Europas grösster Elektro-LKW-Ladepark gewinnt den Swiss Logistics Awards 2024

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Ampere Dynamic

Ampere Dynamic

24 күн бұрын

Gemeinsam mit der Hugelshofer Gruppe und Partnern hat Ampere Dynamic Schweiz GmbH den grössten Schnellladepark für Elektro-Lastwagen in Europa errichtet. Das Herzstück des Truckports bildet das Solakraftwerk, das sich über drei Aufdach- und zwei Truckport-PV-Anlagen mit einer Gesamtleistung von knapp über einem Megawatt (1’001 kWp) erstreckt.
Der Kern dieses Projekts geht jedoch über die Errichtung von Photovoltaik-Anlagen hinaus. Es adressiert vielmehr auch die Herausforderungen im Zusammenhang mit der Lade- und Netzinfrastruktur für die wachsende Flotte von E-LKWs der Hugelshofer Gruppe. Als Vorreiter im Einsatz alternativer Antriebssysteme hat sich die Hugelshofer Gruppe das ehrgeizige Ziel gesetzt, bis 2030 die Hälfte ihrer CO2-Emissionen zu reduzieren.
Dafür wurde Platz für 14 Ladestationen mit 28 Ladepunkten geschaffen. Ziel ist es, jährlich über eine Million kWh Strom für die Elektro-LKWs zu produzieren und damit 40 Prozent der benötigten Energie selbst zu erzeugen. Nebst dem Truckport optimiert ein speziell entwickeltes Last- und Lademanagementsystem den Ladezustand der Fahrzeuge, die Stromproduktion und den Strombedarf, alles abgestimmt auf die Tourenplanung. Ein eigens errichtetes Trafogebäude versorgt 14 Schnellladestationen mit Strom und ermöglicht so das gleichzeitige Aufladen von 28 LKWs in nur 90 Minuten.
Mehr Informationen:
www.ampere-dynamic.ch/elektri...
Ampere Dynamic
Linkedin: / ampere-dynamic
Webseite: www.ampere-dynamic.ch/

Пікірлер: 24
@Poebbelmann
@Poebbelmann 18 күн бұрын
Ein paar Zahlen hätten nicht geschadet. Wie viele Ladestationen mit wie vielen Anschlüssen und welcher Ladeseistung gibt es? Ist beidseitiges Laden möglich? Erweiterung mit MCS (Megawatt laden) später geplant?
@trebtrab
@trebtrab 18 күн бұрын
Ja aber wirklich, mit solchen Infos hab ich beim Anklicken des Videos fest gerechnet 😅 ein bisschen enttäuschend😅
@user-vu6uy3gc6u
@user-vu6uy3gc6u 18 күн бұрын
Das Video macht Werbung für die Unterkonstruktion der PV-Anlage. Alles andere ist nur Beiwerk.
@engineer4future
@engineer4future 17 күн бұрын
14 Schnellladesäulen mit jw. 360kW. Jeweils 2 Anschlüsse. Zukünftiger Ausbau auf die doppelte Anzahl an Ladesäulen ist in Vorbereitung Gesamtleistung der 7000m² Solaranlage ist 1MW
@Velioris
@Velioris 17 күн бұрын
Danke haha
@steffen1182
@steffen1182 17 күн бұрын
😂 Alter Schweizer. Ich versteh kein Wort! Die Untertitel helfen auch wenig.
@heinirogenmoser5945
@heinirogenmoser5945 35 секунд бұрын
Danke für den fortschrittlichen Poiniergeist, viele Europäischen Kollegen ärgern sich, warum haben wir nicht schon früher in solche Innovation investiert!!!
@heinirogenmoser5945
@heinirogenmoser5945 52 секунд бұрын
Danke für den fortschrittlichen Poiniergeist, viele Europäischen Kollegen ärgern sich, warum haben wir nicht schon früher in solche Innovation investiert!!!
@shrimpfarm-frankfurtzwergg3674
@shrimpfarm-frankfurtzwergg3674 10 күн бұрын
Sehr geil, weiter so!
@st.w.8435
@st.w.8435 3 күн бұрын
Ist ein Batteriespeicher vorhanden, damit die LKW auch nachts laden können?
@timhabich3113
@timhabich3113 18 күн бұрын
Genial , Super 😀
@SandR2
@SandR2 14 сағат бұрын
Moin, nun mal fix an alle Autobahn Raststätten solche Anlagen.
@diefachfrau
@diefachfrau 17 күн бұрын
Was soll bei den Bau eine Herausforderung gewesen sein? Solche Stationen gibt es doch haufenweise nur eben für PKW. Die unterschiede sind so erstmal kaum erkennbar (außer eine andere Dimension)
@T.Stolpe
@T.Stolpe 17 күн бұрын
20 * 70 m = 1.400 m2 / 1.7 m2 je Modul = 820 Module * 400 Wp = 328 kWp je Dach . Das ist ein mittleres Projekt , das haben wir 2010 zu ganz anderen Kursen ( Module und WR) bei ganz anderen Modulen ( 240 Wp) umgesetzt . Da kam gar keiner, weil das damals auch schon Standard war auf Überraschungen (Landwirtschaft) . Ich sehe den Stahlbau und die Statik als Herrausforderung. * Weiter geht es oben.
@diefachfrau
@diefachfrau 17 күн бұрын
Naja als Statiker ist auch der Stahlbau keine sonderlich anspruchsvolle Geschichte. Stehen ja keine Maschinen oder ähnliches drauf.
@chriswilliams8607
@chriswilliams8607 17 күн бұрын
Die Herausforderung besteht einerseits in der hohen elektrischen Leistung die hier benötigt wird, andererseits ist es wirtschaftlich nicht einfach sowas vorzufinanzieren, denn wie anfangs bei den Ladesäulen für Autos ist die Auslastung noch einige Jahre sehr schlecht und das Projekt daher sehr schwer betriebswirtschaftlich zu finanzieren. Leute wie du sind offenbar Meister im meckern und besser wissen, und so wie du redest hast du noch nie im Leben auch nur irgendwas ernsthaftes oder größeres umgesetzt, Hauptsache dummes blahblah....
@wendelin4287
@wendelin4287 17 күн бұрын
@@diefachfrauDu bist einfach nur ein riesiger Dummschwätzer wo nulll Ahnung von Inovation hat!!!
@T.Stolpe
@T.Stolpe 16 күн бұрын
@@diefachfrau Okay, stimmt! Muss sich selbst nur tragen und die Wind und Schneelasten aushalten. Wahrscheinlich Standart Software inkludiert.
@ulfkrauss5208
@ulfkrauss5208 16 күн бұрын
Gutes Projekt und wirklich lobenswert, aber kein Kunststück. Das rechnet sich in ein paar Jahren hervorragend, vor allem da Strom von Jahr zu Jahr teurer wird und die LKWs immer leistungsfähiger.
@MrAstiran
@MrAstiran 16 күн бұрын
Strom wird seit diesem Jahre eigentlich wieder günstiger. ES kommt nur nicht so richtig beim Verbraucher an. Vor Allem nicht beim E-Auto Ladestrom. Leider.
@tim47275
@tim47275 15 күн бұрын
Nur Blablabla wir sind so geil.... Haut doch lieber mal ein paar Fakten raus.
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