Fico feliz em poder te ajudar de alguma forma .

Gracias amigo.

Gracias amigo.

Valeu, obrigado, conte comigo.

Diogo Lara Viajante Paisagismo Hoteleiro, valeu , Obrigado.

Obrigado.

Gracias amigo.

Para a troca da correia nós temos 3 pontos : o do Virabrequim, o da Bomba de alta e o do comando de valvulas.

Sim , é o mesmo.

Com a bomba travada no ponto com uma chave , os outros dois tem que ficar o mais próximo possível das marcações , com mínimas diferenças, se for muito grande a diferença verifica se a correia está certa.

Bom dia, não me lembro de cabeça , mas no vídeo eu falo o número da chave.

@jair Vieira da Silva, vc olhando da frente do motor por baixo vai ver a cremalheira di volante , é lá que é colocado aquele parafuso.

Sim, pode fazer isso tbém, mas acho que a travinha no volante do motor é mais seguro.

Dependendo da força que foi feito em cima do Vira pode sim ter empenado ele , mas precisa ver se não foi colocado a correia fora do ponto, pode ter atropelado valvula.

Bom dia, recomendado com 90.000 ou 3 anos, o que vencer primeiro.

Olá José Luiz, eu geralmente troco com 60 a 70 mil km, a manutenção é tranquila sim.

@@ViajandocomaLara obrigado pela resposta 👍

Samuel, a bomba não tem ponto na carcaça, veja no video que é colocada uma chave no furo.

Boa tarde, sim, se vc morar longe dos grandes centros tem tudo no Mercado Livre.

@@ViajandocomaLara Obrigado pela resposta,eu tô para comprar uma 4912 2004/5 . Sou aqui do RJ!

Rodrigo Fantinatto , coloquei a marca Dayco.

Não tenho certeza, mas geralmente o sinal vem do alternador.

Oi Henrique. Eu troco a correia dentada dos meus veiculos sempre entre 60 a 70 mil kms. E se não rodar muito eu trocaria entre 3 a 4 anos para ficar com grande folga de durabilidade.

Obrigado pela dica , pelo retorno amigo. O seu video ficou excelente , parabéns pelas explicações. Sou musico mas nesse período tenho trabalhado nos transportes. Tenho uma 49.12 furgão maravilhosa. Seguirei sempre os seus vídeos . Já estou inscrito no canal. Deus abençoe seus trabalhos.

Para motores eletrônicos 152 e para motores com bomba mecânica 154 dentes.

Dayco 94664 154x300h Ref.: 99456477b

Obrigado amigo

A 152 é usada nas eletrônicas, as mecânicas usam 154.

Muito obrigado me ajudou muitíssimo......... valeu. 🙏🤝

Se está direto devem ter "Jampiado " o fio que sai do cebolão, dá uma olhada se o cebolão está ruim e troca, muitas vezes ele está bom e o pessoal mesmo assim coloca direto. O motor trabalha muito frio com a ventuinha direta.

bom dia e muito obrigado e vou começar a transformar ela em motorhome comprei dos bombeiros ela tem 17 bancos andava pouco está com 78mil km segundo eles originais , fiz uma manutençao troquei tds óleos limpeza no carter correia dentada limpeza geral no radiador e coloquei líquido d arrefecimento so falta concertar este problema da ventoinha e meu contagiro ñ funciona vc sabe onde é pg informação do giro?

Vc tem Whatsapp ?

@@sidneiluis1384 Geralmente sai do alternador.

@@sidneiluis1384direct do Instagram - @viajandocomalara

Amigo, tem mecânico que cobra R$300,00 mas eu acho muito.

@@ViajandocomaLara obrigado por responder, to começando um negócio agr e não tenho noção de como cobrar os preços dos serviços 😂

Olá Dário, faltou não, eu ainda mostrei a ferramenta que fiz para travar o vira, assiste lá.

Pois é, a ferramenta eu vi mas não vi onde vc a colocou pra travar o virabrequim. Vc tirou o motor de partida e colocou a sua ferramenta nos dentes do disco volante? Tenho uma Iveco 49.12 e quero trocar, eu mesmo a correia. Mas esse parafuso da polia do virabrequim, é um problemão pra tirar. Obrigado pelo vídeo, é de grande ajuda pra nós que queremos aprender e fazer.

Vc. Olhando da frente do motor por baixo vc vê a cremalheira na capa seca do cambio, algumas ainda tem uma latinha protegendo, é só tirar a lata e colocar a ferramenta no canto entre a capa seca e cremalheira.

@@ViajandocomaLara obrigado pela atenção. Vou ver se consigo identificar esse ponto, dai vai ser fácil trocar essa correria.