ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕПР МТ / ДОСТРОИТЬ ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ! Часть 11
Рет қаралды 504,910
2 жыл бұрынДНЕПР С ДВИГАТЕЛЕМ СУБАРУ - • ДНЕПР МТ 100л/с с ДВИГ...
Мой инстаграм - / yaroslavmotogo
Я ВК - yaroslavmotogo
Сотрудничество/реклама: Motogo.reklama01@gmail.com
------------------------------------------------------------------------
Часть 1 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
Часть 2 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
Часть 3 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
Часть 4 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
Часть 5 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
Часть 6 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
Часть 7 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
Часть 8 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
Часть 9 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
Часть 10 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
------------------------------------------------------------------------
Прошлый проект:
ТУРБО ДНЕПР НАКОНЕЦ ПОПЁР! - • ТУРБО ДНЕПР НАКОНЕЦ ПО...
ТУРБИНА НА ДНЕПР МТ / РАЗГОН 0-100! - • ТУРБИНА НА ДНЕПР МТ / ...
Дуем 1.5 БАРА в ДНЕПР МТ 11 - • Я ОХРЕ*НЕЛ от МОЩНОСТИ...
ТУРБИНА на ДНЕПР МТ 11 / ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД - • ТУРБИНА на ДНЕПР МТ 11...
ЛЮТЫЙ мотоцикл ДНЕПР МТ 11 с ТУРБИНОЙ ГОТОВ! - • ЛЮТЫЙ мотоцикл ДНЕПР М...
ИНЖЕКТОРНЫЙ ТУРБО ДНЕПР - • ИНЖЕКТОРНЫЙ ТУРБО ДНЕП...
------------------------------------------------------------------------
В этой серии выпусков по днепру вы увидите создание своими руками ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕПР МТ. Сегодня мы делаем выхлоп и устанавливаем новые карбюраторы. Сделав выхлоп я Хотел SUBARU а получился Harley Davidson. Так же в сегодняшней серии я сделал всю проводку и приблизился на ПУТИ К ФИНАЛУ.
днепр4цилиндра
@alexnadeev7661 2 жыл бұрын
По сравнению с другими " мотогуру", которые годами тянут кота за хвост, ты работаешь быстро и оперативно! Респект!
@Koval_Freedom 2 жыл бұрын
Это ты на кого-то конкретно намекаешь?
@alexandravdakumov321 2 жыл бұрын
Из 60, в лучшем случае 70 л.с. он хочет 200 км/час сделать, если учесть, что стандартный больше 120 не шёл, то этот больше 160 не разгонится. А уж какие там вибрации будут, так и представить страшно!
@user-mq9hh9il7n 2 жыл бұрын
Это не он работает быстро, а ролик смонтирован с ускоренным воспроизведением😁😄
@usapower6208 2 жыл бұрын
@@alexandravdakumov321 Как по-твоему 10-ти сильный "минск" едет 100кмч? На 60-70 л.с. моте можно ехать 200, если грамотно расчитать передаточные числа в коробке передач и редукторе и поставить соответствующие шестерни.
@Borland1508 2 жыл бұрын
@@alexandravdakumov321 то есть 50-сильный Suzuki GS500F ехал 200 без нажопника, а этот при 60-70 силах не поедет? 🤦♂️ И да, сток Днепр в нормальном состоянии едет больше, чем 120, легко. Посмотри видосы того же Палыча, он Джипиэсом максималку мерял на Днепре, еще и на пз-30 карбах, которых не хватает😐
@user-sg3yn9po4o 2 жыл бұрын
Категорически не согласен с выбором внешнего вида, однозначно с таким агрессивным видом, его надо облагородить. Качественная покраска придаст ему ещё больше мускулистости, + он вообще после этого перестанет быть похожим на "самоделку"
@_bessmertniy_ 2 жыл бұрын
Не в коем случае. Он брутальный ржавый мот
@user-sg3yn9po4o 2 жыл бұрын
@@_bessmertniy_ покраска прибавит брутальности и отсечет колхоз. ИМХО
@nic-qu2gu 2 жыл бұрын
Я тоже за ржавый. Офигенно смотрится. Как будто это старинный монстр из дедушкиного сарая
@GpewHuk_U 2 жыл бұрын
Да нет, он его соберет, сделает тесты и будет разбирать под следующий проект, как с турбо днепром было, зачем еще бабки на покраску спускать?!🤔
@user-lb9ds7sf7s 2 жыл бұрын
Полностью согласен, друга!
@armay5178 2 жыл бұрын
Очень круто! Качество видео сильно выросло. Смотрю с зазоцикла. Убрал лишнее, научился новому, всё делаешь круто. Браво!
@supermolibden5037 2 жыл бұрын
Bardzo przyjemny i sympatyczny człowiek . Jestem pełen szacunku dla włożonej pracy w tak ciekawym projekcie.
@user-fj8fv4ru5x 2 жыл бұрын
Классный проект!!! Такого я еще не видел!!! Предлагаю на место где сейчас коммутаторы зажигания установить один карбюратор от классики (как раз объем 1,5л) и воздушный фильтр, плоский в железном корпусе (классно впишется в стиль и ни каких проблем с настройкой) + патрубки от коллектора сами просятся под бак и карбы коленям мешать не будут.
@user-ne-abuser 2 жыл бұрын
Херня будет, слишком длинный впускной коллектор получится и слишком сложно сделать каналы одинаковой длины, и прогреваться они будут по-разному, соответственно наполнение будет во всех камерах сгорания будет неодинаковым, что является форменным бандитизмом. ;)
@user-sc7jf7hn7x 2 жыл бұрын
Не хватит на БМВ до сих пор с каждой стороны карбюраторы на опозитах
@garryauto 2 жыл бұрын
Идея хорошая! Тоже хотел написать, пока не прочитал похожее. Длинна будет одинакова в каждый цилиндр и длинный всас даёт прибавку момента на низах, это плюс. И можно обойтись одним тросиком.
@user-tb5ex8zv6u 2 жыл бұрын
Конечно инжектор сложнее, но делать его не нам... 😏 А вот увидеть его внедрение будет очень интересно. Поэтому ждем с нетерпением!!!!
@LexLexus138 2 жыл бұрын
А чё там интересного ? С любой полторашки выдрать мозги и вкатить сюда . Вы карбы поставьте да настройки отсинхронизируйте !
@user-tb5ex8zv6u 2 жыл бұрын
@@LexLexus138 тоже верно
@77vizor 2 жыл бұрын
Просто бомба! Молодец! Круто! Сам гонял на МТ (Днепр 11) с 13 лет( 1990гг). Смотрю видос с ностальгией и кайфом! Жирный лайкос! Дай Бог, чтоб всё получилось!
@user-ml5pz5fo6y 2 жыл бұрын
Доброго дня или вечера, у кого как!! Сам не «шпунтик», но очень нравится смотреть на Вашу работу, а ускорение вообще улет!!! Не тянешь кота за хвост!!! Продолжай, а мы ставим лайки!! Удачи и здоровья, будь осторожен, береги себя!!! 👍👍👍👍👍👌😎. г. Ханты-Мансийск
@Megavolt_Amper 2 жыл бұрын
Наконец то 4-х цилиндровый монстр! Молодец что продолжаешь его! Очень ну очень интересный проект!
@Megavolt_Amper 2 жыл бұрын
Ярик на 4-х pz30 и увеличенными топливными жеклерами он не поедет , а полетит (2-х штук на 4 горшка конечно ему мало)! Но 4-е карба это тоже перебор и синхронизировать их четко, та ещё задачка. Так что мне думается инжектор - наше ВСЁ )))! Хорошо должен подойти комплект от ВАЗа 1.5л по кубатуре , даже с небольшим запасом ! Мотоцикл настолько крутой и классный получился , что у меня нет приличных слов что бы выразить ВОСТОРГ, а работа на холостых (на pz30 - это просто ПЕСНЯ! Ярик только не надо 200 км/ч на этом мотоцикле, очень прошу не надо, не для таких скоростей он Братан! 120-150 ему за глаза для его габаритов , массы и маневренности. Не надо повторять печальный опыт Болта!
@iliatoropov8814 2 жыл бұрын
Все комментарии: "Я первый" ; "Я третий" А я скажу,ты большой молодец, даже не каждый инженер сможет соединить эти два двигателя! Так держать!)
@user-xe5tf4gy4w 2 жыл бұрын
Их уже давным давно соединили и построили мотоцикл и поставили компрессор. ЮРИЙ Шифт построил тот мотоцикл
@VictorGreatBritain 2 жыл бұрын
Может ты сможешь объяснить, зачем вместо и без того позорного двигла, надо соединить с другим, таким же ДРЬМом?! Ведь это всё, будет проблемой. Причём уже в квадрате!🤮
@mr.proper5839 2 жыл бұрын
@@VictorGreatBritain что обычному человеку плохо, блогеру - контент.
@VictorGreatBritain 2 жыл бұрын
@@mr.proper5839 Да прошло уже время совкового ДРьМа! Те, кто за этим хламом, в очереди стояли, уже вымерли! Остались единицы совко-блогеров... И то, они мало чем интересны.🤔
@mr.proper5839 2 жыл бұрын
@@VictorGreatBritain однако видео набирают просмотры 🤔
@mirikbmv1890 2 жыл бұрын
Просто нет слов.. Сделать такой классный мот полностью своими руками.. я в шоке.. Таланта, терпения, энтузиазма и позитива тебе не занимать. Ты лучший!!!!!!
@user-ec5dj1pu7y 2 жыл бұрын
Ярослав, молодец! Завидую твоему терпению! Удачи тебе, мощной искры, и давления в двигателе! А если серьёзно, низкий тебе поклон за такой контент, быстрей бы сезон начался, немного осталось👌👍
@joker15644 2 жыл бұрын
Отличный проект 👍 все супер! Ставь инжектор! И переделай коллектор, у тебя получается, что один цилиндр стреляет в другой, тем самым душит двиг. Сделай лучше по принципу 4-2-1 или 4-2, чтобы один выхлоп был сопровождением второго, будет намного эффективнее и двигатель будет легче и сильнее раскручиваться!)
@denismin9545 2 жыл бұрын
Впечатлен! Чувак, ты и моторист, и сварщик, и автоэлектрик, и боггер-ютубщик... Байк, конечно, зачетный, но страшно подумать о том дне, когда ты поедешь на испытание. Я бы на таком чумовозе не то что до двухсот, до шестидесяти побоялся разгоняться! Сваренные коленвалы, хренпойми какое сцепление, варенная-переваренная рама! Кто делал расчеты прочности, жесткости? ОПОМНИСЬ! Как бы не получить премию Дарвина!
@user-ph2zx9tl9b 2 жыл бұрын
Нихрена не будет,все надёжно!
@alexshananin 2 жыл бұрын
Не рушь концепт данного канала
@rbuzzop 2 жыл бұрын
Кто не рискует, тот не пьет шампанского.
@user-up7dx6ug9b 2 жыл бұрын
На диване безопасно гонять
@TreeLogicStudio 2 жыл бұрын
Все опытные модели практически не имели расчетов, а подгонялись на ходу так сказать
@user-zh7wp2qm1c 2 жыл бұрын
Люблю электротехнику))) Каждый выпуск уже прям как мотивационный заряд становится для меня. Посмотрел и прям захотелось что-то смастерить. Про включение ближнего света и фары. Вот такой вариант предлагаю рассмотреть... Включение света и габаритов сделать через реле, плюс которого запитать от контакта возбуждения генератора через диод. Это позволит снизить нагрузку на АКБ в момент работы стартера и включит свет автоматически после запуска двигателя. Сделал себе так на жиге, чтобы не высаживать АКБ забыв выключить свет)))))) реле запараллелил кнопке включения габаритов и света, что создает резервный вариант если автоматическое включение сломается.
@gregorhoy 2 жыл бұрын
Ребята я понимаю, что автор не суперспец по мотикам и такой технике, что в реальности есть крутые мастера, но из никто не знает. А автор данного блога самый обычный парень, который захотел удивить нас своими идеями. Да, всё сильно далеко до идеала, поэтому смотрю канал ПРОСТО САНЯ, который делает точно, красиво и очень долго. Везде своя эстетика! Я за нормальные карбы! Автору спасибо за годный контент, всем добра и здоровья!
@alexahtiamov 2 жыл бұрын
Думаю нужна коробка 5 ступеней. Жаль на них 6 не бывает. Поворотники и задний фонарь размещены всё-таки немного сомнительно с точки зрения заметности на дороге. И хотелось бы видеть у вас уже тематическую рекламу (запчасти, инструменты, расходники, экип), а не казино
@raduga227 2 жыл бұрын
Согласен про стопы и поворотники, их днем никто не заметит.
@TomskikhAA 2 жыл бұрын
жаль он субу на мкпп купил, было бы прикольно с акпп движок в мот запилить ;о)))
@user-ty6kd8fe9h 2 жыл бұрын
@@TomskikhAA так используется движок без коробки, коробка родная 🤷♂️
@garryauto 2 жыл бұрын
Согласен, с поворотниками, что спереди, что сзади их не видно. Лучше вынести их на видное место. Безопасность выше стиля должна быть.
@TomskikhAA 2 жыл бұрын
@@user-ty6kd8fe9h да я знаю.
@FaridF-hb4ib 2 жыл бұрын
Ярослав, маленький совет по поводу стоп - сигнала. Лучше, как мне кажется, сделать его всё-таки посередине мотоцикла, а не сбоку и внизу. И поставь вместо лампы накаливания светодиодную. Светодиод загорается на 0,1 секунды быстрее лампы накаливания. Простой математический расчёт показывает, что со скорости 100 км/ч сзади ищущий транспорт пролетит за это время (0,1сек) 3,6м. Для безопасности это ООООЧЕНЬ много. Ну это просто небольшой совет, а как поступить, решать уже самому.😉 А так проект СУПЕР!!! ЖДЁМ новых серий.👍
@kventin3626 2 жыл бұрын
А ещё поставить повторители поворотов на перед, потому что в фаре это не то - не заметно будет, тем более ,что фара постоянно включена!
@straylucifer4049 2 жыл бұрын
Народ Вы шутите что ли , такие советы даете)) Он не будет на нем ездить, это просто шоу байк..более того на нем опасно ездить, половина силовых узлов и узлов управления сварена на коленке. Ну прокатится разок- другой и за новый проект возьмется.
@user-st4kq1ji8f 2 жыл бұрын
ага, усталые глаза дальнобойщиков на трассе оценят микроповоротники, как и место их расположения... упс очередной хрустик был...
@evgenij-S 2 жыл бұрын
@@straylucifer4049 Он же сам говорил, что не хочет из него шоу байк делать, а на поседневку.
@v.z.5430 2 жыл бұрын
Очень нравиться смотреть твои видосы! Хочу сказать на счёт заднего крыла, красота есть, но если надумаешь кататься после дождя, всё что отлетает от заднего колеса будет лететь тебе прямо в спину и на голову! Знаю по собственному опыту! А в общем, очень круто!!! Удачи тебе!
@krenovatio6056 2 жыл бұрын
Подача информации очень легкая, вообще нет лишней болтологии! Заходит на 200%
@valery4566 2 жыл бұрын
Карбюраторам постоянного разряжения нужно сопротивление, подключи фильтра и тогда настраивай. Удачи в проекте!
@_Tarantino 2 жыл бұрын
Так у него нулевики будут стоять, там сопротивления нет.
@valery4566 2 жыл бұрын
@@_Tarantino тогда для чего он покупал эти карбы ? И в чем суть нулевика? Супер результата они не дадут этому двигателю. Только вся грязь будет в моторе
@user-qd4fc9ge9j 2 жыл бұрын
Да, для запуска можно вообще прикрыть впуск. А по факту, нужен впуск до карбов и фильтр с сопротивлением.
@_Tarantino 2 жыл бұрын
@@valery4566 это уже вопросы к автору.
@arm_7745 2 жыл бұрын
Согласен. На мопеде был такой. Пока фильтр не поставишь - настраивать бесполезно.
@kum2007vmailru 2 жыл бұрын
Ярослав здравствуйте ! Ставьте инжектор однозначно !!! Выглядеть будет компактней да и мощности добавит вместе со стабильностью работы на разных режимах . Ждём продолжения !!!
@kolyashevchuk7479 2 жыл бұрын
Да хорошо пусть кладет инжектор
@user-il5wd1sk2v 2 жыл бұрын
Курутейший проект автор красавчик,и поэтому считаю что нужно ставить инжектор,да дороже да сложнее но потом можно будет корректно настроить топливную смесь под данный двигатель! Я однозначно за инжектор!!!
@Kosmatishe 2 жыл бұрын
По технике безопасности Бензобак перед резкой/сваркой нужно выпарить сунув шланг от выхлопной трубы и подождать минут 15 (для объёма 20 литров) и желательно дождаться когда бак нагреется от выхлопа - тогда точно все пары вылетят, или заполнить водой, а потом слить. Потому что весь бенз слить невозможно, и пары бензина долго будут присутствовать. Пс для контроля можно горелку потом еще сунуть в бак пропановую. или газету зажечь
@klausfighte 2 жыл бұрын
- Соеденил их при помощи многих колхозно инженерных решений Збс 👍
@Bash_21 2 жыл бұрын
Хочешь приблизиться к рубежу в 200 - ставь инжектор. Карбы конечно проще поставить, но вот на их регулировку можно и неделю потратить. Если не будет хватать каких-то 20 км/ч до 200 - свари обтекатель из нержа. Но это уже так, фантазии) Успехов!
@qwertasdfg8130 2 жыл бұрын
200 км/ч на 10-ке, 1,3 четвертой и 19-ом колесе, это 7000 об/мин. Тут уже вопрос не в инжекторе и карбах, а в том выдержит ли сдвоенный двигатель такие обороты.
@Bash_21 2 жыл бұрын
@@qwertasdfg8130 тогда уместно будет поставить звезду поменьше. Момента всё равно много, а вот по оборотам может действительно не дотянуть
@alexandravdakumov321 2 жыл бұрын
Из 60, в лучшем случае 70 л.с. он хочет 200 км/час сделать, если учесть, что стандартный больше 120 не шёл, то этот больше 160 не разгонится. А уж какие там вибрации будут, так и представить страшно!
@ThunderBlick 2 жыл бұрын
Очень нравится этот проект, спасибо за контент!) Ждал, что приведёшь и переднее крыло под стиль первого. (Окантовка, минимум креплений) Но и без этого момента всё очень круто.)
@Hi---There 2 жыл бұрын
По поводу карбов. Понятия не имею как лучше, НО! Когда-то у отца был МТ 10. Мотоцыкл никуда не ехал, срался маслом и жрал бенз как крокодил. После полной переборки и переделки мотора туда был установлен карб от запорожца. Сваренны алюминиевые патрубки и корпус фильтра под копеечный фильтр. И все стало намного бодрее, и прием, и расход. Но особо бодро было после установки самопального, электронного, конденсаторного зажигания. Искра лупила просто нереально, специально отрезали массовый электрод и искра била не напрягаясь (к слову, она на 6 см била, так что без электрода на изи). Вот тогда он попер как в зад ужаленный и расход в раёне 5-6 стал. Позже подобную хрень применили на РАФ Латвия. Карб ОЗОН, расточенный просто в щи, 42 и 48 заслонки, или около того. Торцанули голову под 95-й и тоже коденсаторное зажигание с цыфровым управлением. По отдельной катухе от ГАЗона на цилиндр. На массу садился второй вывод, и того двойное напряжение на выходе. Он на постоянно ездил с отрезанными электродами массы. Пер так, что даже на второй передаче в букс срывало, при том что мост от чайки, повышающий стоял. Мотор вышел знатный, но авто все равно корыто, хоть и состояние музей было. Продали без сожаления.новый владелец прифигел когда проехался.
@yarikstuntrider 2 жыл бұрын
*Лучше инжектор уже проверено,сосед у меня сделал инжекторный урал. разница в работе огромная!*
@user-pw5bm1ni1v 2 жыл бұрын
Приятно видеть что у чела голова светлая и руки откуда надо ! Так держать 👍 Удачи с движком Субару 👍
@pedrolopes8928 2 жыл бұрын
И гараж
@dersammler9733 2 жыл бұрын
Огромное спасибо тебе Ярослав, за минуты долгожданного залипалова! Отличный проект, моё уважение
@user-cr9bt6es1i 2 жыл бұрын
Конечно, блестящий новой краской аппарат будет выглядеть куда презентабельнее. Да и задний фонарь, на мой взгляд, лучше смотрелся бы на заднем крыле. Ну, а вообще, получился шикарный аппарат. Поздравляю с убедительной победой!
@user-sk3fw1cc8h 2 жыл бұрын
Однозначно инжектор и жидкостное охлаждение! Ярослав, красавчик! Продолжай в том же духе!!!
@Zheka-fu8cn 2 жыл бұрын
дрыгло урала с жидкостным охладом стоит больше 100к за шт, а тут 4 бошки надо, как бы не оч дешёво, а делать колхоз нафиг надо
@alexandravdakumov321 2 жыл бұрын
Из 60, в лучшем случае 70 л.с. он хочет 200 км/час сделать, если учесть, что стандартный больше 120 не шёл, то этот больше 160 не разгонится. А уж какие там вибрации будут, так и представить страшно! Инжектор излишество, которое ничего не даст, жидкостное охлаждение хотя бы головок желательно.
@Zheka-fu8cn 2 жыл бұрын
@@alexandravdakumov321 ну почему, более длинные передачи и поедет он 200, только на заказ их делать не дешёвое дело, инжектор даст более плавную работу и более быстрый набор оборотов
@alexandravdakumov321 2 жыл бұрын
@@Zheka-fu8cn Там на 120 уже страшные вибрации, Аэродинамика посадки (и самого мотоцикла) разная на спортивном и универсальном мотоцикле. И очень разный вес и колёса. Сделать жидкостное охлаждение головок при наличии аргона и сварки вообще ему не проблема. Инжектор для разовых покатушек - излишество.
@Zheka-fu8cn 2 жыл бұрын
@@alexandravdakumov321 да тут париться даже не надо с инжектором в отличие от обычного днепра, тут от ВаЗа ставишь январь и всё, как раз 4 цилиндра
@yaroslavperekhodko2094 2 жыл бұрын
Те две трубочки, которые в горловине, нужно было задействовать, а так у тебя вся вода которая будет попадать на бак, будет в баке. Трубки там не спроста, одна для отвода воды от горловины и в случаи перелива топлива, а вторая для вентиляции бака, которая соединяется с крышкой через резиночку, а в самой крышке еще находиться специальный клапан для корректной работы вентиляции бака.
@Bajkal879 2 жыл бұрын
Всё правильно без вентиляции далеко не уедет.
@yaroslavperekhodko2094 2 жыл бұрын
@@Bajkal879 так как он слив тоже отрезал , через него будет вентиляция, но через это же отверстие будет затекать все в бак.
@user-yo7nl3wv9v 2 жыл бұрын
Поставь сзади и на второй стороне стоп сигнал,будет четко, и при включении зажигания сделай ходовой огонь.Удачи!!!!
@user-ru7nu4hy5z 2 жыл бұрын
Ты молодец!!! И голова и руки всё на месте и работают как надо
@yuribelski882 2 жыл бұрын
Крутой проект. Я б покрасил вместо ржавчины. Крыло можно из эпоксидки слепить как вариант само крыло будет легче . Муфта соединяющая валы слабое место. И кардан вызывает опасения. А так всё огонь..
@aleksandrstarovoitov9926 2 жыл бұрын
Ярослав Мот просто класс !!!! Спили с бака щёки под резинки , весь вид портят , а остальное всё бомба . С прошедшими тебя праздниками !!! Желаю тебе всего самого наилучшего и здоровья , ждём от тебя больше интересных проектов .
@AlekseyM314 2 жыл бұрын
Просто красота получается, даже не беря во снимание двигатель и ходовую!
@user-rl7rz9dp2m 2 жыл бұрын
Руки у тебя с того места растут, просто всё чётко. Продолжай в том же духе удачи в дальнейших планах
@grohen6247 2 жыл бұрын
Инжектору быть!!! Давай те в топ, чтоб не спрыгнул))) 👍👍👍держу пальцы вверх!!!!
@tazgoth23 2 жыл бұрын
Ну это затянет ещё серий на две на три на зато переть будет дайбоже
@grohen6247 2 жыл бұрын
@@tazgoth23 Его интересно смотреть! Человек технически грамотный, не материться, я с детьми его могу посмотреть!!! Ярик Красава!!!
@sergijrudij4209 2 жыл бұрын
Инжектор круто.Или 4 карбюратора, а ржавчина и грязюка " болото" это ж его стихия!!!🐺
@user-hx5kq4yj5h 2 жыл бұрын
Добрый день!) С удовольствием смотрю Ваши видео!) Меня немного смущает охлаждение второго ряда цилиндров. Может все-таки установить хотя бы небольшие дефлекторные щитки для увеличения потока воздуха? Удачи Вам!)
@top5_lifehack 2 жыл бұрын
звук и правда хорош!!! круто! ждем следующую серию)
@maxrash9558 2 жыл бұрын
Спасибо за мотивацию и оптимизм !!!
@---xi4hp 2 жыл бұрын
Здорово! Следил с самого начала. По моему стопсигнал надо слева ставить, лучше видно будет на дороге. Если планируешь по дорогам ездить. Ржавчину можно сделать быстро любой слабой кислотой, хоть яблоком, только эффекта старости не будет. И главное не нужно убивать концепцию Днепра, подбери карбы. Будет круто. Если цель скорость и мощь конечно инжектор. Я лично за карбы.
@Alexey_Erantsev 2 жыл бұрын
Про СтопСигнал правильно подмеченно! И передние поворотрики в фаре, это аварийно опасно. Их там просто не видно для других участником ДД. Делай выносные
@samodelkin3435 2 жыл бұрын
Вообще стоп сбоку, такое себе… а слева, если идти на обгон, его тоже не будет видно
@user-hq2tx3pm6f 2 жыл бұрын
Звук двигателя просто ТОП!
@4stringable 2 жыл бұрын
Очень вдохновляющие видео. Пытался как-то в детстве построить что-то из днепра, но увы не хватило ни опыта, ни денег, ни желания. Спасибо тебе за отличные проекты
@gennadiybobrik6404 2 жыл бұрын
Супер! Спасибо!!!
@vsehorocho 2 жыл бұрын
Мне очень нравится и этот проект и субаруцикл! Продолжай в том же темпе!) С новым годом и Рождеством!
@Legolasoxyfoxy 2 жыл бұрын
18:11 самое хдушее время где можно было бы установить поворотники, еще б в движок внутри их приварил. Не видно ж из-за колеса. Сшибут на дороге и не заметят
@user-zo1wp5es1s 2 жыл бұрын
Сколько-же ты труда вложил в этот мото! Красавчик!!!
@maksim-_max_-andreevich2608 2 жыл бұрын
Скорость сборки проектов и выхода видео просто феноменальная! Респектую!
@prudensky 2 жыл бұрын
Я за инжектор.... А там и турба рядом... Агонь проект
@octanedemon5548 2 жыл бұрын
Моц огонь, вся эта тема с патиной и ржавчиной может быть и не лучшая затея, но здесь это выглядит крайне уместно Однако поворотники стоят не в лучшем месте в плане обзорности и безопасности
@twowheelsabove 2 жыл бұрын
++ правый от левого поворота отличают относительно стопа, а он смещен надо вешать два стопака на место поворотников, а поворотники разносить еще дальше в стороны
@alexei1511 2 жыл бұрын
Круто, так держать!)
@Nazim-1980 2 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 очень красивый вид Мотоцикла получился
@PavelKostikov 2 жыл бұрын
2032 год, Ярик: "Я установил на Днепр с коляской ракетный двигатель! Первый запуск на орбиту!"
@sergep1971 2 жыл бұрын
Звездообразный авиамотор на цилиндрах от Урала вполне возможно сделать, горшков на 7-11. С 11ю, подъемом СЖ и на бензаке Б-100 мощность выйдет где-то около 300-350 л.с., можно поднять в воздух что-то размера Cessna 195, а коляски пустить на кокпит. Все, что нужно - крылья, хвост и 6 мотоциклов. kzfaq.info/get/bejne/id-CfciLm9mcpYE.html&ab_channel=ArnolddeMan
@smeh_bez 2 жыл бұрын
Карбюратор от запарожца подойдёт?
@smeh_bez_kompromisov 2 жыл бұрын
Встанет и работать будет как надо 👍
@garage1337 2 жыл бұрын
Как всегда жирный лайкос за труды! Дальнейших успехов!
@user-ur9zr5vl8c 2 жыл бұрын
Огонь 🔥 мотоцикл. Молодец 👍
@artemvasechkov7755 2 жыл бұрын
Ты просто красавчик! Продолжай в том же духе! Я бы посоветовал поставить карбы от ОКИ, они как раз под этот объём. Попробуй поставь, посмотрим, что из этого получится! Ещё раз удачи тебе! Ты большой молодец)
@nomad300z4 2 жыл бұрын
Инжектор+покраска этого красавца! Лайк и респект за труд!!!
@user-wz6tx4bt5c 2 жыл бұрын
Никакой покраски! Рет стайл ёпта! Безумный Яр!
@user-hu8wg5fg6z 2 жыл бұрын
С точки зрения эргономики, мне кажется замок зажигания лучше сделать под левую руку. По поводу поворотников на свой вкус я бы вынес их ниже на трубы, ближе к колесу, а стоп-сигнал по классике на крыло. Было бы здорово на инжекторе. Удачи в проектах! С нетерпением ждём продолжения!
@user-yx2br8pr3p 2 жыл бұрын
Мотик огонь) Однозначно, инжектор!!!
@user-vb6kf8rm8m 2 жыл бұрын
Ярослав, здравствуйте! Уже писал раньше, что пз30 точно не хватит на 4 котла. На этих корбах нужно или рассверливать жиклеры, или ставить жиклеры с большей подачей. Второй момент камеру тоже скорее всего как то надо будет увеличивать. Карбы системы Ка63 при увеличенном жиклера вполне справились бы, но у них есть свои недостатки (как, например, вечная течь). Остаётся не так много вариантов - это либо автомобильные карбы (ока, ЗАЗ, ваз), либо как вариант взять с того же бандита 400, где на каждый котёл идёт свой карб, ну или инжектор. На вакумники нужен фильтр, чтобы они работали корректно. В остальном проект очень крутой. А мотоцикл я всё же покрасил бы, это его сильно облагородит, ну или хотя бы лаком покрыл ржавчину, чтоб не получить сквозную коррозию. Удачи Вам в Ваших проектах.
@l.zh. 2 жыл бұрын
Этот комент з двух акков
@user-vb6kf8rm8m 2 жыл бұрын
@@l.zh. это мой комент, но его полностью скомуниздили
@user-vb6kf8rm8m 2 жыл бұрын
@@l.zh. если интересно могу пояснить на пальцах, почему я считаю именно так, как написанно в коментарии, я то точно понимал о чем пишу.
@l.zh. 2 жыл бұрын
@@user-vb6kf8rm8m ТА не, ваш коментарий мне полностью понятен, просто подметил что 2 одинаковых комментария увидел
@user-vb6kf8rm8m 2 жыл бұрын
@@l.zh. Ну видимо не только Вам коментарий глянулся, кто то ещё решил и хайпануть немного на нём. Да и ладно, мне не жалко, главное чтоб до автора канала моя мысль дошла 😁
@user-sb5qk8yz7i 2 жыл бұрын
Это не тот проект который должен быть ржавым
@vaskovgod 2 жыл бұрын
Красота!
@alexmurphy3039 2 жыл бұрын
Колоссальная работа! Молодец! Жду новых видосов!
@imax_3ds3 2 жыл бұрын
Красавец, имея сварку, балкарку и дрель собрать такого МОНСТРА, респект 👍👌👍
@user-rx3rb9pg5z 2 жыл бұрын
мозги тут надо иметь кроме сварки и болгарки 🤣
@imax_3ds3 2 жыл бұрын
@@user-rx3rb9pg5z ты не понял, я имел ввиду ни каких станков, насчет мозгов - 100% ты прав
@user-rx3rb9pg5z 2 жыл бұрын
@@imax_3ds3 ну он же не дикий кастом собирал, а из донора лепил, а это хоть и сложно, но более чем реально со сваркой и болгаркой. А вот есть один азиат, так тот реально точит, фрезерует по крупному из нескольких дешевых 1 цилиндровых движков делает 2х, 3х, 4х цилиндровые. Тут кстати совсем без токаря тоже не обошлось, он заказывал переходную муфту, одну разбило, делал вторую если я правильно помню
@user-rx3rb9pg5z 2 жыл бұрын
@@imax_3ds3 вот он этот азиат, могучий пздц kzfaq.info/get/bejne/fa2Eg5yHvbLUhoE.html
@user-cf5tc2tv9v 2 жыл бұрын
Зеркала, по моему, неудачно расположены . Лучше с внутренней стороны и вывести стойки. А сейчас будут мешать перехватывать руль
@HtracingsRu 2 жыл бұрын
Я давно не ездил на мотоциклах, но, не помню чтобы нужно было перехватывать руль О_о, руль не круглый же и не крутится на 360)))
@twowheelsabove 2 жыл бұрын
зеркала в принципе лишняя вещь, как и приборка..
@user-rx3rb9pg5z 2 жыл бұрын
первый здравый коммент. все по ощущениям и иногда перед обгоном чуть поворот головы. а вся эта требуха для гаишников
@user-cf5tc2tv9v 2 жыл бұрын
@@HtracingsRu На баке сидел свесив ноги , а сзади папа . Так ты ездил на матоцикле ?😂 Ты даже мыслить логически не умеешь . Представь , байкер поправляет рукой шлем . При таком расположении зеркал трудно потом попасть рукой на ручку руля , при этом не зацепив зеркало
@SalvatorRosko 2 жыл бұрын
Молодец, руки золотые. Да и вообще молодец-красаучег! Респектую!
@vovak5264 2 жыл бұрын
Есть знакомый Сергей, общаюсь с ним. Как раз ваш коллега. Переделал моцик, установил движок от "Оки". Ездил на нём из Костромы в Сталинград, и Кострома - Мурманск. Видел монстра в гараже.
@dfmedia3122 2 жыл бұрын
самое крутое в этом всем это запах пиленого металла и сварки в гараже!! ну ещё и пива с рыбой😁
@user-yo4nh9oq6t 2 жыл бұрын
Этот стоп сигнал от старых советских грузовиков примерно до 1980 г.в. Ставился на ЗИЛы, газоны, уазики, грузовые прицепы. Потом в восьмидесятые годы стали выпускать и устанавливать задние фонари прямоугольной формы. Такие сейчас на УАЗ буханка, Хантер, некоторые грузовики.
@l.zh. 2 жыл бұрын
ФП 101
@Achtung-master 2 жыл бұрын
Интересный проект! По карбам у меня такое мнение: пз30 не справляется потому, что сразу сосут 2 цилиндра, нужны жеклеры с большей пропускной способностью, или другие карбы с большей пропускной способностью. Нужно было моторы составлять с коленом на 180° относительно друг другу. А вакуумники не выдают нужное кол-во топлива. Сюда скорее всего карбы с запорожца подойдут идеально! Но инжектор как бы более современное устройство смесеобразования...
@Sergo_na_Jawi350 2 жыл бұрын
Чотко👍👍👍👍👍
@user-vk5vi1fn1i 2 жыл бұрын
Стоп сигнал этот левый(с левой стороны) на газ 69 ставился. Левый имеет окошко в корпусе для подсветки номера, а правый такого окошка не имеет.
@S.T.A.L.K.E.R.CHERNOBYL 2 жыл бұрын
🙋♂️ столько труда сил и времени вложено в мот и оставить РЖАВЫМ - ЭТ по моему бред.... Если посмотреть на мот со стороны то чёрный матовый будет самое то👍 обязательно покрась мотоцикл
@usapower6208 2 жыл бұрын
Черный матовый для лохов, ржавый уматовый для пацанов.
@user-qj5hn8pc1b 2 жыл бұрын
Красавчик, так держать, удачи тебе 👍👍👍
@Micha-fm5iz 2 жыл бұрын
Супер!!!
@user-rx3rb9pg5z 2 жыл бұрын
слелай чтобы выхлоп смотрел вперед и глушители крутились с двух сторон, как M134 Minigun😉
@rigormortis5790 2 жыл бұрын
Очень круто. Молодец
@pavelulrich9537 2 жыл бұрын
Да Днепр это вещь Был у меня в юности Днепр МТ -9 шести вольтовый двигатель 1978 года выпуска. Ну а тебе удачи классный проект буду ждать нового видоса.
@user-cq6py1uj3g 2 жыл бұрын
Советую покрасить
@user-et1bd3tv8w 2 жыл бұрын
Не, ржавый стиль это же божественно, сразу плавный переход в дырявый, потом веником смёл и всё
@blisterbws1447 2 жыл бұрын
Молодец продолжай в том же духе!
@kiryshvab7417 2 жыл бұрын
Офигенный проект!!!
@user-ge7ml1zl8u 2 жыл бұрын
Красить нужно полюбому. Ржавый Днепром и Уралом и так очень много. Цвет выбирай сам. Тут каждому своё. Всем не угодишь. Мне белый нравится.
@andrey_vey1806 2 жыл бұрын
Красавчик! Совет сделай включение света через реле от генератора тогда свет будет автоматически включаться при работе двигателя
@user-hp9lt2xn2m 2 жыл бұрын
Всё супер👍 мне нравится этот Днепр🤗
@chyvalov-iqysgsbszt276. 2 жыл бұрын
Харош продолжай в том же духе
@vitaliysom5900 2 жыл бұрын
Всё очень круто получается 👍🏻 Думаю нужно тебе ставить инжектор для максимальной мощности и ещё пожалуйста покрась его в черный глянец. Байк уже шикарно смотрится , но ржавый ему не идёт. Понимаю что подготовка будет стоить многого, но оно того стоит 👍🏻
@_Liashik 2 жыл бұрын
Лайк однозначно.Не скупись,Покрась его!!!!!Афигенный же получился.
@user-uq9tc6vb9h 2 жыл бұрын
Даже если ничего не получится, твои попытки однозначно идут тебе в зачёт.
@user-ml5xd4yf6j 2 жыл бұрын
Да конечно крась, цвета как вариант можно использовать тёмные💪 удачи во всех начинаниях✊
@user-co7hw5db4u 2 жыл бұрын
Ты крут! Удачи и успехов тебе во всем!
@SashkaDrumBaser 2 жыл бұрын
Чувак, не помню как попал на твои видосы, но ты реал но крут. А если ещё замерить мощь в конце данного проекта- вообще вышка!
@vykgolf 2 жыл бұрын
Да, чувак, ты монстр!!! Очень круто!!! Молодчина!!!
@totkotoriyoh574 2 жыл бұрын
Красавчик , люблю твои видеооо ! Лучший ❤️
@user-um4gt4fy9m 2 жыл бұрын
Спасибо за видос , карбы нужно , но подходящие
@danielboeee 2 жыл бұрын
Очень круто!