Продолжаю речь о том, что в самых простых процедурах есть много нюансов, которые необходимо знать, чтобы получать нужный результат. В этот раз -на примере пыльников ШРУС
Пікірлер: 309
@antibiotique227 Жыл бұрын
Вытер скупую слезу от специальных щипцов, от нового промоушена swag, от инструкции на планшете, от новых болтов. Прямо с детство вернулся, когда в 14.00 по второй программе показывали "В гостях у сказки".
@user-pp3ur2yl7kАй бұрын
Ну да, у меня был т4, ездил всегда к дилеру, за 1,1 млн км пришлось сделать много чего, но устав от постоянных вкладов в дилера (а это как минимум каждые 10 тыс. замена масла) поискал гаражных мастеров которые не требовали замены болтов и прочей фигни, Итог открутившийся шкив коленвала, и в расход мотор; да, после ляма он и так был слишком уставший, но до этого почти десяток лет он прожил нормально, ездил спокойно и ездил бы дальше если бы не моя скупость. Всё бывает, но вот теперь для меня замена того что предусматривает регламент - обязательное условие.
@clydebarrow7197 Жыл бұрын
Отличная подача материала. Великолепный мастер когда такие мастера делают ремонт потом и машина едет как надо. Респект и уважуха 👍
@Fasthut Жыл бұрын
Благодарю за оценку
@user-rf9vu9fp5u Жыл бұрын
@@Fasthut Здравствуйте, подскажите пожалуйста, есть у гольфа 3 на правом валу привода так называемый виброгаситель 1H0 407 294. Так вот у меня он развалился, а новый не могу купить. Можно без него ездить или будет вред машине какой-то??
@Fasthut Жыл бұрын
@@user-rf9vu9fp5u можно ездить:-)
@user-rf9vu9fp5u Жыл бұрын
@@Fasthut Спасибо большое за ответ!🤝
@user-cf5cf4gt3z2 жыл бұрын
ОТличная подача информации. Лекция в институте транспорта 1989 года. Лектору зачёт.
@user-fl4fk2ws3e2 жыл бұрын
Приятно слышать грамотную красивую речь.
@user-pv5uk6rl7b3 жыл бұрын
Приятно послушать умного и адекватного человека . Спасибо Вам огромное за Ваши видеоуроки и информацию вообще 👍👍👍
@ruslantsybulko17403 жыл бұрын
Яков, Спасибо! То что Вы профи- это давно известно. Но! Поразило, что вообще, нихрена себе, у Вас уровень подачи информации! Да не каждый телеканал со своими профессионалами сделает такой материал и так его подаст. Вот каждый бы так подходил ко всему тому что делает. Еще раз спасибо. Я наконец понял свои ошибки при монтаже этих пыльников. Все оказалось просто)
@Fasthut3 жыл бұрын
Большое спасибо за оценку:-)
@ilyapuzanovify2 жыл бұрын
Пластиковые пыльники они же полиуретановые или нет? Что думаете про силиконовые? Спасибо.
@olegbrodskii20922 жыл бұрын
Берёшь фен подогреваешь пыльник и затягиваешь хомут, вот и весь спецключ!!!😊
@famirin Жыл бұрын
Можно и горелкой подогреть, тогда и затягивать не надо. Приплавили его и хорошо.
@user-ef4ew4zg2g Жыл бұрын
@@famirin как термоусадку )))
@igorka2234 Жыл бұрын
Из всех просмотренных перед этим видио от уличных "спецов", делающих эту процедуру каждый на свое усмотрение, и даже у некоторых индивидуомов доходящею до экзотических извращений, это, на мой взгляд, самая профессиональная , правильная и доходчивая методичка. Наконец то нашел самую ту видио-инструкцию. Теперь узнал сколько смазки необходимо закладывать и о применение герметика . Спасибо автору.
@Fasthut Жыл бұрын
И вам спасибо
@p.i.n.76432 ай бұрын
У нас на камеру всё отлично делают! Личный опыт, присутствовал в сервисе, с просьбой произвести съёмку для понятия алгоритмов демонтажа/монтажа. Всё как в кино сделали, красиво. После авто загоняла супруга и началось... Вам респект, если так же работаете и не на камеру!!!
@Fasthut2 ай бұрын
Ну, за всех конечно сказать не могу. Сам делаю три десятилетия, а снимаю только три года:-)
@user-oq4ul1qp5e3 жыл бұрын
И полезно, и интересно! Спасибо.
@TheFloopik11 ай бұрын
Спасибо Яков за ваш ликбез! Эх очень жаль что вы не в Москве работаете😢. Таким мастерам как вы, смело можно доверить свой автомобиль, а точнее свою жизнь, потому что свою жизнь доверяю своему автоласточке когда сажусь в нее)! Здоровья вам и процветания!
@Fasthut11 ай бұрын
Спасибо за отзыв
@amboss5943 жыл бұрын
Mach was du kannst, mit dem was du hast, genau wo du bist! Bravo.
@hansulrich84173 жыл бұрын
Manchmal doch habe ich kleine Zweifel tief in mir.
@XoTTaBbI4110 ай бұрын
Превосходный ролик! Спасибо!
@user-dj3ly8ov4c2 жыл бұрын
Спасибо большое за это видео.
@Filin_NUR Жыл бұрын
Все хорошо сделал, за исключением стучания воротком по крылу автомобиля при затяжке.
@izvrawenec65792 жыл бұрын
капец я не знал, что так легко можно стянуть шрус с помощью болта... а и использую обратную кувалду -)))) спасибо за науку !!
@user-gx2lb5ec4k Жыл бұрын
Ещё можно если если ШРУС захрустел переставить его на другую сторону,и ездить ещё 100000 .пользуйтесь времена тяжёлые 😊
@user-tf5dp5oo6w Жыл бұрын
Да, вот этот момен при затяжке ступечной гайки , а уменя коробка автомот , надо быть хозяену машины начеку. Спасибо за информацию. Вы профи.
@user-on1up1nj2o3 ай бұрын
Класс, четко и подробно.
@user-cr6yb3gm5s Жыл бұрын
Молодец, динаметрический ключ использует...всё по чертежу, как говорится.
@andrewkovalev16789 күн бұрын
Отличное видео, познавательно.Тоже менял в сервисе на Тигуане пыльник наружный , проездил месяц и захрустел в повороте и на прямой при разгоне, вот думаю может что накосячили в сервисе.
@a.denisov11012 ай бұрын
Очень помогли, спасибо 👍🔥
@user-zt1sz8ji9t3 ай бұрын
Очень подробно и наглядно
@user-hr9nm4ln6m2 жыл бұрын
Благодарю за ваше видео
@user-bm7ff8uk9f2 жыл бұрын
Рад Вашему видео
@Mihail_Korovkin3 жыл бұрын
Иногда попадаю на шедевральные ролики. Этот тот, что поднял настроение и заставил с желанием идти в гараж к своему Sportage3 . Спасибо.
@uusaa12103 жыл бұрын
Однозначно ТЕРМОПЛАСТ ! і однозначно фірми GKN-SPIDAN !
@Fasthut3 жыл бұрын
С чего такая категоричность? Я, например, ставил и резиновые пыльники, которые ходили годами. например в коробке со ШРУСом от SKF лежал именно такой.
@KolokoLOVE2 жыл бұрын
очень подробно, спасибо!
@sanchesiv82023 жыл бұрын
Яков, отличное видео и подача информации! Нравится ваш подход к нюансам, обязательной замене одноразового крепежа, моментам затяжки и т.д. Один вопрос: при рассоединении шаровой и рычага, крепежные гайки тоже подлежат обязательной замене или нет?
@Fasthut3 жыл бұрын
Лично я считаю, что обязателен к безоговорочной замене тот крепёж, что вкручивается в алюминий, и затягивается с доворотом. Гайки крепления шаровых опор к рычагам самоконтрящиеся, но не за счёт наполнителя, а просто овальной формы, их можно смело использовать несколько раз.
@amega35492 жыл бұрын
Спасибо. Познавательно.
@user-uf3yj9cc8i3 жыл бұрын
Очень хочется верить что вы меня когда нибудь поймёте что музыка в ролике очень мешает
@Fasthut3 жыл бұрын
Я Вас услышал, спасибо за мнение.
@ia27262 жыл бұрын
@@Fasthut мнение субъективно. Данная конкретная музыка лично мне (тоже, как смотрящему видео объекту) была совсем незаметна до тех пор, пока не прочитал этот комментарий. Избирательное внимание - специфическая часть человеческого мозгаю
@Fasthut2 жыл бұрын
@@ia2726 я ещё только осваиваю производство видеоконтента:-)
@ia27262 жыл бұрын
@@Fasthut , на мой взгляд (сугубо субъективный) стоило бы заострить внимание на внутреннем стопорном кольце (если он изменяется форму - чуть-чуть совсем разжимается при демонтаже, то хрен наденешь ШРУС на привод), ну и стравливать воздух из пыльника перед затяжкой все-таки стоит. p.s. а видео хорошее и содержание нужное. хоть и "холивар" резина vs пластик не раскрыт))
@Fasthut2 жыл бұрын
@@ia2726 стопорное кольцо так и работает - на разжим:-) А воздух уходит сам по себе, так как ШРУС то не герметичен, у него дырка внутри шлицнвой части, куда болт вкручивается
@Dr.-Mobi-Kos Жыл бұрын
ктуто, спасибо за лайвхаки, сняли круто шрус
@bardakobmana1773 Жыл бұрын
плюсик в карму ;) , а мне вот сегодня сделали и совсем не так, ржавчина на приводе осталась, хомут оригинальный не смогли затянуть, заменили на свой узенький... эх похоже недолго проходит, опять лезть... буду сам делать
@user-le1ij4qc2i2 жыл бұрын
Огромное спасибо
@sage64453 жыл бұрын
Как всегда отлично подана информация. Спасибо за видео. Хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу момента затяжки болта Шруса при прохождении подшипником, скажем 50т.км. (ведь он чуть подизношен). Он останется неизменным согласно Эльзе или можно уменьшить усилие? Ещё Эльза рекомендует затягивать болт Шруса динамометрическим ключем когда авто подвешено, а дотяжка в градусах уже на опущенном авто, чтобы не было скрытой деформации подшипника. Как то так.
@Fasthut3 жыл бұрын
Добрый день. Не встречал ни разу упоминания о необходимости подтяжки центрального болта через какой-нибудь пробег. Да и не логично это было бы, ведь болт стягивает между собой две внутренние обоймы подшипника, и эта часть никак не зависит от износа подшипника. Я считаю, что важно затянуть болт при вывешеннои колесе, а с предписанным моментом, или "от руки" - ни на что не влияет.
@coralclub6660 Жыл бұрын
Отличное видео. Все подробно. Респект лектору.
@user-yl5ih3mx6z Жыл бұрын
За что респект?- за то что хитрый яврей раз в жизни надел робу, и с умным видом языком накамеру почесал?))) Он сам первый раз в жизни на камеру попытался сменить пыльник шруса, причем, всю работу по снятию колеса, отсоединению рулевого наконечника от ступицы,и предварительного замачивания вд 40шлицов шрусса и отворачивания ступичной гайки, за него проделали слесари за кадром. А он такойпиздадельный лишь в чистом виде подошол и 12 минут в кадре торговал лицом.
@coralclub6660 Жыл бұрын
@@user-yl5ih3mx6z Сейчас на ютуб видосики снимают все кому не лень. Но вот посмотришь как они это делают - раз и сделал. А то что, скажем стопорное кольцо стоит, и его можно повредить, или болт какой - ответ - А чё? ну заменишь будешь знать. А важное кроется в мелочах. Ценность контента в подробном изложении. Критиковать может каждый. Отснимите материал лучше.
@user-yte3 жыл бұрын
Молодца!!!
@zhur922 жыл бұрын
Можно было бы и вытереть то место где наносили герметик Крупным планом было видно как старые остатки смазки перемешались с герметиком
@ufo41282 жыл бұрын
Прикинь и это в ролике . А без вообщее пиздеЗ😁
@boganetu Жыл бұрын
смотрел как кино и музыка атмосферная футуристичная))
@ejenka50002 жыл бұрын
Класс!
@unc-fb7xm Жыл бұрын
На втором гольфе если так набивать шрус, то рвётся заглушка на флянце кпп, после чего масло из коробки попадает во внутреннюю гранату.
@AUS66yt Жыл бұрын
сделайте погромче эту акуитительную музыку! так помогает!
@user-xk2ko6or2k3 жыл бұрын
Отличное видео! Как всегда спасибо! За подачу ,за "тонкие" моменты. На драйве столько споров какой пыльник ставить. И всегда баталии оригинал или нет. Но, видимо феби можно ставить!:) И на драйве не было вашей записи? А то тут появилось, а там нет. И вопрос, даже 2! 1.Когда сам шрус одевали на ось, он же тоже вставляется до определенного момента типа как пыльник до щелчка? Или же он просто до упора ставится? 2. Читал про шарики в шрусе что обязательно надо ставить каждый шар на свое место (комментарии на драйве). Что у них якобы уже разработанные кроватки в металле. И что могут быть лишние вибрации если их поставить не на свои места.
@Fasthut3 жыл бұрын
Спасибо, Сергей, за оценку, комментарии и вопросы:-) Драйв показал, что там сидят читающие люди, и видео им не очень интересно:-) А статейку я уже писа́л, и очень давно. Да, ШРУС защклкивается, но чаще всего этот момент не отловить. Так что достаточно ориентироваться на упор Моё мнение таково: если в ШРУСе есть износ, который приводит к появлению вибрации при сборке, он требует замены.
@user-xk2ko6or2k3 жыл бұрын
@@Fasthut Да,драйв не любит видео) Спасибо за ответы!
@user-sr1ij9be9w2 жыл бұрын
Тойота Levin 1995г была оборудована пластиковыми пыльниками ШРУС. так что более 25лет назад их уже ставили.
@Fasthut2 жыл бұрын
Не удивлён, да и не спорю. Я отслеживаю историю только ВАГа.
@user-ig9hg5oh4l3 жыл бұрын
Спасибо автору за информативный ролик! Немного добавлю:перед затяжкой хомутов нужно проконтролировать, чтоб не было эффекта надутого пыльника, при необходимости аккуратно выдавить излишки воздуха из него. Если планируете выполнять работу сами, проштудируйте активно матчасть, изучите тонкости по выполнению этой работы, специнструмент ОБЯЗАТЕЛЕН, а колхоз и экономия втридорога могут выйти. Теперь отпишусь по своему опыту, мот кому тоже полезно будет. Засопливили у меня оба внутренних пыльника на шкода Октавия 1,6 BSE, АКПП, при этом пол года-год откатал и не парился и вдруг на форуме вычитал всю проблему - и ужаснулся ценнику на з\ч. Сразу заказал оригинальные пыльники и покатил к официалам, но другой марки (там знакомые мастера по старой машине робят). Ещё специально спросил о затяжке хомутов, есть ли приспособы и т.п. Похихикали надо мной и сказали, что всё гуд будет....Корче, промыли гранаты и всё на место поставили, я денюжку отмуслявил и покатил домой (115 км трассы). Домой приехал и на следующий день на яму заехал и "О ужас!!! : они снова оба обо...срались, да ещё как". Мне даже спрашивать с тех горе-работников нихрена ни захотелось (теперь думаю зря наверное). Купил, новые хомуты оригинал на экзист и смазку оригинал, пыльники вроде как новые, выяснил ценник работы у настоящих официалов (тут у меня снова гумно закипело - оказывается зря экономил, разница стоимости работы незначительная) и покатил к родным официалам. Но радости моей новый капец подкрался: оказывается новые оригинальные резинопластиковые пыльники не совсем подходят заказанным отдельно оригинальным хомутам, которые рассчитаны на резиновые пыльники старого образца которые пробиваются по каталогу на авто!!!! А машина уже подвешена и всё разобрано. Автослесарь сказал, что не я уже первый ловлюсь на этой теме ! Оказывается хомуты отличаются всего на пару мм, а затяжки-то нужной не будет и картина снова повторится, может и не так сразу. Мастер приёмщик и автослесарь провели меня в ремзону и все показали, разъяснили. Отдельно хомутов они конечно же не имеют и мне ничего не осталось, как брать у официалов, аж 2 ремкомплекта (А-аааа-аааа!!!!) Вот такой вот оказался я "экономист", короче, в результате эдаких нехитрых моих манипуляций вместе с дорогой по сервисам и медвежьей услугой в 2016 году попал на лишние 9 килорублей, а главное время и нервы.
@Fasthut3 жыл бұрын
Читал прям как блокбастер, спасибо:-)
@user-ig9hg5oh4l3 жыл бұрын
@@Fasthut Сам, как вспомню, аж переворачивает. Очень уж дурацкая и затратная во всех отношениях ситуация тогда вышла, но пинать только себя. Ремонтируйте свое ато сами, на сколько это возможно, потому что лучше, чем вы за вас это ни кто не сделает, при этом неразумное краилово крайне дорого выходит...
@Fasthut3 жыл бұрын
@@user-ig9hg5oh4l а вот тут не могу согласиться:-) каждым делом должен заниматься специалист, имеющий опыт в своей профессии, и прямые руки. Официалы хоть и считаются эталоном сервиса, на самом деле работают по шаблонам, а это никак не способствует профессиональному росту:-) А делать все самому...так что, и зубы лечить, и сантехнику прокладывать?:-) Вам просто не повезло ещё найти нормального механика.
@user-ig9hg5oh4l3 жыл бұрын
@@Fasthut Все верно, полностью с Вами согласен, просто немного о разном рассуждаем. Думаю, что если есть возможность поменять масло и прочий расходник, провести не сложные и доступные манипуляции, не требующие спец. подготовки, то нужно делать это самому. Чтоб исключить ситуации, как у моего зятя, официалы поменяли масло и после этого он встал на трассе зимой ночью с семьей по причине выкручивания и потери сливного болта с поддона, благо двиган не успел запороть и оперативно помощь с эвакуацией оказали.
@user-uf3yj9cc8i3 жыл бұрын
Я очень рад
@user-xc1tq1iy1g2 жыл бұрын
Самоё чёткое видео из всех что видел о фольксвагенах ! Профи ! Смотрел канал Димы росси тоже есть чему поучиться , но однообразно немного , всё о дизельных вагах и неболее .....
@Fasthut2 жыл бұрын
узкая специализация - залог высокой квалификации. невозможно быть действительно хорошим специалистом широкого профиля.
@user-bh3or2ng1h Жыл бұрын
В какой-то старой книжке по ремонту пассата б6, было написано отметить чертилкой на рычаге положение гаек шаровой. Вопрос собственно: стоит отмечать, чтобы не нарушить углы колес?
@Fasthut Жыл бұрын
Если не ошибаюсь, у В6 рычаги алюминиевые, толстые. В них шпильки крепления шаровой опоры по определение перемещаться не смогут:-)
@arodisantana4594 Жыл бұрын
Me encantan tus vídeos 👏👏👏 pero no los puedo traducir al español??
@user-gw4uc3gs7z2 жыл бұрын
лучший мануал который я видел
@bonifatius82372 жыл бұрын
спасибо
@ogsr24213 жыл бұрын
Яков ,как всегда все идеально.Но позвольте добавить диванной экспертизы! :когда Вы вставляли шрус пыльник сдвинулся в сторону коробки,предполагаю что герметик в посадочном месте размазался по полуоси ,что не дает идеальной герметизации.Мне кажется маленький хомут нужно было обжать сразу.С уважением!
@Fasthut3 жыл бұрын
Нет, смею заверить, пыльник оставался на нужном месте:-) Ну а в общем и целом согласен, малый хомут можно обжимать сразу.
@Ivan.Boykov2 жыл бұрын
@@Fasthut специально пересмотрел, пыльник сдвинулся на 0.5-1 см
@Fasthut2 жыл бұрын
@@Ivan.Boykov Ещё раз повторюсь: никакого случайного смещения. Просто сначала я пыльник надел глубже на палку привода, чтобы контролировать надевание самого ШРУС, а затем подвинул пыльник в сторону шарнира.
@Ivan.Boykov2 жыл бұрын
@@Fasthut Да не вопрос) Просто мы видим смонтированное видео, многое не видим, что происходит за кадром)
@valeraimbalance22672 жыл бұрын
Ну как сказать , в сервисе когда меняли ступичный , повредили резьбу на шрузе , решили заменить на новый , поставили фирмы метако ,пыльник там пластиковый , через год лопнул , пришлось его менять на старый резиновый
@Fasthut2 жыл бұрын
А не надо было ставить Метако:-)
@user-rk4bl7ek6q3 ай бұрын
@@FasthutА какие ставить чтобы на морозе не дубели и лопали, плохо что об этом ни-че-го не сказано. У меня автофрен тоже лопнул при первом морозе и сразу минус шруз. Так что перед установкой надо проверять пыльник в морозильной камере на эластичность.
@Fasthut3 ай бұрын
@@user-rk4bl7ek6q к сожалению готового решения нет:-(
@cjcauselove1141 Жыл бұрын
Отличное видео !Термопластовые пыльники намного надёжнее, главное правильно обжать. PS: Blue Print, Febi, SWAG... У вас герметик не по феншую, должен быть Febi )).
@Fasthut Жыл бұрын
Не видел в их ассортименте герметиков:-)
@cjcauselove1141 Жыл бұрын
@@Fasthut 109660
@Fasthut Жыл бұрын
@@cjcauselove1141 неожиданно :-) при том, что о всех смазках и жидкостях мне обычно рассказывают друзья из феби, и многое дают на тестирование.
@cjcauselove1141 Жыл бұрын
@@Fasthut та я просто на запчастях тружусь и раньше возили их герметики в том числе и для фиксации резьбы. А сейчас дешевле витю рейнца взять... ЗЫ: Есть ещё блю принт, но он намного дороже, а по сути одно и тоже.
@ji5917 Жыл бұрын
Яков скажите,чем лучше смазать шлицы гранаты при установке?керамическая паста для этого подходит?
@Fasthut Жыл бұрын
Да, вполне годится
@ji5917 Жыл бұрын
@@Fasthut спасибо
@KOTTIHON2222 жыл бұрын
Очень толковое видео! Но хотел уточнить один момент, почему нельзя просто поставить машину на стояночный тормоз при затяжке ступичной гайки/болта?
@Fasthut2 жыл бұрын
Можно и так:-)
@ihorpavlovych6801 Жыл бұрын
Стояночний тормоз діє на задні колеса, а нам необхідно затягнути болт на передньому колесі.
@user-bh3or2ng1h Жыл бұрын
После проверки наружного ШРУСа, промучился около часа, чтобы вставить обойму и сепаратор в корпус шарнира. Крутил- вертел , сам не понял как их вставил. К сожалению не помечал перед разбором. Сейчас вся работа сделана, однако мучает вопрос ... А возможно ли установить сепаратор вверх тармашками при сборке? А то может я его не правильно собрал? Центральная обойма стоит правильно, а вот сепаратор под сомнением...
@Fasthut Жыл бұрын
В некоторых ШРУС видел, что сепаратор не симметричный. Чисто визуально. С одной стороны торец ребристый, с другой полированный. Но не факт, что в самой геометрии сепаратора тоже есть отличия. Во всяком случае не доводилось сталкиваться с поломкой ШРУСа, связанный с сепаратором
@user-us8rr8hi3z2 жыл бұрын
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, можно ли при замене подшипника передних ступиц, повредить пыльники ШРУСа? Например, совсем случайно, то есть по неосторожности. Почему такой вопрос возник, сейчас поясню. После замены подшипников в автосервисе, через две недели заехав в гараж свой, заглянул под днище, и увидел, что вокруг левого внутреннего пыльника на ШРУСе всё в масле. Сам пыльник вроде целый, но из под хомутов пыльника заметны подтёки. Подозреваю, что в автосервисе меняли подшипники жёстким способом. Машина у меня Тойота Карина Е. Возраст её 24 года. За эти годы почти не ремонтировал, за исключением: сайлентблоки - 2 раза, стойки стабилизатора - 3 раза, две шаровые, и что ещё что-то в ходовой. Пробег 255 000 тысяч км. Челябинск.
@Fasthut2 жыл бұрын
К сожалению да, такое возможно
@user-us8rr8hi3z2 жыл бұрын
@@Fasthut Спасибо за ответ!
@wladislawjurscha6375 Жыл бұрын
Спасибо за видео, все очень доступно. Только один вопрос, если шрус держится не на болте, а на гайке, то как его снять без специнструмента?
@Fasthut Жыл бұрын
Существует чпецинструмент и для этих случаев. Но я справляюсь и без него. Удерживая вал сбиваю ШРУС молотком. Стопорное кольцо обычно не оказывает большого сопротивления
@wladislawjurscha6375 Жыл бұрын
@@Fasthut спасибо большое за ответ!!!
@user-rv3eh3ce2g Жыл бұрын
Супер
@user-py9qd7zj8t2 жыл бұрын
Круто! А пыльник из поливинилхлорида, также 25ньютонами затягивать хомуты?
@Fasthut2 жыл бұрын
Данные в ELSA не привязаны к материалам:-)
@__-ec5bo3 жыл бұрын
А еще на авто фольксваген , очень на мой взгляд удобная фишка если до ремонта отъездить нужно какое то время , можно через сам шрус где стоит зажимной болт подать смазку и какое то время ездить до ремонта . Тем самым если попала в шрус грязь вода смазка выдавит его . Особенно когда попасть на ремонт не получается тогда когда вам это удобно.
@user-yt8uk2ho1d2 жыл бұрын
Потом в этой смазке будет все колесо, суппорт, тормозной диск, рычаги и рейка.
@__-ec5bo2 жыл бұрын
Если пыльник порван там и так смазка будет везде. А вот когда шрус начинает шуметь а срочно не получается его заменить , то через болт ступицы это сделать реально. ПРОВЕРЕННО, после данной процедуры . есть время подготовиться к ремонту , я так ездил 2 месяца.
@user-ms1mq4hg9p Жыл бұрын
Так можно и через дырку в пыльнике подать смазку и не только на VAG...
@gvozdinaivnii1533 жыл бұрын
На резиновом пыльнике проездил 8 лет (сквозных дыр не было, только наружные трещинки), при замене гранаты его поменял на пластиковый . Хватает на полтора года .
@Ivan.Boykov2 жыл бұрын
Какой фирмы пластиковый был?
@gvozdinaivnii1532 жыл бұрын
@@Ivan.Boykov Когда менял, просто не обратил внимания .
@Ivan.Boykov2 жыл бұрын
@@gvozdinaivnii153 сегодня поставил GKN пластиковый, посмотрим на сколько хватит. В морозилку клал его, твердость не изменилась такой же гибкий, а резиновый задубел. Ещё важный момент, нужно обязательно выпускать воздух из пыльника после установки
@ameliaschedrinskaya91184 ай бұрын
@@Ivan.Boykovи что в итоге?
@Ivan.Boykov4 ай бұрын
@@ameliaschedrinskaya9118 как новый до сих пор) слава богу что отказался от резиновых. Они через 1-2 года все в трещинах, любых фирм брал. Еще можете полиуретан ставить, тоже как новый
@user-bh3or2ng1h Жыл бұрын
Яков подскажите как пыльник от Febi ходит по сравнению с оригиналом?
@Fasthut Жыл бұрын
На мой взгляд - не уступают.
@denmine5416 Жыл бұрын
лучше взять поболее смазки шрус и после того как будет виднется смазка у шариков еще дополнительно сверху на каждый шарик намазать также стопорное кольцо лучше оценивать по состоянию, а не так что есть в новом комплекте или нет, и в случае если оно в плохом состоянии, то соответственно заменить на герметик садить пыльник - спорно, ибо герметик имеет ход, а в -40 он скорее всего задубеет и будет не герметичный + будет не хилый зазор, так что лучше без герметика, просто посильнее затянуть хомуты и я бы внешнюю часть пыльника обмазал каким-нибудь солидолом, или литолом, короче чем-то, что при появлении ледяной корки в соответствующих погодных условиях, не будет давать задубевать самой резине и не порвет ее
@maxleontev95529 ай бұрын
герметик чтобы микронеровности закрыть, бОльшую его часть выдавит при затягивании хомута
@RU1TV Жыл бұрын
Инструмент под динамометрический ключ под хомуты как называется и артикул?
@Fasthut Жыл бұрын
V.A.G 1682
@user-dk5hy4cr1o Жыл бұрын
При таком варианте снятия ШРУС может лопнуть , было у меня такое . если менять весь ШРУС , а не пыльник такой вариант пойдёт , а лучше всего снять весь привод , а так можно пропасть на ШРУС.
@Fasthut Жыл бұрын
Это теория или практика? У меня за 15 лет работы ни одного подобного прецедента. А у Вас?
@Sergey-Zar Жыл бұрын
Полиуретановый пыльник вместо резинового поставить не лучше?!
@skuplinov2 жыл бұрын
Момент затяжки и доворот важен когда меняешь подшипники ступицы, а не пыльника, можно перетянуть и хана подшипнику.
@Fasthut2 жыл бұрын
Так этот болт и определяет преднатяг обойм подшипника. И не важно нового или старого.
@user-sr1ij9be9w2 жыл бұрын
Двухрядный шариковый подшипник ступицы очень сложно заклинить перетягиванием болта или гайки. Там внутри две половины внутренней обоймы смыкаются, сделаны они из твердой стали. Однорядные роликовые конические да, можно. Но они сейчас редкость на легковых авто.
@user-ov9cj5uv8k9 ай бұрын
@@user-sr1ij9be9wда, двух рядный подшипник главное затянуть до одури, там перетяг быть не может, а вот недотяг, разберет подшипник и ступицу в целом.
@user-bh3or2ng1h Жыл бұрын
Супер! Не подскажите артикул или как называется герметик?
@Fasthut Жыл бұрын
Да самый обычный универсальный
@user-bh3or2ng1h Жыл бұрын
@@Fasthut Со стороны гранаты мазать?
@Fasthut Жыл бұрын
@@user-bh3or2ng1h Нет, там главное - сухая (!) и обезжиренная поверхность.
@denism8902 Жыл бұрын
Подскажите, каким воротном шарнирным пользуетесь для таких нагрузок?
@Fasthut Жыл бұрын
метровым воротком с усиленной головкой
@denism8902 Жыл бұрын
@@Fasthut, а какая фирма-производитель?
@Fasthut Жыл бұрын
@@denism8902 вот сейчас и не вспомню, лет 10 назад покупал
@denism8902 Жыл бұрын
@@Fasthut , А квадрат 3/4“ или 1“?
@Fasthut Жыл бұрын
@@denism8902 3/4
@MrAgilus Жыл бұрын
Озадачили меня, как теперь мне удостоверится, что в сервисе так вот и впрямь все грамотно сделают. У нас вообще не пускают заходить туда, где починка, клиенты только в зале ожидания чай попивают.
@Fasthut Жыл бұрын
Ну, контролировать имело смысл в процессе работы, а теперь уже ничего не поделать. Надеюсь, Вам повезло попасть на квалифицированных специалистов
@vladhel7 ай бұрын
Здравствуйте. Выдавливали шрус заводским болтом. От чего болт - из какого места?
@Fasthut7 ай бұрын
да, собственно, из самого ШРУС. Там только одно место, куда его можно вкручивать.
@vladhel7 ай бұрын
Шрус в ступице крепится гайкой. А болт от чего? @@Fasthut
@Fasthut7 ай бұрын
@@vladhel не стоит делать столь категоричные заявления. На всех VAG с 2003 года ШРУС крепится именно болтом
@zaicug7 ай бұрын
Вариант с валом на гайке Elsa не рекомендует демонтаж вала целиком, сдёргивается ШРУС инструментом Т20181 и таки да) с помощью пластикового молотка снимаем ШРУС, странно что вы пошли против ваших же правил и таки озвучили затяжной момент на хомут пыльника без его параметров) в вашем случае хомут Oetiker 92.5×10×1мм. момент 22Nm. и 32.3×10×0.8мм. момент 16Nm. а вы всё давите на 25...
@denisssklimovАй бұрын
Да и сами хомуты по-моему он не Oetiker поставил (могу ошибаться), а какие то аналоги, возможно из набора с пыльником. Хорошие только Oetiker, но их достать сложно, а Аналогам я бы вообще не доверял
@user-bh3or2ng1hАй бұрын
Где вы такие моменты увидели? Я смотрю в Elsa - Момент затяжки: 25 Нм.
@denisssklimovАй бұрын
@@user-bh3or2ng1h У каждого хомута такой конструкции Ушко хомута (зажимной элемент) имеет свой размер и соответственно свой момент затяжки. Не знаю какой размерности хомут на данном авто (у меня японская машина), но то, как затягивают хомут в ролике это НЕПРАВИЛЬНО. С помощью инструментов, разработанных компанией Oetiker, хомут зажимается за счет сведения боковых частей ушка. Высота ушка определяется естественным образом. Запрещено влиять на значение высоты ушка изменением размера его зазора. Необходимо обеспечить зажатие за один рабочий ход инструмента. Запрещается прилагать повторное усилие обжатия. Автор зажимает хомут, прилагая много кратких усилий, а это просто запрещено по технологии. Это УШКО - это "хитрая" пружина за счёт своей геометрической формы с выштамповкой в нужном месте, и за счёт соответствующего металла, Она работает и держит момент зажатия только если одним рывком его зажимать (рывок момента затяжки указывает производитель хомута), а так зажимать как в видео это неграмотность. В момент единичного краткого рывка-зажатия в Ушке хомута в металле формирутся упругое напряжение, которое и держит как надо. А если после основного рывка ещё дожать Ушко или дополнительно расплющить его молотком или не до конца зажать, а чуть чуть, а потом ещё чуть чуть, а потом ещё чуть чуть (как в видео), дожидаясь когда какой то там момент на дин.ключе щёлкнет, то это Ушко теряет все нужные деформационные напряжения и не держит затяжку так, как могло бы. Об этом всём написано на глобальном сайте компании Oetiker, которая изобрела данный тип хомутов.
@andreygorbachov6476 Жыл бұрын
а для хомутов и пыльников фирмы GKN(LOBRO)тоже можно загибать спец ключом на 25nm?
@Fasthut Жыл бұрын
Если хомуты - аналог оригиналу, а не что-то средне-универсальное
@andreygorbachov6476 Жыл бұрын
@@Fasthut тот что делает для вольво привода.гранаты.пыльники.только без надписи вольво)
@Fasthut Жыл бұрын
@@andreygorbachov6476 тогда надо читать инструкцию к Volvo:-)
@andreygorbachov6476 Жыл бұрын
@@Fasthut Спасибо)
@user-be7nb4ql2g Жыл бұрын
100%дою что они этот динамик не используют)
@user-ml5iz7uy7n Жыл бұрын
Яков. скажите что не на всех вагах так снимается шрус. у меня на шкоде суперб1 привод пустотелый. и болтом его не снять. если будет кому полезно
@Fasthut Жыл бұрын
Безусловно, существуют варианты. Но видео в основном отпоастиковыз пыльниках и нюансах их установки
@user-ml5iz7uy7n Жыл бұрын
@@Fasthut да, спасибо большое за информацию
@user-no3ou7tl3h2 жыл бұрын
Полная разборка шруса не желательна ввиду изменений расположений элементов узла .
@Fasthut2 жыл бұрын
При наличии выработки - да. Если же речь идёт о разборке/сборке рабочего узла, то никаких проблем не возникает.
@user-jn5pr4ux8f3 жыл бұрын
Открутив гайку ступицы хоть на два оборота подшипнику ничего не будет.Не рекомендуют нагружать без шруса вставленного.
@Fasthut3 жыл бұрын
Я тоже так считаю, но вот ELSA настаивает, не вижу повода с ней спорить:-)
@andersen732 Жыл бұрын
@@Fasthutподскажите кто такая эльза? Мануал?
@Fasthut Жыл бұрын
@@andersen732 да, это электронный мануал для официалов
@allexford4683 жыл бұрын
Про полиуретановые пыльники интересно было бы услышать ваше мнение...
@Fasthut3 жыл бұрын
Ни разу не пробовал.
@user-ql3xu3ww3o Жыл бұрын
Стоят на Honda 5 лет,СУПЕР.
@U_Vasi2 ай бұрын
Здравствуйте, на 3.13 минуте вы демонстрируете фото специального инструмента, можно узнать его артикул.
@Fasthut2 ай бұрын
Доброе утро. Этот инструмент называется Обжимные клещи -V.A.G 1682-
@U_Vasi2 ай бұрын
@@Fasthut я не про клещи, а про сьёмник когда граната закипает. Чем вышибаете
@Fasthut2 ай бұрын
@@U_Vasi сорри, промахнулся. Поищу
@Fasthut2 ай бұрын
@@U_Vasi так там же вставлен слайд, и на нём номер приспособы казан
@U_Vasi2 ай бұрын
@@Fasthut если бы его ещё видно было, при приближении. Тогда бы не спрашивал.
@user-xi4rn4cd9r24 күн бұрын
Вам надо в университетах молодежь учить!
@irschn1671Ай бұрын
тоесть не нужен конус для установки пыльника?
@toly-ko2wj2 жыл бұрын
Ну есть же нормальные механики, а то попадаются одни пи-и-и-и-и, мало того что поменяли шрус без проверки, так ка и старый был нормальный то еще и внутреннего шруса пыльник растянул и зажал и оторвало кольцо шруса со стороны полуоси. И да, замена была на сервисе и доволе не дешевая работа.
@saqartvelo88233 жыл бұрын
герметир прям на гризи хот почистил би привод!
@Fasthut3 жыл бұрын
Если бы вы смотрели не на телефоне, а на мониторе компьютера, то рассмотрели бы, что это не грязь, а коррозировавшая поверхность самого вала. И в само видео я даже специально вставил фотографию в хорошем качестве, чтобы это место рассмотреть.
@111kirill1113 жыл бұрын
Металлическая щётка в помощь!
@allexford4683 жыл бұрын
Может ещё к токарю отнести 😄😄😄
@hmchannel9580 Жыл бұрын
Конструкция лучше и ремонтопригодней чем на вазе выглядит-_-
@sergiosergio7527Ай бұрын
Пластиковые пыльники возможно и доказали свою долговечность, но вопрос : Как его напялить на наружный ШРУС , если полуось не разборная ? По типу BMW , задняя ось ? На резиновые пыльники есть специальная развёртка , где с помощь него можно пыльник растянуть. А вот как быть с пластиковым пыльником ? ))
@FasthutАй бұрын
Так речь не шла о замене изначально резиновых на пластиковые. А о тех приводах, где термопаст стоит с завода, при этом существуют альтернативные варианты от прочих производителей.
@sergiosergio7527Ай бұрын
@@Fasthut Я посмотрел. Всё таки можно разобрать полуось у BMW , только нужно через внутринюю гранату. Её можно снять , там стопор есть, изъять трипойд, и получается что наружный пыльник стягивается через всю длинну штанги. И можно поставить пластиковый пыльник.
@FasthutАй бұрын
@@sergiosergio7527 да, такая технология существует, и не только у БМВ, видимо.
@ufo41282 жыл бұрын
Пластиковый хомут 8 мм.
@user-xc1tq1iy1g2 жыл бұрын
А где у вас сервис находится ?
@Fasthut2 жыл бұрын
Как такового сервиса то у меня и нет. Так, небольшой бокс. А конкретно это видео снято на одном из предприятий сети ЕвроАвто.
@alexandrs50973 ай бұрын
у меня на одной стороне пыльник уже 9 лет служит, а на другой 2 раза в год меняю перепробовав всех производителей на рынке.... Уже и не знаю что и думать
@Fasthut3 ай бұрын
Такое обычно происходит когда привода различаются по длине (на более коротком больше угол наклона). Ну или если неправильно выставлен центр рулевой рейки, и количество оборотов влево и вправо отличаются.
@alexandrs50972 ай бұрын
@@Fasthut спасибо за ответ! Рейку заменил недавно буду наблюдать
@hd63hd673bskhfАй бұрын
ПТоже раньше менял через 6 месяцев. Пока не поставил пластиковий пильник фирми Spidan. Мне мастер посоветовал, спасибо ему... теперь только Спидану доверяю и пластику.
@user-ne5ws8he9c2 жыл бұрын
Аватара респект !
@aleksandrdoronin2692 жыл бұрын
Скажите эти клещи случайно не лопнули у вас? Это же ликота?
@Fasthut2 жыл бұрын
Сразу видно опытного механика:-) Да, на второй год использования лопнули.
@aleksandrdoronin2692 жыл бұрын
@@Fasthut да я вовсе не опытный механик, хотел купить себе такие, на форуме вычитал что ломаются, у вас тоже. Значит не буду брать. А чем сейчас пользуетесь?
@Fasthut2 жыл бұрын
@@aleksandrdoronin269 для повседневной практики надо купить что-нибудь надёжнее, да. А для того, чтобы были в гараже и при случае выручали - сгодятся и эти:-)
@aleksandrdoronin2692 жыл бұрын
Уже заказал jtc, надеюсь не такими хлипкими окажутся, спасибо!
@user-uf3yj9cc8i3 жыл бұрын
Не угробляйте прекрасные ролики музыкой
@Fasthut3 жыл бұрын
знаете, я далёк от профессионализма в создании видеороликов, но вот тишина в паузах, и посторонние шумы, которые не убрать, раздражают значительно сильнее, чем фоновая музыка. Может я никак не могу угадать с её уровнем громкости, но это осознанный выбор.
@user-gt9mj4nj4o8 ай бұрын
Видео конечно хорошее но на 7,45 внутренняя часть пыльника соскользнула с герметика и посадочного места,а вот возврат её на место я не заметил.
@Fasthut8 ай бұрын
Не всё осталось в кадре. Но спасибо за наблюдательность
@user-hn8bc9nv6i2 жыл бұрын
Вчера менял пыльник,опустил машину с домкрата с недокрученным болтом,ступице хана?
@Fasthut2 жыл бұрын
Не могу этого утверждать:-) Лично не сталкивался с прямыми последствиями, но раз производитель настаивает, да и в ELSA так прописано - лучше следовать
@user-hn8bc9nv6i2 жыл бұрын
@@Fasthut понятно,спасибо,но вроде ездит)
@Wlad47kz Жыл бұрын
Хочу поставить термопласт. Но он длинне на 5 си. Не придет ли он в негодность от того что трется сам об себя
@Fasthut Жыл бұрын
То есть речь не об оригинале или аналоге, а о чём-то универсальном?
@Wlad47kz Жыл бұрын
@@Fasthut наверное да продавцы маркером на пакете написали Sharan. Родной пыльника 441 498 203А (Audi b4). Ставил GKN 300320. Но сейчас предложили Topran 110020 из термопласта. Во первых не пойму как его ставить если скалка разной толщины. Как ее зажмет хомут. Ну и во вторых длинна он как я уже писал длиннее на 5 см и если поставлю он сложится. Родной резиновый в свободном положении не сложен, а этот получается будет сплюснут по МАХ. На сам шрус диаметр подходит но опять же в нем есть паз, а в пыльнике выступ для его фиксации. В термопластовом вроде тоже как есть но только он получается в виде Л на боку т.е.однис краем попадает в паз. А на резине как буква П. Хотя это и не так страшно. Экспериментировать не особо хочется тем более с нынешними ценами. Раньше резиновый брал за 8 тыс Нынче под заказ за 13!!! Термопласт за 7.5. А вот китай резина всего 2.5 но это на полгода наверное. GKN на год хватает может больше.
@Wlad47kz Жыл бұрын
@@Fasthut замерил толщину скалки и у нее перепад 5 мм в диаметре. Скалка 25 мм пыльник 28 т.е. когда буду ставить его придется немного растянуть. Но потом малым хомутом на скалке надо будет сжать 3 мм. разницы. А это не резина. Да даже резиновый лучше когда он натягивается чем когда он свободный и надо сжать. Как Чапай блин... Сижу думаю. 🤔
@Fasthut Жыл бұрын
@@Wlad47kz вдруг осознал, что за всю практику не сталкивался с подобными ситуациями, потмоу что не доводилось использовать универсальные детали:-) Могу только подтвердить, что резиновые пыльники сейчас у многих производителей весьма недолговечны, даже у таких эталонных брендов как GKN. А прямой аналог оригиналу из термопласта просто не найти?
@Fasthut Жыл бұрын
@@Wlad47kz SKF VKJP 1488 не подойдёт?
@viktorshild8566Ай бұрын
Сколько держат склеиваемые резинки?
@FasthutАй бұрын
Простите, не понял о чём речь
@viktorshild8566Ай бұрын
@@Fasthut В Японии делают такие,как бы вдоль разрезанные,их просто склеить нужно,совсем ничего разбирать не нужно.
@FasthutАй бұрын
@@viktorshild8566 надо же...логичное решение, но ни разу не сталкивался
@olehpeheta69043 жыл бұрын
Пластиковые лучше. Проблема резиновых пыльников, это намораживание льда и их рвёт
@Expert1242 жыл бұрын
Зато пластиковые тупо в холод лопаются..
@progarel_calpac5 ай бұрын
Пластиковый пыльник на ауди существует.номер можно?
@Fasthut5 ай бұрын
Я думаю, что сложнее найти резиновый вариант:-)
@user-fv5lz9bt7y13 күн бұрын
Как по мне смазки положили мало
@azimut77802 ай бұрын
для чего кольца пластиковое и стальное на вал ставят?
@Fasthut2 ай бұрын
Типа пружины и упора
@azimut77802 ай бұрын
@@Fasthut что бы пыльник на ШРУС не налазил? я правильно понял?
@Fasthut2 ай бұрын
@@azimut7780 нет, чтобы сам ШРУС на валу не болтался