Привет, Какво можем да направим, ако след като заплатим за справка на вин номера, от резултата няма никаква информация? Тръгнал съм по автокъщи за нов внос от Италия и от това, което гледам 2001-2004г, всичко е под 200 хил км.

@@user-tv9ji6cv5i В началото на септември 2022г си купих кола от пловдивски салон. Преди да договарям цената я проверих във вертикала. Излезе, че е имала инцидент и щета до 500 евро (челно стъкло и броня)през ноември 2010г и пак тогава е обявена за продажба. Нямаше данни за промяна в километража, защото докато в била В Германия никой не го е пипал. Там излиза веднага несъответствие от последния тюв. При първоначалното обслужване излезе, че последната регенерация на дпф е 150 хил км след настоящите показания- киломертите са върнати тук! Един съвет, гледайте общото състояние на колите и спецификите за всеки модел, а не километража. Успех в търсенето!

Не ми излиза категорията за пробега, явно не на всички коли разполагат с информацията. Иначе има три удара колата и трите излезнаха. Правени са по каско, така че предполагам от там взимат информацията.

Евала

С всичко съм съгласен, освен че върви повече от 500 (500 - 7,7s 0-100, 8,1s за 400CDi и 8,4s за 430). Една много малка идея е по-динамичен от 430 и една идея по-бавен от 500. Но разликите са пренебрежими, просто дизеловата тяга дава илюзия, че страшно много върви. И заводските данни го потвърждават. Просто не си попадал на запазен 500, който е и 100кг по-лек от 400CDi.

@@user-oc4xe1cm9v Като се чипоса на 300коня върви добре ама ражда още по бързо, гонил съм се с такъв варел с Амг-то, върви добре зад мен но харчи 20 нафта и е безмислен, таман е 3 пъти по скъп за поддръжка от 5.5Амг.. 🤦😁

@@deqnivanov2139 браво на тебе! Аз, когато го купувах, търсех само и единствено 400 CDI, защото карам само дизел. А разхода на гориво и поддръжката не ме вълнуват.

Окачването е данакоустойчиво за 500000км един шарнир и газ :)

​@@ASEG22 данако?😅

@@Mesarqwe данак е човек хванат от гората все едно.

Все още не.

Ха-Ха...

Всичко зависи от познанията за конкретния автомобил и търпението при търсенето. Не на последно място е предвиденият бюджет, защото в някои коментари забелязах недоволство от конкретния автомобил, който бил закупен преди време за 5000 лв. Моят автомобил е CLK от края на 99-а и е точно от "ръждясващите мерцедеси", но за наченки на ръжда може да се говори само по мъничък шупнал участък до фугата на заден десен калник. Пак от задържания на мръсотия и вода... Скоро ще го оправя, но автомобилът ми е внос от Италия. Брат ми имаше w202 от Италия и отново нямаше ръжди. Сигурен съм, че ако се хвана да търся w163, отново ще намеря читав екземпляр, в който ще има повече живот от по-модерен Нисан Кашкай и други джипоподобни.

@@BGcarsUnited Абсолютно за кашкай и подобни не става дума.Истина е че ако W202 е бил в Италия може да е запазен.Но тези внесени от Австрия,Германия и други страни за съжаление двигателя надживява купето(При W203 внесени от там е доста по-добро положение).Не че ръждясват като японските но все пак на това поколение им е слабо място.Естествено има значение дали е била гаражна колата(може би твоетo CLK е било).Иначе прегледах в Мобиле обявите към днешна дата за W163.Да има читави за 10к и нагоре но от 12к започват W164. Мое мнение е че си заслужава човек да даде малко повече пари и да вземе доста по-съвършения W164. До момента W164 с ръжда не съм видял.Аз също съм mercedes owner и фен но не бих препоръчал W163 на никой... Поздрави!

@@pavelpavlov954 ти май не си имал нито W163, нито 164, защото говориш наизуст. 164 е прословут с проблемните си модули, наводнения и куп проблеми, попрочети малко.

@@user-oc4xe1cm9v Понеже W163 казваш е супер евтин за поддръжка, електрическата инсталация му е топ и милион други неща?И двата модела са стари и с проблеми по начало.. Който иска да си купува W163... После само да не намрази марката...

@@pavelpavlov954 ДА, точно това казвам, защото 6-та година го карам. Имах и X164, а ти какво и колко покара, та знаеш от личен опит?

като си го взел на 12 милиона километра...

Проблемни са дизелите само.. ;) 💩

Ръжда (и жена...) тръгне ли, почти няма спиране или е страшно скъпо и нерентабилно (жули се до лъскав чист метал, където е нужно се реже и заваряват нови детайли, после антикорозионна и т.н.), освен ако не е ценен ретро автомобил. Боядисването прикрива проблема за година-две, докато се излъже следващият купувач.

Здрасти, братле! Не се наемам да кажа, защото темата с ръждата си е цяла наука. Конкретно при този модел годинките са понапреднали, а и у нас, ако намериш някой да ти го изкърпи и боядиса качествено, вероятно ще ти даде цена, която ще е 1/2 от цената на колата. А може и повече в зависимост от процедурите. И пак... там където е играл ножът, никой не може да каже колко време няма да имаш грижи.

Няма да оправиш ръждата с пребооядисвяне

Ръжда с боя не става. Това което виждаш е 5 пъти повече отзад където не го виждаш и не можеш да го стигнеш.

@@BGcarsUnited Този мл не гние стига сте се филмирали и да го изкарвате едва ли не лада нива.. 🤔😅

🤣🤣🤣

😮😂😅

Купен за 5к, какво очакваш... А и кутии се намират доста лесно и евтино. Ръчка на тоя ML се предлага само на куците мотори, които пък не са препоръчителни, а и автоматът е незаменима екстра в тия задръствания, че и на дълъг път. X5 E53 извън пътя изобщо няма общо с W163, не може да го конкурира, така че ако се ползва поне малко за оф, не е алтернатива. Откъм покупна цена и поддръжка също е доста по-солен. Разбира се има и доста предимства пред ML, особено ако се ползва само на пътя. Затова наистина очакваме с интерес дали Иван ще направи сравнително видео за двата модела.

При автомобил втора ръка от частно лице, гаранция няма.

@@user-oc4xe1cm9v Ами 20 годишна кола,за колко да е купена !

@@ImYourPapii Несе прецака веднага след покупката,но покара половин година и после прави кутията!

@@kaloqngeorgiev1409 не знам, аз оглеждам за 30-годишно Порше 911 или Ферари 355... абе няма ги за по 20-30 евра да ти кажа. Така че качеството има цена, независимо от годините.

Ще се гледа и няма да се тръгва с нагласата, че като се произвежда до 2005-а, трябва да се купи за 6000 лв. Точно такива хора после не хаят за навременно обслужване, а за ремонти да не чуят. Накрая втасват и автомобила им е виновен.

Не, че нещо, но 15 на 100 и ръчка вече 10 години. Това бие на мазохизъм.

400 CDI ми гори 12/100 с автопилот на 150. Нищо фрапантно. Да не говорим, че ML-а е в пъти по-здрав и сигурен от разни измислени SUV-чета, дето 90% са на предно предаване.

Въпрос... Какво в този клас би препоръчал ти, което да има 8 въздушни възглавници, прилична возия, място за петима възрастни, голямо и гъвкаво багажно пространство, ускорение 0-100 км/ч под 10 секудни, притежава офроуд характеристики, тегли тежки товари, двигателите са доказано здрави и семпли за поддръжка, като същевременно може да се постави газ, защото няма директно впръскване, а покупната цена е под 10 000 лв. Лично аз не виждам причина да търся нещо след 2005 г. с подобни характеристики, защото цената ще отиде поне х2 на тази и по-скоро това е абсурдно.

@@BGcarsUnited Разбирам гледната точка за избор на автомобила, но аз лично бих се насочил към по-нов автомобил (след 2010 със сигурност). Както казах и в първия си коментар, 20+ годишен автомобил който тепърва да придобия за мен няма смисъл. Ако първия модел излиза 98', но проектирането е поне 1-2 години по-рано и съответно автомобила е с техника и технология от това време. Представи 2 варианта: дизел и бензин. Дизела изобщо няма да го коментирам. Бензина с тия 6-8 цилиндъра не искам да знам колко гори (да, от хората съм, които не биха сложили газ, а биха си карат автомобила на бензин) предвид колко е тежка колата. Замислете се и върху друго, купувайки автомобил, който в момента е на 20+ години - дали ще успеете да продадете след време? В крайна сметка, за всеки автомобил си има мераклии. Сигурен съм, че с клипа си помогнал на човек, който се колебае какво да подбере. Успех в следващите клипове.

@@IvayloDimm не отговори на питането - дай алтернатива, ти какво би взел до 10к лева, което да е проходимо зимата и извън пътя, да е що-годе луксозно и комфортно (поне на ниво W163), широко за 5 пасажера и доста багаж, динамично и безпроблемно откъм поддръжка. Да приемем, че газта не е фактор, защото ако е, всичко модерно с директно впръскване отпада, но да кажем имаш 8-10 бона - ТИ какво ще вземеш, ако живееш в полите на Витоша или Родопите? Лесно е само да се критикува, без да се дава алтернатива.

@@mobilemastersbg7969 12 ама ако ги тикаш 18-20 нафта харчи това недоразумение ти твойто.. 🤔🤦

къде има Чероки след 2000г. бензин до 8-9 бона?🙄И като му умре автоматът какво правим?

@@user-oc4xe1cm9v ми то гранда е за хора с пари като нямаш пари взимаш такава кочина ,аз проблеми с автомата на гранда нямам.

@@woodywoodpecker5895 прав си, само тъпаци без пари карат G-клас, GLS, AUDI Q7-Q8, Cayenne, BMW X5-6-7, Bentley, друго си е хамериканската мечта 👌

@@user-oc4xe1cm9v Има с Мерцедес автомат и с Мерцедес мотор или с 5.7 хеми мотор който е най добре.. ;)

ML 430 ускорява 0 - 100 км/ч за 8.4 сек. според заводските характеристики. За 8.4 сек. до 100 км/ч се занася и моят CLK със 192 к.с., а той е двуврато купе, близо тон по-леко. Върви, стига да е изправен и може да изненада някои нормални автомобилчета.

@@BGcarsUnited на баща му Ферарито е било в сервиз за няколко дни и ML му се е сторил куц!🤣

пълни глупости явно си карал някой милионник каквито са пове4ето...Заповядай да видиш моя на 250000км без . корозия.Не знам с кой акъл пък говориш за офроуд и таурег ахахахахаха.Повдигнат по трошлив пасат да не говорим за консумативи на таурега е колкото 4 мла

Никой не те кара насила да гледаш нали?

млък ве лешо

Знам... Може да го кажеш на идеалното ревю на Ford Focus 3 с ST мостра, което направих и за два месеца има 6000 гледания. Тук за два дни са 10 000. Не съм луд фен на Мерцедес, но и не съм от хората, които работят за лудо, а трудът им да остава неоценен. Ориентирам се към неща, които биха се гледали.