井上順

自分は数カ月で治る程度の骨折をしたことがあるのですが 折れたのは片足だけ、数カ月ほど車椅子と松葉杖で生活した程度でもちょっと移動するだけでくたくたになる日々でした。 それまで上半身にかかったことのないような負担がかかるので全身バッキバキになるんですよね… それまで健康だったのにいきなりその疲労を強いられる日々になると、まともに生活する体力気力がごっそり削られます。 なので大学卒業しきれただけでも本当にすごい方だと思います。しかも就職後は営業回り、残業、接待の日々だなんて…

まだ本線の尼崎にも合流したわけでなく、どちらかというと田舎路線ですので同志社の方の名前を聞いて驚きです。中山寺駅快速止めたのが2003年その二年後の事故です。今でもほんま中山寺駅止める意味が分かりません。中山寺駅が快速止まらなかったらこの事故は防げたかもしれません。わたしは神戸線本線で育った人間です。それはスピードはピカイチですし、乗っててもとても快感でした。事故の五年前に結婚して福知山路線に住み事故を起こした近くの駅が最寄りでした。本線のように早くはなかったです。尼崎を出たら本線になるので、スピードは出ますが、所詮快速ですし、神戸線の快速は明石を出ると兵庫まで止まらなかったので、3駅通過になりますが、福知山線はそれはありません。三田から大阪まで40分もかかりますし。本線は新快速で明石から三宮は18分ほど。大阪までは38分で行きます。事故後は時間に余裕をもたせるようになり速度が落ちたので私の学生時代はもっと速かったです。福知山線は朝のラッシュ時は朝も同じように停車するし、いくらJRでも本線ではないのでスピード求めてはいけないのだなと思いました。しかし中山寺に快速止めるのはとても疑問です。本線でも西宮新快速止まらないのに中屋までを止めてしまうメリットはそこまでありません。どちらかというと宝塚阪急に乗り換えやすい宝塚降りる人のほうが多い。宝塚泊まるだけで次の駅もとまる。その次の川西池田にも止まる。1駅ぬいて、伊丹駅止まる快速でもほとんど各駅状態です。しかも快速が宝塚止まりが増えて川西池田駅で快速を先に行かせるのですが、あと二駅先で終わりの宝塚行き止まりを先に行かせる意味がほんまにわからん。時間が悪いときは特急こうのとりまで待ち合わせしますからね。ほんまイライラ極限です。まあ特急は分からないでもないけど。もうちょっと頭使ってほしい。 快速乗って普通に乗り換える人メリットはない。各駅停車の客はとてもストレスがたまります。

まあ記事にして欲しくない被害者も居るからね。

あの事件、事故のその後って結構需要ありそうだけどテレビやらないよね　全部やれとは言わないけど小さいニュースもやって欲しい　渋谷のハロウィンで倒された軽トラのオーナーとか

お前が見たいだけだろ😅追って来られたら最悪だ

完全に壊死してますね

私は体は五体満足の50歳なんですが、発達障害があって初対面の方で変人扱いされて死にたくなることが今もあります。 でも仰る通り、そんな自分に何ができるのか考えていくしかないんですよね... 一人会社を立ち上げて新規事業を来月リリースするんですが、少しでも前に進んでいきたいと思います。

@@j88pmまず体が健康なことを感謝して生きていきましょう

頑張りすぎずに生きてください。辛いときは沢山泣いてください。 美味しいものや綺麗な景色をみて、息抜きをしてください。 誰かのヒーローになろうとしなくていい、自分を大切にする事が一番です。

生き方がかっこいいよね

ふと目に止まりました。障害の無い私になんて言われたくないかもですが是非生きていて下さい。

この映像であっさり変わるとか、悩みが浅かっただけでは？ワシは身障１級だけど、なんとも思わなかったよ。運が悪かった人だなぁ可哀想だなぁとは思うけど

@@user-er9fu4ej5e そうかもしれないですね〜

絶対あってはならない事故 忘れはしません。 ただ。。。 近いようで遠い 事故 姫路に住んでます。 あの時の痛ましい 映像は目に焼き付いてます。 言葉では言い表せません。 お身体大切に🍀 娘は先天性障がい者４５才 何度か死に目経験してます。 生きてます🎉 ✊‼️

保線志望です。安全を追及し続ける技術者になりたいです。そして、入社後はミスをしないために日々よく考え、それを実行していきます。

安全のために大変なお仕事、いつもありがとうございます🙏🏻

友人共に、見せて頂き、凄く感動致しました。彼の努力は立派で、自分が恥ずかしくなり～でも、この事故の発端は、鉄道会社の競争的な様々な要素で、運転手に負担増になりかと～深く考えるべき。この事故を決して先々風化してはならず！俺も会社員で当時この列車利用～1番先頭車両の1番前に、が定位置で、当日体調×で休職しTV見て知り、他人事と思わず～先々も心に刻む。良い動画に感謝＆彼の立派さに学び感謝です。

鉄道関係者なら1人の運転手の暴走事故なのだから例えがおかしくないか？保全整備関係者なら信楽事故や八高線の正面衝突事故を先ずは上げるだろ

とか言いつつこのニュース見るまで忘れてたんじゃないの?この動画投稿される前にこの日はあの事故があった日だと思えただろうか?

子供じゃねえんだからしょうもないコメントしないこと 今日から忘れなきゃ良いしそのためのKZfaqなんだし

こんなこと書いてる方は即、忘れるだろ。平成初期の信楽事故や戦後直後の八高線事故とか当然覚えてるし調べてるよな？

川というジュース

ある意味とても大きな集団心理と言うか、そういう所、日本人にありますよね😢

お客さん要求もあったのかもしれないけど、一番は日勤教育？みたいな当時のJR西日本の懲罰みたいなやつでしょ。数分遅れが出た時に「私は時間を守ります」とか１日ノートに書かせていたとかいうバカバカしいやつ。厳しく注意されながら１日そんな事して精神的にも病んでいたとか当時のニュースでやっていました。

@@user-qs4ik9no7y さん そうですか…何とも歪んだ教育ですね…😰そこまで会社が求めるのはやはり少しおかしいと思いますね。

@@jikobou313スパイみたいに上層部の人間を潜り込ませて ゲシュタポみたいな事もやっとったしね 他にもやらかしが多いよJR西

大きな原因は会社の日勤教育というパワハラ体質であったことは間違いありませんが、 事故直前、車掌と「オーバーラン距離を少なく報告してほしい」と懇願する運転士との会話を、謝罪アナウンスを強要する１人のクレーマーが遮り、勘違いした運転士を間接的に更に追い込むということが起きています。 それがなければ事故か起きてなかったとは言えないし、事故が起きてなければパワハラ体質も明るみにもならなかった。 JR西日本の体質と、日本人の自他に対する厳しすぎる体質による事故だと思います。

私も関西出身でこの事故のことはよく覚えています。義弟が遠い後輩ということもあり親近感をもって拝見しました。 事故で大ケガをした身、悔やんでも悔やみきれませんが人生前向きに諦めずにそれがいかに大事なことか示してもらっているように思いました。

ガンバってネ❗ 子供さんはいい子に育ちます💐

岸田を始めとする自民党、経団連、厚労省がいる限りブラック企業は減らずに逆に増える可能性があります。

@@user-qm2dq6uk4i 岸田は引き継いだだけ、大きな転換点は小泉&竹下平蔵コンビ、さらに発展させた安倍。そこ大切なので絶対に間違わないように。

感想が高級車への嫉妬が見え隠れ😅哀れな人

責任ねぇ・・・😅

会社はそこまで悪くないと思う 一番悪いのは運転手だよ ただこいつも死んでしまったから やり場のない遺族はその怒りの矛先を会社に責任を求めただけやな

直接的な責任と言えば脱線させたのは運転士だが死んでしまったからな。

運転手のミス隠蔽が今回の事故につながって、それはjrのミスしたら懲罰するクソみたいな会社体質が問題だったからjr側が責任取るべきみたいなのはある。

信楽高原鉄道の事故も忘れられていたとしか思えない