Vielen Dank! 🙏

In allen Punkten deiner Meinung. Nur weshalb ändert der Schnorchel nichts an der Watttiefe ?

Weil die Luftansaugung nie der limitiertende Faktor war. Das fängt schon an mit der Achs und Getriebe-Entlüftung, die ganzen Sensoren der Abgasreinigung, die Elektrik, der Anlasser, der Ventilator vom Kühler, die ganzen Steuergeräte… All das geht zuerst kaputt. Dazu kommt, wenn das Wohnmobil TÜV konform gebaut ist, gibt es im Fußboden und im Dach eine Zwangsbelüftung. Und dann steht einem die ganze Brühe in der Karre. Und so schön der Innenausbau auch ist, ich könnte auf einer Reise darauf verzichten…

zu 1. Sind Arbeitsscheinwerfer. Für Zusatzscheinwerfer nach StVO gelten die normalen Regeln wie Anzahl und Gesamtleuchtkraft. Also viel heller als die WerksLED-Scheinwerfer wirds nicht auf der Straße, aber zuhause auf dem Privatgrundstück darf man alles Einschalten! zu2. Ja, aber in staubiger Wüstenumgebung hat eine höhergelegte Luftansaugung Vorteile. (also wenn man oft in der Wüste ist, rechnet sich das mit dem Intervall des Luftfilteraustausches irgend wan!) zu3. Die Felge allein ändert nichts am Radradius! Räder mit großem Rollumfang aber ja. Von daher haben Geländewagen gerne die 50er Reifen drauf, da kann man auch viel Luft ablassen! zu4 Ja, der 6m Allradsprinter ist die bessere Wahl auf engen Schlechtwegeserpentinen. Abgleich die Bockbeinigkeit eines Kastenwagens auch schon Grenzen setzt und die AHK nochmals. - Aber der Kastenwagenfahrer kauft ja deshalb nicht ein Unimog, weil es noch 1 % Weg gibt, den er unbedingt auch fahren muss. (Preisunterschied ca 90TEuro zu 400TEuro) zu5 Wenn die AHK wenigstens nur eine Furche ziehen würde, aber auch die AHK-Aufnahme wird verbogen, wenn man ungeschickt aufsitzt. (mit dem Vorschlaghammer nach unten kloppen geht auch nicht!) Fazit zum Gelände: Wo fährt man den außerhalb von schlechten Wegen quer Feld ein? Selbst die entlegenste Oase ist auf schlechten Wegen erreichbar und auch der entlegenste Bergbauer in Albanien könnte mit seinem Auto auf sein Anwesen fahren. - Nun noch die Beantwortung zur möglichen Frage, wofür die Sandbleche am Auto da sind: Die braucht man, um beim Außenduschen keine sandigen Füße zu bekommen!

@@our_roadtrip ja, aber es ist doch bekannt, dass die Watttiefe bei Allradsprinter ungefähr bei Unterkante Achse aufhört. Viel höher sind auch nicht die Gummistiefel mit denen man vorher schaut, wo man lang fährt. - Wenn Du nasse Füße bekommst, machst Du was verkehrt! Sobald das Wasser nicht mehr ungehindert unter das Auto fließen kann, wird das mit den Flußdurchfahrten sogar riskant, obwohl ich das tatsächlich schon mal gesehen hatte. Auf der einen Seite riesiger Wasserberg und auf der strömungsabgewandten Seite Strudel! Keine Ahnung wie lange, aber Auto fuhr noch!

@@dieternur4118 50er Reifen? Der Rest ist mir klar. Deswegen habe ich den Beitrag geschrieben. Im Video werden halt gegenteilige Sachen erzählt.

Vielen Dank für die konstruktive Kritik!

Vielen Dank 👍

Danke für die netten Worte! Machen wir ;)

Schön dass dir der Umbau gefällt! Was genau meinst du mit Videoüberwachung? Es lassen sich natürlich eine Vielzahl an Sicherheitssystemen zusätzlich installieren. Viele Grüße aus der Camper Schmiede

Hallo Thomas, danke für das Kompliment. Antwort siehe Kommentar von @maxbrohm885 Liebe Grüße aus der Camper Schmiede

Hallo! Schön dass dir der Wagen gefällt. Im Bad wurde bewusst aus Platzgründen auf ein Waschbecken verzichtet. Wenn dieses gewünscht ist, können wir es aber jederzeit verbauen. Der Abwassertank ist beheizt. Liebe Grüße aus der Camper Schmiede

Hallo. Schön dass du dich für unser Fahrzeug interessierst. Alle unsere Umbauten sind vom Tüv als Wohnmobil abgenommen. Das Fahrzeug wiegt leer ca. 3650kg. Das maximale Gewicht liegt bei 4200kg. Die genauen Abmaße des Fahrzeuges findet man bei Mercedes. Wir sind immer bemüht darum unsere Vorstellungen sowohl informativ als auch unterhaltsam zu gestalten. Sicherlich fehlen auch schon mal Informationen. Gerne beantworten wir diese aber auf Anfrage. Gerade spezifische Informationen zu gewissen Teilen würden den Rahmen des Videos sprengen. Schreib uns gerne an was dich interessiert und wir antworten dir. Liebe Grüße aus der Camper Schmiede ✌️

Moin Dieter, danke für dein Feedback. Die Entlüftungen kannst du hochlegen lassen. Aber ein weiterer begrenzender Faktor, wie du bereits richtig erkannt hast, sind die elektrischen Bauteile. Wie zB die Lichtmaschine, die tief liegt. Ich würde dir empfehlen bei Wasserdurchfahrten sehr vorsichtig zu sein. Mit einer Wattiefe bei Achsmitte bist du auf der sicheren Seite, aber überzeug dich vorher von der Tiefe der Furt und denk daran, dass durch Strömung oder Bugwelle das Wasser auch mal höher kommen kann.

@@camperschmiede danke für die Info. Um die Weiterfahrt nicht zu gefährden, würde ich tatsächlich nur "save" unterwegs sein wollen. (also weniger als Radius von 225/75 R16) Ich verzichte wohl auf extrem teure Umbauten, lasse alles im Werkszustand und fahren im Zweifelsfall eben eine andere Piste. Ich wollte im übrigen im Spätsommer fahren. Ich hoffe, dass zu dieser Zeit auch am wenigsten Wasser in den Bächen ist. - Ich stelle mir sogar vor, dass ein heißer Motorblock/Getriebe/Achse auch nicht so gerne ins kalte Flusswasser getaucht werden mag. - Aber von daher ist schon klar, wo die Grenzen sind.

Danke! Das Fahrzeug wiegt ca. 2,6t

Vielen Dank! Der wagen ist knapp 7m lang. Zu dem Preis haben wir schon etwas in den Kommentaren geschrieben. Liebe Grüße aus der Camper Schmiede

Hallo Holger! Schön dass dir das Fahrzeug gefällt. Es lassen sich ebenfalls auch Trittstufen an Fahrer und Beifahrertüre anbringen. Eine Clesana wäre möglich, allerdings nicht in der Form zum ausziehen, da sie deutlich höher aufbaut. Liebe Grüße aus der Camper Schmiede

Wir haben schon einen tollen Sprinter von Ls Strada, an dem wir vieles nachgerüstet haben.

Nicht vergessen ,nicht jeder will in die Wüste und im großen Sandkasten spielen . Als schlechtwege Fahrzeug reicht das alle mal

@@Tom-cj9te 😂 ja, ja, Schlechtwege. Das ist derzeit der Zeitgeist, Kastenwagen im „Mad Max Look“, vorbereitet für den Weltuntergang mit allem Chichi was nur irgend geht. Möchte nicht wissen, wie wenig von diesen Fahrzeugen überhaupt mal einen Schotterweg sehen werden.

Hallo Helene, der Wagen wurde mit Abschluss aller Arbeiten dem TÜV vorgeführt und abgenommen. Liebe Grüße aus der Camper Schmiede

Hallo Max, freut uns, dass dir das Fahrzeug gefällt. Das Leergewicht liegt bei ca. 3,6T Wir fertigen unsere Fahrzeuge nach Kundenwunsch individuell an. Demnach unterscheiden sie sich immer sehr in Sachen Ausstattung, Material und Farbauswahl sowie dem Planungs und Konzeptionsaufwand. Ein exakten Preis für das Fahrzeug zu nennen ist somit nicht möglich, da es eine Art „Dienstleistung“ ist die dabei erbracht wird von uns. Dementsprechend unterscheiden sich die Preise für einen Ausbau auch sehr stark. Grundsätzlich lässt sich sagen, dass ein individueller Camper Ausbau bei 60.000 Euro startet. In diesem Fall kommen natürlich noch die diversen Anbauteile hinzu, die in diesem Fall ca. 30.000 Euro betragen. Ein Mercedes Sprinter 4x4 liegt bei ca. 70-90.000 Euro je nach Ausstattung. Genauere Informationen erhälst du auf unserer Website oder gerne auch im persönlichen Kontakt mit uns. Wir erstellen dir dann gerne einen Kostenvoranschlag. Liebe Grüße aus der Camper Schmiede

Das Basisfahrzeug sieht auf dem ersten Blick nach einem CDI419 aus. Anders, also leichter, geht es nicht mit dem Allradsprinter. Wegen dem Wohnklima kann man Möbelbau nicht beliebig dünn und leicht bauen, da die "Masse an Holz" letztendlich Auswirkung auf Wohnklima hat. - Da die Preise bei den Individualausbauern ehr alle ähnlich sind, weil Sie alle von den gleichen Zulieferern kaufen, ist die wirklich relevante Information die Lieferzeit! Privat kannst Du seit längerer Zeit keinen Allradsprinter bestellen. Zertifizierte Ausbauhersteller bekommen Ihr Kontingent an Allradsprinter und da könnte es sein, dass Du vielleicht für 2025 ein Neuwagen bestellen kannst.

Moin. Zu dem Preis haben wir in den Kommentaren etwas gesagt. Liebe Grüße aus der Camper Schmiede