НИКОЛАЙ НПР добрый вечер ! Расскажите пожалуйста подробнее или если есть видио где можно посмотреть, как вы делали раскольцовку колец

@@user-nu5kw4ew8b налил в цилиндры через свечные отверстия очиститель карбюратора "Hi-Gear синтетический", через пол дня прокрутил стартёром без свечей и потом завёл. Вот и вся процедура. После этого обязательно надо менять масло.

Как правило, если на холостом ходу ЛДМ не горит, а при повышении оборотов двигателя загорает, тогда, чаще всего, виновата сетка маслоприёмника. Через забитую сеточку не может пройти большое количество масла, необходимого для смазки двигателя под нагрузкой. А на холостых оборотах масла, прошедшему через забитый маслоприёмник хватает, для создания необходимого давления в двигателе.

@@user-cp7dh4bl6u здравствуйте вам помогла такая промывка ? Какой результат ?

Поддерживаю! Проблема может быть и в клапан маслянного насоса. Часто его элементарно заклинивает от попадания абразивный частиц и всякого прочего мусора, который оказался на дне картера. А когда жмут на педаль газа чек пропадает, так как с увеличением оборотов масляный насос начинает продавливать масло через заклинивший клапан. Вот и все.

Да я согласен про клапан, а фильтр как интересно ты поправил ?

Я вообще заглушил сливной клапан ( развалился ) просто резинкой с болтиком , сразу перестала моргать лампа давления , 120 тыс полет нормальный

Да всегда пожалуйста).

@@user-cp7dh4bl6u возник вопрос? можете подсказать!? смотрел разные видео у многих отверстие отсутствует, у меня на поддоне установлен датчик проводов к нему нет. что это такое?

@@user-ts8jw5vp8x фик знает, не подскажу, не обращал внимания.

@@user-cp7dh4bl6u Приветствую Вас! Еще вопрос для того чтоб скинуть поддон есть какая то хитрость? типа подушку под фильтром скинуть или поддомкратить коробку с двигателем? всякие ломы и фомки сегодня перебрал не хочет слезать. одному тяжко. подскажите!?

@@user-ts8jw5vp8x я там рассказывал на 3,35мин. Монтажкой перед двигателя за компрессор кондиционера слегка отжал и всё вылезло.

а ещё через непродолжительное время там уже стоял другой двигатель. Так сказать копец в прямом эфире. kzfaq.info/get/bejne/bchkfMmZp5mwk58.html

Не шумит - мягко сказано. Он грохотал, как прогревался. Вы рядом наверно не стояли и не слушали, а делаете какие-то выводы по минутному видео о моём профессионализме. Кто надо, тот и ездит. А разбирать и измерять не стал принципиально, т.к. перебирать его владельцы не собирались изначально и мои измерения были бы моей инициативой, а инициатива наказуема.

@@user-cp7dh4bl6u ...не бери близко к сердцу,дружище))...

Наверно поддельное масло.

Я вообще в шоке

@@user-zg1nl4jz8z сам офигел от увиденного )))

Кастрюль-этим всё сказано.

НИКОЛАЙ НПР а ваш хозяин круза какое масло лил не сказал?

Не переживайте. Сеточка никогда не забьётся, т.к. мазне всегда дают высохнуть на 100%, а только потом заводят. А эти рекомендации с "полосой определённой ширины" хороши только для нового двигателя без деформированных от времени и жестокой эксплуатации плоскостей. Ни на одном ещё ничего не забилось и не протекло. А Е10 там или Е11 - абсолютно пофиг, главное выполнить задачу, т.е. открутить и закрутить. И она выполнена тоже на 100%.

Никакая химия такой шлак не растворит. Мотор уже начинал стучать, поздно припарки применять.

@@user-cp7dh4bl6u я имел ввиду мойку поддона дабы не шкрябать отложения.

Ясно, ну мы уж по-старинке руками отшкрябаем)))

Sergei Oshkin каждому подсказчику хрен за щеку.

@@user-bs7ie8ud7v Ваше мнение очень важно для Вас!

Добрый день, как выглядит заглушка и из чего она сделана?

@@user-jq1fe1fy9h просто шарик от подшипника подбири и брось туда чтоб перекрывал отверстие. А при смене масла и фильтра .его можно магнитиком достать🤗

У хозяев не было средств на какой-либо ремонт, кроме очистки маслоприёмника.

Вот её после таксистов и купили, которые в ней масло никогда не меняли, только таксовали и таксовали без остановки. И пришлось людям другой мотор вставлять.

@@user-cp7dh4bl6u После таксистов? Я таксую на Крузе, 130 т.км. это всего 2 года, не очень жёсткого графика. На 100% в вашем случае - пробег смотан!

@@nighteyes7553 пробег скручен конечно, но теперь не принципиально. Уже зарядил туда другой мотор и Круз опять на ходу. Про замену двигателя я вроде даже снимал, где-то на канале есть.

@@user-cp7dh4bl6u О как, поищу!

@@nighteyes7553 kzfaq.info/get/bejne/bchkfMmZp5mwk58.html Вот оно, нашлось.

Да, они внутри очень хрупкие.

Какого фильтра ?

Исходя из собственного опыта их ремонтов: моторы полная дрянь, масло GM лучше вообще не лить - шлак. И очистка редукционного клапана маслонасоса в конкретном экземпляре бесполезна, т.к. от масляного голодания уже проело вкладыши и мотор стучал.

@@user-cp7dh4bl6u Может быть с этим мотором так и есть . На моём авто Опель Зафира Б Z18xer сборка в 2007году завод Адам Опель автомобиль прошол 295тыс, за это время да была замена пракладка клапанной крышки 3 раза ,пракладки теплообменник 3 раза ,в третий раз когда менял прокладки на теплообменнике, был установлен теплоотражатель (доработка) алюминевый , было заменено два модуля зажигания , была замена на алюминевый корпус термостата, помпа замена тоже ,ремень ГРМ , тормоза накладки ,диски ,один передний ступечный подшипник, подкрашевал заднюю дверь богажника ,шаровые заменил . Клапон картерныйх газов был переделан (переделка)давно выносной из крышки, масло лил GM 5W-30 мотор чистый внутри смотрели через горловину заливную , перед заменой масло заливаю керасин ,через 5мин работы двигателя сливаю и всё . А если менять масло через 15 тысяч и гонять под 160км то да выдержит мотор не долго . У моего друга тоже Зафира Б мотор 1.7 дизель пробег тоже не малый под 400 км с лишнем и до сих пор ездит и нармально ,единствено выкинул сажевый фильтр, но и чистит через периоды от сажи вроде типа дросильный механизм .Вобщем мне мая Зафира нравится ,внутри комфортно на дольние растояния езжу ,по вахте работю .Если можно было купить такую новую я бы купил и сразу дороботал с новым мотром все болячки , именно теплообменник теплоотражатель !

А может и не будет, а может и вал шлифовать надо и в голове постели распреда проело. Это ж масляное голодание, портит все трущиеся пары.

Что-то ещё ни одного не видел, убитого герметиком. А вот забитых намертво шлаком от родного джиэмовского масла полно. И если не применять герметик, практика показывает, что просто сочиться будет всё и со всех щелей. Зато оригинал, по-заводу )

Ага, и кузов ещё зубной щёткой с блендамедом натереть)))

@@user-cp7dh4bl6u абразивное воздействие не есть хорошо для лкп

@@user-cp7dh4bl6u просто показывает отношение, а вообще каждому свое!!!!

Нет, Московская область.

А кто стал бы это оплачивать? Я уже сто раз писал в комментариях - просили БЕСПЛАТНО попробовать восстановить давление, вкладывать деньги в машину хозяева вообще не планировали.

Датчики положения распредвалов поменяйте, может поможет.

Клапан давления масло поменяй ,под масленным фильтром в стаканк

Это от зажигание. У меня такое же было. Не было тяго. Все зажигание по меткам вставил с помощью уголникам. Оказывается верхний распредвал обманывает по меткам. Мотаристы сами поставили зажигание на глаз. И все ок

Клапан

Что есть, то есть, не поспоришь)

Катушка зажегание но для начало поменяй свечи так же было

Еще 100% крышку клапанную меняй на хорошее дешевое не советую зря деньги выкениш

Я брался посмотреть. А делать меня никто не просил. Есть ещё вопросы?

Отмыл внутри как положено, даже отскоблил, на 5.50 мин. смотрите. А снаружи не принципиально, ни на что не влияет.

Не, с Московской области. От Норильска далековато.

@@user-cp7dh4bl6u где вы находитесь? Связь ? Для ремонта

То же, что на видео, только в начальной стадии.

При температуре масла 80 и выше давление должно быть не ниже 1.3 бара

Что за охладители?.. клапана в голове ведь стоят..проходят через втулки это на чём клапан сальники держатся..???

@@user-ph7sn7hi4d стоят в блоке. Нужно поддон снимать. Брызгают струёй масло снизу в поршень.

Они называются масленные форсунке и да это скорее всего из за них как раз к 100+ пробега их клинит

Если звук мотора как у дизельного и ошибка по распредвалам - меняйте ваносы, прочищайте их клапана и проверяйте сетку маслоприёмника.

Здравствуйте решили проблему? если решили скажите пожалуйста каким способом у меня тоже самое как у вас

@@amirzhantaskyn2341 решил и продал слава Аллаху проблема была в бензанасосе поменял и все нормально стало я понял что если машина не тянит проблема в бензанасосе или в катализаторе и ещё не каких ошибок не паказвало у меня про бензанасос

@@pabgvspubgcs1753 спасибо желаю чтобы ваш железный конь не ломался

Олег Данилов как так? У меня двигатель шумно работает, хотел 5w 40 налить или 10w 40, а то трындычит как трактор. А вы говорите шумнее будет?

@@sellafieldz7957 они при запуске будут греметь, т.к густое масло медленнее идет к ним... двигатель будет тише работать, это факт, но для шестерен это не есть хорошо... инженеры GM не просто так рекомендуют лить именно 5w30 и С3, можно 0w30 но оно еще дороже... проблема с шестернями и с клапанами известная ... Вам решать что лить... я перешел на Мобил ESP 5w30... дорого, но оно того стоит.

@@user-xz8wt7os7m ты бредятину несёшь редкостную!!!! На сороковке мотор работает уже больше 100 тысяч и проблем нет!!

Маслонасос смотреть надо

Скорее всего датчик

Похоже на клапан давления масла ,стоит в стакане под фильтром масленным .Маленькая пластмассовая пипка на пружинке .он не держит.и давление падает.Люди в место него бросают шарик от подшипника по деаметру чтоб перекрывал это отверстие.

Что толку, если владелец машины изначально не собирался тратится на запчасти и ремонт. Был бы не таким прижимистым - не довёл бы до такого состояния. Наверно масло не менял годами.

Ремонт двигателя в планы владельцев не входил.

Какой смысл копаться, мотор не собирались ремонтировать изначально, у хозяев не было денег. Еле на бэушный наскребли с разборки. Мне ставилась задача БЕЗЗАТРАТНО попытаться оживить этот убитый стучащий. От такие дела мастер.

Проверьте клапан вентиляции карьтерных газов (КВКГ) , находится в нутро клапанной крышки , можно поменять мембрану ( резинку) ,только очень акуратно, чтобы не сломать корпус .Была такая проблема ,заменил мембрану КВКГ ,продается отдельно (Производитель РОСТЕКО ) , оранжевого цвета. Проблема решилась. Обязательно замените прокладку клапанной крышки ( рекомендую Elring). Если сломает корпус КВКГ или крепление, тогда только замена крышки на оригинал , Китай не работает ! Корпус КВКГ встречал Ukclent(Китай). Рекомендую менять масло (синтетику) 7-8 тыс. Удачи в ремонте.

Я то откуда знаю номера этих болтов. Откройте оригинальный каталог на Экзисте и найдёте их наверное.

Не из за них сопливит. Точно.

@@evgeniialexevgenii974 уже выяснили, сальник травит) частая проблемма оказывается

@@enduro2809 это да. А если сильно травит то и троить может

Датчики не меняют. А дифектуют мотор.

Под маслянным фильтром, прям внутри, стоит клапан пластмассовый. Типа сброса излишнего. Смотри его. У меня тоже было такое

Отблестелся уже, вкладыши проело от масляного голодания.

@@user-cp7dh4bl6u следующему похожему автовладельцу предложи димексид. ролик будет огонь.

Вообще её не покупать.

И я такого мнения.

чувак, давление масла зависит не только от маслонасоса. В этом двигателе из-за забитой сетки маслоприёмника было масляное голодание, причём ездили так продолжительное время. В результате пришёл конец вкладышам и всем остальным трущимся парам. А димексид я за инструмент ремонта автомобилей не воспринимаю))).

@@user-cp7dh4bl6uсогласен с тобой вкладиши затертые дают эффект подения давления масла ! А вот демексид я тоже не понимал пока не попробовал - эффект мне понравился отмывается идеально без приченения ущерба запчастям!!!

@@user-cp7dh4bl6u ,

Уже не дано

@@user-cp7dh4bl6u ну ладно нет, так нет

100%

4 тыре

Как знать у меня с 2013го.85 пробег.Правда три года была в аресте у банка.Да и я больше 10т км в год не накатываю😉

Алекс мел у меня на крузе 2013 года 210 тыс пробег так что все условно

Посмотрите где масляный фильтр в стакане есть клапан он и виноват возможно, он пласмасовый, заглушите отверстие 50 копейками если не помогло, есть ещё два клапана в плите внизу под поддоном , который больше выпирает его разберите и почистите.Удачи.

Нэ.всэгда.памагаит.замен.

Чего их смотреть, когда ясно - мотору копец. Задачи перебирать не было. Была задача хоть как-то продлить жизнь мотора БЕСПЛАТНО.

Не факт, дружок.

Эти гайки крутятся только с нагревом, замачивания бесполезны. Всегда обычно их разогреваю горелкой.

А само состояние сетки и всего мотора ни на что не намекает?

@@user-cp7dh4bl6u Намекает на то, что проводилась раскоксовка или что то подобное и весь шлам высыпался в картер ДВС...

@@patriot3193 нет, вообще ничего не проводилось, даже регулярная замена масла. Просто ездюки добили мотор, шлаком зарос маслоприёмник, началось масляное голодание, проело вкладыши, зажглась лампочка, застучал мотор. Потом приезжают и просят: сделай что-нибудь, чтоб ехало, только вкладываться в капремонт не будем и времени нет. Ну и сделал. Вставил им другой мотор б/у с помойки за один день, купленый недорого. И поехали они и его дальше добивать. С таким отношением никакой долго не проработает.

@@user-cp7dh4bl6u Понял , брат ! Бывает такое! С наступающим новым годом!!! Нормальных клиентов и здоровья тебе!!!

А ты уверен Карл, что я за это что-то получил? Хозяева вообще не планировали тратиться на ремонт и уж тем более оплачивать измерение давления масла. Просили БЕЗЗАТРАТНО хоть что-то сделать. Вот и сделал, бесплатно прочистил сеточку. Ещё есть вопросы?

@@user-cp7dh4bl6u а зачем вообще браться за работу, если ты за неё вообще ничего не получил? Я бы таких халявщиков отправил в лес, тачку вытачивать - беззатратно же. Тут же работы не мало - сними, не сорвав резьбу, почистить остатки герметика, почисть всё остальное, нанеси герметик, причём чтобы излишки во внутрь дрыгателя не попало, закрути и затяни на определённый момент. Тут беззатратность не пахнет. Посему - всё слишком подозрительно. Куда дешевле было посмотреть хотя бы, что с давлением, Карл) Механический манометр и место установки давления датчика у тебя есть. Закрутил, включил дрыгатель, и смотришь.

@@battlecrown4708 по доброте душевной - вот "зачем было браться". С годами я стал добрее, а за бабки и раньше не рубился.

Не помогло, уже мотор сменил на другой)

Да тут по ходу прокладку менять нужно, между рулём и сиденьем...

Владимир Сергеевич тут и водила и моторист два идиота, фильтр стоит 200 рублей а движок с установкой масло антифризом и тд тп выходит 50 тыс рублей, всего-то переплатил в 250 раз больше

Как автослесарь полностью согласен.) Их родное масло говнецо редкостное.

Не свисти ...слесарь хренов, ты это маслоGM отличишь? Так-то., народ много подделки заливает оттого и жалуется. ПОДДЕЛЬНЫЕ КАНИСТРЫ трудно отличить но можно .

Ты хули грубиш. Я смотрю ты прямо уверен что я хреновый слесарь.

Всё верно, опытами на нагрев в инете есть ,оно очень плохое.

Полностью согласен.Зайди ко мне .там какраз ведос про гуталин под крышкой

Тебе надо, ты и чисти. Мне незачем, такую задачу не ставили.

Собака лает, а караван идёт. Искать причину не просили изначально, как и отмывать поддон.

Бесполезно, он уже начинал стучать при прогазовках на горячую.

Нет.Клапан давления масла в стакане под фильтром

Вообще не курю и никогда не курил. Это микрофон в телефоне слишком чувствительный.

Сам дурак, иди куда подальше.

@@user-cp7dh4bl6u 😆😆😆не вводи людей в заблуждение и предьяв к тебе не будет .удачи в саморазвитии как говорится что раз проверь потом в массы выноси чтобы дурачком не показаться 😉

@@user-zz4ew8eg9l бабушке своей предъявы кидай.

Геморой у криворуких только. Ты хоть бы факты приводил.

Не знаем, не проверяли. Покатайтесь сами - потом расскажете, что получится.

Как обычно, молотом жахнул, он и отвалился от герметика. А вытащил, отжав немного мотор ломом. Никаких новых технологий.