Gracias por el apoyo!

Gracias por comentar!! Me alegro que te haya servido de ayuda! Un saludo 👋

Gracias por el apoyo! 👍

Gracias por comentar! 👍 nos alegra que te haya servido! Un saludo 👋

Gracia por el apoyo @Frederic Díaz👍

Gracias por comentar @Berto Acautosport 👍. Están cayendo la mayoría. Un saludo compañero 👋

La mayoria de las jumpys te refieres?

Gracias por comentar!! 👍 un saludo 👋

@@PaletMotorOficial un placer ...!! Feliz viernes!!!

Gracias por el apoyo! 👍 pues para darte un precio aproximado y personalizado nos puedes mandar un correo a gestio@paletmotor.com o llamar al teléfono 938401903. Un saludo 👋

Gracias por comentar @Julio Toula👍 y gracias por tu aportación de valor 💪. En este caso sería complicado ver una variación porque el sensor de posición del árbol de levas solo está en admisión y el árbol que se desplaza es el de escape. En admisión el sensor mide en la polea externa que lleva la distribución y como va con correa no se ha movido ya que el calado exterior era perfecto, por lo cual para el está en orden. En escape no lleva polea externa por lo que al no estar sujeta por correa de distribución es más fácil que se desplace como en este caso. Un saludo 👋

Gracias a ti por comentar M.Antonio Pul!! Si encuentras alguna con letras de motor YHY que ya se la hayan cambiado, es posible que ya venga con la cadena reforzada de 8mm. Todo es preguntar. 👍

@@PaletMotorOficial gracias me ha sido muy util!! me puede decir el tubito que sale de la caja del filtro de aire ,debajo ,encajado ,delgado . par a que es? es que lo llevo suelto muchas grcias

Ese tubito es solo para desagüe de la caja del filtro.

@@PaletMotorOficial muchas gracias !

Gracias por tu apoyo y por el comentario constructivo! Seguimos!👍

Gracias por comentar! 👍 nosotros nos hemos encontrado con motor YHY y el YHR. De todas formas se puede saber si llevas la de 7mm o la de 8mm con la numeración de la tapa. (9812647280) referencia de la de 7mm y ( 9830580480) referencia de la de 8mm, si llevas esta última ya llevas la versión reforzada. Si llevas la primera y te falla tendrás que sustituir por la segunda, cambiando árboles de levas, tensor y cadena aparte de la tapa, lo venden como un kit. En el momento del vídeo no teníamos la información de que se había de sustituir todo, pero ahora si. Por otro lado recomiendan sustituir el aceite 0w30 por el 0w20. Espero te sirva la información! Un saludo 👋

Gracias por el apoyo Jeremy! A tu pregunta, si le pusimos la de 8mm. Cuando pides el recambio original ya viene sustituida. 👍

Gracias por la respuesta, voy seguir este canal, un saludo 👍

​@@PaletMotorOficial si sustitulles por 8mm tienes que cambiar la tapa superior que abarca los arboles de levas puesto que si no no entraria por el grosor de la cadena

e incluso desconozco si los piñones de los arboles valdrian para la de 8mm

Gracias por comentar @Z 21 BIKER.👍 lo cierto es que desconocemos exactamente dónde está la modificación de la cadena, ya que en longitud y en altura son iguales. Quizá se aprecie más robustez en los eslabones pero habría que preguntar al fabricante. Lo que si sabemos, es que Peugeot tiene una nota técnica donde explica que alguna serie está afectada y que la solución es poner la cadena modificada de 7mm a 8mm además la referencia de la misma también aparece sustituida cuando pides el recambio original pero en ningún momento dicen nada de sustituir la tapa ni los piñones del árbol. Solo ellos sabrán cuál es la mejora aplicada. Un saludo!

Gracias por comentar!!👍 los valores del turbo y del flujo de aire se quedan a la mitad de lo esperado por centralita. Deberías poner valores de consigna y valores reales y verás que nunca llegan al valor deseado por ECM. ejemplo ( si la ECM espera 500mg/h verás que se queda en 300 acelerando y con el turbo igual, si ECM espera 2000bar de presión se quedarán en 1300bar aprox). Pero hay que mirarlo en circulando ya que en ralentí no lo veras. Si los síntomas son los mismos, la cadena está movida seguro. Un saludo 👋

Thanks for your help, I will check that.

Thanks for your help. broken chain tensioner and camshaft offset by half a tooth. I passed near the engine breakdown...

Another question, did you replace for a 8 mm chain kit or a 7 mm?

@@arbracam57 si, se sustituye de 7mm a 8mm. Un saludo 👋

Hola @jeremygomes2510 la referencia que nos dio Peugeot de la cadena es esta: 9826028980 espero te sirva! 👍

Excelente, gracias, un saludo 👍

Gracias por comentar! 👍 lo único que se me ocurre es que como ya saben que estas letras de motor están afectadas, acércate a Peugeot y coméntales que ese motor está afectado, cosa que ellos ya saben porque hay una campaña como tú bien dices y que te lo solucionen ya, ya que con los kilómetros que dices que tiene, le dais poco uso y se pasarán los 5 años y te tocará hacerte cargo a ti, ya que este fallo suele suceder entre los 70.000km a 100.000km. Raro es que no te haya llegado una carta con la campaña pero ya se sabe que muchas veces se lavan las manos. Un saludo 👋

@@PaletMotorOficial Vale, muchas gracias. Se lo comentaré sin rodeos, porque al mismo tiempo que he de pedir cita para la revisión, quería decirles que hacía algún ruido en la parte superior del motor. Pero bueno, teniendo en cuenta que ellos internamente ya saben de este problema, espero que se hagan cargo sin que se hagan los locos.

Gracias por comentar 👍. Pues hay dos cosas o se te a girado una leva como bien dices o se te han doblado válvulas lo Justo para que arranque pero estás perdiendo potencia. Esos códigos de avería lo que dicen es que falta aire ya sea por entrada o por que se escapa. Un saludo y suerte 👋

Gracias por comentar @Adan Garcia 👍 el colapso del FAP vino producido porque el cliente estuvo circulando durante un tiempo con la luz de avería encendida. Como comentó en el vídeo, cuando vino no arrancaba por que estaba el escape tapado, pero como tú bien dices no era la avería real. Estaba escondida detrás. Una vez solucionado el tema del arranque pudimos circular con él y vimos que el motor andaba como si le faltara fuerza, presión de turbo y sonaba más atmosférico (más ronco se podría decir como comentas) pero solo salía avería motor cuando soltabas el pedal del gas sobre 3000rpm. Cuando el motor caía de vueltas. La manera más rápida de verlo es, si enciende el testigo de fallo motor cuando le ocasionas esto que te comento y las averías que aparecen son relacionadas con el flujo de aire. También puedes cazarla con valores de presión de turbo y caudalimetro que se quedan a la mitad. De todas formas coméntales a tu taller de confianza si tiene estos síntomas y si las letras de motor son YHY posiblemente esté afectado. Otra opción sería desmontar la tapa de los árboles de levas y ver las marcas de calado de la cadena pero esto ya lleva algo más de mano de obra. Espero te ayude a solucionar tu avería. Un saludo 👋

@@PaletMotorOficial Comprobado. Acabo de levantar los arboles de levas y efectivamente, el árbol de levas de escape está un diente pasado de las marcas de calado. Tiene el tensor roto, le falta un trozo. Muchas gracias por vuestra aportación, si no es por este video, me veo pegándole 30 horas de trabajo y sin encontrar el fallo. Un saludo

@@user-sy2ob8td7o nos alegramos que hayas podido encontrarlo 👍!! Un saludo 👋

En este caso no llego a romperse lo cual nos llevo algo más de tiempo dar con la tecla. Gracias por comentar Jose Antonio! 👍

Esta en concreto es noviembre del 2019. Un saludo 👋

Hola @zelijkopetkovic1129 gracias por comentar!👍 a tu pregunta, este Ford 1.5tdci lleva distribución por correa pero los árboles de levas se mueven por cadena igual que el motor de Peugeot, ya que montan el mismo. Un saludo 👋

Gracias por comentar @FRAN GLEZ!! 👍 con referencia a tu pregunta. En teoría Peugeot te proporciona una cadena remplazada de más grosor. La que viene de origen es de 7mm y la que te suministra al pedir el recambio es de 8mm. Se supone que esta modificación hace que ya no tenga este problema pero habrá que ver con el paso de los kilómetros que es lo que ocurre.

@@PaletMotorOficial Muchas gracias por responder, espero entonces equivocarme en la predición. :)

Gracias por comentar! 👍 en el momento del vídeo sabíamos que había sustitución de la cadena pero no del kit completo. Ahora ya lo sabemos y la siguiente hemos cambiado todo el conjunto. Gracias por el aporte un saludo 👋

Gracias por comentar!!👍 ahora hay campaña y te la sustituyen gratis. Antes no! Un saludo 👋

Hola buen video, cómo que te la sustituyen gratis? Siempre que el coche esté en garantía no? El mío tiene 5 años y 158.000 km , me la cambiarian ?? Un saludo

@@nelsonrabade5860me uno a la pregunta de si se hacen cargo de la actualización de cadena. ¿Es seguro que hay campaña para sustituir esta cadena? A mi no me han avisado ni he recibido ninguna carta…

He visto otros vídeos sobre esta avería y en casi todos los casos en donde agarra el tensor que es de aluminio está roto, entonces puede estar el tema en el tensor o donde va alojado el mismo que no soporta la fatiga sometida???? Es por aportar algo nuevo, si es que ya se ha comentado esto, que no lo sé, a ver si se le está echando todo la culpa íntegramente a la cadena....gracias

Gracias por comentar y por aportar información👍 nosotros los casos que nos hemos encontrado en l tensor solo está roto un trozo del patín pero pensamos que se rompe por culpa de la cadena pero no nos hemos encontrado con el aluminio del tensor roto en ninguno de los casos aunque lo tendremos en cuenta. Un saludo 👋

​@@PaletMotorOficialHola buenas tardes tengo un problema parecido me podrían indicar si solo puedo poner la cadena de 8mm en vez de la de 7mm sin tener que cambiar los árboles de levas ni las tapas . Es posible? Muchas gracias y espero su respuesta un saludo y gran trabajo

Buenas! En principio las nuevas deberían llevar ya la modificación. De todas maneras lo puedes saber por la numeración de la tapa de los árboles (9812647280) para la de 7mm y (9830580480) para la de 8mm. Menos mal que te pillo en garantía! Un saludo 👋

@@PaletMotorOficial muchas gracias.

Buenas noches! Solo cambiaste la cadena? O cadena y tensor? Entiendo que no has hecho el cambio de kit completo de 7mm a 8mm con árboles de levas nuevos y tal. En principio si hubiese doblado válvulas te haría el fallo desde el principio no después de 6.000km. Que kilómetros tiene el coche? Ya me cuentas haber si podemos darte solución por aquí. Un saludo 👋

Gracias por comentar @carlos Muñoz👍 el 1.5hdi blue si lleva cadena para los arboles igual que el 1.6hdi y el 2.0hdi. Un saludo 👋

Gracias por comentar @ibrahim ibrahim 👍 y gracias por el aporte Tecnico! Un saludo 👋

Gracias por comentar y por los consejos aportados!!👍 nunca se deja de aprender, seguiremos mejorando!! 🙏 Con referencia a la cadena de árboles, Peugeot a reconocido está falla y está reparando en garantía ya que hay muchos afectados. Parece que es un defecto de fabrica. Gracias de nuevo por tus palabras de apoyo👍 un saludo 👋

Gracias por comentar! 👍 en principio estos fallos vienen provocados por un desajuste en la cadena de los árboles de levas. Si te han reparado el motor por culpa de la rotura de la cadena no debería ocurrir. O las válvulas se han quedado tocadas, o tienes algún árbol de levas que no está bien o no han puesto la cadena de manera correcta. Te cambiaron todo el kit sustituyendo de 7mm a 8’mm? El fallo te parece cuando sueltas el acelerador? Tienes fallos de filtro de partículas? Este fallo provoca que el filtro de partículas se tapone y no respire bien el vehículo. Tendrías que llevarlo al taller donde te lo repararon y que verifiquen todo lo que te comento. Cualquier otra duda aquí estamos. Un saludo 👋

@@PaletMotorOficial Gracias por su respuesta. El extremo superior completo fue reconstruido con todas las válvulas y árboles de levas nuevos, no estoy seguro si la cadena pasó de 7 a 8 mm. pero ha sido genial y todavía funciona perfectamente, no hay problemas con el dpf, nada. pero tienes razón, sucede cuando sueltas el acelerador. Cualquier idea realmente ayudaría.

@@paulstringer2591 pues en principio esa es la avería que ocasiona la cadena fuera de punto pero si dices que te han cambiado todo es raro. Una pregunta haber si yo lo entendí bien. A ti te rompió la cadena de los árboles de levas o la correa de distribución del motor? Porque no entiendo que si te han cambiado la cadena te aparezca esta avería. Otra cosa que te puede provocar esta avería es la EGR según Peugeot. Pero nosotros no nos hemos encontrado. Yo haría dos cosas comprobar la egr y sino volver a mirar la cadena. Estos fallos te indican que hay una falta de aire en la admisión. Algo no está bien, o algo está tapado y no da suficiente aire al motor o se está escapando aire de admisión antes de la turbina. Mírate desde el filtro hasta la entrada del turbo que esté todo bien. Espero te sirva de ayuda. Un saludo 👋

@@PaletMotorOficial Gracias por su respuesta. La cadena frenó alrededor de 50000 km. Se reemplazó todo, incluso las válvulas. Ya ha recorrido unos 10.000 km más desde la reconstrucción completa. Tiene una caja de regeneración y todas las tuberías, etc., han tenido una prueba de humo y todo está bien. No hay problemas con los datos en vivo relacionados con presiones, etc. Es muy extraño ya que arranca y funciona perfectamente. Te agradezco tu ayuda y te avisaré cuando tengamos la respuesta. Gracias

Gracias, estaría genial para ver qué le ocurrió. Como último se me ocurre si le han hecho una actualización de software a la unidad de motor después de reparar? Un saludo 👋

¿de los tres cilindros no comentas nada?🤭

Gracias por comentar @Electricidad ELEKPRO-VIGO👍

Amigo eso que dices lo podrás aplicar a los hdi de PSA. Yo tengo jn 1.5dci 110 cv, 180.000km y va mejor que nuevo. P.D. a los 135.000 le cambie la correa distribución...y salió la vieja como nueva.

Disculpa por mí error es de junio del 2019.

Para poder mirar con exactitud si llevas de 7mm o de 8mm habría que mirar en la tapa del culatin de los árboles de levas para ver la numeración exacta. De todas formas pásame la matrícula de tu coche al correo gestio@paletmotor.com y miramos de asegurarte si llevas una o otra y lo que comentas de la distribución. Un saludo 👋

Si, debes cambiar cadena y pasar de 7mm a 8mm. Un saludo 👋