potenza è rimasta al minimo, capisco la concentrazione a guardare avanti ma il pilota che fa la funzione monitoring possibile non ha buttato un occhio sulle manette. mi dispiace moltissimo per il vigile del fuoco che ha perso la vita avendo mio padre che ha fatto il vigile del fuoco per una vita e avendoci lavorato anche io stesso con i vigili del fuoco come vigile discontinuo è un lavoro che sei esposto a rischi tutti i giorni e quando sento notizie del genere provo un particolare dispiacere. cmq come già detto bellissimo video e da grande appassionato che sono anche io per l'aviazione seguo da sempre tutti i tuoi video con grande interesse continua così davvero complimenti .

@MarcoDurando 27 күн бұрын

Anche se in ritardo, ho guardato e apprezzato moltissimo questo video, intrigante e complesso ma spiegato con la grande chiarezza a cui ormai ci hai abituato. Giustissimo e sacrosanto anche il tuo richiamo sul comportamento dei passeggeri nei confronti degli assistenti. Bravissimo!

@lukacipriani Ай бұрын

Vogliamo un video su quello che è successo a malpensa recentemente, l'aereo che durante il decollo ha strisciato per centinaia di metri con la coda sulla pista.

@gabrieled.r427 Ай бұрын

Vuoi dire al Silvio Berlusconi? Non appena hanno cambisto nome già un incidente

@enosdepetri4967 Ай бұрын

Beh decisamente troppo presto, Etti si basa sui rapporti finali, dovranno ancora esaminare le scatole nere....

@flaviocariello Ай бұрын

@@gabrieled.r427 Il pilot Flying avrà visto un po' di bunga bunga

@ricordiaerei7776 Ай бұрын

@@gabrieled.r427 The Bunga Bunga International Airport

@Federico19761976 Ай бұрын

@@gabrieled.r427 la spiegazione scientifica è che dopo il cambio nome, l'angolo di attacco è stato incrementato perchè più virile...

@Ingmarinelli Ай бұрын

Complimenti per i tuoi video Etty! 👏🏻👏🏻👏🏻. Sono un appassionato di aviazione e un ex pilota di aerei monomotore da turismo (ho preso il primo grado a 17 anni) e in merito a questo incidente mi sono fatto una banale domanda: al di lá di tutte le procedure e di tutti gli automatismi, nel momento in cui hanno inserito l automatismo della manetta per la riattaccata come hanno fatto a non sentire che i motori non stavano aumentando la spinta?

@nory1971 Ай бұрын

Grazie dei tuoi video, sempre molto interessanti! Inoltre mi piace come esponi, è un piacere ascoltarti.

@user-cb4sw2ny1q Ай бұрын

Mi mancavano i tuoi episodi. Sei un grande.

@luciodj1877 Ай бұрын

aspettavo più questo video che lo stipendio❤❤

@1950ester Ай бұрын

Complimenti Etti sei bravissimo a spiegare tutto

@GiorgioBeltrammi Ай бұрын

Non commetti mai un errore e non si vedono tagli. Sei un fenomeno!

@pietroploner8289 Ай бұрын

Complimenti per l’ottimo video! Ricordo molto bene questo incidente qualche anno fa e sono contento che tu abbia scelto una nuova compagnia e un nuovo aereo da analizzare! Alla fine l’evento è stato molto meno tragico di quanto poteva essere e ha dato molti insegnamenti!!

@FrancescoPiana-q6l Ай бұрын

Bellissimo, grazie e complimenti per la pronuncia dell'aeroporto, ti si vedeva soddisfatto.

@andreafratto11 Ай бұрын

Non ti permettere mai più di sparire così... 😅

@user-ey3ve2wg6h Ай бұрын

etti è sparito perché nell ultimo periodo probabilmente sarà stato impegnato ora etti ritornerà carico almeno lo spero

@dariodangelo8938 Ай бұрын

Esattamente!!!😂😅

@simonepansa666 Ай бұрын

Ormai non fa più un video a settimana, almeno gli ultimi mesi è stato molto discontinuo

@gabryt4096 Ай бұрын

@@simonepansa666 probabilmente, ma pensa alla costanza che ci vuole per editare settimanalmente, con tutte le ricerche del caso. Tolto il fatto che Etti lo aveva comunicato, penso che per far capire tutto ciò che spiega ci va tempo per raccogliere i dati, per elaborare un testo COMPRENSIBILE a chi non è del mestiere, senza oltretutto correre il rischio di essere imprecisi o addirittura di dare informazioni sbagliate. I miei complimenti per i video che, seppur più rarefatti del passato, sono anche più lunghi di prima (quasi il doppio) e sempre coinvolgenti per le spiegazioni chiare e semplici. Grazie Etti!!🥰

@dariodangelo8938 Ай бұрын

@@simonepansa666 sfido chiunque a fare un video a settimana di questa qualità…

@vincenzocomodo8714 Ай бұрын

Grande!! mi sei mancato... benvenuto!!.. un caloroso saluto da Miami..

@osereidire58 Ай бұрын

Ennesimo aereo caduto a causa di un eccesso di tecnologia che prende il posto dei piloti. - Il tasto TOGA se le ruote sono troppo basse o addirittura toccano la pista non aumenta la potenza dei motori , ecc. ecc. - Tutte pericolose cazzate !!! - Caro Etti , io sarò un romantico del volo , ma nel momento in cui il pilota decide di fare UNA RIATTACCATA , la prima cosa da fare è dare tutto motore , per levarsi dal pericolo senza dover fare una tesi di laurea sul percome e sul perchè il tasto TOGA aumenta di qua a condizione che di la si verifichi ecc. ecc.- Il pilota semplicemente mette le mani sulle manette e le sposta avanti tutta , su potenza MASSIMA e dopo qualche secondo su il naso dell'aereo , il carrello lo si retrae DOPO... - Un pilota di aerei di linea deve essere prima di tutto un PILOTA , poi un programmatore di computer .

@tizianociollaro9127 Ай бұрын

Volevo scrivere la stessa cosa, ma mi hai preceduto. Ho infatti notato anch'io che diversi incidenti potevano essere evitati se il sistema TOGA non ci fosse stato. Mi pare che questo sistema porti più svantaggi che benefici. E' vero che grazie ad un adeguato addestramento continuo, certe manovre si possono eseguire da parte del pilota in maniera pressochè automatizzata, ma in fasi concitate, é difficile avere la mente perfettamente "lucida" da mettere insieme in poche frazioni di secondo, tutte queste variabili.

@riccardino82 Ай бұрын

Una cosa non esclude l‘altra. Schiacciando TOGA non si fanno solo accelerare i motori ma si “dice” al sistema che vogliamo riattaccare. Con questo input il sistema AFDS attiva in roll e pitch le modalità TOGA. Quindi la soluzione migliore è schiacciare TOGA e “accompagnare” le thrust lever.

@Rocchino452 Ай бұрын

@@riccardino82 giusto

@sadisadihotmailcom Ай бұрын

Sono d’accordo ma non del tutto. Nel momento in cui si schiaccia toga non solo si aumenta la potenza ma si comunica ai sistemi dell’aereo che vuoi riattaccare. La cosa che andrebbe fatta è comunque assicurarsi che le manette stiano effettivamente muovendosi alla posizione necessaria e che la potenza dei motori aumenti. Bisogna ricordare però che la riattaccata è una fase abbastanza impegnativa quindi aumenta la probabilità di fare errori

@toffonardi7037 Ай бұрын

infatti così avviene su airbus ma tutti i fanboy della Boeing che dicono che è tutto manuale forse dovrebbero rivedere le loro credenze

@pietrocanonico800 Ай бұрын

Mi stavo riguardando tutta la playlist, e ora un nuovo video e vai.

@alebozz_7998 Ай бұрын

Ottimo video etti come al solito, poi con il nuovo triplo 7 che te lo dico a fare 😍

@MrFranbu67 15 күн бұрын

un altro video impeccabile, da vedere tutto d'un fiato, i complimenti non sono mai troppi per te... bravissimo.

@giovannimastrangelo-oo8gv Ай бұрын

Sono rientrato nel periodo di dipendenza da Etty ( dopo una prima fase mi ero disintossicato

@paolomasotti3228 Ай бұрын

Per l’attesa…Ti va solo bene che sei il migliore 😂😂👍💪

@ERREESSE427 Ай бұрын

Etti mi sono guardato tutti i tuoi video storici in queste settimane!

@classa27 Ай бұрын

etti is back...come sempre video eccezionale 🤗👍👍👍👍👍

@zuritapaolazagni7244 Ай бұрын

Beh sei sempre tu che nelle tue comunicazioni sono sempre il meglio . E penso proprio anch'io che le hostess sono state perfette e fulminee x riiscire ad avere tutti salvi nonostante le uscite molto problematiche e soprattutto poche disponibili,🥴🌷🌼 grazie Etti un carissimo saluto ed alla prossima,😘

@ivanomoncalvo8725 Ай бұрын

Bentornato....aspettavo con trepidazione un tuo nuovo video...sei un grande...😊😊😊

@Sos-gx6kv Ай бұрын

ETTI SEI IL BARBERO DELL’AVIAZIONE!!

@fabioderose Ай бұрын

Bellissimo video che mette in rilievo tutti i punti essenziali dell'incidente.

@majoryoutubr Ай бұрын

Storia molto interessante, sei davvero bravo, grazie.

@mirkocompagnoni 23 күн бұрын

Spiegazione magistrale.. veramente interessante. Grazie!!

@erikbaglioni1990 26 күн бұрын

Ciao Etti, permettimi di farti i complimenti per la passione che metti in ogni tuo video e per le tue conoscenze aeronautiche. Si può imparare sempre qualcosa di nuovo in ogni tuo video, davvero bravo. Volevo chiederti di produrre un video che, secondo me, sarebbe una vera perla... Anzi due a dire la verità. Il primo é quello del volo Pulkovo 612,probabilmente il volo piu drammatico della storia dell'aviazione. Il secondo é quello del volo Itavia, a 44 anni dalla tragedia sarebbe un bellissimo omaggio alla famiglia delle vittime. Continua così Ettore ✈️✈️

@dariodangelo8938 Ай бұрын

Il mio venerdì sera preferito 👍😉

@maxpinzasub Ай бұрын

Chiamarli " video" mi sembra riduttivo , sono documentari in piena regola. Complimenti per il grande lavoro di acquisizione delle informazioni e per l'accaratezza dell' immagini e del montaggio che tiene sempre alta la tensione narrativa. Sarebbe bastato , in fase di progetto, che al 777 fosse stato associato un avviso sonoro di TO/GA inibito, come succede sui nostri PC quando clicchiamo su un' opzione non attivabile.

@FedericoLov Ай бұрын

Ma infatti! Se c'è un pulsante toga perché non deve funzionare? Come al solito gli americani aggiungono automazioni su automazioni "for your safety" trattando le persone come dei bambini handicappati con l'unico risultato di generare incertezze e equivoci. Sarebbe interessante sapere se questa (dis)funzione esiste anche sugli airbus. Mi viene da pensare che alla Boeing siano troppo innamorati del software come si è visto sul max. Video fantastico comunque. Mi ha tenuto incollato dal primo all*ultimo minuto.

@leonardolonigro6644 Ай бұрын

Etti complimenti,spiegazione ottima, vorrei che parlassi del volo Japan Airlines 123 o il volo Asiana Airlines 214

@silviamarello8210 Ай бұрын

Io metterei sugli aerei obbligatoria la visione dei tuo video (invece che film dall’insulso doppiaggio) con le tue sacrosante raccomandazioni finali! 👏👏👏👏👏😘😘😘😘

@massimosavelli1937 Ай бұрын

Ciao . In finale si sono ritrovati con il vento in coda . Quindi per evitare anche un possibile stallo e' stata aumentata la velocità e a quel punto l'efficienza al suolo dell'aereo e' aumentata e il velivolo ha percorso metri senza toccare in effetto suolo . I piloti hanno cercato comunque di metterlo giù. Con le conseguenze che hai magistralmente spiegato . Penso che i piloti in questo frangente abbiano commesso un errore grave non in termini di incompetenza ma legato alla completa disconoscenza di principi di aerodinamica . Scusa se mi sono permesso questo intervento .

@AndreaGinoServi Ай бұрын

Grandissimo Etti, aspettavo da tantissimo un tuo nuovo video ❤

@mariaritamanca4694 3 күн бұрын

È assurdo che tu non lavori in aeroporto o meglio che tu non faccia il pilota!!!! Sei il più grande conoscitore di aerei al mondo!!!!🎉🎉🎉🎉👏👏👏👏👏👏🥰🥰🥰🥰🥰

@tigre230870 Ай бұрын

ciao Etti, mi piacerebbe un bel video su come erano fatti i primi aerei di linea, come erano costruiti ed equipaggiati in quanto ad elettronica, quali erano i limiti rispetto a quelli più moderni e via così, non so se hai già fatto un video del genere, però ero qui guardando un tuo video e mi è venuta in menta questa curiosità di sapere come erano in quei tempi. Grazie :-) e complimenti

@LionRock-zj1cb Ай бұрын

Non aspettavo altro Etti, complimenti

@PhilDodici Ай бұрын

Certo che se un tasto viene inibito in una situazione, un avviso acustico del fatto che l'azione non è stata eseguita sarebbe utile. Tipo un "toga inhibited" ripetuto tre volte

@babyshark8895 Ай бұрын

Pienamente d'accordo. Soluzione semplice ed efficace che in questo caso avrebbe evitato il disastro. Strano che anche dopo questo incidente Boeing non ci abbia ancora pensato

@adrianoartale5614 23 күн бұрын

@@babyshark8895alla Boeing interessa solo il profitto

@massimo8337 17 күн бұрын

Sei proprio bravo e si vede che c’è tanto lavoro per ogni video.

@PatriziaViola-yd2nb 27 күн бұрын

Buongiorno,non ti conoscevo,questo è il secondo video che ascolto,descritto da te,sei bravissimo, complimenti

@natasciacremonini106 12 күн бұрын

Grande Etti, sta studiando i nomi delle città per noi! 😊❤ ho riguardato 3 volte il tuo sorriso mentre lo pronunciavi.

@giorgiogamalero5829 Ай бұрын

2 voli sul 777 in 10 giorni. Splendido aereo

@lucianazocca1181 Ай бұрын

Bel video, perché non sapevo come fosse andata a finire!

@Iosonomusico11 Ай бұрын

Bellissimo video,bravo etti

@SibacMac Ай бұрын

Grande Etti! Sei il migliore!

@PAOLO_S.W.A.T. Ай бұрын

Sono molto contento che hai fatto un video con il nuovo PMDG777 (immagino sia lui)

@user-hg4kg9kl6j Ай бұрын

Bravo bravo Echo Tango Tango India debutto con il botto per il 777! Per il mese di agosto faresti uscire il caso helios 522? Potresti magari pubblicarlo il 14 di agosto come hai fatto con il video sul disastro di linate appunto per celebrare l'anniversario dell'evento

@sparvy681 Ай бұрын

grande ettore, mi sei mancato un pochino

@enricokine78 Ай бұрын

Sei bravissimo. Punto. 👍🏻👍🏻👍🏻🔝🔝🔝

@Piva21 Ай бұрын

Grande Etti❤❤❤❤

@francescopignatelli128 Ай бұрын

Etti stavo per strapparmi i capelli!! perché hai fatto sì che risucchiassi il tuo canale in un vortice di replay!?!?😅

@Amerigo144 Ай бұрын

Grazie Etti, ormai sei felicemente parte della mia vita😅

@AlbertoPirrotta Ай бұрын

Me lo ricordo molto bene questo incidente !!! Il fattore umano é determinante in molti incidenti o inconvenienti nel mondo dell'aviazione.

@paoloferreri6249 29 күн бұрын

Eccellente analisi, completa e con terminologia corretta. Complimenti vivissimi. Mi chiedo sono stati rilevati errori o valutazioni inadeguate da parte del personale anti-incendio di terra che hanno esposto un membro del team alle conseguenze dell’esplosione di uno o più serbatoi di carburante.

@trallallero1959 Ай бұрын

bravissimo e appassionante come sempre , grazie ! Bravo Etti!

@I.look.good_ Ай бұрын

È tornato Etti! 🎉🎉🎉

@beppe878 Ай бұрын

Outstanding👏

@biagio6516 Ай бұрын

La mia domanda è sempre la stessa... Ma perché non provi a studiare e fare il pilota? Sai un sacco di cose ed hai evidentemente una grande passione...

@BARRETTCAL50 Ай бұрын

Perfetto come sempre

@matteo498 Ай бұрын

Bravo ragazzo,video molto interessante e ben spiegato💪

@deborahdefrancesco7830 Ай бұрын

Ciao a tutti, come sempre Etty interessante e chiaro. Avrà avuto un motivo importante per non aver fatto altri video. Nel frattempo in questi giorni ho visto gli altri video passati.😉😉😉😉

@pietroparisi9357 Ай бұрын

Bravissimo.....!!! Applausi

@nonpuoesserevero Ай бұрын

Complimenti per il video come al solito di qualità notevole. Ma ancora di più, per aver avuto le palle di pronunciare il nome dell'aeroporto, piuttosto di cimentarmi preferirei affrontare un'emergenza.

@donatafazzi1429 Ай бұрын

Ciao, Etti, che bello rivederti! Brutto aeroporto, dubai ...

@asmadaiz8452 Ай бұрын

la simulazione in 3D nei tuoi video sono molto belle infatti apprezzo molto i tuoi video

@riccardoniccoli8244 Ай бұрын

Ho apprezzato molto il tuo lavoro fin dai primi video che ho visto sul tuo canale, vorrei enfatizzare l'importanza nella formazione del personale assistenti di volo che in casi simili rappresenta la differenza tra la vita e la morte dei passeggeri. Gli assistenti di volo non sono semplici camerieri, per raggiungere la loro posizione frequentano un corso di addestramento di almeno un anno per poi affrontare un esame finale per conseguire l'abilitazione

@erjavid 12 күн бұрын

Mi sono imbattuto in un tuo video dopo aver scaricato il simulatore microsoft. Mi sono innamorato dei tuoi contenuti. Me li sto guardando tutti uno ad uno. Già ero amante delle serie mayday air disaster, indagini ad alta quota, quei secondi fatali ecc… beh, devo dire che non avrei mai pensato che un privato, armato di tanta passione e di un simulatore da qualche decina di euro potesse fare dei contenuti di questo livello. Complimenti sei fantastico. Spero solo che continui a fare video, anche più lunghi di quello della UPS,😂. Una curiosità: non hai mai pensato di fare un video (ammesso che non ci sia già) nel quale parli di te e di cosa ti ha portato ad avere questa passione? Il tuo background insomma. In bocca al lupo per il tuo futuro da KZfaqr e da pilota semmai stai provando a diventarlo.

@elenaveronesi166 Ай бұрын

Grande Etti❤

@iridjvarnyu6368 Ай бұрын

Ci sei mancato!❤

@francocallegaro2457 27 күн бұрын

Sempre il numero uno a spiegare. Bravissimo

@masfer74 Ай бұрын

Per evitare gli accidentali goaround hanno creato un incidente. Io farei il pulsante goaround luminoso, rosso quando è inibito

@gianmarcodavi2521 Ай бұрын

Il mio canale preferito

@robertoaxelciarelli424 Ай бұрын

Non pensavo che i tempi di evacuazione fossero così risicati. Di fatto un attimo visto il numero dei passeggeri coinvolti. Mi sembra di capire da altri video come ci si dimentica spesso facilmente delle manette dei motori.

@paolocapannini567 2 күн бұрын

il massimo che posso fare è essere iscritto e da sempre al tuo canale ed aver messo sempre il pollice ... 👍

@fabrizioportone1393 Ай бұрын

Ciao Etti innanzitutto complimenti per i tuoi video, puoi parlarci dell'incidente Alitalia 404? Grazie

@Mariusvsb Ай бұрын

prima di vedere il video, subito mi piace 😎

@nikajnun9521 Ай бұрын

Ci sono ancora due misteri che gli inquirenti non sono riusciti a spierarsi: 1) Che ci vai a fate a Dubai ad agosto 2) Perché andarci con un Boeing

@gianalbertosoardi7959 17 күн бұрын

Ciao Etti Aviation sono iscritto alla tua serie che apprezzo molto; mi piacerebbe vedere la tua narrazione del disastro aereo mh17 Donetsk luglio 2014; l’aereo volava sopra un territorio dove combattevano ukraini e russi; ognuno dei due incolpava l’altro della responsabilità della distruzione dell’aereo e della uccisione di circa 300 civili. L’accertamento delle responsabilità è durato 9 anni e solo l’anno scorso il tribunale internazionale dell’Aia ha emesso la sentenza di condanna dei colpevoli. Grazie 😊

@italtv3997 Ай бұрын

L'aereo preferito di Tony Effe😂

@erosfranco769 Ай бұрын

Ciao Ettore, finalmente ti fai vivo, ci ho volato sul 777-200 di British da LAS Vegas a Heathrow, avevo un po' di ansia perché tempo fa un 777 British prese fuoco proprio a LAS Vegas, magari ci farai un video. Ho una domanda se fosse stato un A350 i piloti non si sarebbero accorti delle manette al minimo perché sugli airbus non si muovono fisicamente. Ma anche su questi ultimi la riattaccata dopo aver toccato terra con il carrello principale va effettuata manualmente? E non con il tasto toga? In parole povere se fosse stato un Airbus quel pompiere sarebbe ancora vivo?