Самолет то хороший... но как-то не сильно популярный... Прошло его время.... или нет?

Да уж, слушал и офигевал от технологичности в обслуживании. Замена двигателя за 20 минут - конечно, рекламный трюк, но если учесть то, сколько времени приходилось тратить на Су-17, -24, МиГ-21 - это бомба. А система централизованой заправки всех баков, включая подвесные... На Су-7, к примеру, только основные баки требовали забега с заправочным пистолетом по 4 горловинам. На Су-17М и -М2 осталось три точки заправки... А тут всё с одного штуцера.

@@user-jz8mv4zv4e ничего рекламного на F-35 двигатель тоже за 60 минут меняется , на 747 замена за 4 часа производится при необходимости , У натовской техники конечно с этим было строго , требования были очень высокие но и цена цены другими конечно , а если кто-то делал на и так сойдёт то исправлять приходилось сейчас свой счёт , так что там требования исполнялись по всем без исключения пунктам всего один пункт который не соответствует и компания вылетает из конкурса в СССР такого не было так как все было государственное и своей 5 точкой никто не рисковал а вот там можно было попасть на бабло и ещё за решёткой при попытке надуть вояк так что и цены другие были но и хотелки по круче там были ,а в США такая, политика : любой каприз за ваши деньги .

@@four-dimensionalperson Вы и многие другие несколько заблуждаетесь. Да, на некоторых типах можно демонтировать двигатель и установить другой очень шустро. Да вот только замена двигателя состоит не только из этого. И от постановки самолёта на замену двигателя, до его готовности к полёту происходит ещё куча всяких операций - обеспечение доступа к узлам двигателя и коммуникациям, консервация снимаемого двигателя, распаковка нового двигателя, его расконсервация после установки (если что, двигатель всегда хранится законсервированным), опробование двигателя по установленной программе, при этом практически всегда нужно какие-то параметры регулировать, а это дополнительные запуски для проверки результатов. Ну и за кадром остаётся ещё упаковка снятого и законсервированного двигателя. Всем этим я занимался непосредственно 14 лет, так что знаю кухню изнутри. Конкретная длительность всех операций, разумеется, очень разная для разных типов, но в любом случае это всё просто физически не помещается в те рекламные сроки.

@@user-jz8mv4zv4e видимо очень давно занимались какие двигатели обслуживали РД-45/ВК-1 ? Современные двигатели не нуждаются что бы их лапали , Двигатель снимается очень и очень быстро что бы второй поставить надо только поставить на место и шлейфы подключить больше ничего трогать не надо , с компьютера запускается программа диагностики и калибровки и все происходит автоматически если двигатель исправен ничего не надо делать если не исправен там будут показания и рекомендации , если но это маловероятно так как двигатели прежде чем поступать на склад прогоняются на заводе и только после того как будут на 99.999% уверены что он полностью исправен только тогда отправляется закащику , Так что его надо только установить и прогнать через программу диагностики это все , Добро пожаловать в современный мир .

нет.не привел,американских самолетов во вьетнаме в десятки раз больше полегло,без учате пво

Да слышал я эти рассказы... Хотя он и по скорости уступал... Однако миг-29 пришлось создавать после ф-16

Несколько трофейных самолётов вьетнамцы передали СССР, ЧССР и Польше, где они прошли всестороннюю оценку и испытания. В Советском Союзе была проведена серия учебных боёв F-5E на ближней дистанции с истребителями МиГ-21бис и МиГ-23М. Испытатель В. Н. Кандауров указывает, что все его бои закончились победой американского самолёта. Хотя победы F-5 одерживал только в ближнем бою, против МиГ-23М на средней дистанции F-5 оказывался беспомощным в отличии от ближнего боя[10]. Согласно В. Марковскому и И. Приходченко, в 18 проведённых воздушных боях МиГ-21бис ни разу не смог зайти в хвост американскому истребителю[11]. По данным ведущего эксперта в области военной авиации ЦАГИ В. Ильина, был организован условный воздушный бой F-5A с МиГ-21М, из этого боя F-5A вышел победителем[12][13]. Акакий Духмедов Набери в википедии F 5 ,вот отрывки из неё.

Да сколько я читал разной литературы , у русских всегда во всех войнах по их мнению советское -российское оружие всегдааа лучше в несколько раз , однако вечно пиздюлей получат и не контролят в итоге тот или иной регион боевых действий . Да и что тут говорить , все совко-русское это плохо замаскированное американское оружие , благодаря войнам и получали образцы западных образцов вооруж.и после чего появлялись аналоги советские американских самолётов и всего остального . Ту - 95 он же В - 29 ; су-25 , это А-9 который в некоторых аспектах уступил знаменитому А-10 ; тут можно без конца и края перечислять , схемы , воровалось , получались в ходе боевых действий и даже покупались у пендосов .

Ну обогнали, и чего? Где сейчас американцы с этим шатлом? Обратная стреловидность хорошо, но тяжелее. Её использование на боевых самолётах не предвидится

@@GenaMatogen как где Boeing X-37 орбитальный БПЛА летает годами и неизвестно что он там делает может и пару ядерных бомб при себе несёт , Пилотируемый и беспилотный мини шаттл Dream Cheaser , это продолжение шаттлов .

А также в Зоне присутствует его логическое продолжение Ф-20 Тайгершарк, который в серию так и не пошёл

Вот они и поняли это гораздо раньше.

ВВС Южного Вьетнама не воевали на севере - там были исключительно США. Да и 21-х у Вьетнама было не сильно много, больше всего там применялись МиГ-17

Думаю, что это ошибка американцев. Нужно его было в допо

...лнение к Фантому применять массово. Тогда бы 21-е и 17-е не смогли столь успешно применяться.

Сергей Клементьев и сколько же тогда будет самолёт на одном рейде?) Если на задание будет вылетать истребители (фантомы) и с ними истребители которые их охраняют , это уже слишком)

Не знаю, в одном ли полете. Но по факту и США и СССР по такому пути и пошли. Есть т.н. «самолёт для завоевания превосходства в воздухе/он же «истребитель предельных параметров» (F-15 и Су-27) + в дополнение к нему лёгкий и более дешевый истребитель (F-16 и МиГ-29). Не знаю, актуально ли такое сейчас. Просто американцы, считая себя передовой страной, хотели победить за счёт качественного превосходства Фантома. И державная спесь не позволила использовать F-5, который был ими уготован для более бедных стран. В принципе, если наплевать на т.н. «патриотизм» - можно было и французские Миражи заказать.

Можно по-русски?

Это на каком языке?

@@GenaMatogen и так понятен смысл!

Чо то ты напугал ,а это что ,отрывок из википедии. Несколько трофейных самолётов вьетнамцы передали СССР, ЧССР и Польше, где они прошли всестороннюю оценку и испытания. В Советском Союзе была проведена серия учебных боёв F-5E на ближней дистанции с истребителями МиГ-21бис и МиГ-23М. Испытатель В. Н. Кандауров указывает, что все его бои закончились победой американского самолёта. Хотя победы F-5 одерживал только в ближнем бою, против МиГ-23М на средней дистанции F-5 оказывался беспомощным в отличии от ближнего боя[10]. Согласно В. Марковскому и И. Приходченко, в 18 проведённых воздушных боях МиГ-21бис ни разу не смог зайти в хвост американскому истребителю[11]. По данным ведущего эксперта в области военной авиации ЦАГИ В. Ильина, был организован условный воздушный бой F-5A с МиГ-21М, из этого боя F-5A вышел победителем[12][13].

21 побыстрее будет , он от него легко оторвётся , да и радар у 21-го помощнее. Думаю слабенький он для 21-го)

Demis Demson Открои сам вики и посмотри F 5 ,ты чё не веришь герою СССР Кондауров летчику,они гоняли эти машины в учебных боях ,менялись местами результат один миг 21 после 3 виража проиграл все бои.

@@user-dd8wh2fb9t начнём с того, что про учебные бои я прочитал ещё когда Википедии и в проекте не было (лет 25 назад) в книжке про истребители мира, которая в нашем издательстве вышла.

Алексей Волобуев Это не Вам из вики ,а Demis у которого все наше лучшее.

Индусы и иранцы его версии перепиливают

Последний однодвигательный и однокилевый F5G (F-20) с двигателем GE F-404 был допилен, до двух двигательного двух килевого F/A-18. А его модификация EA-18 Growler с противорадарными ракетами AGM-88 HARM доходчиво тебе объяснит, где ты, Ванечка.

@@olegkinder9 История истребителя F/A-18 начинается с разработанного в 1960-х компанией Northrop прототипа P.530 Cobra. Учи матчасть, Киндер.

Oleg Kinder лови наркомана!

Oleg Kinder не вижу ничего общего у F-5 и СУ-25, у них и классы то разные. Так же фронтовой МИГ с палубным многофункциональным Хорнетом ничего общего не имеет от слова совсем...

Ндаа... Мне только что один доказывал что ил-4 содрали с хе-111... Они ему показались похожи на фото и он нашел засекреченные архивы КГБ... Но здесь ещё круче!

Утюгом был ф4 не путай 😂🤣😂🤣🤣🤣🤣🔫🔨⛏️

Учи матчасть, тупездень