J'attaque le remplacement de la courroie de distribution, galet tendeur et courroie d'accessoire sur mon Iveco Daily 35-8 de 1990. Dans cette deuxième vidéo je m'occupe du remontage. Voir la vidéo du démontage kzfaq.info/get/bejne/f9Rpetqfp6u-qZs.html . Cette vidéo vous montre comment démonter la face avant kzfaq.info/get/bejne/ad5-asp3tLe6ZJc.html et celle ci comment démonter le radiateur kzfaq.info/get/bejne/bqp_iLurv9LNnps.html. ▪ Kit distribution www.carpardoo.fr/product/1820-109213-307?ktypnr=34064 Code promo 👉 EXCLUSIF-FAB ▪ Courroie accessoires www.carpardoo.fr/product/1810-1517-10?ktypnr=34064 Code promo 👉 EXCLUSIF-FAB ▪ Coffret à cliquets www.mecatechnic.com/fr-FR/coffret-outillage-cliquets-et-douilles-171-pieces-toolatelier_TA00052.htm ▪ Coffret à douilles camion 3/4 de pouce (dans la vidéo j'ai dit 1 pouce par erreur) www.monoutillage.com/outillage-main/cle-douille-pince/douille-metrique-pouce/coffret-cliquet-50-cm-rallonge-barre-douilles-6-pan-3-4-pouce-19-50-mm.html Code promo 👉 FABB2020 ▪ Adaptateur dynamométrique www.monoutillage.com/adaptateur-dynamometrique-6-30nm-electronique-1-4.html Code promo 👉 FABB2020 ▪ Tournevis Facom tidd.ly/540a9060 ▪ Pince étau pas chère amzn.to/3aYcsJF ▪ Outil calage volant moteur amzn.to/2Wbukwh ▪ Gants tidd.ly/886a144d ▪ Lampe Baladeuse amzn.to/2vgoYF9 ▪ Redresseur ailettes radiateur amzn.to/2UbDTsK ▪ Nettoyant frein tidd.ly/d5ed908e ▪ WD-40 amzn.to/2wMgK8b Ma montre kzfaq.info/get/bejne/mc1maLaav865h4E.html Soutenir la chaîne utip.io/fabb fab-b.ecwid.com/ Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ200 : amzn.to/2ScOZuY Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Caméra sport TecTecTec XPRO4+ : fr.tectectec.com/products/xpro4p/ ou amzn.to/2PHovzV Caméra sport XPRO5 : fr.tectectec.com/products/camera-sport-action-xpro5-tectectec-5/ ou amzn.to/2SVHSY7 Stabilisateur TecTecTec STPRO1 : fr.tectectec.com/products/stabilisateur-stpro1/ ou amzn.to/2SQPjzz Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC Micro cravate : amzn.to/2QUn1qL Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV Suivez moi sur : facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994 facebook.com/cestenfaisantquonfait instagram.com/fab_b_youtube #distribution #ivecodaily #sofim8140 #carpardoo

4 ans après, toujours aussi utile. Merci ❤️

J'aime beaucoup ta façon pour le montage bon courage Ali ingenieur officier de marine Tunisie

Bravo Fabian, j'admire ta patience et ta réflexion lorsque tu explores quelque chose de nouveau. Jean Pierre

Bravo j’aime bien vos vidéos parce que vous prenez le temps d’expliquer aux débutants comme moi, encore bravo

Ta assuré Fab , t'es toujours mon amateur mecano préféré t'inquiète, toi au moins on voit l'intégralité , c'est sa que j'aime chez toi

Bravo et merci pour ses vidéos sans prise de tête et bien explique 👏👏

Incroyable au fil de ta vidéo je me revoyais galérer avec le mien les mêmes questions et les mêmes problèmes au même endroit c'est incroyable et je vais recommencer dans quelques jours👍

Toujours aussi intéressant à regarder 😉😉😊

Encore bravo Fab, excellente vidéo !

bravo pour ta volonté de faire bien les choses , j'apprécie , et bon anniversaire au ptit !!!

Magnifique !!! 👏👏👏

BONJOUR bien faite cette vidéo et merci du partage

Encore bravo Fab je viens d'attraper le virus de ta chaîne je ne peux plus m'en défaire très bon weekend et attention à toi et félicitations à ce jeune papa

salut bravo pour ton montage de ditri , et félicitation pour ton fils j ai oublier de te le dire la dernière fois. bonne soirée

Belle video, malgré les oublis de cache! ;)

Merci pour cette vidéo. Si le conseil a pas deja etait donner. Pour laisser le galet tendeur détendu. Il suffit de placer un ecrou entaillé au niveau du piston du tendeur .

Bonjour FAB-B, Bravo pour la vidéo. et un abonner.

Beau travail

félicitations pour la naissance de ton fils

bonjours Fabian bonjours à tous et bien pas si simple ton remontage heureusement que tu vérifie pour tes abonnés si tout est parfait 👍 moi j ai appris pour la courroie sur le vilebrequin tenir avec une pince étau ou ser joint voilà pour ta prochaine fois une grand merci pour cette vidéo en explications et communication en mode professeur 👨‍🏫 lol 😂 amitié cordialement bernard et michèle de rouen

Salut mon Fabian moi je dis pour la première fois tu as fait du bon boulot la prochaine fois quand tu as besoin tu peux compter sur moi autrement tu peux m'appeler en messenger je j'aurais plus t'expliquer ça mieux bon weekend à toi et à toute la famille super vidéo👍👍👍👍👍 c'est tous les 80000 km où tous les 5 ans j'ai oublié de regarder la fin de la vidéo🤣🤣🤣🤣🤣

Bom vídeo tudo muito bem explicado obrigado

Bravo FAB

Bravo fab tu a été courageux en étant amateur moi j’ai trop peur lol bravo

Et félicitations pour la naissance de ton fils 😉🎊... Un futur mécano qui sait...

bon bah j'vais pouvoir faire la distrib' sur l'Iveco 35.10 !!! Merci !!!

Honnêtement pour ton galet, en y allant comme ça en aveugle, je pense que j'aurais fait exactement pareil. Je crois que je serais mm retourné au magasin pour leur faire chercher un autre galet lol. Tu bosses bien, et j'aime assez ta logique de mec démerdard.

salut je regardais ta vidéo pour avoir une info sur l'aac mais j'ai pas trouvé ce que je voulais, par contre je comprends pourquoi tu as galeré a remettre ta distri, tu n'as pas la bonne courroie, il y a deux hauteurs de dents différentes pour les sofim selon les poulies qui sont montées, (c'est en 2,6 ou 3,6mm de hauteur de dent, les deux avec 153 dents) du coup tu as monté la mauvaise courroie, si tu veux je peux t'envoyer les vue eclatées pour que tu vois les refs des pieces, je pense que ce serait bien que tu edite cette vidéo, car c'est un coup a se faire une casse distri en la tendant trop comme elle a été tendue sur le tiens. Apres c'est juste une suggestion pour eviter que d'autres personnes fasse la meme connerie de forcer pour passer une courroie inadaptée.

Dommage de ne pas avoir changé la pompe à eau et le galet tendeur et le tendeur , si dans 20 000 km le boulot est à refaire .. au moins tu connais la distri sur ce moteur maintenant 👍

Salut Fab pour mettre la courroie il ne faut pas l'enfoncer à fond sur chaque poulie mais a seulement la moitié pour pouvoir avoir la marge nécessaire. Une fois qu'elle passée partout tu l'enfonces complètement partout.

Finalement pas de bulles d'air dans le liquide de refroidissement ? Merci de prendre le temps de faire ce genre de vidéo !

Ensemble de vidéos (démontage+remontage) super intéressante, juste une petite question pourquoi ne pas avoir changer le joint spi de vilebrequin ?

Salut Fab j'ai regarder Paris Nice et j'ai pensé a toi car les image ressemblai fortement a ce qu'on voit dans tes vidéo donc as tu eu les coureur qui sont passé prés de chez toi?

Tu as tout bien fait normalement. Je t'avais mis un post dans la vidéo précédente en te disant de faire des marques sur la courroie neuve et de la bloquer avec une pince sur 2 poulies pour la tendre. Mais tu en a tellement à lire, j'imagine... Tu aurais moins galéré. Il y a une autre technique qui est de couper à moitié dans le sens de la longueur la vieille courroie en la laissant en place, de placer la nouvelle devant. On coupe à la fin la vieille courroie et on fait glisser la nouvelle sur les poulies. On attend avec impatience le redémarrage et de voir si ça fume moins! A + Fabian.

fantastique vidéo qui vas très certainement bien m'aider dans les prochains temps ! Petite question, combien de temps a tu mis dépose - pose de la courroie? Maintenant que tu sais comment faire combien de temps pense tu pouvoir mettre? Merci d'avance

Généralement on freine la vis de poulie de vilebrequin avec un produit de type Loctite bleu.

Salut ! faut surtout pas t'excuser d'avoir appelé, ça m'a fait plaisir de causer un peu :-) bon par contre quand je vois comment c'est la misère pour remettre la courroie, je me dit que je vais vraiment baver avec mon moteur en transversal.. arghhh

Salut Fab ! Super vidéo merci ! Petite question pour la poulie accessoire. J'ai un Iveco daily de 2002 moteur 2l8 Sofim. Doit-elle être aligné avec mes poulies moteur ? Car au démontage elle ne l'était pas. Merci par avance ! Bonne soirée 😁

Bon travail fab ;) , tu n'a pas la direction assisté du coup a ce que je voit ? A quand le travail sur la rouille , et pourquoi pas avec tristanLCF qui touche pas mal a la carrosserie a ce que je voit ?

Il existe une méthode toute simple, vue dans CAR SOS : avec un cutter, on coupe la vieille courroie en deux dans le sens longitudinal, puis on enlève la moitié extérieure. Après avoir détendu le tendeur, on met courroie neuve en place, puis on coupe la moitié restante de la vieille courroie. Ainsi, plus de décalage de dent possible.

bonjour FAB j'ai un Iveco pareille , je trouve que la Tige de la jauge d' huile bouge est ce que c'est normal ? merci

Bonjour ce que c est la même distribution sur master Renault 2.5 d 80ch merci

200 nm c’est 20 kg au bout d’une barre de 1 mètre ,donc pas si énorme qu’on pourrait le croire.

Salut Fab, il y a un truc qui me chiffonne,normalement l'imbrication des dents de la courroie dans les poulies s'ajustent parfaitement, tu vois ce que je veux dire, il n'y a pas de jour, le galet tendeur me paraît en contrainte, la courroie est tendue, une courroie de distri trop tendue c'est pas bon pour les roulements de galets, sinon tu as fais un bon taf, méthodique comme d'hab. Mais pour être sûr du coup, je te conseil de faire un petit trajet plus long qu'un tour de paté de maison avant de te lancer dans un trajet 500 bornes avec une tonne sur le dos. En fait je suis étonné qu'aucun mécano t'ai fait la remarque alors je me trompe peut-être...

C'est deux tours de vilebrequin il me semble pour que les repères correspondent

200 Nm: appliquer une force de 20Kg avec une rallonge d'1 m. ( enfin presque ! cela dépend de la pression atmosphérique ! )

Pour faciliter le remontage de la courroie tu aurais du enlever le galet enrouleur du haut et d'abord mettre la courroie

Il existe deux sorte de courroies, une avec les dents arrondies et l'autre avec dents carré. On voit que la neuve ne va pas correctement sur les dents de la poulie, c'est pour ça que tu a eu du mal à la mettre car ça rajoute de la tension

ta pompe injection il faut devisser les 3 visse elle tourne sur elle meme pour mettre la couroie

Salut fab ! Ton galet enrouleur serais pas un poil plus grand que l'ancien ? 🤔🤔

Avec les revues techniques , tu te fais moins chier . C’est tout expliqué .

Un Camion qu'il ira pas loin Mauvais quitte De distribution couroie Trop tendu

sans vouloir etre méchant..tu t'est attaquer a un travail qui est considérer comme spécialité en mécanique tu a prit des risques de péter tes soupapes...sur ce moteur c'est facile fait attention a certains moteur ce n'est pas la même chanson...pour un débutant tu t'ai pas mal debrouiller..quand tu monte une courroie sert toi de pince de maintient en plastique c'est plus simple pour garder la tension ..

ЗДРАСТВУЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ ПОЧЕМУ СПОЛЗАЕТ ГРМ РЕМЕНЬ НА КРАЙ НА ГОРЯЧИЮ ВСЕ РОЛИКИ ШЕСТЕРНЯ КОЛЕНВАЛА ВСЕ НОВОЕ НЕПОЙМУ ВСЮ ГОЛОВУ СЛОМАЛ

Cv

trop tendu non????????

muy malo el mecanico

Votre mecano ces pas un pros