Fakta Yang Sebenarnya Terjadi Pada T4brakan Kereta di Bandung!!!

Рет қаралды 17,595

6 ай бұрын

Пікірлер: 79

@ilhamalfaqih7512 6 ай бұрын

Izin menambahkan kak Biasanya kalo ka Turangga tepat waktu persilangan terjadi di stasiun haurpugur tapi kalo Turangga telat persilangan di pindahkan ke stasiun Cicalengka jadi ka lokal di izinkan masuk terlebih dahulu dan ka Turangga akan di tahan sinyal si sebelah timur setelah lokal masuk jalur belok baru ka Turangga melintas langsung stasiun Cicalengka Kurang lebih pengalaman saya begitu ketika hunting subuh di jpl Cicalengka karena belakangan ini ka jarak jauh pagi dari arah timur sering terlambat karena selip di petak Leles lebakjero. 🙏🏻🙏🏻

@aksatareview 6 ай бұрын

Mantap bang terimakasih

@andreasedwinhutamamanik6948 6 ай бұрын

Berarti ada kemungkinan ada miskom ya a?

@PemudaJalanan1909 6 ай бұрын

KawalPPKACicalengka. Jgn Sampe Kabur.

@ilhamalfaqih7512 6 ай бұрын

@@andreasedwinhutamamanik6948 kurang lebIh seperti itu bang

@rickytriwahyudi320 6 ай бұрын

Kalau KA lokal sudah masuk duluan di petak tersebut seharusnya sinyal keluar mekanik st. Cicalengka tidak bisa di angkat ke posisi aman. Karena sistem interlocknya pasti mengunci sinyal tersebut

@pergiperginaikumum 6 ай бұрын

Harus nya begitu bang, kalo sinyal di satu sisi sudah memberikan aman, sisi lain nya terkunci. Tapi kalo ga salah petak haurpugur - cicalengka ada perbedaan, haurpugur sinyal elektrik, cicalengka sinyal mekanik, jd mubkin ga bisa interlock. Mungkin yaa, karna saya juga awam

@wahyudi86_channel 6 ай бұрын

Yg bertanggungjawab dan jd tersangka utama itu jelas ppka kedua stasiun, seharusnya mereka yg hrus diusut tuntas. Sebab ppka lah yg mengatur prjlnan kereta api..😮

@aksatareview 6 ай бұрын

Kita lihat saja bang nnti hasil nya

@wahyudi86_channel 6 ай бұрын

@@aksatareview _ ya, sy berharap segera terungkap. Dan sy yakin kesalahan ppka, entah ppka Cicalngka atw Haur pugur. Semoga segera terungkap dan segera di PHK pelaku yg bersalah tsb..

@hasbro27 6 ай бұрын

@@ilhamalfaqih7512 maksudnya bang wahyudi itu penapat pribadi, kalau hasil final ya tetap nunggu knkt lah

@fajarbagus2887 6 ай бұрын

Jangan asal men-judge sebelum ada release resmi dari pihak berwajib, logika sederhana aja..yg namanya sinyal keluar itu gak akan bisa dilayani secara bersamaan dari kedua arah bersebelahan (ada yg namanya interlocking), nyatanya dalam kejadian kemarin kedua sinyal kok bisa dilayani aman...sampai sini paham?

@kangjenggot8416 6 ай бұрын

tragedi bintaro ppka nya aman2 aja, ttp kerja & gak dipecat. masinisnya malah di penjara, dipecat & gak dapet pensiun

@rendrojos8088 6 ай бұрын

gak cukup dobel trek dan sinyal elektrik. paling tidak seperti sinyal di luar negeri yang minimal pakai sistem ATS/ATP. kalo melanggar sinyal atau overspeed keretanya auto berhenti pakai emergency brake. seperti di game simulator kereta.

@KoddokIjoo 6 ай бұрын

Assalamu'alaikum wr'wb👍🤗 ya 'allah ada musibah kecelakaan kereta api dari bandung😢😢😢 semoga perjalanan keselamatan sampai tujuan anda terima kasih🙏🙏🙏 Assalamu'alaikum wr'wb

@ytr7147 6 ай бұрын

Turut berdukacita atas korban kecelakaan di stasiun Cicalengka 😢

@Nasipadang999 6 ай бұрын

Doain saya bg tahun 2024 ini semoga lolos seleksi rekrutmen kai,bagian masinis

@aksatareview 6 ай бұрын

Aamiin bang semoga lolos

@sarmidiamd9155 6 ай бұрын

Harapan saya dan mgkin semua pecinta kereta api baik jawa maupun luar jawa.. memang sebaiknya jalur ganda agar lebih dipercepat untuk mengurangi kecelakaan kereta api..

@Wardian8408 6 ай бұрын

tidak semua bisa dibuat jalur ganda, contoh nya dari Cicalengka sampai ke Jawa Tengah (Jalur Selatan), juga dari padalarang sampai cikampek.. karena di wilayah pergunungan dan posisi rel ada di kaki gunung/bukit

@eMdentt-nx4ln 6 ай бұрын

Itu sepertinya posisi Baraya, Posisinya Sudah atau Mau Berhenti di depan sinyal masuk Stasiun Cicalengka. Karena masinis Baraya melihat sinyal yang ia lalui belum aman, Di sini kenapa KA Turangga tiba - tiba kaya nylonong gitu. Disini mis komunikasinya,

@orangasing6910 6 ай бұрын

lihat aja telponnya masih jadul pake diputer2 segala, wajar kalau PPKA nggak ngangkat2, mungkin pas lagi diluar, coba di backup pakai HP biar bisa dibawa2 kemana2 pergi

@danaq5110 6 ай бұрын

Mungkin aja ada jaringan kawat optik yg terputus di pinggir rel KA...

@vangreen7325 6 ай бұрын

Penumpang aja tau hrs bersilang dulu ,masa petugas stasiun kaga engeuh😅

@daviano_R.T. 6 ай бұрын

Jujur sebenarnya masih bingung dengan kejadian ini mengingat belum ada keterangan resmi dari KNKT dan PT. KAI, dengan SOP seperti sekarang yang sebenarnya sangat membantu mengurangi human errors tapi ternyata masih saja terjadi kejadian seperti ini, semoga segera diketahui alasan kenapa PLH bisa terjadi agar dapat segera direvisi untuk menghindari kejadian PLH serupa kedepannya

@aksatareview 6 ай бұрын

Betul bang semoga semuanya menjadi lebih baik kedepannya

@sandiarikarojak8229 6 ай бұрын

Koreksi 6:40 , ppka tidak bisa berkomunikasi dengan masinis, masinis hanya bisa berkomunikasi dengan pusat pengendali/ppkp

@kaprios1709 6 ай бұрын

😒.. Bagi KAI tentu bukan hal sulit untuk membuat aplikasi yg HARUS di gunakan oleh PPKA 2 stasiun yg masih menggunakan sistem signal yg berbeda termasuk masinis kereta yg akan melintas (sehingga SOP yg sudah di keluarkan Pusat dipastikan di TAATi) ... Termasuk membeli hape kelas menengah yg di gunakan memantau bergantiannya kereta yg melintas dlm satu petak yg masih single track sehingga tidak memberatkan kantung pribadi petugasnya... 🤔

@Sida_Zaro 6 ай бұрын

Halo semua. Semoga sehat selalu bang Aksata💪

@aksatareview 6 ай бұрын

Aamiin, semoga sehat selalu jugaa bang

@metal_wheels 6 ай бұрын

pagi hari itu saya lagi siap2 ke stasiun buat naik ka argo semeru. baca berita itu langsung merinding 😭

@DW_Sh7dow 6 ай бұрын

Kalo sistem perkeretaapian di kasih CCTV gitu enak kayak di tol itu 😂 dijamin tidak ada kejadian Bintaro kayak gini

@zhafrankamiladitri2581 4 ай бұрын

gud aidea

@ananemo8841 6 ай бұрын

Dari jaman dulu di petak ini,, itu udah sering kereta terlambat, gak cuma baru kali ini, tapi dr dulu aman aja. Kok sekarang gini? Ya pasti ada kesalahan manusia teledor.

@aksatareview 6 ай бұрын

Betul bang, dan yang namanya manusia pasti ada salahnya

@aditiyavermana_nkn497 6 ай бұрын

@@aksatareview manusia sih manusia cuma ini emang tanggung jawab besar perihal keselamatan manusia itu sendiri kalo salah abis mereka pasti tidak melakukan SOP, kecuali karena alam beda lagi.

@aditiyavermana_nkn497 6 ай бұрын

@@aksatareviewtidak bisa mewajarkan kesalahan manusia kala seperti hal ini

@danaq5110 6 ай бұрын

Keterlambatan KA sih banyak penyebab... (1) Bisa saja karena kesiapan para calon penumpang yg ngaret, kena macet di jalanan saat menuju stasiun, dll bs mempengaruhi... (2) Batasan taspat yg diberlakukan krn semisal ada perbaikan rel, penggantian jenis bantalan rel, perbaikan batangan besi rel, dll... (3) Saat singgah di suatu stasiun meski lbh cepet 1 atau 2 menit dr jadwal misalnya, tapi lokomotif diesel khan gak seringan KRL bisa lgsg kencang taspatnya... (4) Di suatu perlintasan KA terjadi kemacetan kendaraan bermotor shg bapak JPL hrs ngibas bendera merah spy KA yg mau melintas bs mengurangi kecepatan...

@anayana2038 6 ай бұрын

@@danaq5110bukan penyebab keterlambatan yg di bahas, tapi keteledoran pengaturan lalu lintas kereta api. Klo gak teledor,,, dari dulu aman aman aja. Mau terlambat nya kayak apa juga.

@mahsahibatullah8004 6 ай бұрын

Semangat ngonten nya bang, vidio saya sampai disini ternyata😅 btw, thanks udah nyertain sc nya

@aksatareview 6 ай бұрын

Semangat juga buat Abang nya. Siap bang terimakasih kembali, sukses selalu bang.

@HeryamanYaman 6 ай бұрын

Turut berdukacita 😢

@pixelapse9613 6 ай бұрын

Wih pake sumbernya kang Yusril

@ridhobaihaqi144 6 ай бұрын

Udah dimonopoli... tetep aja gak berdampak sama kualitas. Bumn indo gitu loh... titipan partai & juru kampanye. Oops... 🤭🤭🤭

@Mamahpauzan55 6 ай бұрын

Bang bahas cc206 mengalami kecelakaan saat dinas nya

@danaq5110 6 ай бұрын

Diawali kejadian longsor di Tasikmalaya yah? Lupa persisnya kl gak salah inget KA Malabar yah...

@aksatareview 6 ай бұрын

Oke bang siap

@Mamahpauzan55 6 ай бұрын

Mirip bintaro 1 thn 1987

@gagahe.p6395 3 ай бұрын

Mirip Kebasen 1981

@yanrambojoe0018 6 ай бұрын

Zaman wes canggih... Sek iso ae.... Jelas human error

@aru-kun_00 6 ай бұрын

Tanda negara kita susah maju,, human error seperti ini bisa kejadian. padahal teknologi udh mumpuni. Mereka yg di stasiun ngatur jalann nya kereta SDM nya rendah kah?

@danaq5110 6 ай бұрын

2024 mungkin tahun banyak kejadian... 😢 Di Jepang yg negara canggih penemu robot dan kaset video aja bs kecelakaan pesawat Japan Air Lines mana gitu pertama kalinya dialami A350 sepanjang pengoperasiannya...

@aru-kun_00 6 ай бұрын

@@danaq5110 kata kunci nya adalah pertama kalinya.. Sedangkan Indonesia itu banyak kecelakaan kereta begini. Entah anjlok, entah tabrakan. Intinya frekuensi nya di Indonesia lebih sering.

@saipul-official.channel 6 ай бұрын

Ye buat juga ini video ya bang

@lulumumtazah5733 3 ай бұрын

Izin sudah minta izin apa belum soal video ini dan sudah minta izin sama. KNKT soalnya anda bisa dipubulkasikan. Apakah video anda bisa dipertanggung jawabkan

@ayamulyati9555 6 ай бұрын

Lebih mirip tragedi kebasen

@RFcimahi 6 ай бұрын

Hadir ✌️

@aksatareview 6 ай бұрын

Siap bang

@INDONESIANRAILWAYSTRUCK 6 ай бұрын

Salam

@aksatareview 6 ай бұрын

Salam balik bang

@muhamadarif9306 6 ай бұрын

wew

@novrypf 6 ай бұрын

Semoga tidak terulang kembali

@DhikaVlog294 6 ай бұрын

Ini tragedinya mirip banget sama tragedi Bintaro tahun 1987 cuman yang tragedi Bintaro itu lokomotifnya sama - sama BB

@mizuu121 6 ай бұрын

Menurut ku lebih mirip tragedi kebasen sih soal nya pake CC201 PJKA

@krisna2869 6 ай бұрын

SDM KAI kurang bagus, masih sama aja kek pjka

@Hilal_RAILFANS_SadBoy 6 ай бұрын

Lah bang 😢

@aditiyavermana_nkn497 6 ай бұрын

@@Hilal_RAILFANS_SadBoyiya nyata bukti begitu kecuali oleh alam

@aditiyavermana_nkn497 6 ай бұрын

@@Hilal_RAILFANS_SadBoylu jangan jadi RF cuma untuk bela karena perkembangan KAI sangat pesat ini pekerjaan dia lalukan tanggung jawab nya besar

@krisna2869 6 ай бұрын

Kereta, pesawat, kapal laut, diatur sama manusia yg no error, kalau error fatal

@reynaldooktaviano726 6 ай бұрын

Dulu juga pernah terjadi tabrakan adu banteng kereta api, tapi justru malah lebih parah/dahsyat lagi, karena memakan ratusan korban jiwa. Yaitu tragedi Bintaro tahun 1980-an, dan juga kecelakaan kereta api Hinton (Hinton train crash collision), yaitu tabrakan antara kereta api penumpang dengan kereta api barang di jalur kereta api Alberta, Kanada, Amerika Utara.

@smaradanasulton1896 6 ай бұрын

Ga mungkin sih masinis ngelanggar aspek merah Kalo memang bener masinis melanggar aspek merah, ya gunanya apa masinis ngelanggar itu Kalo di omong ngantuk juga gamungkin sih

@ariefars4624 6 ай бұрын

Oktober 2010 Masinis Argo Bromo Anggrek melanggar aspek merah, lalu menabrak belakang rangkaian kereta Senja utama, di st Petarukan, Penyebabnya karena "mengantuk" 🙂