ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕПР МТ / СЛЁЗЫ и БОЛЬ, но Я НЕ СДАМСЯ! Часть 12
Рет қаралды 592,833
2 жыл бұрынМой телеграм канал - t.me/MotoGOCustoms
------------------------------------------------------------------------
Мой инстаграм - / yaroslavmotogo
Я ВК - yaroslavmotogo
Сотрудничество/реклама: Motogo.reklama01@gmail.com
------------------------------------------------------------------------
Прошлый проект:
ТУРБО ДНЕПР НАКОНЕЦ ПОПЁР! - • ТУРБО ДНЕПР НАКОНЕЦ ПО...
ТУРБИНА НА ДНЕПР МТ / РАЗГОН 0-100! - • ТУРБИНА НА ДНЕПР МТ / ...
Дуем 1.5 БАРА в ДНЕПР МТ 11 - • Я ОХРЕ*НЕЛ от МОЩНОСТИ...
ТУРБИНА на ДНЕПР МТ 11 / ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД - • ТУРБИНА на ДНЕПР МТ 11...
ЛЮТЫЙ мотоцикл ДНЕПР МТ 11 с ТУРБИНОЙ ГОТОВ! - • ЛЮТЫЙ мотоцикл ДНЕПР М...
ИНЖЕКТОРНЫЙ ТУРБО ДНЕПР - • ИНЖЕКТОРНЫЙ ТУРБО ДНЕП...
------------------------------------------------------------------------
В этой серии выпусков по днепру вы увидите создание своими руками ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕПР МТ ПЕРВЫЙ ЗАПУСК и ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ. Четырехцилиндровый днепр мт будет точно очень мощный. Но что из этого выйдет, мы узнаем через несколько выпусков! В этом выпуске мы соединили 2 двигателя днепр мт, установили стартер на днепр мт, так же сделали бесконтактное зажигание на днепр. БСЗ на днепр! И сделали первый запуск двигателя днепр мт.
днепр4цилиндра
@MotoGOBelarus 2 жыл бұрын
Мой телеграм с конкурсом - t.me/MotoGOCustoms
@user-er3nb4mp3b 2 жыл бұрын
Нужно высверлить внутренний диаметр посадки коленвала на муфту и обварить более основательно
@user-tw3ge1ns3f 2 жыл бұрын
Ох и сколько ебли с этим проектом
@user-vs6bo9dr1h 2 жыл бұрын
Юху максималка скоро))))
@Texno_Dasha 2 жыл бұрын
продам нфу по всем твоим ошибкам баксов за 100 наверное и бонусом скажу как сделать что такой мотор поехал... пиши в личку
@Toni__Montana 2 жыл бұрын
1. Коленвалы надо соединить жёстко как на юпитере через маховик с затяжкой болтом.(муфту так и будет ломать периодически). 2 Коммутаторы сгорают, когда крутишь двигатель со снятыми броне проводами или снимаешь их на заведённом моторе. 3.Карбы можно было от жиги влепить,их бы точно хватило. Ну и 4. Красава всё у тебя получится, Мы в тебя верим .
@megamix274 2 жыл бұрын
Уважуха мастеру. Сколько терпения, собирать и разбирать эти моторы. Причем без гарантии, что будет работать!!!
@user-ly4iw7vs8f 2 жыл бұрын
гарантией является мастерство!
@user-ub4ip7gw9z 2 жыл бұрын
Муфта изначально слабая для таких нагрузок. Тудоть надо было из автомобильных гранат шлицы колхозить. Или какие-нибудь мега-зажимы.
@user-yi2sw9wi1s 2 жыл бұрын
@@user-ly4iw7vs8f Гарантией является руки из нужного места а не мастерство языком чесать!
@user-ly4iw7vs8f 2 жыл бұрын
@@user-yi2sw9wi1s согласен с вами на все 100%
@ImSaTaNa9 2 жыл бұрын
Мастер то в ковычках...Герметик лопатои накидывает!Горе таким рукожопам
@miklmikl3539 2 жыл бұрын
Один из тех, чью речь приятно слушать, идея очень интересная, подход к делу радует. Прям переживаешь, чтоб все получилось.
@user-bl6if7pt6o 2 жыл бұрын
+++
@mishuha 2 жыл бұрын
А мне вот не нравится как говорит... Но то что делает заслуживает моего внимания и уважения.
@fanat_old_dat 2 жыл бұрын
Чувствую переведёшь ты его на инжектор, как изначально планировал)
@user-yi8kh3ks4b 2 жыл бұрын
Советский мотоцикл впринципе бесконечный источник контента, а самоделка на его основе и подавно) Не перестаю поражаться твоим усилиям и терпению, а главное - тем плодам, которые они дают! Оч крутой проект!
@EdvardGorsak 2 жыл бұрын
это НЕ советский мотоцикл - это хреновейшая переделка БМВ!
@pekkaensi1421 2 жыл бұрын
@@EdvardGorsak это мы так до изобретения колеса дойдём.
@user-yi8kh3ks4b 2 жыл бұрын
@@EdvardGorsak сделаный в советском союзе
@EdvardGorsak 2 жыл бұрын
@@user-yi8kh3ks4b да. сделан в ссср рукожопами!
@user-yi8kh3ks4b 2 жыл бұрын
@@EdvardGorsak если ты думаешь, что сейчас кому-то Америку открыл, то спешу тебя огорчить)
@bikeonoor4006 2 жыл бұрын
Слишком сложно с декомпрессорами. Тк мощности стартера и акб хватает чтобы крутить оба двигателя, то на время запуска для избежания "конфликтов" между двигателями, проще отключать зажигание первого двигателя, а после запуска второго двигателя подключать зажигание первого (вручную, по таймеру или по датчику оборотов). Удачи.
@user-ln5jj3pf2l 2 жыл бұрын
Да и всеровно, когда востановить компрессию, после пуска первого двигла, тоже будет удар. Возможно это не поможет. Ну увидим🙂
@Djon_1720 2 жыл бұрын
нужно делать так чтоб люфта не было на стыке двух двигателей.тогда не будет ломать.ни сварку ни муфты
@user-bh5kp8jo2x 2 жыл бұрын
@@Djon_1720 коленвал чугунный, какая нахрен сварка? Это его главная ошибка.
@nupogodi3543 2 жыл бұрын
@@Djon_1720 карданчиком соединять движки между собой
@Djon_1720 2 жыл бұрын
@@user-bh5kp8jo2x ну по уму конечно варить нельзя.тем более когда там есть свободный ход.поэтому и шпонку срезало.и сварка не выдержала.но если бы там все было тютелька в тютельку а еще и электродом по нердавейке заварить то все бы выдержало
@user-ny4jl5em8z 2 жыл бұрын
История как из двух какашек сделать одну большую. Так то уважуха братан, это не просто, терпения тебе
@user-ob6oq1qp7w 2 жыл бұрын
Попробуй поменять местами карбы чтобы быть уверенным что дело именно в левом карбе.
@user-qp8vr5wh7r 2 жыл бұрын
С языка снял
@Ivanvolk 2 жыл бұрын
У меня хлопала смесь на впуск и лило топливо. Выкрутилась эмульсионная трубка с жиклером в поплавковой камере.
@user-ns7ic8og1l 2 жыл бұрын
Ivan Ivan У меня тоже так было,на правом карбюраторе выпала эмульсионная трубка и упала на дно, я так проездил три месяца,. Карбы к -68.
@Ivanvolk 2 жыл бұрын
@@user-ns7ic8og1l У меня pz30 цилиндр вообще не работал. Только стрелял и бензом брызгал
@user-ns7ic8og1l 2 жыл бұрын
@@Ivanvolk Видишь,а на к-68 я ездил с выпавшей эмульс.трубкой,только цилиндр иногда стрелял в карб.Я сам был сильно удивлён.
@konstantinlysich9924 2 жыл бұрын
После каждого видоса появляется желание пойти в гараж крутить свой Днепр, но к счастью быстро отпускает)))
@A.M.Customs 2 жыл бұрын
Ахах)
@SergeyMZ 2 жыл бұрын
👍😂😂😂
@TomskikhAA 2 жыл бұрын
Я к счастью свой урал подарил. Регулярно возникает желание купить снова, но у меня нет категории А и осознав геморрой и цену на открытие категории быстро остужают мой пыл ;о)))
@konstantinlysich9924 2 жыл бұрын
@@TomskikhAA Вчера купил Suzuki GS500 и появилось огромное желание продать все свои Днепры и Уралы)))
@TomskikhAA 2 жыл бұрын
@@konstantinlysich9924 Если болеть мотоциклами да, я бы вас понял, но у меня это лишь блажь ;о)
@Kawavod 2 жыл бұрын
Мастеру уважуха, ждем 5ти ступенчатую МКПП и инжектор
@kirpolyakov2392 2 жыл бұрын
Очень приятно смотреть на Человека у Которого голова варит и руки растут откуда надо. Хоть и не интересуюсь мотоциклами , но на видео залип. Успехов с проектом!!! Лайк однозначно!!!
@user-sz8gq5kp5e 2 жыл бұрын
Удивительная работоспособность у человека. "Надо поменять карбюраторы, но перед этим мимоходом снять, расколоть движок и посмотреть как там дела с коленвалом". Аплодирую стоя! 👋
@user-ke7hk5kh3u 2 жыл бұрын
Ужас, какое терпенье у парня !!!! Дай бог ему всего хорошего !!!!!
@romandichii9417 2 жыл бұрын
Поражаюсь с этого человека это же скоко терпения надо чтобы это всё делать! Красавчик уважуха
@cuntabra 2 жыл бұрын
,Молодец,что не бросил! Бесценный опыт не только для тебя,но и для многих нас! Ждем максималки и разгона на асфальте!
@olegkharitonov4605 2 жыл бұрын
Как же я тащусь от этого проекта! Удачи!!!
@ilyafreeman2135 2 жыл бұрын
Коммутатор должен плоской стороной полностью прилегать к кузову а у тебя они в воздухе весят, возможно дело в этом .
@user-fd5tu2my9w 2 жыл бұрын
И броне провода должны быть с сопротивлением.Смотрю не все ролики, не знаю какие стоят
@user-ge2zb3kf7n 2 жыл бұрын
Коммутатор нужно не забывать прикручивать к массе .
@user-vj8ep2ti3t 2 жыл бұрын
Коммутатор к мотору прикручен же, там масса есть
@filimonfill9046 2 жыл бұрын
У коммутатора масса отдельным проводом через фишку идет .масса тут не причем. Прикручивать коммутатор нужно не к массе а к радиатору и исключительно для охлаждения оного.
@user-vi5fr2cu4r 2 жыл бұрын
@@user-vj8ep2ti3t один. А второй нет. Поэтому и дохнет
@deniskrykov9754 2 жыл бұрын
Красавчик мужик🤘 все видюхи смотрю, всё до конца доводишь✊
@an_igel 2 жыл бұрын
Столько терпения и сил потрачено! Обязательно заработает! Нет сомнений! Звуки в ролике - шикарны!
@MrSamur07 2 жыл бұрын
Терпения у тебя на десятерых! Успехов тебе в творчестве,и мирного неба!
@Masterognennogoshva 2 жыл бұрын
Ну, если бы кто, уже на металлолом пошёл бы 😁
@sergiohoberkravt7027 2 жыл бұрын
В перспективе можно попробовать установить 2 соленойда, питающихся от кнопки стартера. Будут зажимать декомпрессоры в момент пуска, и не придется постоянно туда лазать перед запуском.
@user-eb1qp7jp9q 2 жыл бұрын
19:42 другий двигун тормозить першого із-за раннього запалення на другому двигуні. Коли ви даєте газу перший двигун зхватує добре, бо на ньому запалення строго по допусках, а от на другому колінвал гуляє то раннє, то пізнє запалення. Також при старті з місця другий двигун навантажується раніше ніж перший і на ньому автоматично збивається запалення на раннє. Раджу поставити жорстку муфту, між колінвалами. Думаю приріст в силі двигуна буде 30-40% Бажаю успіхів, натхнення
@sergey5292 2 жыл бұрын
Золотые руки, мастер умница, все проекты огонь. Всем добра и мира.
@_pro_tech_ 2 жыл бұрын
Коммутаторы часто сгорают изза того что +клемой на массу на корпус задеваешь, и все прощай коммутатор, 3 штуки так спалил по неосторожности с своим днепром
@user-ou3yf2dv3i 2 жыл бұрын
всё получится! спасибо за годный контент! жду каждый видос!)
@vitales3498 2 жыл бұрын
Большая проделанная работа,мастеру уважение ✊🏻 появилось желание собрать такой мотор) только двигатели к750 )
@user-kg2kx9un2j 2 жыл бұрын
Терпения хоть отбавляй, уважение к таким мастерам! Смотрю с удовольствием, и поражаюсь такому без мерному терпению. Лайк ставлю до просмотра, потому что знаю, что будет интересно.
@vladimirbykov7873 2 жыл бұрын
Проект очень интересный!!!👍 все таки нужно рассмотреть другой вариант соединения двух каленвалов, либо более жестко, либо конструктивно другая муфта, такая как например на ВАЗ классика на коробке👍 удачных проектов
@user-hu5bi5co3o 2 жыл бұрын
Согласен, я, дело прошлого, муфту для насоса бензовоза из вазовской делал. Работала очень хорошо, идеальной центровки не требовалось, много лет отработала. А муфты как у автора, без идеальной центровки быстро разбивало.
@colonelaldorain Жыл бұрын
Я конечно не специалист, но возможно установить гидромуфту?
@user-ql4lc6gj3l 2 жыл бұрын
ЭТО ШЕДЕВРАЛЬНО, СПЕРВА НЕ ЕХАЛ МОТ НО ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ВАКУУМНЫХ КАРБОВ ОН ПЕРЕСТАЛ ЗАПУСКАТЬСЯ. ТЫ ПРЯМ ДОМИНИРУЮЩИЙ НОМИНАНТ ПРЕМИИ ДАРВИНА
@user-vk4tg4sn8r 2 жыл бұрын
Не правильно выставил коленвалы! Поэтому все рвет сделай второй двигатель на опережение с небольшим зазором
@motorist58 2 жыл бұрын
Ооо ждал , очень долго , видео очень интерестное но по поводу мотора , очень сложная коннструкция получается! Мне кажется это скажетсяна компресии
@donshishckin 2 жыл бұрын
Интересная в целом задумка. Но мне чего не нравится так это размеры двигателя. Ему бы выпилить стенки с креплением цилиндров и вварить плиту. В неё 2 цилиндра и головки от запорожца. Было бы компактнее. Причём намного, да и смотрелось бы слегка поэстетичнее. Но только без станочного оборудования нефиг делать. Надо всё точно растачивать, выфрезеровывать. Как Le Dan делает)) А так зачёт. Когда урал был тоже хотелось 4 цилиндра))
@eugenepopov591 2 жыл бұрын
Отличные твои видео. Мне понятно - сколько труда и времени ушло на съёмку.Контент - Огонь. Спасибо. Я летом к вам на 3 месяца, а может, на всегда! Респкт! Уважуха!
@user-with-a-name 2 жыл бұрын
Плохо я отношусь к подобному прожигу свечей: меняется свойства металла, возможно появление микротрещин на изоляторе. Результат : быстрый выход свечей из строя, а то и печальней.
@NochnoiDozor 2 жыл бұрын
Попробуй уже сделать соединение как на иж юпитере!.
@reiserstrae9735 2 жыл бұрын
Весьма вероятно что беда в катушке. Технически она из двух соединенных пар катушек. Если горит одна из 4х, то и та что с ней в паре тоже не работает. На выходе ты как раз мог получить одну рабочую сторону движка\движков. Славный проект, не сдавайся! А вот от шпонок отказывайся, даже шлицы полноценные могут периодически отказывать, у меня есть существенный опыт в спарках моторов. И я тоже не сдаюсь, у меня уже 2 колена порвало, но это весело, кайф! )
@user-qm1sx3nx8h 2 жыл бұрын
Столько терпения и упорства в одном человеке я давно не видел!!! Есть чему поучиться.
@user-ec1fr4lc9w 2 жыл бұрын
Если тебе хватает денег на коммутатор,то сходи и купи комплект свечей, сердце кровью обливается когда в вижу как ты прожигаешь свечи.Иии!!!, если не хочешь постоянно покупать коммутаторы,то накинь на них хорошую массу!!!. Успехов.
@Kotofay337 2 жыл бұрын
Чтобы муфту не рвало, нужно увеличить её диаметр раза в 2.5 и обязательно через жёсткий демпфер.
@chumanyou1820 2 жыл бұрын
Тогда поди проставку между двигателями надо делать, чтобы в неё вместилась подобная муфта?
@tonyM648 2 жыл бұрын
Даже если колено сварить, разорвёт мотор 🤭
@Kotofay337 2 жыл бұрын
@@tonyM648 Не разорвёт, нужна муфта более прочная но с очень небольшим демпфированием. Американцы для танков по 5 моторов сшивали через шестерни в параллель. Альфа Ромео делала сшивку двух моторов вообще в коробке передач.
@tonyM648 2 жыл бұрын
@@Kotofay337 у него проблема в том что, два горшка в такте 🤦♂️, а должно быть как на апозите, тогда ещё есть шанс, это надр и распредвал переделывать, ну у него времени много, пусть ковыряется 🤭
@mind_set_mus 2 жыл бұрын
С самого начала слежу за этим проектом. Очень круто. Мастеру респект
@user-by3hs9jm4s 2 жыл бұрын
Спасибо за старания! Мы вместе с тобой!
@user-fw4gn2nj3v 2 жыл бұрын
Слежу за этим проектом с очень большим интересом,ты красава! Жду каждый выпуск с нетерпением,я решил что обязательно построю такого "сиамского" двойника! Очень круто, сам занимаюсь мото. Есть Урал и Днепр, Днепр правда " захварал что-то" респект тебе, и удачи в усавершенствовании этого супер байка💥💯👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥✌️
@gangena1990 2 жыл бұрын
Отличный проект, так держать
@user-qu9iy7qm1f 2 жыл бұрын
Учитывая сложность всех работ и манипуляций, рискну предположить, что ты единственный у кого будет такой уникальный байк)) Мотоцикл просто шикарен, красава!
@Free-man_77 8 ай бұрын
И так братцы, у меня в конце серии как всегда вся мастерская в говне. Ржу не могу. Терпению Вашему поражаюсь. Зачетный видос!!! 😅😅😅😅😅
@AlxAlone 2 жыл бұрын
Привет. Видео класс, посмотрел все серии данного и многих других проэктов. Есть идея поставить инжектор и турбину(ы) , конечно если это возможно.
@ZABZABXXX 2 жыл бұрын
13:05 А чего так маго герметика ? Надо было наложить еще больше, хотя бы толщиной 1 а лучше 2 САНТИМЕТРА ! Для тех кто в танке - это был сарказм.
@twowheelsabove 2 жыл бұрын
не завидуй! есть у дядьки герметик - пусть ложит сколько влезает..!
@ZABZABXXX 2 жыл бұрын
@@twowheelsabove Я и не завидую, я автомеханик и знаю как пользоваться герметиком.Та ты дальше смотри, это пиздец, какая-то не здоровая любовь к резино-селиконовым массам в толстых слоях :) ДИЧЬ !
@twowheelsabove 2 жыл бұрын
@@ZABZABXXX б-х накаже ууу!
@twowheelsabove 2 жыл бұрын
@@ZABZABXXX завесть грех! :Р
@ZABZABXXX 2 жыл бұрын
@@twowheelsabove Все, пока, с детьми бетона не общаюсь
@user-jy5jy7qo6b 2 жыл бұрын
Склоняю голову перед вашим терпением и настойчивостью, мне порой в магаз за пивом влом сходить а тут такой разрыв мозга. Спасибо за ваше видео это очень интересно. У самого днепр11 но не могу даже масло поменять😆милион лайков однозначно
@user-vu7wo6gw5g 2 жыл бұрын
Проблема ещё может быть в катужках от Оки, т.к. они выдают две искры одновременно, которые тоже могут мешать запуску и способствовать поломке муфты
@user-en2gh6py9l 2 жыл бұрын
А как катуЖки могут мешать поломке муфты???
@user-gm7cc1pv6b 2 жыл бұрын
Катушку от Ланоса возьми они спаренные или раздельные прям на свечи.
@user-yv6qm2hd7v 2 жыл бұрын
Может попробовать соединить коленвалы жостко по принцепу как на иж юпитер ?
@evgeniyderevyanko4778 2 жыл бұрын
Это серий через 20)
@user-si5yv4kq3g 2 жыл бұрын
Разбери карбы,почисти, отрегулируй нормально-это же китайцы) и придумай какой-нибудь воздухан, и я думаю,что после этого он будет шикарно работать)
@user-bu2cj7dm8g 2 жыл бұрын
Респект и уважение ,смотрим с большим интересом! Но незабываем ТБ--выхлоп направлен прямо на АКБ, может и рвануть!
@TomskikhAA 2 жыл бұрын
Дружище, а не лучше было сделать между коленвалами какое то шлицевое соединение? Под тип как на карданах. Ведь много шлицов будет лучше чем 4 зубца. И хода свободного между коленвалами не будет ни на градус, как это с резиновым демпфером. Но это мое диванное мнение, может я и ошибаюсь. Урал последний раз крутил почти 30 лет назад ;о)))) Комментарий больше в поддержку!
@Monomah07 2 жыл бұрын
Проверять на утечку лучше всего керосином-он очень текучий.
@netakie 2 жыл бұрын
КРуто! Только вопрос - есть ли эффект от декомпрессоров? По видео так они сразу отскакивают, не заведя движок. Или я не прав? В целом - удачи и ждем продолжения!
@MotoGOBelarus 2 жыл бұрын
да, отскакивают, но это пока движок не настроен полностью. когда будет всё работать на двух карбах, будет эффект, надеюсь)
@PROSTOYGARAGE 2 жыл бұрын
Уважаемый автор проекта, Такая муфта будет рано или поздно разрушаться. Здесь применимы только жёсткая муфта на болтах, либо цепная . Никакая сварка недопустима. Чем больше вы пытаетесь придать жёсткости, тем раньше всё сломается. Может быть соединить моторы через стандартный узел сцепления? Шлицевое соединение и диск неплохо гасят крутильные колебания. Может быть случится чудо и получится вкорячить гидротрансформатор. Это было бы интересно. Успехов вам во всем
@raptor454 2 жыл бұрын
Добрый день! Автору проекта уважуха, терпения и сил! Душу радует, потому что сам начинал с Днепра. Но хочу сказать о другом. У меня сейчас vn800 с одним карбом на два цилиндра. Всегда на холодную запускается на 1 цилиндре, минуты через две подключается второй. Выяснилось что у многих так, но никто не может объяснить почему.
@user-eq6sf2nf7s 2 жыл бұрын
Думаю, что коммутаторы могут гореть из-за плохой массы и недостаточного контакта дюралевого основания с металлом на мотыке (не хватает охлаждения). Стоит понаблюдать не греются ли они.
@gadin2008 2 жыл бұрын
Им и греться необязательно, их просто пробивать может
@user-eq6sf2nf7s 2 жыл бұрын
@@gadin2008 спорить не могу, не электрик) Так, личные наблюдения🙂
@sergeyfateev6660 2 жыл бұрын
Надо было попробовать местами карбы поменять и посмотреть будет работать правая сторона
@timofeyvasilkov1729 2 жыл бұрын
Ну ты голова! У меня глаза на лоб полезли когда наткнулся на видео!!!! Супер такого никто не делал!!! Удачи тебе!!?
@kusikvasyaya4455 2 жыл бұрын
Всегда любил тяжёлые мотоциклы! Восхищён и по белому завидую.
@user-bh5kp8jo2x 2 жыл бұрын
Хорошо муфта варится к ЧУГУННОМУ коленвалу?👌
@user-hc4pf8cz8y 2 жыл бұрын
Декомпрессор конечно облегчит запуск, но тогда надо было ставить от планеты, с ним удобнее, не будет отпрыгивать сам как эти два. Тут приходится мучиться сразу с обоими. А там рычаг управления через трос к самому дикомпрессору, очень удобно!
@arslan5533 2 жыл бұрын
Терпения и сил вам 👏👏🔥 🇹🇲
@maksimkolodin1989 2 жыл бұрын
#НЕТВОЙНЕ
@motorist58 2 жыл бұрын
Слишком сложный проект , много денег , сил , иновационных решений туда вложено , и всё не как , но я уверен всё обязательно получится , и мотоцикл будет шикарен!
@user-hz7qq9xf8e 2 жыл бұрын
👍супер. Респект. Продолжай в том же духе и не опускай руки.
@user-ib7jf2ee5q 2 жыл бұрын
Дружище мой тебе совет, убери акб от выхлопа взрываются они от искры или огня причём не страшен сам взрыв как его последствия всё будет в кислоте во круг акб. Задумка хорошая на счёт 4-х цилиндров, но муфту стоит переосмыслить шлицивое соединение по типу кардана будет надежнее, проще и меньше по габаритам. А если шрус применить получится то и с биением проще будет
@user-dw7sc3fx3z 2 жыл бұрын
Привет из Украины🇺🇦👋
@user-sg8zx4dw1d 2 жыл бұрын
Уважаю тебя, за золотые руки, огромное уважение тебе, молодец
@user-mu5jb6rl5m 2 жыл бұрын
бро,продолжай это дело,ты гений!!!
@freeryder5044 2 жыл бұрын
Хорош, идея на счёт карбюраторов, как на счёт того что бы поставить один что бы хватало на 4 цилиндра, тем более каждый цилиндр по переменке качает топливо, думаю с этим потом проблем не возникнет, удачи.
@lexademidov7735 2 жыл бұрын
как же я рад видеть твои выпуски, ей богу
@user-jv4wf9zf7t 2 жыл бұрын
Проект 🔥 но стоит помещение проветривать на запусках)))), вспомнилось детство и зелёный Урал))))
@user-un5ol9km7f 2 жыл бұрын
Дружище, руки у тебя растут из правильного места - талант! Успехов тебе! Музыка эта лучше, прошлая была бесячая. :)
@asgardauto8527 2 жыл бұрын
Все круто но пожалуйста запускай и настраивай хотя бы с нуливиками!!!КАРБЫ не будут адекватно работать когда голые!!!
@kabzon1 2 жыл бұрын
Ну нас в гродненской области,в городе слоним,били кулибины! Но таких еще не видал!!! Респектуха👍👍👍🔥
@user-yv6fw9km3w 2 жыл бұрын
Я в шоке! Это сколько надо терпения и трудолюбия, снимаю шляпу! Лайк!
@gonkateam4678 2 жыл бұрын
Муфта нужна жесткая без всяких демпферов, градус двигателей разный становится и опережение зажигания разное у двигателей и тем самым когда один двигатель ускоряется быстро второй это делает медленней засчет разности углов зажигания и при старте один двигатель может дать в обратку другом из за демпфера сначала в одном положении он сжимает резинку и потом сразуже отстреливает в другую сторону и получается удар и тем самым срывает шпонки и сварку
@azotstalker7473 2 жыл бұрын
Надо помимо того что "сварить"коленвалы ещё муфту завулканизировать,ну так на всякий случай))))
@maverick4108 2 жыл бұрын
Коленвал из чугуна сделан, чугун не варится. Я не раз говорил, двигатели надо жёстко соединять, иначе у тебя всегда будет ломать мувту или что-то ещё. При работе из за колебаний упругого элемента мувты у тебя рассинхрон коленвалов и удары получаются
@user-ld7pb1yy6z 2 жыл бұрын
Спасибо тебе за видео,очень интересно,удачи !
@makrosofak Жыл бұрын
Мое мнение таково, сначала от строить моторы по отдельности, чтобы робили как часы, потом уже соединять их И соединять их жОстко, а не через резиночку, ее рвать будет постоянно На будущее проверять протечку водой не айс идея, проверяют керосином, он то найдёт где просочиться
@off-vw5sw 2 жыл бұрын
Ты просто Гений )Как можно соединить два двигателя в гаражных условиях, я думал что это может только Игорь Негода ))
@Solo082 2 жыл бұрын
У меня на яве коммутаторы выходили из строя из-за наводок от генератора. Вынес в хвост к заднему фонарю и проблема ушла. Вычислил случайно, при замерах мультиметром напряжения на акб на работающем моторе показания прыгали до отрицательных, а унося мультик подальше были нормальные показания. Сделал вывод, что генератор фонит на полупроводниковые устройства. И на то, близко к генератору😄
@kurcvailshmulovich643 2 жыл бұрын
Кулачковая муфта с эластичным элементом расчитана на плавный пуск и в основном используется на промышленном оборудовании и обязательно от электро-мотора через редуктор с понижением передаточных чисел!При использовании на данной конструкции муфта в любом случае долго жить не будет,если не оборвёт сварку,то раскрошит эластичный элемент и выгрызет кулачки муфты.Тут по моему мнению,нужно использовать плавное подключение второго двигателя,по средствам фрикционной муфты например!Что-то вроде-выжал сцепление между двигателями и после запуска первого,подключать уже второй!
@iiiev3915 2 жыл бұрын
Смотрю и себя 17 летним вспоминаю,как на Иж п3 электрику востанавливал ( не было зарядки на аккум и свет).Каждые выходные ехал на деревню с очередной идеей и надеждой,что вот "сделаю"...😀
@RA-gj8ud 2 жыл бұрын
Лайк! Крути, всё получится! Удачи с техникой
@xborx7086 2 жыл бұрын
Держись, победа будет за тобой 💪💪💪
@Den-Is-88 2 жыл бұрын
Ну наконец-то 🔥🔥🔥🔥всё интересно по каналу, но ждал четверочку 👌
@user-zs9oq8lo6p 2 жыл бұрын
Бро, я думал, что видел всё, что возможно с этими оппозитами)))) красавчик!!!
@user-rp5lv1ef1h 2 жыл бұрын
Безсмысленно делать мягкую муфту соединения коленвалов, ну или ставить два датчика положения коленвалов чтоб была синхронная работа двух моторов 😉
@user-ww7qg4jf3x 2 жыл бұрын
Если человек старается, это уже достойно уважения и внимания! А творчество в тройне достойно
@maximmaxim862 2 жыл бұрын
дружище, ты конечно перфекцихуист)))) интересные инженерные решения нивелируются качеством их исполнения. Уважение тем не менее это заслуживает за смелость. Но я бы постарался сделать жёсткую связь между моторами. Шлицевую муфту например, по принципу сцепления
@user-wn5lc9zj2c 2 жыл бұрын
Резиновая муфта в таком соединении не ходит, нужна из капролона или второпласта. Для примера муфта с системы охолждения восхода зид 4 шп, тарпан. Были вначяле крестом, затем снежинкой. Новодельныя резинка у меня быстро развалилась а родная хорошо ходит! Удачи!
@user-mm9fd8oc8i 2 жыл бұрын
Ярослав, чуть тебя не потерял. Опять топ с Днепром. Ждал. Посмотрел. Лайк.
@user-um4gt4fy9m 2 жыл бұрын
Ох ,терпения тебе ))) красава в любом случае , смотрю все ролики , реально руки на месте
@user-ii4xk1ip7y 2 жыл бұрын
Приблизительно 25-30 лет назад у меня была такая же идея, только на Уральских двигателях. И я планировал соединить коленвалы через жёсткую разрезную муфту. По типу соединения коленвалов на Иж Юпитер. А при вашем варианте происходит "скручивание " коленвала и соответственно неправильный момент зажигания.
@user-go3dt1ly5w 2 жыл бұрын
Круто,ты молодец,удачи!!!
Agro Import
Рет қаралды 42 М.
Fabiosa Best Lifehacks
Рет қаралды 14 МЛН
HOT motors
Рет қаралды 17 МЛН
Jeep Custom
Рет қаралды 1,7 МЛН
Теория ДВС
Рет қаралды 123 М.
В гостях у ВИТАЛИЧА
Рет қаралды 332 М.
Khaby. Lame
Рет қаралды 9 МЛН