Z1000という人類を拒絶した凶悪マシンを忘れるな
Рет қаралды 195,542
10 ай бұрын#ゆっくり解説 #バイク
最近のバイクよくわからん、、って人はこういう本もあります。
図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み[第4版]
amzn.to/3RDmPem
チャンネルで紹介した商品はこちらでまとめてます。
www.amazon.co....
バイクブログ
zetalog.me/
Instagram
/ zetabikes_z
画像は公式サイト(世界中)の宣材写真。たまに公式のKZfaqのバイクPV。
よく使うフリー画像
・「pixabay」
・「ぱくたそ」
よく使うフリーBGM
・NCS「LUNE」
・D-elf「Living Witness」
・@zukisuzuki
・@RYU ITO MUSIC
・BGMer
＊Amazonのアソシエイトとして、当メディアは適格販売により収入を得ています。
@noneko001 10 ай бұрын
ウチの不人気で誰も話し掛けて来ないMT-10にこのバイクのオーナーだけは寄って来る(笑)
@user-cd6py2xs6v 8 ай бұрын
ストファイ好きは惹かれ合う❤️
@s.os.o8687 7 ай бұрын
類友で草www
@user-ki1qu5fw3j 7 ай бұрын
mt10良いですよね〜 というかMTシリーズ最高ですよね〜
@user-ny7lz9wn3d Күн бұрын
ジジイがよく乗ってる
@YK-lb6nn 8 ай бұрын
ほぼ同じ形でスーパーチャージャー付けるあたり最高にカワサキ
@user-dj3rb1jk3i 3 ай бұрын
Ninja1000が大人しくレーサーを捨ててツアラーバイクになったのに。Z1000はバリバリのレーサーマシンになってるの笑う
@user-rn2du2zb4m 10 ай бұрын
コイツに乗ってますが、回さなければトルクもあって乗りやすいですが、うかつに引っ張ると前輪が浮きます。でも慣れたらこれ以外乗れません。あまり被らないから注目されて良く話しかけられますよ、
@user-rf1sm3or9h 9 ай бұрын
結構な頻度で見かけるんだけど… もしかして特異点の中にいる?
@OBUTSUofOBUTSU 9 ай бұрын
@@user-yi3ut2pu2y 自分の読解力が死んでるのが原因でしょ…（） 単純にコメ主に大して「（被らないって言う割には）結構見かけるわ」って意味をどうやったらそこまで妄想膨らませれるのか…。 他のやつにもコメしろってのも全く理解できない…。「よく見る、見ないの話じゃないのになんでそんなことしなきゃならんのだ…」で終わるよ。 荒らしはやめようね。
@motoworldwide 8 ай бұрын
ZH2「すまんな」
@yeonjung 10 ай бұрын
これ父が乗ってて一回乗せてもらったことあるんですけどありえないくらい早いです。アクセルをクンとひねった瞬間体が後ろに持ってかれるくらいやばい。電子制御が無いの知ってたから思い切りはひねってないけどそれでもアホみたいに早いと思った
@user-bx5gz9vq5l 8 ай бұрын
今のリッターバイクなんて全部そんなもんや
@user-yn9sk6fb4j 7 ай бұрын
細かいが早い→速いね。電子制御ないZX12R のA1あたり乗ってみたらもっとぶっ飛ぶよ。かろうじて、インジェクションだけど。
@OBUTSUofOBUTSU 9 ай бұрын
ネイキッドの中で一番好きなデザインだわこれ。
@so-ma7644 2 ай бұрын
大型免許をとってすぐ、知り合いの紹介でこの子に軽く乗りました。 システムヘルメットわい、首がもげる感覚を味わいました。鉄の味がして美味しかったです
@MrMrVermin 4 ай бұрын
どこがストリートファイターやねんという他のメーカーデザインに飽き飽きしていたとき、Zが発表されて最高に惚れたなぁ。。
@kushitani-daisuki-fire-fighter 9 ай бұрын
ゼータさんのショート昔から見てるけどめっちゃ好き。メーカー同士の争い（仮想）がたまらん！
@teihen3 3 ай бұрын
普通に乗ると優等生 下心だすとジャジャ馬娘 そんなzが愛おしい
@user-ml2re6vs6b 4 ай бұрын
初見ゴロしどころかオーナーですらコロすバイク
@kei8401 3 ай бұрын
マフラーもサイドスタンドもよーく擦りました。 間違いなくスポーツバイクです
@user-jv4gw6if9t 11 күн бұрын
Z1000で六甲のガイドハウスで休憩してた時に、開発にかかわってたらしいお爺さんに会って色々話聞けたのは良い思い出＾＾
@user-hu9tw7ts8s 3 ай бұрын
13年型だけど、走ってると前輪とタンクだけになってるんじゃないかと思う極端な乗り心地のバイク。あとリヤブレーキほぼ意味無し。 でも慣れると素直でいい奴。
@user-us6if7dg5e 2 ай бұрын
個性あるの良いよな〜
@sesamisemen8852 8 ай бұрын
お尻が痛くなること以外はいいバイクでした。
@markmark8672 7 ай бұрын
代車でZ650乗ったときは、大人しいバイクやな…って感想でその気持ちのまま友達のZ1000H2乗ったら死にかけた
@osome7598 9 ай бұрын
10年も特にアップデートされなかったったってことは、それだけ完成されたバイクだったってこと？
@user-xm7vi8me6w 5 ай бұрын
14年式 5年程乗ってた けど良いバイクだったよ。 シート硬すぎて尻が痛い って聞くけど個人的には 尻痛はなかったかな。 ハンドルのキレ角が ないのが難点かな
@seiya891120 3 ай бұрын
電子制御なんかいらねぇ。操ってなんぼだろ。自分もそう思って乗った結果、大腿骨骨折、片目の視力を失う末路...。 200馬力ネイキッドも出てきた今となっては安全に走れるなら必要かな。2010年代のバイクはどのメーカーでもインジェクションの制御が荒くて乗りにくかった。懲りもせず乗り換えてオートシフターを初めて使ってみたら感動して元には戻れないと思った（笑） でも今見てもこのスタイリングは素敵。自分は特に後ろ姿が好きだったな。
@user-oi2mg2hz5g 10 ай бұрын
こいつがバイクのデザインの頂点だと思ってる
@syvtyv9636 Ай бұрын
Z1000乗ってますが、同じような顔したDucatiのstreet fighterも最高です。
@user-so3qq1gm8u 9 ай бұрын
時速０〜100キロ加速タイム2.５秒の世界１位同タイムに入る８台中にz1000は入っているスペックだけでは語れないバイク。 ２速で雑にアクセル開けるだけでウィリーする。
@user-xq5kl3yf4e 6 ай бұрын
ZH2っていうさらに凶暴なやつが出たな
@user-mv8zr8mi7b 9 ай бұрын
流石、漢のカワサキ。変なメーカーだな。褒めてますよ
@user-un8cs7jm6e 8 ай бұрын
これは右にも左にもタチゴケできない緊張感
@user-hu9tw7ts8s 2 ай бұрын
重心低いし車重も軽めだから、割と持ちこたえられると思う。
@sekichan1127 7 ай бұрын
初めて見たとき、「うわぁ。。。何？このデザイン。。。」と、ちょっと引いてたけど、今や癖になって最高のデザインだと思ってる。 そして、乗ってる(笑)
@tiku_wa_ 6 ай бұрын
カワサキあるあるの見てるとなんか好きになってくるやつわかりすぎる（）
@soccerinmebius1 9 ай бұрын
とにかく最高にカッコイイ！
@user-pj1lw2qe1w 10 ай бұрын
蛇柄シートのやつを初めて見たときは衝撃的だったな…
@user-xd9qf5yy7f 3 ай бұрын
今zx4r買うか免許取ってちょっと貯金してz900買うかめっちゃ迷ってる
@ramsuke 8 ай бұрын
まじでデザインも完璧で悩んでたけど、荷物乗せたかったからアドベンチャーに行ってしまった。
@zaku3939zaku 3 ай бұрын
スパルタ式筋トレ魔神
@nochioka9095 3 ай бұрын
ドゥカティのストファイV4と比べるとスピード的にどうですか?
@Meme_Name 3 күн бұрын
めっちゃ過激なバイクっていう印象あったけど、乗ってみるの教習車でもいいんじゃね？ってくらいマイルドで乗りやすかった👍 回さなければね。回さなければ。
@user-hh4me4wb4m 7 ай бұрын
いつモデルチェンジするんだろ。デザイン最高だから崩さずに正常進化して欲しいな
@user-GSX-S750 10 ай бұрын
ツアラーベースなのが残念。これがZX-10Rベースならまだ違ったかな
@user-dn7qj2kc1n 10 ай бұрын
ろくに電子制御積んでないとしてもそんな事したらいくらになるか分からん…
@illbros 9 ай бұрын
自分も間違ってるかもしれないけどD型（前の顔のやつ）からの新設計エンジンでツアラーベースではないです。Z1000があまりにもできが良くストリートファイターの枠だけに留めておくのは勿体ないという経緯で開発されたのがNinja1000だそうです。
@user-uh6lh3rq1l 9 ай бұрын
ninja1000がz1000ベース
@maneight7393 9 ай бұрын
実際に乗ったら、ツアラー要素は全く無いのがわかるかもね。特にA型。
@squrdderth594 5 ай бұрын
9Rじゃなかったけ？
@user-xr2ih9wu4p 7 ай бұрын
風と戦うマシンｗスロットル開けないと調子悪くなるんよな。２０１４年モデルは４本出しだけど排気穴は２個ダカラナ２０１５からちゃんと４本出しになったは絶対許さ
@user-fo1dy6nj2l 10 ай бұрын
とうとうカタログ落ちしたか。 生産終了自体は結構前から言われてたけど同じく終了してるZ125とかは載ってるのにな。
@user-gd3wo2zw4q 8 ай бұрын
Ｚh2が最強‼️
@user-sw1oo7ct5c 3 ай бұрын
z1000の14年式だっけ？ ドミノコレクションがGPZ900の外装出してたから欲しいな。 GPZよりも早くて極めつけはインジェクション。 これでロンツーはオイル漏れの心配しなくていい。
@garage55mukku 3 ай бұрын
1000といいつつ1050cc位あるんじゃなかったっけコイツ。 タンデムしたことありますが、居住性はお察しですが乗り心地は案外悪くないです。あといつの間にかHIDからプロジェクターLEDに代わってます
@user-hu9tw7ts8s 2 ай бұрын
1047ccとかだったかと。 あと積載性ゼロ、航続力激短（タンク13リッターで燃費１２キロ/リッター）
@garage55mukku 2 ай бұрын
@@user-hu9tw7ts8s 燃費は環境によるんですかね。少なくとも東京都の横田からゆるキャンの聖地の間片道115kmを無給油で往復できるだけの航続距離はありますね。多分高速使うのであれば20km/Lくらい走るんじゃないでしょうか。
@ASMR-Dependence 6 ай бұрын
Z1000いがいのZシリーズはなんかムチムチ感がなくてしょぼく感じてしまう…
@rakko037 2 ай бұрын
ストリートファイターV4はパイクスピークでプロが死ぬほど危ないらしい
@user-eg8sx9zp4f 3 ай бұрын
俺のはカタログ値160馬力でABSすら付いてない……。
@YOGIRIsokuchi-bf9os 3 ай бұрын
実は兄弟車のninja1000より、z1000の方が足回りのグレードが高かったと記憶しています。
@Nougyo-Rider-YP 6 ай бұрын
いつの間にかいなくなってた…😅
@YY-py7ri 9 ай бұрын
全部一緒にみえる
@usuz8370 7 ай бұрын
ストリートファイターV4→208馬力-180kg
@user-jd8tz7wf9n 8 ай бұрын
カウルがなくてもカメムシに似ているバイクですね😂🎉
@D.A.G808 2 ай бұрын
デカい蟻🐜
@zxc1524 2 ай бұрын
それだ！
@user-ih1yp8vl7g 8 ай бұрын
ストファイの頂点
@siokara 7 ай бұрын
『ザ・ストリートファイター』
@Centaur765 3 ай бұрын
俺タイムカプセルにz1000とz800乗れよ！ってかいた
@user-ob8gx8pg5j 2 ай бұрын
ABSならまだいいけど燃費稼ぐ為の燃料カットだけは死んでも許さん
@user-xd6xj1jf2v 2 ай бұрын
これ見るとssって200kg切で200ps以上あるからもっとやばいよな
@user-sy3fx5kl7o 2 ай бұрын
え…2000年前半モデルは160〜170超の馬力で電制皆無だけど何か？ちなみにABSもないけど何か？
@men5062 6 ай бұрын
z1000いいやんけ！ ハカイダーだって乗っとる！
@karasu1897 3 ай бұрын
死ぬほど足回り硬かった。 その前10R乗ってたけど、それより硬かった。姿勢が起きる分、ケツも痛い。
@user-te5bz9ig2z 7 ай бұрын
零戦じゃなく「Z戦」ってこと⁉️
@user-fx4oc8qd3t 6 ай бұрын
ニュートラルが1つではないことに気付く。意外にもヒラヒラ。小さく感じる。
@191usinger4 3 ай бұрын
ザンザス1000
@user-tq6kq2eh5f 4 ай бұрын
とっくの昔に降りてABSすら体験したことないけどそんなに違うもんかな？
@user-op3xt5xz3s 9 ай бұрын
ニーグリップしやすそうなタンクまわり！低く構えたハンドルがヒリヒリします！
@GrilleL-br6we 5 ай бұрын
これ10年前のバイクってマジ？
@user-qb6rn2jz2d 9 ай бұрын
流石にこのバイクは乗る自信ないわw
@omumurice 2 ай бұрын
ストファイならこいつだな
@user-eu7hs1bc3o 9 ай бұрын
もっとパワーがあってもいいな。
@c35yamakeita 2 ай бұрын
コレの上位互換がまだあるんだよなぁ ZH2って知ってる？
@user-so6lo6hw3e 8 ай бұрын
ワイ｢Z1000が消えた…｣ ホンダ｢ほらよ！｣ っ【CB1000ホーネット】 ワイ｢Z1000と何か雰囲気似てる…Z1000は時代を行き過ぎていたのか？｣
@user-ie9ny7ph6n 7 ай бұрын
やだカッコイイ🥺
@iam-sugi 6 ай бұрын
市販車ストファイの元祖？
@FTW.. 6 ай бұрын
どっちかゆーたらS1ライトニングのほうがコンセプト的にかなり昔からあるかな。
@user-hq3tl1ly5e 3 ай бұрын
カワサキストファイの元祖は ZXR400ベースのザンザス
@user-xv9ih4ff1z 8 ай бұрын
どこかで見た外国人が改造したZ1000がかっこよかったな ヨーロピアンカスタムって言うんだっけ？ リアタイヤが車のタイヤみたいにぶっとくなってるやつ
@user-bp3rq5oy4x 7 ай бұрын
バイクに乗った事が無いのかな？ マイルドで乗り易く扱い易いバイクでしたよ😅
@user-jr9xn1yl5p 9 ай бұрын
約140馬力で220キロはやばい 今乗ってる車が140馬力で1トンぐらいだから、単純計算で5倍早いってことやろ 絶対普通の人間に使い切れるパワーじゃないって。
@666akindo9 9 ай бұрын
これでも重たくてパワー無い方だよ
@user-jr9xn1yl5p 8 ай бұрын
@@666akindo9まんじ？ これ以上とかしんでまうで
@user-nv8bh4fn1g 8 ай бұрын
@@666akindo9な訳ないだろ
@machigainailol 8 ай бұрын
@@user-nv8bh4fn1g参考までにリッターssとかは200kg切ってるよ
@user-nv8bh4fn1g 8 ай бұрын
@@machigainailol なんの参考か知らんけど街にはリッターSSが溢れかえってる国にでも住んでるんかな？ 俺の住んでる日本は原付～中型が多いからそんなの極小数なんだけど
@yuki_hiroshima_stylerider9519 5 ай бұрын
こんなカマキリ君買うなら普通にH2買うよね笑
@vei05066 2 ай бұрын
カウル有りバージョンのNinja1000は人気あんのにね
@user-ic5ip4in9d 7 ай бұрын
Z1000は、Z900RSとして生まれ変わる
@user-so5ds9tw8p 7 ай бұрын
本当は800が丁度良いと思う。
@cn2968 7 ай бұрын
スズキも驚く絶望的デザイン
@user-ew1ro7if5h Ай бұрын
これのどこが「Z」なんだよ
@nana-hz8uq 9 ай бұрын
コメント見てて思うんだけどスーフォアとかゼファーみたいなネイキッドスタイルってもう人気ないんだね...
@user-zk9uw2wg8e 8 ай бұрын
そんな事は全くなくて、スーフォアとかゼファー好きは単純にこの動画をスルーしてるだけだと思います
@4mogi 8 ай бұрын
簡単な話車の動画に「バイクの方がかっこいい！」みたいなコメントするのは御門違いって事よ。 本当に人気なけりゃ20〜50万でゴロゴロ売ってるよ。
@gagagagagaga3877 8 ай бұрын
方向性の違いですよ 20年以上バイク乗っててz1000好きですが、いわゆるジャパニーズネイキッドは一度も乗りたいと思ったことねーですわ
@jonathanlyndalekirk1377 8 ай бұрын
日本は丸目ネイキッドのファン多いけど、外国だと丸目ネイキッドはふるくさいバイクって思われてますね！
@user-pz1iq2bd1l 8 ай бұрын
全くそんな事はなく寧ろGBだったりZ900RSとか作っちゃうくらいにはネオクラブームも来てるしストファイは寧ろ今後下火かも
@rockyseven3341 5 ай бұрын
っぱ、男は黙ってカワサキよな？
@A1shio 3 ай бұрын
ABSマジいらね
@user-sg9fb1hu8b 3 ай бұрын
バイクにABSなんて運転技術が向上せずに 逆に危ないような？
@user-hu9tw7ts8s 2 ай бұрын
そう思ってた時期が私にもありました・・・。
@user-sg9fb1hu8b 2 ай бұрын
@@user-hu9tw7ts8s 雨の日とかタイヤの限界を探るために一瞬だけフロントをロックさせて限界を探ってます。 リヤは60キロから止まるまでロックさせれるので ロックさせてのグリップ感覚を探ります。 モトクロスの経験も少しありABSは要らないなぁと思ってます。
@Pukuman-cc4vd 6 ай бұрын
Γ500にはかなわないけどね😢
@noname._.b- Ай бұрын
ストファイのなにがかっこいいんかわからんわ絶対ネイキッドが一番かっこいい
@user-rl7gd7gn9c 6 ай бұрын
バイク自体がもう絶滅寸前では？
@user-bq8ij6nt5w 8 ай бұрын
これ、カマドウマがモチーフだよね 色も緑も黒もそんな感じだし
@coloradokafe 3 ай бұрын
ソレダッ！
@azccp 8 ай бұрын
バイクの顔がバッタなんだよなぁ😅 最近こんなバイクばっかり😅
@wrath1400 9 ай бұрын
友達がこいつに一目惚れして100万以上かけてカスタムしとるんやけど、マジでそいつ以外乗ってるやつ見たことないレベルだから売値考えた時まだ弄るん…？って思って見てるわ
@Qlixy_j 7 ай бұрын
Zという名前は旧車だけに留めていて欲しかった
@user-hu9tw7ts8s 2 ай бұрын
なんか、最初はザンザスを襲名させるつもりだったけど「Z」の商標が切れそうだったから急遽Zにしたとかなんとか
@kuro4733 8 ай бұрын
zの名前に恥じてるから やめて欲しいネーミングのz 旧zには敵わん
@user-vl2sk6wd9u 7 ай бұрын
体は闘争を求める。
@R1250RS_sakura_mochi 10 ай бұрын
そこまでパワーがあるのにトラコン無しだと、年一回は何処かに突っ込むね。
@R1250RS_sakura_mochi 10 ай бұрын
アクセルの敏感さ次第かな？
GBNews
Рет қаралды 769 М.
FIGHTING CINEMA
Рет қаралды 15 МЛН