Тогда получается чтобы провода дышали , нужно их все от изоляции освободить )))
@user-nb8yf3om1x2 жыл бұрын
Если у проводов нарушена заводская изоляция, то их ремонт должен быть, конечно не таким.Но изолента не гарантирует хорошей герметизации. Да и скрутка в агрессивных условиях не долговечна.
@user-fl2zj9gj3o Жыл бұрын
интересно
@rodion_alekseev Жыл бұрын
У Вас нормальная Нива, мне пришлось весь бампер снимать на шевроле. Оказалось, что неисправен звонок.
@Korchemkino3 жыл бұрын
Подписался.
@Mr196921105 жыл бұрын
МОГ БЫ И ПОКАЗАТЬ ГДЕ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, РАЗ ПРО ПРОВОДКУ ЗАГОВОРИЛ
@user-nb8yf3om1x5 жыл бұрын
Они все находятся в штатной схеме.Поэтому,я и нестал разбирать и показывать.
@user-nb8yf3om1x4 жыл бұрын
@Конор Макчикен Все реле и предохранители расположены слева от руля,внизу панели приборов. Так же есть предохранители и реле справа под перчаточным,ящиком.
@user-nb8yf3om1x4 жыл бұрын
@Конор Макчикен Сигнал на прямую от акб,работает?
@egorp33583 жыл бұрын
Кто такую колодку для проводов ставит на автомобиль? Провода будут не дышать,а окисляться. Чудо электрик. Делают скрутку,пропаивают её хорошо и потом одевают клеевую термоусадку. Колхозник,а не электрик.
@user-nb8yf3om1x3 жыл бұрын
Каждый прав по своему.Но хочу заметить одно.Скрутки так называемые не делаются в агрессивной среде.Даже пайка не надолго.Любой автоэлектрик который знает свою работу.Производит замену провода полностью от электро разъёма.Удачи вам!
@egorp33583 жыл бұрын
@@user-nb8yf3om1x замена провода целиком это конечно самая лучшая мера. Я согласен. Но то,что сделано в этом ролике-это самый настоящий колхоз.
@egorp33583 жыл бұрын
@@user-nb8yf3om1x посмотри канал Ивана Сайченко. Он там всё просто и понятно рассказывает и показывает.
@user-nb8yf3om1x3 жыл бұрын
@@egorp3358 Будет время посмотрю.Спасибо!
@user-nb8yf3om1x3 жыл бұрын
@@egorp3358 Вот вы написали верно,но это работает.Да и любое вмешательство в автомобиль это уже"Колхоз"Только каждый инженер там правит по своему.