SKODA KODIAQ сайлентблоки рычагов
Рет қаралды 12,529
2 ай бұрынСайлентблоки - расходники! Пробег всего 60, а уже просятся на замену. И, что самое важное, оценить их реальное состояние без снятия рычага практически невозможно. В этом видео я постараюсь это доказать, ну и попутно расскажу и покажу технологию замены.
Штатный сайлентблок - 5Q0407183L
Усиленный, но с прорезями - 81A407183
Цельнолитой - 8S0407183B
Болты крепления - N91217701 (4 шт)
@mariangincu4279 3 күн бұрын
Приятно смотреть на профессионалы. Спасибо большое. Удачи ❤
@dmitryklimov7662 2 ай бұрын
Яков, лично мне смотреть ваши ролики всегда интересно, очень часто полезно и познавательно. Мне нравится когда вы всё подробно объясняете, с причинами и следствиями. Спасибо ☺️
@user-bb9qd6ec4m 2 ай бұрын
Качество современного оригинала, конечно поражает
@user-yg7iu2ks1z 2 ай бұрын
Целый день труда на 19-ти минутное видео! Спасибо, Яков, что находите время снимать! Было интересно!
@z1pru5 2 ай бұрын
Качество видео отменное, смотреть интересно. Спасибо Яков за познавательный контент! ❤
@Fasthut 2 ай бұрын
и Вам спасибо
@user-wb3eo3qo8d 2 ай бұрын
Часто смотрю вас, и благодарен вашему опыту.
@inside10G 2 ай бұрын
как всегда очень приятно смотреть за грамотной работой!
@user-uy1qk1eu7j 2 ай бұрын
Яков спасибо за ваши ролики.познавательно.
@user-kb2ho7ht7q Ай бұрын
Хорошее видео , монтаж не проблема , главное побольше информации
@user-ej6bl4iz6q 2 ай бұрын
Спасибо за видео. Все по делу, без лишней воды! Ждем еще гайды по самостоятельному ремонту и обслуживанию Мишки)
@user-pg4nz2ou7z 2 ай бұрын
Яков,здраствуйте. Пересмотрел все ваши видео и статьи.Очень много полезной информации для себя взял. Тоже нравиться VAG. Спасибо
@ildana 2 ай бұрын
Спасибо за видео. Тоже приобрел такие сайленблоки(литые), хотя многие пишут что после них подвестка жёсткая.
@alexandernesterov7237 2 ай бұрын
Очень интересная подача материала,уже просмотрел все ролики на вашем канале)Спасибо вам🤝
@Fasthut 2 ай бұрын
Благодарю.
@SPAMik98 2 ай бұрын
Шкода карок. На пробеге в 43-44 начались скрипы при проезде уклона на выезде со двора, там что то вроде поребрика небольшого. Машина была на гарантии. Официалы даже отказались смотреть, так как скрип не повторялся при других условиях. Всему виной оказались эти самые с/б. Была проделана аналогичная работа, с/б установлены цельнолитые без прорезей. Впечатления сугубо положительные 👍
@borismedvedev4172 Ай бұрын
С днем рождения, Яков! Всех благ!
@Fasthut Ай бұрын
Благодарю:-)
@a.k.8844 Ай бұрын
Присоеденяюсь! Минимум до 120, МИРА, добра, здоровья, благополучия!
@user-vx5to3tr8w 2 ай бұрын
Якову респект - раскладывает на атомы и молекулы!
@user-jh6mi1mn6x 2 ай бұрын
Очень спасибо )
@user-gg2rs8vu2x 2 ай бұрын
Яков Батькович,- вы лучший!!! Куда записываться в очередь??))
@andriikaryi7381 2 ай бұрын
День добрый! Посмотрел, и аж захотелось, что то открутить - прикрутить. 😁 Развитие идёт по спирали. Возврат к конструкции передних рычагов VW Golf, Passat 4.
@eklmn5337 2 ай бұрын
Яков, отличная работа! Я случайно заметил, было такое же видео на рест октавии белой, правда подрамник там не трогали
@Fasthut 2 ай бұрын
Всё зависит от трансмиссии и от того, упирается ли болт крепления рычага в её корпус.
@Mot0m0t0 2 ай бұрын
У меня кодиак 2019г, 39к пробег. Поменял сайленты на днях, так же отслоились от обоймы. Заменил на такие же оригинал.
@accobra3338 2 ай бұрын
Тоже с маленькими прорезями (от Ауди RS3) ставил на Джетту 6 ,мне понравились по сравнению с родными.
@user-gv9hm2by7i 2 ай бұрын
Яков, приветствую! Для снятия левого рычага на платформе MQB достаточно открутить нижнюю опору силового агрегата и монтажкой повернуть силовой агрегат снизу к радиатору, передний болт легко вынимается и не надо трогать ни опору кпп ни подрамник. Гофра выпуска напрягается совсем немного. Увидел этот лайфхак на просторах ютуба и уже неоднократно применял его. Пользуйтесь и Вы на здоровье!
@Fasthut 2 ай бұрын
Спасибо, попробую
@Fasthut 2 ай бұрын
Сегодня приехал ко мне Кодиак. Из числа посмотревших этот ролик:-) И я попробовал отодвинуть коробку, как Вы советовали. Но то ли не хватает смелости так сильно напрягать, то ли не со всеми работает, но вынуть болт не приопуская подрамник у меня так и не получилось😞
@user-gv9hm2by7i 2 ай бұрын
Яков, при случае сделаю фото или видео и пришлю, все получится!
@sebastianpereiro421 2 ай бұрын
Именно так и делал, открутить гитару, и монтаж кой отодвинуть коробку и все выйдет, не трогая подрамник.
@user-gv9hm2by7i Ай бұрын
Яков, приветствую! Выполнил свое обещание, отправил видео на почту гольфклубспб, еще раз благодарю за Ваш труд, не уставать Вам!
@rstylexstyle2219 2 ай бұрын
Очень приятно смотреть ваши ролики, тем более с кодиаком. Недавно менял сайленты в шараж монтаж. Понял что зря. Снимали подрамник полностью. После чего, у меня теперь брякает что то на лежачих. 2 раза у дилера потом смотрели ходовую, говорят все в норме, но попробовать протянуть болты не хотят, видят что все в норме на глаз.
@rstylexstyle2219 2 ай бұрын
И можно ли перепресовывать сайленты, их неправильно установили? Дилер говорит что нет нельзя, или работать не хотят.
@Fasthut 2 ай бұрын
@@rstylexstyle2219 нет, перепрессовывать крайне не желательно, так как внешняя обойма не резиновая, и деформируетсЯ один раз, при первой установке
@finecspb 2 ай бұрын
Приветствую Вас Яков 🫡 Прошлым летом на моей Jetta6 меняли сайлентблоки задних рычагов, в моей конфигурации авто задняя подвеска многорычажная. Работу выполнили отменно, но. С развал/схождение получилась неувязочка, не смотря на современный и дорогой стенд, углы выставили не верно и через месяц резину подъело. Я вновь сделал развал/схождение в другом месте, солидном сетевом сервисе, название опустим. Короче и здесь углы выставили не правильно и к осени я убил резину. По итогу только «дядя Даня» из гаражей на проспекте Народного Ополчения, сосед по гаражу отца моего товарища смог с помощью красных ниточек, грузика и зеркальца отменно выставить углы развал/схождения! Покрыл он матом рукожопов, которые до этого мне делали процедуру!!! Сказал, что у меня задняя ось опережала переднюю. «Дело было не в бобине - долба@б сидел к кабине» сказал мне он.
@Fasthut 2 ай бұрын
увы, не удивлён. Опытных операторов и ровных стендов действительно мало, сам мучаюсь
@finecspb 2 ай бұрын
@@Fasthut парадокс 🤷🏻♂️
@user-qg5xu4dg8u 2 ай бұрын
в нижнем новгороде может есть такой гений ????❤❤❤😮😮
@Fasthut 2 ай бұрын
а при чём тут гениальность?:-) ИМХО это обычная картина/работа для профильного сервиса.
@zloy3glide 2 ай бұрын
Литые сайленты действительно жестче. Но зато рулевое чуть острее.
@user-sq3gc3ej3z 2 ай бұрын
Видел выпавшие рычаги на таком авто на 25 и 30 т.км.
@user-nk9gq4ji6y 2 ай бұрын
Имею Ауди А3 2017 г.в. пробег 215 тыс только подошли эти сайленты и то не точно (пробег практически весь мой они однозначно родные). Так что с надёжностью все норм.
@alexandr9072 2 ай бұрын
Братишка перед тем как мочить болты вд или жидким ключем, почисть щеточкой по металу. 😂
@SPB_Dach 2 ай бұрын
По моему опыту живучесть (ресурс) цельных сайлентблоков зависит от диапазона хода амортизатора, другими словами от угла, на который поворачивается рычаг при работе. В частности на Октавиях с ППД цельные выходили из строя раньше, чем на евро подвеске.
@Fasthut 2 ай бұрын
Безусловно. Но также нельзя исключать фактор качества самих сайлентблоков, если говорить об аналогах. Потому лично я всегда сравниваю только оригинальные сайлентблоки. И тут мне сложно сказать, какая конструкция долговечнее или надёжнее, так как дважды на одной машине ставить не приходилось:-)
@vladimirkondrashov8071 2 ай бұрын
Это нормальная история для вага 19-20 года. А вот течь переднего сальника колена на дизеле с 20 года это такое себе) менял его на кодиаке с пробегом 15ткм😮
@Fasthut 2 ай бұрын
Ну передний сальник это ещё туда-сюда (по объёму работ), хотя это слабое утешение. А ведь у многих течь активная наблюдалась на стыке коробки и мотора. Даже некоторым по гарантии меняли болты крепления маховика. Эт зашквар :-(
@user-tu1hl7yv4g 4 күн бұрын
Хочу такое же действо сделать на кароке. НОмера вроде такие же
@user-rj4vn8dq5z 2 ай бұрын
ооо, наконец-то новый видос) спасибо! Яков, какое давление у Вас в пневмостистеме на гайковёрт?
@Fasthut 2 ай бұрын
В пике 8, что-то с компрессором, не вытягивает:-(
@user-rj4vn8dq5z 2 ай бұрын
@@Fasthut а то я на единичке затянул колёса, потом еле открутил) у меня в системе 8, а посмотрел в паспорт гайковёрта - там 6,3🤔
@Fasthut 2 ай бұрын
@@user-rj4vn8dq5z у меня после единицы как раз примерно четверть оборота до 140nm
@user-rj4vn8dq5z 2 ай бұрын
@@Fasthut либо гайковёрт чудит, либо лишние 2 АТМ настолько усилие завышают. Я надеялся после единички динамиком на 120Нм дотянуть, а там оказалось по ощущениям 200+🥹
@BigKokka 25 күн бұрын
Ваг всё-таки конечно интересные) то электропечку можно от дизеля внедрить, то сайлентблоки аж на выбор по количеству резины)
@inneneinbrecher6610 2 ай бұрын
На первом Тиге 63 тыс целые, на втором 25, тоже целые. На Шаране Лемфёрдеры с прорезями уже 170 тыс стоят без надрывов. Про прорези не соглашусь - каждый под свои задачи делается: спорт и обычная езда. Просто не надо пролетать по лежачим полцейским и ямам, нужно просто проезжать по ним. У вас в Питере, с вашим трафиком и манерой езды это почти невозможно.При таких "пролётах" быстро погибнут стойки и резинки стаба, опорные подшипники, потом шаровые. Если у людей понос на дороге, то не надо уподобляться таким, будьте умнее, берегите свои авто.
@borismedvedev4172 2 ай бұрын
Яков, спасибо за видео. Подскажите, на skoda Karoq аналогичная ситуация наблюдается? Да, формально там другой рычаг (артикул детали, или по-модному, партнамбер), но сама архитектура очень похожа. Не в смысле, что на обеих макферсон. А в том плане, что vag да ещё и MQB
@Fasthut 2 ай бұрын
Пока я наблюдаю только за двумя Karoq, и у обоих ещё слишком малый пробег:-)
@user-lr3uh7qd7s 2 ай бұрын
Как всегда все по делу. Где запчасти заказываете?
@Fasthut 2 ай бұрын
оригинальные в Аксель-юг
@user-lr3uh7qd7s 2 ай бұрын
Они по интернету продают запчасти? А то предстоит замена грм на Октавии, а где взять сто процентный оригинал не знаю. Кругом одна паль.
@Fasthut 2 ай бұрын
@@user-lr3uh7qd7s к сожалению не в курсе, я покупаю прямо там
@user-be2ri5ml1s 2 ай бұрын
Пожелел что у себя опускал подрамник, кастер немного ушел. Надо было полушку двигателя открутить.
@Fasthut 2 ай бұрын
Так а в чём проблема? У меня тое ушёл, на стенде всё поправили.
@VerstakUral 2 ай бұрын
Где в Екатеринбурге так же качественно поменять сайлентблоки ?)
@VovanOZ Ай бұрын
Яков, ролики огонь! Спасибо. Можно вопрос вам, как спецу: Крета, 65 тыс. пробега, приписали менять задние сайлентблоки передних рычагов. Понимаю, что потом поеду на сход-развал к проверенным шиномонтажникам, но только через 3 дня получилось записаться. Можно ли проехать километров 100-150 до развала на новых сайлентблоках? Или обязательно сразу на развал попасть?
@Fasthut Ай бұрын
Не могу похвастаться близким знаком министром с подвеской Кресты, но уверен, что там вряд-ли возможны большие отклонения при снятии и установке рычагов. Смотрите на продолжение руля после работ. Если покорившего, надо срочно на стенд. Стоит прямо - катайтесь
@VovanOZ Ай бұрын
@@Fasthut спасибо за оперативный и развёрнутый ответ! Подписался на ваш канал! Все чётко и по делу рассказываете
@alexav1216 2 ай бұрын
Я бы сказал что сайлент работает совсем не на скручивание, а на горизонтальные ударные нагрузки, но шаурма с ним 😊. У рычага вид будто он с пассатов 80х без изменений перекочевал в 2020 😁
@Fasthut 2 ай бұрын
в 80-х годах у Пассатов была подвеска Ауди-80, с треугольными симметричными рычагами с симметричными же сайлентблоками:-) А вот на Гольф 2,3 и 4 была именно такая конструкция. При работе подвески, то есть движении вверх/вниз наружная обойма сайлентблока что ни на есть вращается вокруг внутренней, то есть меняет наклон. А вот при проезде препятствий, разгоне и торможении смещение происходит в одной плоскости, да.
@Alex-ShtG 2 ай бұрын
А, от этого скрип? А я то думал, почему скрип как у палубы корабля во время качки :)
@ironcrash7608 2 ай бұрын
Ресурс цельных сайлентблоков зависит от многих факторов, и не факт, что прослужат дольше, их установка ведёт за собой ухудшение ездового комфорта, но улучшение управляемости, хотя врятли при замене всего 2-х вы это замените. Мне кажется раз уж вы сняли рычаг, то имеет смысл сразу заменить и передние сайлентблоки, весь крепеж является деталью разового монтажа, так что все болты, гайки, шайбы под замену. Потом еще хорошо бы выставить подрамник, а то могут быть нюансы на развале.
@Fasthut 2 ай бұрын
Повторюсь ещё разик, на всякий случай:-) Ставлю цельнолитые сайлентблоки с начала этого века, на Гольфы 2,3 и 4 поколения. На PQ35 тоже. И если ставить оригинал (а я именно ему отдаю предпочтение), то ресурс получается более чем достойный. ДВАЖДЫ на одной и той же машине за всё это время ни разу не приходилось менять. Я согласен, что сняв рычаг практично менять всё. Но это у задних проблема с ресурсом, в данном случае передние весьма и весьма долговечные. Про одноразовость крепежа я во всех видео вроде и сам говорю, и меняю🙂Подрамник старался ставить по следам, но на стенде всё равно пришлось двигать. Впрочем, так и надёжнее, по показаниям, а не по следам.
@user-uy1qk1eu7j 2 ай бұрын
@@Fasthut На Тигуан ставил дырявые хватало ненадолго.Теперь только цельнолитые.
@Fasthut 2 ай бұрын
@@user-uy1qk1eu7j а дырявые тоже оригинал ставили?
@user-wr1sp3kz6t 2 ай бұрын
На Шкоде Октавия а7 уже 300000 км. даже если и отслоились сайленты-я этого не слышу и не чувствую, хотя приходится ездить на разных машинах, и понять, что подвеска требует замены, могу. Как в рекламе- если нет разницы, зачем переплачивать? На самом деле руки тянутся поменять. В этом году посмотрю, если будут надрывы или отслоения пойду поменяю.
@user-pr3ld6tu2r 2 ай бұрын
Яков, посоветуйте пожалуйста сайлентблоки на поло седан 2019 какие лучше поставить в замен оригиналу?
@Fasthut 2 ай бұрын
А нету достойной замены. Во всяком случае мне не попадались
@MegaPlaneta5 2 ай бұрын
здравствуйте,просьба рассказать как снимать ,менять внутренний (левый) шруc на vagах с aisine. народ даже для замены пыльника не может выдернуть стакан из этой коробки!
@Fasthut 2 ай бұрын
Принял. При оказии сниму
@user-pt1ow3jx9s 2 ай бұрын
Яков, добрый вечер и спасибо за видео! На очередном ТО тоже сказали пора менять задние сайлентблоки передних рычагов (я посмотрел отслоение похоже на то как и у Вас), но также сказали менять и передние сайлентблоки под предлогом "чтобы 2 раза не лазить и сход развал не делать". Как я понимаю передние сайлентблоки не диагностируются? Есть смысл их менять?
@Fasthut 2 ай бұрын
по моей статистике передние спокойно отхаживают 100 тык+
@bzdule1 2 ай бұрын
ООО!!! Вот так совпало. А я как раз на эту процедуру к вам хотел записаться на своем Кодиаке. Кроме сайлентблоков и болтов гайки нужно новые заказывать?
@Fasthut 2 ай бұрын
Сайлентблоки, 4 болта, 2 гайки
@bzdule1 2 ай бұрын
а номер гайки подскажете?@@Fasthut
@Fasthut 2 ай бұрын
@@bzdule1 N 0150816
@bzdule1 2 ай бұрын
Спасибо. Закажу и буду к вам обращаться.@@Fasthut
@user-pz2xm2rr9w 2 ай бұрын
@@Fasthutздравствуйте, а только 2 гайки нужно менять? Для шаровой опоры не нужно менять гайки? Как раз на кодиаке собираюсь сайлентблоки менять (50 тысяч пробег)
@mattoid6666 2 ай бұрын
Добрый вечер! Яков, расскажите, пожалуйста, почему остановились на сайлентблоках с мелкими прорезями? Почему не цельные?
@Fasthut 2 ай бұрын
В этот раз чисто для эксперимента. Изначально были приобретены цельнолитых. Но народ нередко просит что-нибудь промежуточное, вот и решил лично протестировать
@mattoid6666 2 ай бұрын
@@Fasthut Понял, спасибо за ответ!
@veekeryoutube1237 Ай бұрын
@@FasthutИ что в итоге лучше, хуже?
@Fasthut Ай бұрын
В данном случае чисто для эксперимента, чтобы добавить в копилку опыта эксплуатацию и этого варианта
@user-sl9kd4lh9j 2 ай бұрын
Яков, здравствуйте!Какие наконечники рулевых тяг порекомендуете на Фольксваген Джетта 5 поколения?Родные заменил в прошлом году на CTR, но они и года не отходили - застучали.
@Fasthut 2 ай бұрын
Я считаю, что до сих пор лучшие шарниры у Лемфердера
@user-sl9kd4lh9j 2 ай бұрын
@@Fasthut А что скажете насчёт TRW и Febi?
@Fasthut 2 ай бұрын
@@user-sl9kd4lh9j у шарниров TRW качество упало очень давно. Против феби ничего не скажу, но ресур поменьше будет, чем у Лемфердера
@user-sl9kd4lh9j 2 ай бұрын
@@Fasthut Благодарю за информацию!
@ooooooote 2 ай бұрын
Подскажите а второй сайленблок который не таблетка его менять по необходимости или лучше вместе с таблеткой парой?
@Fasthut 2 ай бұрын
Они спокойно отхаживают 100000 км
@sergeyponomaryov 2 ай бұрын
Яков, добрый день! Можно приехать киВам на ремонт подвески и замену масла в DQ381 ?
@Fasthut 2 ай бұрын
Добрый вечер Пишите на почту golfclubspb@ya.ru
@user-ri1fw2iw7y 2 ай бұрын
Яков, добрый день! Подскажите, а критично ли без подъема рычага, затянуть болт заднего сайлентблока переднего рычага, а потом поднять рычаг (вывести в горизонтальное положение) и затянуть уже болт переднего сайлентблока переднего рычага?
@Fasthut 2 ай бұрын
Да, задние можно затягивать в любом положении. Главное убедиться, что его не зажало с перекосом.
@user-ri1fw2iw7y 2 ай бұрын
@@Fasthut спасибо!
@user-bx3ko3hn9w 2 ай бұрын
Яков,подскажите пожалуйста подходит ТО 120т.к.дилер предлагает вместе с ГРМ заменить зубчатый ремень помпы,сальники на турбине,сальник помпы. Стоит ли выполнять эти работы или обойтись заменой ремня ГРМ с роликами? Спасибо.
@Fasthut 2 ай бұрын
За последнее время несоклько разочаровался в качестве сборки этого мотора. Точнее, комплектующих. Не скажу за ремень маслонасоса, не слышал часто об их обрыве на таком пробеге, а вот за замену помпы и переднего сальника коленвала проголосую. Турбину трогать не вижу смысла, связи никакой нет, сугубо ИМХО. Но почему обязательно у дилера то?:-)
@user-bx3ko3hn9w 2 ай бұрын
@@Fasthut доверия у нас гаражным мастерам нет,а в профильном сервисе расценки не далеко от ОД
@user-bx3ko3hn9w 2 ай бұрын
Здравствуйте,Яков,подскажите можно ли заливать в муфту халдекс аналог(например равенол)или всетаки оригинал? Спасибо
@Fasthut 2 ай бұрын
Добрый день. А я оригинал почти никогда и не лью. Аналогов много, да, но я отдаю предпочтение феби
@aleksandr4409 Ай бұрын
равенол - шляпа, у меня после него халдекс захрустел. Залил феби и все стало ок.
@U_Vasi 2 ай бұрын
Здравствуйте, и что болты даже графитвой не стоит смазывать. Чтобы в дальнейшем хорошо отручивались?
@Fasthut 2 ай бұрын
Тут есть две школы автомобилистов. Те, которые просто мажут всё подряд, и те, кто читает ELSA и следует ей. Надо определиться, что важнее, затяжка динамометрическим ключом с регламентированным моментом, или смазка, чтобы "потом хорошо откручивались" :-) Совмещать не получится. Я предпочитаю затягивать, да и с откручиванием почему-то проблем не возникает.
@berserkrd322 2 ай бұрын
На втором супербе с металлическими подрамником полчаса ставил обратно рычаг. Причем с не усиленным сайлентом еле еле поставил .Теперь понимаю что снимать ступицу не просто упрощает а обязательное условие. Меньше времени потратить придется в итоге и сил. Спасибо! Отличное видео! Полезность 100% даже для опытных механиков
@Fasthut 2 ай бұрын
А я начитался комментов, что делаю много лишних движений, и уже пару раз попробовал впихнуть рычаги без отодвигания ступиц. Воткнуть воткнул, но энергии потратил больше🙂
@a.k.8844 Ай бұрын
Что скажете о турках из As-Metal? многие сервисники их хвалят (как сайлетблоки, так и рыгачи... шаровые их производства)
@Fasthut Ай бұрын
Сам не практиковал, потому и сказать нечего:-)
@user-bo4hv6bp5j 2 ай бұрын
Скажите пожалуйста, ступичную гайку надо открутить и на правом колесе ? Все ли откручиваемые болты и гайки надо заменить новыми или можно сэкономить ? Читал что для установки рычагов достаточно снять подкрылки, Ваше мнение.
@Fasthut 2 ай бұрын
Ну, во-первых, не гайку а болт, во-вторых, повторюсь, это лично моя технология, многие обходятся и без этих личных движений. Но я так делаю с обеих сторон. А подкрылки то как раз и не мешают.
@user-bo4hv6bp5j 2 ай бұрын
Спасибо
@noname-db6pi Ай бұрын
@Fasthut здравствуйте, не подскажите чем заменить сайленблоки на косточке 5Q0501529E и на рычаге 3Q0505311G?
@Fasthut Ай бұрын
Не подскажу. Очень. Очень далеко от компьютера:-)
@noname-db6pi Ай бұрын
@@Fasthut Яков здравствауйте, как вы относитесь к сайлентблокам от Febi? Хорошее ли у них качество? Приходилось ли вам иметь дело с сайлентблоками Febest? Также интересно узнать ваше мнение насчет полиуретановых сайлентблоков
@user-fh5vw2gl7x 2 ай бұрын
Доброго дня , Яков. Подскажите,что означает профилактика задних развальных болтов.
@SPB_Dach 2 ай бұрын
Логично предположить что чистка и смазка.
@Fasthut 2 ай бұрын
В моём случае я откручивал все гайки крепления этих болтов, снимал эксцентриковые шайбы, заливал спреем, и сдвигал "на выход", но не полностью, а что б оставалось пара витков резьбы. Очищал и смазывал появившуюся с другой стороны часть тела болта, вкручивал обратно и проворачивал несколько раз, чтобы обеспечить лёгкость вращения на стенде. И два нижних болта я стронул с большим трудом.
@user-bb9qd6ec4m 2 ай бұрын
Сайлентблок без отверстий будет передавать всю дорожную мелочь на кузов и руль, ещё роль играет вес морды авто. Некоторые этого не чувствуют, а некоторые не могут ездить.
@Fasthut 2 ай бұрын
Ставлю усиленные с 2000 года, никто из клиентов не потребовал отката на штатную конструкцию:-) И самого всё устраивает.
@user-nk8dn4iv9l 2 ай бұрын
Не чего не будет передавать. Ставили от тт все ходит дольше , слушай внимательно профессионала
@user-cd9ud4xu1q 2 ай бұрын
Ничего никуда не предается точно так же на свой Шкоде поменял на цельные . Никакой разницы нет .За то в мороз скрип сайлентблоков пропал .
@user-bb9qd6ec4m 2 ай бұрын
@@user-cd9ud4xu1q на 90процентах гражданских подвесок стоит сайлентблок с прорезью, думаю не зря
@ximik97 2 ай бұрын
всё верно, попробовал на своём тигуане все варианты сайлентблоков, 4,2 и без отверстий. Становится жестче на стыках и больше передаётся шум от шершавого асфальта.
@Moscowundegraund 2 ай бұрын
Яков, здравствуйте!!! Можно ли к вам попасть на ремонт? В Москве, так никто и не смог найти причину перегрева задних дисков. Я уже готов до Питера доехать. Главное решить проблему
@Fasthut 2 ай бұрын
Доехать то можно, и вы будете далеко не первыми, но проблема в том, что я в боксе кручу гайки крайне не регулярно, а в свободное от основной работы время. И планировать очень сложно:-(
@Moscowundegraund 2 ай бұрын
@@Fasthut просто проблему мою никто не может решить уже 2 года. И если вы как-то сможете помочь, то напишите пожалуйста)
@Fasthut 2 ай бұрын
@@Moscowundegraund договорились, буду иметь ввиду
@Maxi-jl7ij 2 ай бұрын
60к и умерли сайлентблоки 120к и всё родное 😆😆
@user-zz1mt3gg4v 2 ай бұрын
Яков здравствуйте. Подскажите сайлентблоки которые вы поставили (усиленные но с прорезями) кто производитель и на октаху а7 встанут?
@Fasthut 2 ай бұрын
Добрый день. Эти сайлентблоки я ставлю только оригинал, достойных аналогов ещё не встречал. И да, они подходят на машины платформы MQB, насколько я знаю.
@user-zz1mt3gg4v 2 ай бұрын
@@Fasthut спасибо
@user-xl3lt6ih2c 2 ай бұрын
@@Fasthutподскажите, пожалуйста, артикул такого сайлентблока (с прорезью). Спасибо.
@Fasthut 2 ай бұрын
@@user-xl3lt6ih2c все артикулы в описании под видео:-)
@user-xl3lt6ih2c 2 ай бұрын
@@Fasthut сорян, увидел! Ещё раз спасибо Вам за подробное видео!!
@kent_33 2 ай бұрын
а 38 тыс км не хотите ?
@user-wo9ye4sd9z Ай бұрын
Яков, Добрый день! Скажите пожалуйста эти саленблоки могут стучать или только скрипеть?
@Fasthut Ай бұрын
Пока резина не оторвалась от обоймы стучать не должны
@noname-db6pi Ай бұрын
@@Fasthut Яков, добрый день. Подскажите чем можно заменить сайлентблоки задней подвески на Тигуане 2 (2017), которые идут в сборе с рычагами? Из оф. документации по номерам сайлентблоков написано "Сайлент-блок не является запчастью", т.е. покупать рычаг в сборе. Может есть комплект от того же лемфордера или по отдельности? Почему производитель не приводит отдельных номеров на них? буду очень благодарен
@cannic111 18 күн бұрын
Готовлюсь к замене сайлентблоков на Тигуан 2, осматривал предстоящий объем работ. Закладная гайка переднего болта отлично видна снизу снизу через окошко подрамника. Только вопрос: При опускании подрамника таким образом нужно ли делать что-нибудь с рулевой рейкой? не вырвет ли рулевой вал?
@Fasthut 18 күн бұрын
так открутить болты крепления рейки, она и не пойдёт вниз вместе с подрамником
@cannic111 18 күн бұрын
@@Fasthut По схеме рейку держат 2 болта, получается их просто приоткрутить? На видео вы с рейкой ничего не делали, вот и возник вопрос.
@Fasthut 18 күн бұрын
@@cannic111 на самом деле запас для опускания рейки есть, и я им воспользовался. Но когда делаю клиентские машины всегда откручиваю. По поводу закладной да, промахнулся. На этом подрамнике она доступна.
@user-bn5fz7nd9x Ай бұрын
Яков, привет! Подскажи пожалуйста номера болтов крепления кронштейна вспомогательных агрегатов ( там их 5 штук) и все разные. Для CDAB. Может сразу посоветуешь какие брать?
@Fasthut Ай бұрын
Болты только оригинал, да и е уверен, что существуют аналоги для этих позиций.
@user-bn5fz7nd9x Ай бұрын
@@Fasthut Яков можешь скинуть ссылку где можно найти номера этих болтов
@Fasthut Ай бұрын
@@user-bn5fz7nd9x Ютуб не даёт вставлять ссылки. В любом случае нужно использовать ресурс, который расшифровывает vin. Например Exist
@user-bn5fz7nd9x Ай бұрын
@@Fasthut Ок Спасибо
@user-hv7nj5kf3j 2 ай бұрын
Добрый день. Почему не нужно мазать болты какой-либо смазкой. Как я слышал при ТО Шкоды есть такая операция, как профилактика ботов развала-схождения. И раньше официалы мазали развальные болты.
@Fasthut 2 ай бұрын
Совершенно верно, есть такая проблема, как закисание развальных болтов во втулках сайлетблоков. И я это тоже сделал, о чём сказал на 17:57. Нельзя смазывать резьбовую часть болтов, которые затягиваются с регламентированным моментом.
@user-rl6et9vs9f 2 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите как найти ваши контакты в Санкт Петербурге? Хотел обратиться к вам по ремонту
@Fasthut 2 ай бұрын
Доброе утро Пишите на почту golfclubspb@ya.ru
@rom3287 2 ай бұрын
разве новые версии ELSA в off есть? Говорили сервесмены что только онлайн оставался до санкций
@SPB_Dach 2 ай бұрын
А в чём проблема пользоваться онлайн?
@Fasthut 2 ай бұрын
У меня на основной работе есть доступ:-)
@user-pn7gp8yp9k Ай бұрын
Как данные сб себя показали? Стало жосче?
@Fasthut Ай бұрын
Как я и говорил, данная инсталляция - первая в моей жизни. За 25 лет ставил не один раз, на самые разные машины, и никогда это не приводило к какому-либо дискомфорту
@askarkaskyrbaev3832 2 ай бұрын
Яков, подскажите, ниже отписался что после замены стока на сайленты от audi TTS (цельнолитные) потерян аккустический комфорт, дорожное полотно сильно передается. Я уже привык к тишине. Помогут ли снизить этот эффект сайленты от RS3 с небольшими прорезями?
@Fasthut 2 ай бұрын
Не смогу подсказать, так как очевидно, что подобные понятия и ощущения сильно субъективны. Я не чувствую и не чувствовал разницу между стоком и другими вариантами, хотя практикую подобные замены больше двух десятков лет.
@noname-db6pi 2 ай бұрын
@@Fasthut здравствуйте, подскажите пожалуйста номер цельнолитого на тигуан 2 (2017) если оригинал 5Q0407183K.
@Fasthut 2 ай бұрын
@@noname-db6pi все номера перечислены в описании под видео:-)
@noname-db6pi 2 ай бұрын
@@Fasthut спасибо, подскажите если сайлентблок имеет трещины это является аргументом для замены?
@Fasthut 2 ай бұрын
@@noname-db6pi это как вопрос религии, кто во что верует:-) Для меня - да, это повод для замены.
@net081net8 2 ай бұрын
Эльза разрешила шаровые откручивать "ударным"?))
@Fasthut 2 ай бұрын
А там нет на этот счёт никаких ограничений. Но вот гайки - одноразовые, да
@kanalkotoriykanaet 2 ай бұрын
Я все соединения сажаю на фиксатор резьбы который должен помочь от закисания. Но затягиваю по регламенту динамрметрическим ключом. В теории незастывший фиксатор убирает сухое трение и момент может менятся. Не знаю насколько это критично.
@Fasthut 2 ай бұрын
совершенно верно, любая смазка меняет конечный момент, потому Эльза зачастую указывает в ответственных узлах, что она (резьба) должна быть сухая и чистая.
@kanalkotoriykanaet 2 ай бұрын
@@Fasthut ну всё же фиксатор резъбы хоть и жидкость, но смазывающие свойства у него я полагаю около нулевые.
@s.prohorov2755 2 ай бұрын
ваш сайлетблок на рапид подойдет?
@Fasthut 2 ай бұрын
Нет, там другие размеры
@hkoda819 2 ай бұрын
Добрый день, можно номерок сайлентблока который установили,планирую такой же поставить.
@Fasthut 2 ай бұрын
В описании все варианты перечислены:-)
@hkoda819 10 күн бұрын
Добрый день, подскажите пожалуйста момент затяжки болта крепления шруса и болтов шаровой опоры?
@Fasthut 10 күн бұрын
Я не указываю информацию в том случае, когда есть варианты. И вот тому пример: Винт -WHT 005 437 - 200 Н·м и довернуть на 180° Винт -WHT 005 437 A - 200 Н·м и довернуть на 90° Гайки шаровой опоры - 40 Н·м и довернуть на 45°
@hkoda819 10 күн бұрын
Спасибо за ответ,у нас стоят серебристые с добавочной А ,получается тянуть надо 200 на 90.
@user-jt8cc7zk3l 2 ай бұрын
Здравствуйте. Яков, подскажите, пожалуйста, как бы мне в Ваши руки отдать машину? Как с Вами связаться? Спасибо Вам!
@Fasthut 2 ай бұрын
Добрый день. Пишите на почту golfclubspb@ya.ru
@morpheus6263 2 ай бұрын
А Тигуан куда делся?
@Fasthut 2 ай бұрын
Стоит под окнами
@hkoda819 11 күн бұрын
Добрый день, подскажите пожалуйста какая головка используется для откручивания ступицы?
@Fasthut 11 күн бұрын
На 24, причём 12-тигранная
@hkoda819 11 күн бұрын
Спасибо 🤝@@Fasthut
@Johnnyblack315 17 сағат бұрын
Добрый день, на днях заменил сайлентблоки на цельнолитые. Мастер смог вынуть рычаги не откручивая подрамник. Для того чтобы вынуть болт из рычага, он монтажкой отодвинул dq500. Вопрос, к каким негативным последствиям для других агрегатов может привести данная процедура (без опускания подрамника) ?.
@Fasthut 17 сағат бұрын
В теории - ресурс муфты кардана, гофра глушителя, проводка, шланги. На практике негативных последствий не выявлялось, или же их не связывали с проведённой работой.
@massageivan 2 ай бұрын
На 60 000 км умерли сайлентблоки, это как на них прыгали?
@Fasthut 2 ай бұрын
А при чём тут прыгали? Если хоть иногда посещать форумы ВАГоводов, то легко можно убедиться о массовости этого явления, и стиль езды тут совершенно ни при чём.
@aser2921 2 ай бұрын
Яков, напишите артикул цельнолитого сайлентблока.
@Fasthut 2 ай бұрын
В описании под видео всё номера
@perezsdroma 2 ай бұрын
Поставил VTR, артикул VW0126R
@Fasthut 2 ай бұрын
только потом не спешите делать вывод, что цельнолитые сайлентблоки отстой🙂
@perezsdroma 2 ай бұрын
@@Fasthut мне нравится поведение авто на них. Пропали клевки при торможении и заваливание в повороте
@Fasthut 2 ай бұрын
@@perezsdroma я имел ввиду не работу, а долговечность:-) ИМХО что что, а сайлентблоки мало у кого получаются долгоиграюшими
@user-ed3dk2xf3m 2 ай бұрын
На предмет смазки болтов несогласен, современные реагенты и соли за 10лет закоксуют ржавчиной так что только автогеном греть придёться.
@Fasthut 2 ай бұрын
Имеете право, у каждого свои резоны при выборе тех или иных действий.
@user-ed3dk2xf3m 2 ай бұрын
@@Fasthut на тему 5юансов затяжки смазанных и сухих междустрок всё понятно и сВами согласен,это надо знать.
@zibo4636 2 ай бұрын
Где находится ваш сервис?
@Fasthut 2 ай бұрын
В Питере обычно:-)
@hkoda819 2 ай бұрын
Подскажите пожалуйста,для дизельного кодиака такие же как и на бензиновый ставятся?
@Fasthut 2 ай бұрын
Да, они идентичные
@agentboy5583 29 күн бұрын
@@Fasthutвы не правы, разные, на конце буковками обозначаются K или L, все зависит какой стоит мотор, естественно вес разный
@Fasthut 29 күн бұрын
@@agentboy5583 если открыть ETKA то там нет вариантов сайлентблоков на один и тот же модельный год. Есть разные ревизии и замены
@user-gf4sg7nj2n 2 ай бұрын
А болты подрамника менять не надо?
@Fasthut 2 ай бұрын
В идеале все болты, которые тянутся моментом с доворотом - одноразовые
@kent_33 2 ай бұрын
7:02 мой выбор цельнолитой 9:01 и именно эти ( с прорезями ) сайлентблоки я буду ставить. Это как ? )))
@veekeryoutube1237 Ай бұрын
Я тоже не понял. Говорит цельные топ а ставит с прорезями? Чё за прикол? Если он решил эксперимент сделать то мог б хоть сказать...
@BigKokka 25 күн бұрын
Просто это выбор не в этот раз
@user-qk8jo5bf1y 2 ай бұрын
Я в шоке с качества. 60тыщ и сайленты умерли
@user-ix8tm7qh3t 28 күн бұрын
У вас настолько плохие дороги, что на 60 т км такое серьёзное вмешательство в подвеску? У меня 82ткм всё хорошо, Москва.
@Fasthut 28 күн бұрын
А при чём тут дороги? На форуме кодаководов с подобным вопросом отмечались жители всех регионов. Это очевидно заводской косяк в производстве. Установленные заново ходят значительно дольше. И, кстати, о том, что хорошо или плохо можно судить только вынув рычаг:-)
@an2848 2 ай бұрын
Так как найти вас ? Можно номер или как приехать к вам
@Fasthut 2 ай бұрын
пишите для начала на почту🙂golfclubspb@ya.ru
@user-kb2ho7ht7q Ай бұрын
У Вас гараж обшит плитами куэсби , как Вы там дышите ? Или это какие-то особенные плиты
@Fasthut Ай бұрын
Это помещение, точнее, целую грядку , строили вовсе не под автосервис или другие производства. По сути это большой гараж. Когда срочно пришлось съезжать с предыдущего, особого выбора и не было
@user-kb2ho7ht7q Ай бұрын
@@Fasthut может закрасить их
@Fasthut Ай бұрын
@@user-kb2ho7ht7q да я лучше бы их зашил панелями вообще. Но вкладывать большие деньги в помещение, которым пользуюсь несколько дней в месяц не могу себе позволить. Сам переезд в копеечку обошёлся.
@user-kb2ho7ht7q Ай бұрын
@@Fasthut может подскажите 1.4 twincharged CAVD гольф 6 на 160сил компрессор турбина , купил с закрытыми глазами , вышел с МРЭО- горит чек , отдал на капиталку и после капиталки мотор трясёт, ошибок нет , Пропуски начинаются на 1400 по тахометру по всем цилиндрам , поменял форсунки катушки свечи ТНВД клапан датчик турбины (турбина тоже была в ремонте с мотором ) датчик коленвала , маховик сцепление (дсг7) осциллограф постоловского Вася одис три разных спеца никто не видит
@Fasthut Ай бұрын
@@user-kb2ho7ht7q я, конечно, польщён, что вы предполагаете мою способность ставить диагноз по интернету, особенно в вопросах, когда инструментальная диагностика ничего не показывает, но вынужден разочаровать, такой стадии просвещения я ещё не достиг:-)
@maksik_ussd Ай бұрын
офигеть 70 плюс 180, я думал там все около 100нм
@Fasthut Ай бұрын
ELSA рулит
@maksik_ussd Ай бұрын
@@Fasthut на фабии просто от руки закрутил сколько смог, не отпадет?
@Fasthut Ай бұрын
@@maksik_ussd чтобы отвалилось нужно просто закрутить пальцами и не затягивать:-)
@fishinghamster1309 2 ай бұрын
Это шкода. Диски тормозные ходят 40ткм примерно. Как такое возможно?
@Fasthut 2 ай бұрын
Видимо с конвейера ставили нечто весьма дешёвое, во всех смыслах. Сейчас машина катается не чаще, но новые диски (Textar) практически не коррозируют, как оригинал.
@hkoda819 11 күн бұрын
@@Fasthutзадание диски тормозные меняли по гарантии одно время.
@BigKokka 25 күн бұрын
А зачем вообще в сайлентблоках предусмотрено смещение за счёт прорезей?
@Fasthut 25 күн бұрын
Понятия не имею:-)
@IWANSHKA 2 ай бұрын
Сборка стала позорище ,начиная с того момента,как фолкс понял,что россияне берут Октавии дешевле, а под капотом vag, и потом те прибавили стоимость . А качество очень пострадало,а жаль
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 104 М.
Отец Кирилл Дубай
Рет қаралды 33 М.
PvZ Gaming
Рет қаралды 4,2 МЛН