Anche io devo ringraziare Etti. Ho sempre avuto il terrore di volare e nonostante ho volato più di 10 volte, ogni volta che salivo a bordo non riuscivo mai a stare tranquillo e rilassato. Avendo provato diversi velivoli, secondo la mia testa ogni rumore che sentivo (estensione Flap, apertura/chiusura carrello, ecc ecc) era un sinonimo di “guasto”🤦🏻‍♂️. Ora invece grazie a lui ho iniziato a vedere il volo e gli aeri sotto tutto un’altro punto di vista. E ho anche imparato a conoscere le varie differenze fra i vari velivoli. Ma soprattutto mi ha fatto capire quanto è seriamente impegnativo il lavoro di pilota e onestamente mi sento in colpa perché inconsciamente la mia paura era una mancanza di fiducia.

Un pilota SEP..fammi ridere...prova..un F-15 in versione Intercettore d'attacco...arriva e super i 3.000Km/h...ma la parte più impegnativa e come sale in quota...per non parlare dell 'F-22...altrochè il volo SEP.

@@samuele6379Mi fa piacere che tu sia un pilota militare in servizio presso l'US Air Force con abilitazione all'F22. Devi essere veramente molto figo. Io invece sono un poveraccio che ha una licenza SEP = Single Engine Piston (Cessna 172 ecc.) e vola nel reale da 25 anni....E ti assicuro che ė facilissimo ammazzarsi anche con aerei che fanno 110 nodi. Pensa che ogni volta che decollo offro a tutti un caffè perché è probabilmente l'ultimo, ed ogni volta che atterro festeggio perché non ho sfasciato l'aereo. Questi sono piccoli "trucchi" psicologici per affrontare i nemici di ogni pilota: la superficialità, la supponenza, la pressione esterna, l'ignoranza, il proprio ego... Le lezioni di Ettore ci ricordano sempre della loro esistenza e ci rammentano che c'è sempre qualcosa da imparare.

E quindi? facciamo a chi ce l'ha piu' grosso? Ma godiamoci i video del bravissimo Ettore.@@samuele6379

​@@samuele6379rigore procedurale, attenzione, gestione dell'imprevisto, anche se con frequenza e intensità diverse, sono temi comuni.

E vero

Vero

bella profile pic!

il venerdì mattina quando mi sveglio è una gioia sapere che arriva ETTI

Ettl sei un grande ti devono dare il brevetto ad onorem bravo Pietro.

Servono davvero 100,000 euro per iscriversi alla scuola areonauti nautica ?

@@youssefelmansouri6 per iscriversi solamente, si trovano scuole in italia con cui "bastano" 75 mila euro. poi quando finisci il corso arriva la nota dolente, se vuoi essere assunto da qualche compagni aerea devi per forza fare il type-rating. in sostanza ti insegnano a pilotare l'aereo specifico che quella compagnia usa, il problema è che costa dai 30 ai 35 mila euro e il più delle volte, si è a carico tuo. quindi sostanzialmente per diventare un pilota di linea a tutti gli effetti ci vogliono più di 100,000 euro, senza contare le eventuali spese di vitto e alloggio di cui probabilmente avrai bisogno per seguire le lezioni e i corsi di volo. purtroppo ormai oggi diventare pilota di linea è arrivato ad essere un sogno proibito, se non per quei pochi fortunati che vengono da una situazione economica agiata. io personalmente ho iniziato relativamente tardi (ho 26 anni), questo perchè ho dovuto lavorare 6 anni per dover chiedere un muto alla banca a mio nome, questo per dirti che se si ha una passione una strada per arrivarci la trovi sempre, anche se è più tortuosa. il mio problema però qual è? è che se non dovessi passare tutti gli esami per l'atpl o succede qualcosa che non mi permette di poter diventare pilota di linea, i soldi alla banca come glieli rendo? hahahha, vabbè non pensiamoci. spero di esserti stato di aiuto, se ti piacerebbe diventare pilota di linea non ti far frenare da queste cifre spropositate come avevo fatto io. in bocca al lupo!

Non servono 100k € per iscriversi, servono attorno ai 100k € per arrivare a conseguire l'ATPL, si inizia comunque con dei voli su single engine piston e poi progressivamente ci sono tutta una serie di abilitazioni, si inizia con il PPL, non so se esiste possibilità di iniziare direttamente con bimotore e/o jet. Credo tutti passano dal cesnino o simili all'inizio.

Credo che 30 minuti di video non basterebbero

Confermo. Abito vicino ad Anzola e gli aerei paiono talvolta atterrare sulle abitazioni

ahhahahah grandee!!!

@@MattiaBottazzo infatti...Quello che mi chiedo anche io...Magari dal design o dai cerchi in lega bruniti sui carrelli,😂😂😂

@@MattiaBottazzodesign, compagnie aree utilizzatrici, avanzamenti tecnologici

@@cristm proprio quello

Be anch’io preferisco Megan Fox a Scarlett Johanson ma non me ne son fatta nessuna delle due 😂

Beh un appassionato di aviazione può preferire un sistema all’altro. Io stesso preferisco Boeing per via dei sistemi che utilizza rispetto ad airbus.

Sarebbe bello l'unico problema è che qualche video Etti ha specificato che nel suo flight simulator mancavano alcuni aerei tra cui il 747

Ciao! Grazie per i complimenti! E’ un dubbio legittimo, ad ogni modo sappi che è una pratica comune non solo per la NTSB. Anche la BEA (l’ente equivalente francese) viene sempre coinvolta in caso di incidenti che hanno avuto a che fare con aerei Airbus o ATR ad esempio. Tutto questo non è una pratica “losca” o fuori dalla norma, anzi, è proprio un’indicazione stabilita a livello internazionale dalla ICAO (l’Organizzazione internazionale dell’aviazione civile , un ente ONU). Puoi tu stesso leggere quanto riportato sull’Annesso 13 che riporta proprio le pratiche da seguire in caso di incidente aereo che va anche a delineare le responsabilità dei vari paesi coinvolti (nazione in cui avviene l’incidente, nazione di registrazione dell’aereo, nazione dove ha sede la compagnia, il produttore etc…) Se ti può interessare puoi trovarlo qui www.bazl.admin.ch/dam/bazl/de/dokumente/Fachleute/Regulationen_und_Grundlagen/icao-annex/icao_annex_13_aircraftaccidentandincidentinvestigation.pdf.download.pdf/AN13_cons.pdf In particolare leggi il punto 4.6 del capitolo 4 (pagina 29 del pdf)

@@ettiaviation non potevo sperare in una risposta più esaustiva. Grazie.

Sarebbe bello Etti

Ciao! Ce ne sono veramente tanti a dire il vero, io uso spesso www.planespotters.net, è un sito che ti permette di vedere nel dettaglio le flotte di praticamente tutte le compagnie aeree anche passate. Di ciascun aereo ti dice quando è stato costruito, per quali compagnie ha volato, eventuali ri-registrazioni e varie foto, basta che cerchi la specifica registrazione dell'aereo sul quale stai viaggiando (che puoi cercare tramite FlightRadar24 se non sei riuscito a vederla dal vivo) Questo è un tema molto interessante, savo anche pensando di realizzare un video su varie applicazioni e siti utili agli appassionati d'aviazione e semplici curiosi, non so ancora se uscirà ma potrebbe essere un'idea interessante

@@ettiaviation Grazie mille! Per quanto riguarda l’idea da te suggerita per un eventuale video, trovo che possa essere una splendida opportunità per tutti gli appassionati d’aviazione. Spero di vederlo presto!

Ma grazie di cuore a te!

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