Experiment. Checking brake balance and efficiency. ACC

Рет қаралды 6,789

2 жыл бұрын

#assettocorsacompetizione,#racetheory,#accsetups,#simracing
In this video, I'm talking about brake balance, doing an experiment for all GT3 cars in this game. This video should help you to understand how brake -balance affects braking distance, let's rephrase to efficient of braking.

Пікірлер: 62

@SAYanouski 2 жыл бұрын

Объём проделанной работы впечатляет! Познавательно и интересно, так держать!

@akracingclub 2 жыл бұрын

спасибо, времени ушло действительно много

@Reshotka. 2 жыл бұрын

Спасибо за проделанную работу, время потратил не зря, думаю многим будет полезно! Продолжай в том же духе👍😎

@akracingclub 2 жыл бұрын

спасибо

@oldbarkas7481 11 ай бұрын

Бро! Спс тебе огромное!!! ТЫ проделал такую гигантскую работу, уму не постижимо!!!

@akracingclub 11 ай бұрын

спасибо, я старался. времени ушло действительно много, я даже думал плюнуть на это, но доделал)

@izj5874 Жыл бұрын

Мужик , ты лучший . Ты сэкономил мне кучу тестов и часов на треке . Побольше бы таких , как ты

@akracingclub Жыл бұрын

спасибо большое, очень приятно)

@user-ph4pq5xp6z 4 ай бұрын

Очень крутой анализ, спасибо 👍

@akracingclub 4 ай бұрын

Спасибо за добрые слова)

@wolcotnd2202 Жыл бұрын

Очередная полезная годнота! Спасибо за труд!👍

@akracingclub Жыл бұрын

спасибо за отзыв. рад если полезным было

@shaman8866 2 жыл бұрын

Как всегда очень полезное видео . Спасибо 👍

@akracingclub 2 жыл бұрын

спасибо

@Artem_Sh 2 жыл бұрын

Это идеальные условия. Но игрокам надо помнить про повороты, спуски и подъемы. В той же Панораме, на спуске легко можно улететь в стену, если недостаточно вперёд будет смещен баланс тормозов.

@akracingclub 2 жыл бұрын

принял, но в подъемах тормоза не учавствуют, тут надо газульку дозировать. в целом да, как я и говорил, трек, температура и комфорт вашего вождения, основной критерий, но знать самый эффективный баланс все же стоит

@user-pd2ev3ij8v 7 ай бұрын

Красава)много работы проделал... Молоток,спасибо)

@akracingclub 7 ай бұрын

Приятно слышать добрые слова!)

@ilichili6110 11 ай бұрын

огромное спасибо!!!!

@akracingclub 11 ай бұрын

всегда пожалуйста)

@RedAdept Жыл бұрын

Отличное видео,спасибо большое!💪🏻✨

@akracingclub Жыл бұрын

Спасибо. Старался.

@user-eo2ds6qd5r Жыл бұрын

Спасибо за подробное обяснение и за такие старания)

@akracingclub Жыл бұрын

всегда рад помочь)

@mylordmilord 2 жыл бұрын

очень полезно, рад, что наткнулся на канал.)

@akracingclub 2 жыл бұрын

спасибо, приятно такое слышать

@olvolrus Жыл бұрын

Отлично сделано! Браво!

@akracingclub Жыл бұрын

спасибо

@audiorally679 Жыл бұрын

Благодарю за инфу, полезно однако!

@akracingclub Жыл бұрын

пожалуйста

@zakhargordeyev Жыл бұрын

Сохранил себе в подборку, полезное видео! =)

@akracingclub Жыл бұрын

приятно такое читать!

@slavabondarkarpov Жыл бұрын

Стал использовать твои данные, торможение стало эффективнее, Спасибо огромное!!!!!!!!!

@akracingclub Жыл бұрын

пожалуйста ;)

@_AzGamer_ 8 ай бұрын

Спасибо большое за такой большой проведённый тест 👍🏻👍🏻👍🏻 Кстати, зато теперь понятно, почему я ни как не могу остановиться на Ламбе Хуракан в карьере )) Интересны еще значения для Феррари 296 ))

@akracingclub 8 ай бұрын

И вам спасибо за отзыв. После всех апдейтов надо заново все тестировать( пока планов много, времени мало:( но что то придумаем :)

@_AzGamer_ 8 ай бұрын

@@akracingclub Со временем это как обычно, у самого так же ), просто на покататься времени не хватает )

@persik909 2 жыл бұрын

Спасибо!

@akracingclub 2 жыл бұрын

пожалуйста)

@agent-zen9722 2 жыл бұрын

👍👍👍

@akracingclub 2 жыл бұрын

спасибо

@d3n383 2 жыл бұрын

Довольно хороший результат но есть смысл ставить ниже баланс тормозов, если в поворотах машина будет медленнее проходить повороты? На том же Нюрбургринге

@akracingclub 2 жыл бұрын

повороты проходятся с легким тормозом или газом, или накатом, эффективность тормозов больше важна для более позднего торможения

@Kiratonin Жыл бұрын

Смотрел тут вебинар по корсе. Оказывается разные машины нужно переключать при разных оборотах двигателя, а не тупо крутить до отсечки. Было бы интересно увидеть ещё и такое сравнение

@akracingclub Жыл бұрын

тут очень много условий, а прибавка будет не большая. а можно ссылку на этот вебинар?

@Kiratonin Жыл бұрын

@@akracingclub kzfaq.info/get/bejne/l7efnMurvbW0gqc.html вот пожалуйста. Ещё он там говорит, что у каждой машины есть свой идеальный развал, который один и тот же для любой трассы. Типа мы же всегда проходим поворот на грани возможностей, поэтому вес полностью смещается и развал вроде как "встаёт". Ищет он его просто наматывая круги по овалу. Разве в корсе есть овал или это может вообще про первую часть? А тогда во второй это работает или нет? В общем если есть какой-то идеальный развал, то его обязательно нужно найти

@akracingclub Жыл бұрын

спасибо. ааа, это я видел. это про первую часть

@user-eq9dx8qo8g 4 ай бұрын

А как сам процесс торможения происходит, просто сразу педаль тормоза до упора или плавно пока перераспределится вес?

@akracingclub 4 ай бұрын

Хороший вопрос, тут я жал как умолешенный в пол, просто хотел проверить момент блокировки всех колес. В жизни так не нужно делать)

@dennisbullet 2 жыл бұрын

ламба на балансе 52.6 1\4 колодки позволяет тормозить в момент проезда отметки 150м на первом повороте. катаю только на ней пока, про другие не знаю))

@dennisbullet 2 жыл бұрын

речь про монзу

@akracingclub 2 жыл бұрын

понял. для меня, если честно, плюс/минус для всех машин это маркер для торможения.

@AlexsandrDark Жыл бұрын

5:44 а в поворот как ты будешь входить? Тебя же снесет. Один гонщик сказал что благодаря своим инженерам, может входить в повороты с педалью тормоза вжатой в пол и не боятся блокировки. Полным торможением кто пользуется, и когда? Я конечно играю в другую игру но физика она и в играх физика, так что разницы то особой нет. Думаю идеальным балансом все таки будет что бы блокировки не было совсем но без потери эффективности, так сказать торможение на грани блокировки. Но это я про баланс давления в тормозной системе а здесь речь про баланс тормозов идет))

@akracingclub Жыл бұрын

я так пробовал и результаты очень сильно разнилисть, т.е на грани и с легкой блокировкой. я бы скорее сделал вывод, что такая машина будет менее комфортная или с другой стороны менее эффективная в торможении из-за такой модели физики