Impressionnant ! Bravo au pilote pour avoir gardé son sang-froid et réussi à redresser juste à temps.

Impressionnant, quelle réactivité et sang froid du pilote, merci pour vos vidéos toujours aussi instructives

Ce pilote a plus de contrôle sur son hélicoptère que j'en ai sur ma vie. Excellents réflexes... Redresser en 1 seconde ET activer les flotteurs quasi simultanément... Incroyable.

le pilote a toute mon admiration. Une belle maitrise de son appareil et quel sang froid !! pfiou !!!

Merci AeronewsTV, malgré de nombreux journaux locaux et nationaux qui ont directement postés leurs articles sans vérifier la véracité des faits, vous êtes les premiers et les seuls à présenter cet incident avec aucune erreur, des informations veridiques et une explication claire et détaillée, merci beaucoup ! 👍🚁

Incroyable, le pilote à eu un sang-froid exceptionnel pour se rétablir et quasiment en même temps activer les flotteurs. Chapeau bas. Magnifique image et commentaire neutre, tout ce que j'aime, merci à vous aeronewstv

Wow rare ce genre d'image ! Si c'est le pilote qui a bien activé le flotteur d'urgence en plus de rattrapé le piqué de l'hélicoptère vraiment beau réflexe ! Merci à vous pour votre travail ça change de la video hors de tout contexte qu'on aurait pu trouver sur les réseaux sociaux.

Pas évident de travailler dans ces conditions. Félicitations au pilote pour son sang-froid et son expérience.

Ceci explique cela. Quel réflexe du pilote. Bien joué..

Parabéns ao piloto pela capacidade de recuperar o controle da aeronave!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

C'était une manœuvre extrêmement bien faite par instinct et habileté. Commandant, Félicitations des pilotes d'hélicoptère du Brésil !!! 👏👏👏👏👏

Thanks for the english subtitles. Looks like guite a narrow escape. I'm glad, everyone is OK!

That was impressive reaction time from the pilot, looks on the smoke from the engine that it was absolutely full throttle ....

Oh la vache !!!... on peut que respecter le pilote, une maîtrise et un sang froid, félicitations monsieur.

Merci aeronews car les autres chaînes de pseudo i formation comme Le Parisien qui montrent uniquement les images sans explications c’est vraiment nul…

Bon rétablissement à l'agent blessé!😊 et félicitation au pilote!!!!!!😊😊😊😊😊 👏👏👏👏👏

J'ai bien connu la pointe du Raz quand j'etais dans la marine En sortie de la rade de Brest, la météo et plus particulièrement le vent peut y être violent et traitre, surtout à cet endroit

Merci pour les explications, on y voit plus clair 👍

Alors bravo ma chaine preferee, felicitation car vous avez eu ces infos les premier. vers un million d'abonnes.

I originally saw this on Pprune and it made for painful viewing! Thankfully, the Pilot managed to regain control in the milliseconds available and at horrifyingly low altitude, even deploying the floats to cushion the impact with the rocks! I believe one of the crew on the lighthouse fell over the edge, and was not struck by any part of the helicopter. This truly is the closest of close calls, and I was so relieved to see the Pilot recover the helicopter at such close proximity to those rocks. This type aren't know for having crashworthy cockpits and cabins, they invariably disintegrate...

j'attendais cette video je savais quelle allait venir avec des explications de l'événement arrivé prêt de chez moi 😀.

Merci, je comprend mieux pourquoi la première fois que j'avais vu la vidéo j'avais pensé que l'hélicoptère avait accroché un fil (type fil haute tension, ce qui n'avait pas de sens)

Concis et sourcé ! De l'information comme j'aime !

Je ne m’y connais pas du tout mais pourtant c’est impressionnant la réactivité du pilote qui en une fraction de seconde arrive à redresser lhelico et à déployer les flotteurs… masterclass

Great skill, and a great story to tell. Glad they made it!!!

Peux-tu nous faire une vidéo sur les flotteurs de secours?? Merci d avance ! :-)

J'aime trop votre chaîne

Vous dites que l'élingue s'est cassée ce qui a fait piquer du nez l'appareil, c'est plutôt l'inverse non ? L'élingue a fait piquer du nez l'appareil puis s'est cassée.

Tout simplement merci. Du gros job

Thank you for the information, I always wondered what happened... 👍 Fantastic recovery from the heli pilot!

😲la dextérité du pilote est impressionnante

Bon Diouuu !! Chapeau bas à l'équipe et au pilote...

La météo de la point du (surmulot? X) ) ne pardonne pas. Les vents peuvent être si violent que les vagues font trembler les phares... alors en hélico, même sans vague, ça peut être mortel...

Je suis Anglais, Outstanding recovery by the pilot!! Excellent airmanship!!

Finalement, plus de peur que de mal ! Bravo au pilote 👌

En 1mins 39 on a toutes les explications sans chichi. Ça c'est du bon reportage

Cela m'étonnerait que l'élingue ait rompu, je pense plutôt que le pilote a largué la charge quand il s'est rendu compte qu'il allait piquer.

Chapeau pour le pilote qui a rattraper ça machine juste à temps. 💪

Bravo !!!

Tremendo, gran reacción del piloto !

Excellent job saving the aircraft. 👍

Sacré pilote !!!! Et en hélicoptère en plus 😭🤯

Merci de respecter les droits d'image, la source est une de nos webcams touristiques, celle de la pointe du Raz. la source est donc Vision-Environnement/audierne infos et rien d'autre

Incroyable chapeau au pilote...🙄👏

Bravo au pilote Et, habitant près d'un grand hôpital, j'en profite pour rendre hommage à tous les pilotes d'hélicoptère de la sécurité civile. Je suis très reconnaissant à chaque fois que je vous vois passer au dessus de chez moi, parfois plusieurs fois par jour

Great recovery sir!

Superbe manœuvre.

Great reaction time and flying!

Impressionante!

Impresionante.... magnífica actuación del piloto muy buen entrenamiento y rápidos reflejos,les a salvado la vida....al final solo un herido leve de lo que podía ser una tragedia, enhorabuena

Beaucoup de chance,et un super pilote . Bon rétablissement au blessé du phare .

Awesome perfect reaction!!! a Man to keep 4 ever in the company

Bonjour à vous J'aurais une question: à un moment ou le pilote redresse son écureuil nous voyons la turbine fumer sérieusement, c'est du à quoi d'après vous ? Bonne journée à toute l'équipe !

Wouahhh c’est impressionnant

WOW!!! Epic Recovery! I think the "puff" of smoke was the rotor contacting the sling cable? Did those ski pontoons inflate automatically? Edit: Oof. just noticed this was over a year ago.

Bonjour aeronews j'aimerai connaitre la source de votre vidéo à la fin du dragon en caméra embarqué si vous m'avez svp. Merci !

Sacrés réflexes, le pilote est un bon! Il y aura surement quelques slips à changer mais c’est un prix bien léger 😁

Bravo!!👍👌💪🏼💪🏼

Impressionnant !

le pilote il a géré,respect!

WoW. What an amazing recovery. He rotated the throttle and ripped on the collective as hard as humanly possible.

Wouah 😨! Quelle réactivité du pilote....

Pour info, la declaration de l exploitant n est pas forcement parole d evangile surtout quand il est prestataire (commercial et technique) dans l evenement.. Une enquete est en cours et les revelations risquent d en decevoir beaucoup ici.. Il y aurait deja plusieurs versions qui se contredisent et qui ne tiennent pas plus que les autres. Le Bea, n est apparemment toujours pas saisi, vu que l exploitant aurait deja classe l evenement en incident. Mais l agent des phares et balises qui receptionait la charge et qui a ete blesse, aurait finalement porte plainte. A suivre donc.. Meme si il y a eu un probleme de delestage du sling avant l evenement filme, un tel depart nez pique (precis) a 90° en vent arriere ressemble plus a une manoeuvre de style ratee qu a un desequilibre involontaire cause par un non delestage de charge. Les crochets cargo swing type siren de l ecureuil ne delestent qu en tirant a la verticale (40kg).. Si c etait l elingue (courte) qui avait mis l helico dans cette posture verticale, ses occupants ne seraient plus la pour en parler.. La fumee (huile) sort bien de la tuyere moteur (tres probable surcouple et depassement) . Les flottabilites de secours sont apparemment percutees apres le retablissement de l assiette, car le debut de deploiement de celles cis est normalement pratiquement immediat, en tout cas moins d une seconde apres percussion, et non pas 4..

GG le pilote, impressionnant !!

Bravo au pilote! Concernant la video, 00:54 le zoom lorsque l’élingue casse est inutile.

C'est pas une web cam mais une caméra de surveillance. Pourquoi mettre des anglicisme surtout quand c'est incorrect

Bien joué pilote👍

wow...that pilot has exceptional skills, so glad no one was killed🙏

Waoooo impressionnant

Ça fait vraiment peur! Je sais pas comment j’aurais fais après ça a la place du pilote…😬😨

Basically, very lucky the line either snapped or untangled just in time. Updated after re-watching this, but it looks like the helicopter was actually flying away from the tower, and towards the camera. You can just see the helicopter's shadow on the rocks below (to the lower right), and the shadow seems to indicate that the helicopter was indeed flying away and almost towards the camera. It looks like the pilot may not have realised that the line was still attached. As that line went taught the further away the helicopter got, it came to the crunch point, and then the attached line rapidly pitched the fuselage nose down. Thankfully, at that crucial point, the line either snapped, or the pilot had an emergency release, or it otherwise gave, and the pilot was able to progress into a dive from the sudden nose down attitude. Having established forward airspeed by that point anyway, the aircraft was well out of vortex ring territory. By comparison, without any forward movement, a vertical drop at the same rate, would have been catastrophic. Many helicopters have an emergency line release, such as a foot button near the pilot's heel, that can be stamped on if the line has to be detached. I do not know if that was available or used here. I think the perspective hides the fact that the helicopter already had some airspeed, and would also have covered some distance in the dive, which is hard to see because, basically, it is coming towards the camera. I don't think it would have been possible to recover in that way, had the machine been dropping vertically with no forward air speed. The forward airspeed and airflow were the key to making that recovery possible. The pilot reacted well to the emergency, irrespective of how the pilot got into that position. It's also a case that the pilot appears to have had a functional machine, with no engine failure or rotor issues. In summary, it looks to have been a fully operational machine that suffered a momentary problem with an attached line. Had the line not detached when it did, then this could have been a disaster.

Wow. Balls of steel, give the pilot a Medaille of Gold, he also saved another life. 👉🥇👈

Whoohahh!!! This was close! 🚁 🟰 hell of a pilot‼️👍🏼

Wow bien joué au pilote

Chapeau bas mr le pilote.

Chapeau au pilote! 😳

Bonjour! Sait-on à quoi est dû le dégagement de fumée blanche ? Est-ce l'activation des flotteurs ?

Wow , fantastic recovery , that star flex and head will be coming off for a thorough check I imagine

les reflex du pilote , impressionnant , même si une erreur(je pense) que ce soit sur le phare et/ou du pilote est a la base de cette grosse frayeur , BRAVO au pilote pour son sang froid et ses réflexes j'espère qu'il n'est pas le fauteur d'erreur.

Incroyable pilote ce n'est vraiment pas une question de chance sauf pour le passager !

C'est quoi la fumée qu'on peut apercevoir lorsqu'il est proche du sol?

chapeau pilote.

Bonsoir ! Quel est l'espèce de liquide qui semble être largué par l'hélicoptère lorsqu'il pique sur le rocher ? Serai-ce le gaz des canaux de sauvetage ?

Awesome skills, saved there lives for sure, well done

Les réflexes du pilote incroyable

Sacré pilote ! 👍

El mejor piloto de helicópteros del mundo!!

L' hélico a vraiment bien réagit aussi ..

Good save👍👍👍👍

Bravo au pilote !

That’s a hell of a save!!

Toujours garder un visuel au sol, c'est ton point d'encrage ta corde de rappel. Tu as pas le temps de revasser et de te perdre. C'est une faute tres lourde et grave. Il va probablement perdre ses aileront.

Wow, just wow.

Grande piloto!

Klasse Pilot!!!!

La vache force au pilote ça doit être énormément dire de redresser ce type d'appareil... Bon rétablissement au blessé (s)

Este, literalmente, mijou!

Je n'y connais rien en aéronautique, du coup une partie des images m'interpelle, le "nuage" que l'ont voit au moment où l'appareil redresse le nez, ce sont les pales qui touchent l'eau ? La queue de l'appareil ? Un jet de liquide en provenance de l'appareil ? Un nuage de gaz provoqué par le gonflement des "flotteurs de secours" ?

Comment se fait-il que le pilote n'ait pas vu le fil??

Excellent pilote. On a la cause (le vent brutal) et la solution (le pilote)