Je reçois la mienne la semaine prochaine

​@@arnaudliliane3658alors elle est bien ?

si on prend en compte les gros bug de miror screen qui plante, seule réponse actuelle de opel france "débranchez la batterie" depuis mise à jour ma fois et changement d'iphone ça va beaucoup mieux ... mais j'adore sa conduite, sa maniabilité, je travaille à domicile en center ville et ça va super j'ai pris moteur diesel 130 cv, couple de 300 et consommation dans les 5L/100 j'adore son disign ! @@awkw3589

Ford était bon rapport qualité prix mais opel à toujours été un cran au dessus ; au même prix tarifaire qu'une française

On parle de voiture ,pas de daccia

true

Oui tu as raison mais avec la « surmonte pneumatique » actuelle, n’importe quelle auto tient le pavé !

Oui mais on retrouve moins de Sandero encastré dans le décor que de 309 Gti à sa grande (belle) époque. Mais c'est vrai qu'il faut trouver un juste milieu entre sécurité et consommation (certains diront même confort)

15 pouces c’est plus grand que ce que j’avais sur une Golf 3 😅

Carrement....l.inflation des autos est juste dingue... mtn, qd tu gagne 1 SMIC, tu peux seulement lorgner chez Dacia en fait...

Pas hybride ou électrique…. Pas comparable

Bah fait ! On te retiens pas gerald

C'est pas faux , à 46k en occase récente ( moins de 16 mois et moins de 10000 km) tu peux déjà taper dans du lourd dans les prémiums Allemands

@@cyprien_bge3225 Toi non plus on te retient pas, tu peux aller en récré 😆😆😆 ...

Effectivement ce sont des prix indécents, surtout vu toutes les économies qu'il font en reprenant la plupart des éléments déjà existants sur la 308 ...

Je confirme, pour un engin qui va décôter sévèrement, je ne vois pas d'un bon oeil cette flambée des prix...

Et les constructeurs trouvent toujours une bonne raison pour faire exploser les prix. Mais cette logique va très bientôt se heurter à un mur, d'autant que toutes les entreprises non plus n'ont pas 40 000 ou 50 000 boules à mettre dans une caisse de tourisme. C'est bien joli de vendre des voitures moins nombreuses et plus chères, mais ils vont finir par ne plus en vendre du tout.

mais toujours le même commentaire qui revient, arrêtez de penser à l'hybrid et prenez de l'essence et vous verrez que les prix redeviennent correct

Pas tant déconnecté que ça quand on regarde les chiffres de ventes. Seuls les marques premiums parviennent à vendre à ces prix. Même la new 308 tant adulé est un échec commercial, et ça sera encore pire pour cette Astra...

Avec des écran made in china de partt qui valent pas un clou c est ça le pire

Le Mokka est deja bien reussi

Effectivement, cette génération pourrait rendre à Opel la place de voiture populaire germanique, aux côtés de la Golf. GM n'a pas été salvateur chez eux, gage à Stellantis de continuer ce travail de fond pour replacer la marque à sa place !

pour ma part non c'est trop style Peugeot c'est moche déjà les intérieurs Peugeot je peux pas saquer ça on croirait des cockpits d'avion

A ce prix là, je ne pense pas...

Ou pas. C’est plus une Opel. Le montant c c’est du Peugeot, on dirait la 208

Exactement

Oui, exact, ou alors plus près de Vélizy, la face avant du prototype de Peugeot électrique qui reprenait la ligne du coupé 504 ! La 308 aurait pu avoir cet avant. Malheureusement...

@@laurentflehoc7011 pourquoi donc ??? la beauté est un facteur extrêmement subjectif , détiendrais tu le savoir ultime en matière d'esthétisme ?

@@laurentflehoc7011 donne nous ton point de vue au lieu de critiquer celui des autres . Et ma vue est au top merci de t’en soucier ! ❤️

Ce qui a beaucoup desservi Opel en France c’est sa réponse aux problèmes de moteurs diesels dans les années 80/90 qui ont rencontré beaucoup de problèmes de casse sans aucune prise en charge, alors que pendant ce temps Peugeot et Volkswagen étaient au top.

Je vous rejoins sur l'esthétique des Opel des années 70 par exemple, avec des coupés que je jugeais séduisants... A mes yeux d'enfant puis d'ado, ces voitures péchaient essentiellement par leurs suspensions à lames, tape-cul, à la tenue de route peut-être contestable ? ...

Pour les jeunes générations Opel à une aura équivalente à SsangYong

Il a même cité l’opel etron…. 🙄 Un expert

je nai rien contre personne, chacun ses passions, mais comment peut on etre fan dallemande, en particulier BMW et acheter une BMW traction a moteur transversal...je dis ca je dis rien.

Le commun des gens continuent à croire que les allemandes sont solides et fiables !

@@saulgoodman5614 japonaise toujours été

Vous existez vraiment ou vous êtes des trolls ? Je doute que des golems de votre accabit soient réels

C'était quoi les autres options que vous avez envisagé ? Et quel prix final ?

@@plop31 je ne voulais pas d'une full électrique mais j'ai regardé un peu les prix, la testa modèle 3 est devenu plus cher que ça (en neuf)

@@hussari3556 En option : peinture noire, multimedia navigation plus + affichage tête haute, jante 18 pouces (j'aurais préféré 17 mais bon) Je la reçois en septembre, c'est une occasion récente (< 4000km) pour 34k euros

Par contre à la revente opel ça pique

l'hybrid est trop cher et donc inutile mais sinon en comptant l'inflation si on est dans les clous

Superbe la comparaison ! Ça montre à quel point le prix est indécent. Merci d'être aller chercher les prix.

L'immense marché de l'occasion nous tend les bras !!! Les constructeurs finiront peut être par comprendre !?!

l'argent l'argent c'est a se poser des questions ou va tout cette money

Tout a fait pour moi une voiture moyenne game c’est 25 000 maximum ma prochaine voiture sera une Dacia et si ils continuent ce sera une occasion, apres ce sera un velo!

@@Rickmour_ Et ce sera probablement ce qui va se passer. Pour ceux qui sont encore simple salariés ça va devenir de plus en plus compliqué...

ou alors il faudrait une LOA sur 10 ans

@@Fed47 Déjà il y a des crédits personnels sur 9 ans et a la limite cela est mieux et moins cher que une LOA. Une LOA n’est ni plus ni moins le droit d’utiliser une voiture qui ne t appartient pas et ne pourrai pas etre sur 10 ans. Ceux qui mettent cela en place veulent renouveler tous les 4 ans pour te pousser à consommer ce qui est déjà très mauvais pour la planète. Et Il y a plein de contraintes, assurance tout risque obligatoire, kilométrage limité par an, et la moindre rayure payé au prix fort au moment de la reprise. La LOA comme je l’ai deja dit est un piege qui te fais croire que tu peux avoir une voiture au dessus de tes moyens. C’est le miroir aux alouettes !

@@Rickmour_ tout à fait. Mais il faut croire que ça marche et certains sont prêt à vivre à crédit pour du "m'a tu vu". La mode SUV résume bien tout cela. Lourd, cher, consomme plus, habitabilité moindre. Par rapport à une berline. Et c'est sans parler des breaks.

Très bon commentaire. Je partage votre avis à 100%. Avec ces moteurs on n’avance pas. Surtout si l’auto est chargée en bagage dans un col de montagne…. Alors là il faut sortir et la pousser à la main…. De la poudre aux yeux cette auto… dommage car elle est pas mal esthétiquement.

On n'ait bien d'accord comme tu dis des giniol 👍

Bjr. J'ai récupéré l'astra tiffany de mon papa après son décès et par rapport à ma 208 la qualité m'a beaucoup surpris : pas de rayures sur les plastiques, pas de joints de porte fichus, pas de problèmes mécaniques .... pourtant elle de 1996 ! Voiture de qualité. J'espère que cela continue avec Sttelantis mais ...

je crois pas quelle parlais de part de marché, mais plutôt que les SUV sont mal vue d'un point de vue écologique...

@@Nikoluc88 je veux bien le comprendre mais en l'entendant parler comme ça SUV = voiture thermique pas forcément. Et de tt les manières la plupart des SUV thermique ne polluent pas plus que des berlines ou des grandes routières ou même certains hybrides.

J'ai commandé la nouvelle 308, mais extérieurement bien qu'elles soient très différentes, j'ai presque une petite préférence pour la l'astra car les lignes sont très nettes et elle s'inspire de beaucoup de ses ainées (kadett, gimmick des dernières opel avec les signatures limoneuses, astra H pour l'aspect nette ) mais j'aimais beaucoup les intérieurs des opel de GM car les lignes étaient très fluides, toutes les lignes se complétaient les unes avec les autres et les matériaux étaient avec un joli grain et bien moussés un peu partout (il y avait juste la boutonite aigue mais c'est autre chose) mais dans la nouvelle, il y tout ce pan avant de la contreporte en dur même pas camouflé par une poignée en angle et on a ça devant les yeux quand on roule ça va pas et il n'y a aucun travail de style, la poignée de porte semble perdue la dedans. Le pure panel a encore des efforts à fournir pour intégrer correctement les écrans et si les aérateurs latéraux sont très cool, le central et ce qu'il y a autour est d'un cheap !! Pourtant le matériaux grainé du dessus du TDB a un dessin très cool tout comme la pièce coté passager. Mais a choisir au final, l'intérieur de la 308 bien que moins épuré a un travail de matériaux plus conséquent. il suffit de comparer la console centrale des 2. Sur la 308, il y a un bon travail de design avec plusieurs couleurs et de chaque coté du simili cuir surpiqué avec un dessin bien bossé quand sur l'astra tu as un truc rectangulaire en noir laqué. Alors j'aime le noir laqué mais sur une surface plate aussi grande c'est un suicide. A savoir que j'aime autant Opel que peugeot qui sont mes marques de coeur. J'ai eu une astra F, une corsa D et une corsa E tout en full options et mon actuelle est la 308 II GT line et donc la nouvelle sera la 308 III GT Pack thp130 + TO

Oui c'est vrai ! Malgré le prix excessif de 46'000 euros et le max du max sur cette finition ultimate, on ne ressent pas de la qualité. Bien au contraire elle fait cheapos comme dit si bien notre stroumpf grognon. J'ose pas imaginer la qualité perçue dans les finitions de base !

C'est un peu comme le petit stick pour régler les rétros électriques, mais c'est pas plus mal, ça évite de se réhabituer à chaque fois

La récup chez Peugeot c’est une institution. Cfr les commodos qui datent de la 206 sur les Peugeot

@@Thecris99 ce qui est complètement faux au passage. Que le fonctionnement ne change pas vraiment c'est une volonté. Mais mécaniquement et stylistiquement cela n'a rien à voir.

@@antoine2814 J’ai toujours trouvé ces comodos affreux. Certes ils ont ajouté un peu de chrome pour les rafraîchir, mais c’est laid. Niveau techno, ça reste du com 2000 en amélioré

@@Thecris99 non c'est passé en com 2008 puis com 2010 et j'ai quitté la boîte donc je ne sais pas ce qu'il ya sur l'Astra. Je vois pas ce qu'il ya a redire sur les Comodo depuis 10 ans tout fonctionne bien et mécaniquement plus de problème.

oui faut pas se demander pourquoi les gens sont pauvres. Bon il y a les salaires ok mais la location c'est de l'attrape pauvre qui fini par payer plus. Me philosophie : je ne peux pas payer, ok j'attends je fais des économies et quand je peux j'achète. Et je ne me fais pas avoir par une LOA qui te revient au final vachement plus cher

oui tout a fait avec ces petit turbos essences surboosté les diesels sont toujours plus solides sur certains points.

L"Opel Astra est une proie pour qui, du coup ? 😜

mais toujours le même commentaire qui revient, arrêtez de penser à l'hybrid et prenez de l'essence et vous verrez que les prix redeviennent correct

Personne ne va l'acheter t'inquiètes

@@zveltis il y a pas de moteur…… un essence trois cylindres…. Vous avez pas intérêt à partir en montagne chargée dans un col…..

Belle auto qui avance pas…. Y a pas de moteur.

J’ai eu le même ressenti

Tout à fait d'accord en plus sa BM elle est pas top du tout.

Pareil ne j'arrive pas à la regarder sans être hyper dérangé par ça, le détail qui gâche tout alors que le reste est superbe. Une bonne idée originale aurait été un rappel de la couleur de l'auto sur le logo avant.

Ou une absence de logo à l'avant, encore mieux avec cette face avant qui se prêter vraiment à ce côté inédit.

L’intérêt de votre commentaire est du même niveau 😉 Il a été invité pour donner son avis/ressenti et c’est ce qu’il fait

Ouais sympa mais le duster est pas moche et beaucoup moins cher, la tipo aussi

Il aurait fallu une hybride simple comme chez Toyota. Les hybrides rechargeables ça va pour les caisses d'entreprise ou de location.

@@julosx ça va venir fin 2023 début 2024 normalement avec le nouveau puretech et la nouvelle boite auto mais ça aurait du être dispo immédiatement

De mon point de vue, Peugeot gagne au niveau du design, côté motorisation il n’y a pas photo, la golf gagne haut la main, linfotaiment pareil, celui de Peugeot est trop lent ( la nouvelle hein, je parle même pas de l’ancienne, même Windows 98 aurait été un choix bien plus judicieux que cela )

Complètement d'accord aussi

mais toujours le même commentaire qui revient, arrêtez de penser à l'hybrid et prenez de l'essence et vous verrez que les prix redeviennent correct

Peugeot / Opel / Citroën sont devenus de très mauvais rapport qualité-prix avec leurs nouvelles prétentions tarifaires. Je suis de.votre avis. Pour 10 à 15% de moins les Coréens et japonais proposent beaucoup mieux désormais, et pour 20% de moins Ford fait aussi bien. 35000€ pour une Focus Titanium X 155ch mHEV , avec la différence de prix on peut se payer un cabriolet d'occasion pour les beaux jours.

vizor oui, mais il y a l'idée du compass : Deux éléments fondamentaux marquent la nouvelle philosophie de design extérieur : la boussole, appelée Opel Compass, et la calandre Opel Vizor. Malgré leur modernité, ces deux éléments sont en rapport direct avec des modèles Opel qui ont marqué l'histoire du constructeur - comme l''Opel Manta de première génération.

tu sais qu'a l'échelle européenne la golf 8 risque de bientôt se faire bouffer par la C4 ? Oui oui la C4, je suis le premier sur le cul

@@zveltisoui, ça reste limité au vieux continent , mondialement voir aux US, en Amérique latine ( Brésil) ,Afrique et en maintenant en Chine , vw s’est implantée sur le long terme et depuis belle...."années 70" donc la C4 (que je trouve magnifique) a du chemin à faire pour uniquement se faire connaître en dehors de la C.Europ. De la à battre la golf...⛳ 😉

L'astra des années 90 n'était pas fade du tout , ni même l'Adam ( qui est bien plus réussie que bcp de petites voitures du même segment ) . La Nouvelles corsa par contre ressemble a une des japonaises fades que l'on croise la dehors . Cette Astra ressemble aussi aux voitures électriques sans personnalité que l'on croise de + en +. Rien de spécial si ce n'est un tableau de bord d'une fusée Ariane .

les GTC sont fades ? la cascada est fade ? l'ancien et nouveau okka sont fades ? Le zafira avec son statu de monospace est fade ? les insignia font toujours parti des plus réussies des berlines du segment. Faut revoir un peu opel

@@zveltis , hormis la première GTC, elle était très sympa, la seconde génération de GTC, elle était pas belle, elle faisait trop massif. La Cascada elle ne cassait pas de briques en terme de style.... Les Zafira, elles étaient fades, sans saveur. L'Insignia, ça allait encore à peu près. La seul chose que j'aimais bien sur les anciennes Opel, et même jusqu'à nos jours, c'est l'intérieur, avec des tableaux de bords bien Germaniques :) .

Du pure toc a 40 ooo.....un peu cher pour du jetable pas fiable ... A 46 ooo tu met 2000 de plus et tu va chez Tesla...

@@chris0579 mais toujours le même commentaire qui revient, arrêtez de penser à l'hybrid et prenez de l'essence et vous verrez que les prix redeviennent correct

tout à fait l'hybrid est inrentabilisable