Fakty i mity Jeep Grand Cherokee WJ - Rozmowy na offroadowym szlaku #22

Рет қаралды 20,823

9 ай бұрын

Fakty i mity Jeep Grand Cherokee WJ - Rozmowy na offroadowym szlaku #22
A co Ty uważasz? Podziel sie z nami w komentarzach.
Podoba Ci się nasz kanał lub aplikacja? Wesprzyj nas, to dzięki Wam możemy się rozwijać:
patronite.pl/na-szlaku-4x4/de...
buycoffee.to/naszlaku4x4
Linki do aplikacji Na Szlaku 4x4, która pomaga przy wklejkach, a teraz również pozwala znaleźć wyprawy i wydarzenia offroadowe w okolicy.
Android:
play.google.com/store/apps/de...
iOS:
apps.apple.com/pl/app/na-szla...
Na szlaku 4x4:
naszlaku4x4.pl
/ naszlaku4x4
/ naszlaku4x4

Пікірлер: 95

@tomaszulicki1942 9 ай бұрын

1. co do prowadzenia - trzeba rozroznic WG na Europe i WJ na USA - seryjnie do tych jeepow bylo 8 roznych kompletow sprezyn od miekkich jak kanapa po twardych jak woz drabiniasty 2. nigdy nie bylo WJ/WG w manualu 3. kazde laredo ma manualna klimatyzacje - chyba ze wlasciciel doplacil specjalnie za klimatronika 4. co do bakielitowych tloczkow - skoro ori przezyl jakies 20 lat to kolejny komplet przezyje jeepa - bakielitowe dlatego zeby ograniczyc transfer ciepla w ukladzie hamulcowym 5. co do wyposazenia - w momencie wprowadzenia na rynek ten jeep w zalozeniu nie byl autem w teren a luksusowym suv-em do jazdy na pole golfowe - odpowiedz jeepa na RR 6. gumowy korek w moscie jest tylko jeden :) 7. rozumiem ze te 600km zasiegu to na 35' i w terenie ? bo na seryjnym zawiasie i AT-kach sredni zasieg 2.7 to ponad 800km 8. co do reduktorow - ponownie to nie jest jeep do orania w polu - nikt projektujac tego jeepa nie przewidzial ze Polacy 24 lata pozniej beda zaprzegac do niego plug i jezdzic w pole 9. co do silnikow ( 3.1 pomijamy z wiadomych wzgledow :D ) - 2.7 po lekkiej zmianie mapy silnika i bez jakichkolwiek zmian mechanicznych ma 200KM i ponad 500Nm i juz odpycha sie w miare dzielnie 10. po ponad 11 latach uzytkowania WG2.7 nadal uwazam ze jest to najlepszy silnik do nap...nia kilometrow w dalekich trasach :) Pozdrawiam Brykiet

@dan911911dan 8 ай бұрын

Świetnie to wypunktowane- jeszcze bym dodał że większość użytkowników ma te koła 35cali i lift 4 lub 6 cali tylko po to by mieć większego a nie po to by faktycznie upalać w ostrym terenie, a już seryjnie to auto radzi sobie świetnie nawet w nie lekkim terenie.

@stolarze_budowlancy 8 ай бұрын

Brykiet Brykiet kto inny jak Ty zna sie na Wg, chociaż ten xj z 2.5 d to zdrada no ale wybaczalna😊

@tomaszulicki1942 8 ай бұрын

@@stolarze_budowlancy 2.5 to silnik dla konesera :D

@stolarze_budowlancy 8 ай бұрын

@@tomaszulicki1942 pozdro z modteam jeep org

@ihormanko1115 4 ай бұрын

Witam. A co za sprężyny można zamontować żeby był w miarę twardy na 2 całe. Teraz podkładki i standardowe sprężyny mam

@RudnikJazda 9 ай бұрын

Miałem WJ 4.7 HO i wspominam go bardzo dobrze, kupilem fajny egzemplarz i byl spokój!!! Teraz mam Commander 5.7 Hemi i jestem zachwycony tym pojazdem. Ogólnie kocham Jeepa i jest to marka która najbardziej mi odpowiada. ❤❤❤

@karolrzezniczak2264 9 ай бұрын

1. Większość Jeepów produkowanych do połowy lat 80tych była na ramie, więc Wrangler nie był jedynym Jeepem z ramą. 2. Podłużnice w WJ są zróżnicowanej grubości, w niektórych miejscach cieńsze, w niektórych grubsze, ze względu na ilość warstw blachy, niż rama np we wranglerze 3. Pianka w progach jest, ale nie montażowa, nie używajcie tego określenia 4. Mosty wytrzymują 35, ale po odpowiednim przygotowaniu i odpowiednim stylu jazdy 5. 2 cale liftu a 4 to więcej niż 100% różnicy w cenie, natomiast między 4 a 6 już niewiele. 2 cale na podkładkach to porażka nad porażkami 6. Silnik 4,0 serii MX montowany w WJ jest taki sam jak w XJ i TJ po 2000r 7. Prowadzenie WJ wcale nie jest tragiczne w porównaniu do innych ciężkich suvów czy terenówek, pod warunkiem, że wyeliminuje się luzy w zawieszeniu i układzie kierowniczym. 8. Tłoczki bakelitowe są zdecydowanie lepsze niż stalowe ze względu na izolację termiczną. Nie puchną od płynu hamulcowego lecz od wilgoci w nim zawartej. Przy regularnej wymianie płynu co max 2 lata i okresowym serwisowaniu zacisków nie ma z nimi żadnego problemu, oprócz jednego - tarcze są za małe i cały układ nie ma wystarczającej siły hamowania. 9. Bardzo dużo WJ ( czyli amerykańców) ma manualną klimę 10. Skóra występowała bardzo rzadko, w większości to winyl. 11. Żaden silnik nie lubi przegrzania. Problemem jest niedrożność chłodnicy, którą trzeba choć raz na 20 lat wymienić oraz słabe przewietrzanie komory silnika, co można w prosty sposób poprawić, montując wyloty na masce. 12. znudziła mnie reszta Pozdrawiam

@Razem_Poza_Droga4X4 7 ай бұрын

Tylko ogólnie to trzeba zaznaczyć że Jeep w takiej konfiguracji o jakiej piszesz to już skarbonka (tak wiem to drogie hobby) ale Moim zdaniem nakład pracy/kosztów żeby z WJ zrobić dzielną przeprawowke jest kosmiczny na polskie realia (np teraz porównując do Forda Explorera którego posiadam) Np lift zawieszenia +2cale to ok 500zl (już na bogato z ustawieniem geometrii) Body lift 2cale to ok 600zl graty i tu zależy czy potrafisz sam ogarnąć czy oddajesz komuś (600-2000zl) Po tym zabiegu wsadzasz 33 12.5 MT i nie martwisz się o nic 😊 (są i tacy którzy upychaja 35") ale Moim zdaniem żeby to miało sens to już należy wzmocnić skrzynie (płyta sterująca ok 1000 zł i reduktor łańcuch plus tarcze ciernie z kevlaru ok 2500/3000) Więc sam widzisz że w przypadku Forda przygotowanie auta to koszt połowy liftu 4"do WJ/WG😅

@prystek 8 ай бұрын

film mega, sietny kawał wiedzy, miło się ogląda, nabyłem wg 2.7 crd we wrześniu i się go ucze i dopieszczam na laleczkę, program zrobiony na 197 hp i 510 nm

@Sajmonsky 5 ай бұрын

Skrzynia daje rade ?

@Sajmonsky 5 ай бұрын

Skrzynia daje rade ?

@prystek 5 ай бұрын

Puki co to tak, w Mercedesach dają radę to i tu powinny dać, ja nie upalam w terenie także na asfalt lux

@prystek 5 ай бұрын

@@Sajmonsky nic się nie dzieje ,program zrobiony we wrześniu i chodzi do dziś, wóz dużo zyskał na dynamice, z miejsca 9.3 do 100, także na taki gabaryt to wynik super

@robszad 9 ай бұрын

jeżdżę Jeep Wg 2,7 crd +3" koło 32" M/T już ponad 8 lat, i mogę śmiało powiedzieć, że jest to bardzo dobry samochód, na co dzień wozi mnie do pracy a w weekend w teren. Warto również powiedzieć, ze jest to samochód bardzo łatwy w manewrowaniu ma dobry skręt oraz bardzo dobrą widoczność, bez problemu jeździ się na centymetry. Co do prowadzenia trochę się zgodzę ale nie do końca bo jak układ kierowniczy jest sztywny oraz przednie zawieszenie bez luzów samochód prowadzi się dobrze, jazda 140km/h nie robi wrażenia. Chciał bym również zwrócić uwagę na to, ze do serwisu tego auta nie potrzebujemy palników, szlifierek, rozwiertaków i innych patentów, wszystkie śruby odkręcają się bez problemów i wyglądają jak nówki. Sam go serwisuje i mogę powiedzieć jedno brak porządnych części zamiennych większość części zamiennych które w niego włożyłem są już wymieniane któryś raz a oryginalne siedzą dalej i się z nimi nic nie dzieje np. przedni wał: przegub przy moście siedzi oryginalny a przy reduktorze siedzi już czwarty (żaden przegub się nie ukręcił tylko łapie luz i hałasuje), końcówki drążka kierowniczego: mam jeszcze końcówkę drążka kierowniczego której przez 8 lat nie zmieniałem a jedną już wymieniałem trzy razy (nie urwała się tylko złapała luz). Można jeszcze dodać, ze jest to samochód podatny na modyfikacje i jest do niego wszystko, mówicie że 35" nie wytrzymają podłużnice, można kupić gotowe wzmocnienia podłużnic dedykowane do tego auta tak samo wzmocnienia mostów.

@ukaszbida8999 Ай бұрын

Jakie spalanie na takim kole?

@robszad Ай бұрын

@@ukaszbida8999 nie zauważyłem większego spalania, od 8l do 12l, poniżej 8l też się da zejść ale ciężko to osiągnąć. Jazda po autostradach z prędkością 120-140km/h trzeba liczyć ponad 10l

@TheGucioo29 8 ай бұрын

Szukam wlasnie i myslalem o wj mialem juz kilka lat vitare 1.6 3d i patrola ale zawsze podobaly mi sie jeepy i to bardzo fajny material i porada dla mnie na poczatek jakiego szukac dziekuje...

@patrykstaszak1974 7 ай бұрын

Mam 4.0 od zawsze i jest zajebisty . Jest zajebisty

@TheGimboo 6 ай бұрын

Skrzynia też jest ok oby na pewno?

@bastex9960 9 ай бұрын

Super materiał Chłopaki 😊

@ukaszpastusiak8792 6 ай бұрын

Witam świetny odcinek. Wiele przydatnych informacji. Czekam na kolejny z Pajero 2 i 3. Pozdr.

@tomaszwodarski1372 9 ай бұрын

ja niedawno robiłem lift 4" w WG - przewody hamulcowe w oplocie do 6" - osłona chłodnicy paliwa - dystans 4" do sierżanta - regulowany panhard - wąs przekładki kierowniczej 4" - przeniesienie drążka panhard - amortyzatory Bilstein 4” - sprężyny Clayton 4,5” - przedni wał napędowy od Wranglera + flansze - wahacze longarmy i pare innych pierdół które wyszły w praniu :)

@MsBrumak 9 ай бұрын

jak zrealizowałeś przeniesienie drążka panhard

@tomaszwodarski1372 8 ай бұрын

@@MsBrumak gotowym rozwiazaniem od BDSa - BDS124402

@klszi6373 7 ай бұрын

Chłopaki nagrajcie coś o modelu wyższym Wk/Wh. Bo mam dylemat który kupić 😂 pozdrawiam Głównie na co zwrócić uwagę w nowszym modelu , coś o silniku 3,7 vs 4,7 , auto ma być do normalnego użytku , jeśli trochę uterenowic to bezpieczne bym chciał np większe koło i jakiś liftcik budżetowy 😂 Super materiał

@adek330Ci 9 ай бұрын

hej. fajny materiał ja się bawię z moim wj a raczej wg od marca aktualnie ma wczasy u blacharza. ale autko bardzo fajne i za tą V8 oczarowuje. Pozdrawiam 👍

@krzysiekczere9295 9 ай бұрын

hej ,filmik dużo wnosi w moje życie ,jestem posiadaczem od 2 tygodni WJ 4.7 .Zaczynam się dopiero Jeppa uczyć ,nadmiernie że wcześniej jeździłem Szuki grand Vitara przesiadka w WJ to faktycznie przepaść 👍✌️🇵🇱✌️🇵🇱 pozdrawiam serdecznie

@Razem_Poza_Droga4X4 9 ай бұрын

Miałem WJ 4,7 z wad: -Blendorsy -palący się rezystor dmuchawy -puchnące tłoczki (o ile się nie mylę zacisk akebono) -death wooble -przegub wału (4szt lift 2") -przeguby kół (MT 32") -czujnik prędkości skrzyni biegów. -brak ramy (w terenie często musiałem wychodzić oknem) Zalety: -V8 (zwłaszcza na przelocie) -względny komfort w środku) -niski koszt eksploatacji Moim zdaniem zabawka do troszkę mocniejszej turystyki👍

@NaSzlaku4x4 9 ай бұрын

Zgadzam się ze wszystkimi, do tego jeszcze problem z masą w tylnych światłach o którym zapomnieliśmy

@pawesasasa205 7 ай бұрын

Jeszcze wypadające gniazda zaworowe

@Adrian-hw1no 7 ай бұрын

Kilka miesięcy temu kupiłem właśnie wj z 4,7 PT i zastanawiam się jaki lift mu zrobić. Planuję nim jeździć rekreacyjnie, głównie w lekkim terenie i myślałem nad 2 calami z amortyzatorami bilstein tak żeby też fajnie się prowadził na czarnym z jakimiś oponami AT.

@kuehue6193 5 ай бұрын

Fajny film. Trzymajcie komentarz dla zasięgu

@michalliniewski9131 7 ай бұрын

Jest ze mną już 6 lat .I jeśli chodzi o wasze mity to 4.0 z 2004r.I faktycznie jeśli chodzi o prowadzenie po robocie zawieszenia wszystkiego w prawie 20 letnim aucie idzie jak po sznurku.Co do mocy przy kołach 32 cale faktycznie stracił wigor przy zmianie przełożeń z diesela jeździ jak przedtem .Siadł sterownik to jego największą usterka od kąd jest zemną. Super auto dzielne QD daje sobie świetnie radę polecam.

@marcinmahny6963 9 ай бұрын

💪🛠️

@titatitazykosmita7958 9 ай бұрын

Fajne auto 👍 mialem 2.7 crd i po zrobieniu wtrysków silnik bez zarzutu mocy wystraczalo w terenie, nawet (Ukraina). Mosty to jakaś kpina, wieczne problemy... na wyprawy małe ciezko sie zmieścić 🙄 ale dobrze go wspominam mimo dużych problemow z napędami 👍 Przeszkadzała mi pozycja za kierownicą, oj masakra na długie podróże prawa noga przez ten srodkowy tunel cierpiała 😢 teraz na stołku w D2 mam wygodę i ogrom przestrzeni na wyprawy a poki co bez awarii jak to mity głoszą. 😅

@bastekbastek6444 9 ай бұрын

Fajny odcinek Panowie , teraz omówienie WH coraz więcej ich ... Pozdro

@NaSzlaku4x4 9 ай бұрын

Dzięki! Będziemy kontynuować te serię i WH się pojawi 😁

@ihormanko1115 4 ай бұрын

Mam pytanie co powiecie na temat Durango. Ponieważ jeździł takim w terenie i na drodze i jak dla mnie to bardzo dobrze auto

@DanielRJan 6 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍

@bodyfresch3694 4 ай бұрын

Czy wj 2.7 crd nadaje się na trasy autostradowe? Powiedzmy dwa kursy w miesiącu po 800km

@dreamer1163 6 ай бұрын

Panowie trochę generalizujecie. Prowadzenie - jak macie wywalone tuleje to każde auto myszkuje. Zawieszenie bez luzów jedzie jak po sznurku. Heble - po wymianie tłoczków, po wymianie przewodów hamulcowych(bo zazwyczaj tył gnije koło mostu) , auto hamuje jak zwykła osobówka. Zawias - europejskie wersje( WG są sztywniejsze, prowadzą się pewnie i czuć dziury) Spalanie - 4.7 potrafi spalić 13 litrów gazu w trasie, na miescie wiadomo zależy od stylu jazdy. Uszkodzone zawory - wiekszosc ma gaz od lat, często za uboga mieszanka, brak przeglądów instalacji gazowej, i takie mamy konsekwencje.. Sprawdza się tu bardzo - jak dbasz tak masz

@piotrekboczkowski4540 9 ай бұрын

Witam serdecznie mam wj 2,7 cdr mam problem z włączeniem wentylatora chłodnicy nie chcę się załączyć wymieniony czujnik temperatury który komputer pokazał że jest niesprawny i nadal nic gdzie szukać

@marianoitalia_ml 25 күн бұрын

Jak rozwiązałes problem?

@skoda110 5 ай бұрын

Hey. Ciekawe wideo i treść. Przymierzalem sie do jeepa wj i do wranglera ale nie pasowało. Pajero 4 fajny w trasie i z rodzina a na wyprawe land Cruiser raczej rzadzi. Pozdro

@miromir7296 7 ай бұрын

Kamera ok, różnic wielkich nie zauważyłem miedzy drugą

@sebastianwitkowski1706 7 ай бұрын

WJ 4.7 czy moze ZJ 5.2 ?

@krzysztofkrakowski9977 9 ай бұрын

Czyli do codziemnnego użytkowania 100% cywila nie muszę się bać że zjedzą mnie koszty eksploatacji? Rozglądam się za ładnym wozem do jazdy po drodze.

@MsBrumak 9 ай бұрын

nie warto, lepiej pajero miałem 3 wj i ostatniego chce sprzedać

@mycha686 9 ай бұрын

zajebisty odcinek, czekamy na Pajero :)

@lechkaszuba9536 5 ай бұрын

a czy w wh jest pianka w progach

@piotrkowalski5527 9 ай бұрын

Cześć hola hola mam długie Terrano 2.7 TDI z 2004r i jest ok na wyprawy

@Gniew4x4 9 ай бұрын

W V8 4,7 obracaja sie panewki :p

@bartoszpernal3668 2 ай бұрын

A jak waszym zdaniem wygląda jeep xj w porównaniu do wj?

@NaSzlaku4x4 2 ай бұрын

Dużo zależy od tego do czego ma służyć to auto. Coraz ciężej jest znaleźć xj w rozsądnym stanie technicznym. WJ jest na sprężynie i będzie wygodniejszy i bardziej znośny na co dzień. Silnik 4.0 w WJ to już nie ta sama pancerna jednostka co w starszych modelach.

@wookach 9 ай бұрын

Czekam na omówienie pajero. Sam mam pajero sport i jest spoko. Jaka jest wasza opinia na temat opon z WJ-a które miał na filmie.

@NaSzlaku4x4 9 ай бұрын

Zrobimy Pajero 😀 a o których oponach mówisz? Były chyba trzy WJ na przebitkach. Czerwony, niebieski i czarny.

@Letsgetlost2222 9 ай бұрын

Po Pajero wiecie gdzie uderzyć. 😊💪

@NaSzlaku4x4 9 ай бұрын

Przy okazji jeśli chodzi o Pajero Sport to w tym filmie trochę o nim powiedzieliśmy kzfaq.info/get/bejne/mNWgjNxlsc3dXas.htmlsi=bnDgUOMY4PUFKQmU

@NaSzlaku4x4 9 ай бұрын

@@Letsgetlost2222 namówiliście nas 😀

@wookach 9 ай бұрын

hankook @@NaSzlaku4x4

@userlsvjsws 9 ай бұрын

A silniki 4.7 mają jakieś wady ? Na jakim oleju powinny jeździć ? 5w30 ? Czym się dokładnie różni wersja HO od zwykłej 4.7 ? Generalnie HO ma dużo lepsze osiągi przy tym samym spalaniu

@MsBrumak 9 ай бұрын

mają i to sporo, panewki , wypadające gniazda zaworowe , spalanie większe niż u konkurencji

@userlsvjsws 9 ай бұрын

@@MsBrumak a te panewki to jest standard w każdym? Po jakim przebiegu ulegają uszkodzeniu ? Dziwne bo w filmie nie było o tym mowy

@NaSzlaku4x4 9 ай бұрын

Wszystko zależy od dbania. Jeśli często zmieniany olej i silnik nie był przegrzany to nie jest to częsty przypadek. Inna sprawa że to już wiekowe auta i nie wiesz jak je ktoś traktował. Odnośnie gniazd to podobna historia. Jeśli LPG dobrze założone j serwisowane i do tego odpowiednie świece to nie jest tak że każdy ma problem z gniazdami. HO charakteryzuje sie większą mocą i ma kilka detali w budowie innych. PT są zdecydowanie popularniejsze u nas że względu na ilość.

@MsBrumak 9 ай бұрын

@@NaSzlaku4x4 nic bardziej mylnego gniazda wypadają też bardzo często w USA gdzie nie montują gazu na grupie przynajmniej raz w miesiącu komuś wypada gniazdo mi też wyleciało

@MsBrumak 9 ай бұрын

@@userlsvjsws standard to gniazdo zaworowe to po prostu musi się wydarzyć panewki jak ktoś dbał o olej to jest szansa że pojeździ mogę takiego sprzedać po remoncie skrzyni na long armach za 32k 4.7

@zuczek152 5 ай бұрын

do 30tyś łapie się sporo landroverów i pewnie nawet rangerovery :)

@thekriss1102 7 ай бұрын

Kiedy ZJ ? 😃

@maroimage 9 ай бұрын

Jeep Grand Wagoneer zdaje się ramę miał.. 🙂

@NaSzlaku4x4 9 ай бұрын

Zgadza się, miał ramę z CJ chyba 😀

@stefangarbaty2633 7 ай бұрын

Wersją laredo z manualna klimą!

@ogor38 9 ай бұрын

Po co robicie filmik o WJ jak za chwilę wszyscy na yt wygrają Patrola terenwizji 😂 Dobra robota panowie 😊

@NaSzlaku4x4 9 ай бұрын

Nie samym patrolem offroad stoi 😛 ale i u nas za jakiś czas będzie coś o patrolu 😉

@Jolly-Sid69 9 ай бұрын

W USA, się mawia: WJ zaczynasz "naprawiać " od przodu, kończysz na tyle i po małym czasie wracasz tą samą drogą. Inaczej mówiąc " Kochasz go lub nienawidzisz" Ps jedna istotna różnica, że w USA naprawia się go za grosze. Pozdrawiam Roger

@Razem_Poza_Droga4X4 9 ай бұрын

@@Jolly-Sid69u nas stosunkowo też za grosze, stosunek samochodu/wielozadaniowości/cen napraw. To akurat jakoś amerykańce są wyjątkowo tanie 😊

@user-yd3do9gy8r 5 ай бұрын

Czy da się założyć skrzynie xj do wj aw4

@mati04 3 ай бұрын

Da sie ale po co? Lepiej 42rle ma krótszą 1

@mati04 3 ай бұрын

W sumie podobnie aw4 ma 2.80:1 a 42rle 2.84:1

@Sajmonsky 8 ай бұрын

Panowie o co kaman z tym liftem że nie opłaca się robić dwóch cali ? Mi wszyscy doradzają 2 cale właśnie

@NaSzlaku4x4 8 ай бұрын

Wszystko zależy do czego. Jeśli 2 cale ci wystarczy i to tylko taka rodzinna turystyka to spoko. Ale jak potem się okaże że idziesz do góry do niepotrzebnie robiłeś 2, bo mogłeś od razu 4 lub 6. Dlatego najważniejsze pytanie to jakie masz oczekiwania i do czego to ma służyć?

@JanuszSwiercz 14 күн бұрын

Jak już opowiadacie jakieś ciekawostki to włóżcie w to trochę życia..!!! Jak się tego słucha to spać się chce...więcej życia czy werwy proszę..!!!!!!!