Как обычно, один симптом неисправности может быть вызван разными причинами. Вот на моём Kodiaq внезапно появилась сильная вибрация при нажатии педали тормоза.
Пікірлер: 165
@user-wg3cz2vo6w8 ай бұрын
Спасибо,за видео. Всегда интересно, как вы всё подробно обьясняете.
@maksymleontiev50383 ай бұрын
Спасибо за интересный выпуск. Много тонкостей.
@Fasthut3 ай бұрын
всегда пожалуйста 🙂
@arhangel9581Ай бұрын
Хорошо было бы если еще и момент затяжек динамометрическим ключом озвучивать. Вдруг у кого - то тоже такой автомобиль имеется. Видео очень хорошее как и канал.
@dgethtj88614 ай бұрын
Здравствуйте Яков, с удовольствием смотрю ваши ролики. Подскажите пожалуйста какие бренды тормозных колодок и дисков рекомендуете к установке. У меня Шаран 1.9 tdi 2001. И ещё, Вы устанавливали запчасти Zekert, как они себя показали?
@user-vb1xq5hc7p8 ай бұрын
Тоже была такая проблема, только на Шкода Октавия а7. По весне появилась легкая вибрация, по лету уже стала больше. На неделе поменял передние тормозные диски и колодки, хотя колодки были еще не плохие, а вот диски уже подходили к минимальным значениям износа. Проехал уже 300 км, все нормально, вибрация прошла.
@user-lh4lu6bi3k8 ай бұрын
У меня тоже кодиак и тоже 55т. пробег. Вот и колодки уже прикупил на замену, жду.
@user-yv1kf9zb6c8 ай бұрын
Спасибо Яков за информативное видео. У меня проявилась такая же проблема с вибрацией только на Тигуане и то же неравномерный износ дисков с внутренней стороны. Поменял колодки и диски, почистил механизмы и проблема опять вернулась через 1000 км. Вопрос почему происходит такой износ дисков с внутренней стороны. Спасибо
@user-pz2ix6ss2lАй бұрын
Под пыльник поршня надо было шприцом заложить АТЕ в количестве 1/2 см куб. Хорошая гарантия лëгкого его хода на будующее 🤗
@alexanderandreev715118 күн бұрын
Если "надо", то уже повод вытащить поршень и всё почистить, и смазать АТЕ-шечкой как надо ))
@pronya1987Ай бұрын
Интенсивней тормозить и все пучком всегда, даже после 3 месяцев зимы стоя на улице за неделю активной езды все притерается.
@mic7908 ай бұрын
Отличное видео. А с чего так вообще получилось что диски снаружи вроде живые, а изнутри в таком странном состоянии!? При этом сами скобы и направляющие живые. Середина только колодок тормозила выходит. Неприятно это для владельцев.
@qwerty949228 ай бұрын
Поменял на своей шкоде а7 вкруг диски и колодки girling. Спустя около 15 тысяч км появилась вибрация. Задние диски в бороздах и имеются отпечатки на диске от колодок.
@user-nz4pu5lb5r8 ай бұрын
Цементит наползает снизу и с верху.Некоторые производители дисков их красят антикорозионной краской.
@Alex-ShtG8 ай бұрын
Ух ты, неудачные дубли, прям как у ДжекиЧана :)
@olegriziy809515 күн бұрын
Яков,здравствуйте. шкода фабия mk3 2015г. При нажатии на педаль тормоза раз через 10, слышен звук как будто трещит пружина из под педали тормоза.авто на механике,вибраций при торможении нет.в чем причина. заранее благодарен,всех благ
@KareenGiza28 күн бұрын
прикатка Колодок? Как раз так говорят не осторожно надо ...
@Renat55348 ай бұрын
Здравствуйте. Про болты, можно и старые использовать, только использовать Loctite 243, не просроченный. Есть Loctite 542 для гидравлики, хотя используют и для болтов, но уже болт держится намного сильнее, можно даже обломать болт, если переборщить.
@Fasthut8 ай бұрын
Я Вам больше скажу: никто эти болты и не меняет, если нет в комплекте, или при работах, не связанных с заменой колодок. И ничего, вроде не откручиваются:-) но я должен был обозначить этот пункт, раз уж взялся техническое кино снимать:-)
@borismedvedev41728 ай бұрын
Яков, вопрос по затяжке болтов гайковертом и потом проверке момента динамометрическим ключом. На 20:00 Вы сначала затягивание два болта скобы тормозного суппорта к цапфе гайковертом, а потом дотягивает динамиком или просто проверяет? Если проверяете, то выходит, резьбовое соединение перетянуто. Если там при усилии ключом еще болт проворачивается до момента щелчка, то дотягиваете. Просто кажется просто затянули гайковертом и динамиком чисто формально. Так часто делают на шиномонтажах, нужно затянуть на кароге/кодиаке 140 нм, там долбанут гайковертом на 1-2 мощности (150-250 нм), а просто чисто формально динамиком проверят. Но зачем? Уже же все перетянуто, если у гайковерта минимум момент 150, например. Поясните этот момент, пожалуйста. Также у ваг в ельзе в разделе Wheels есть картинка где гайокверт с головкой становлен на колесный болт и перечеркнуть и указано, что колесные болты ЗАтягивать (не откручивать) гайковертом ударным запрещено. Также поясните, пожалуйста, может фигня всё это. Просто с тех пор, как на моей машине в 2013-2014году, на Салова 70 мне неправильно собрали корпус фильтра и масло подтекало на асфальт, пересобрали, доли масло до уровня, но негативный опыт остался, я уже сам купил инструмент, и зачем-то скачал первый раз торрент на ельзу, начал читать и понял что все кругом баздари. но уже задолбался, если честно, сам обслуживаю свой авто, авто жены, отца, материи, тестя. Хорошо у тещи нет машины! Задолбался колеса эти менять по ельзе. А меняют всем я сам. Уже и дача, и гараж завалены дорогущим инструментом, динамиками разных моментов , всякие съемники. Специнструмент уже появляется, хотя нафиг он не сдался. Может это все фигня? Просто реально народ же ездит по сервисам, им там как попало обслуживают (речь не про вас), и все ездит вроде, может, не долго, правда. А я парюсь, медную смазку на привалочную поверхностью диска нельзя - медь алюминий жрет, и в дальнейшем может колесный болт срезать так как минеральное масло мультипликатор трения и перетягивается болт. Тормозной очиститель на резину и пластик распылять нельзя, так как например, парафин в очистителе жрет бутилкаучук, приходится индустриальный очиститель покупать. Даже на уплотнительные резинки дизельного топливного фильтра ничего мазать нельзя при установке, а ведь удобно силиконом мазнуть, но с дизелями блин нельзя даже ветошь использовать, которая ворс оставляет! Приходится заказывать салфетки безворсовые, а у нас 4 из 5 авто дизельные. Задолбало! И все эти факты я беру из Эльза, ничего сам не придумал. Там по 15-20 страниц ахинеи и требований по чистоте. Разве не просят помолиться богу VAGa перед тем, как двигатель запускать перед поездкой. Ответьте по вопросам про затяжку в первом абзаце, пожалуйста. Остальное - это так, скорее эмоции. Грядет осенняя замена колес просто. Большое спасибо за видео!
@Fasthut8 ай бұрын
Очень приятно читать конструктивные комментарии, спасибо. Конечно надо закручивать, а затягивать динамометром. Но снимать при этом кино в одни руки весьма проблематично. Поэтому при монтаже я некоторыми вещами жертвовал, оставив в кадре только щелчки динамометров, чтобы обозначить сам факт необходимости использования этого инструмента На примере колёсных болтов: гайковёрт начинает стучать по болтам когда появляется упор. Просто закрутить им вроде безопасно для резьбы. Эльза конечно меняет мировоззрение, особенно когда знакомишься с ней уже накопив лет 15 практики:-) Но всё же не идеальна и не безгрешна, пользоваться ей надо с умом:-)
@user-zq3hl6uv3h23 күн бұрын
Здравствуйте. Такой вопрос к вам. У меня похожая ситуация, передние диски изнутри покрылись налетом колодок, ещё и раковины от коррозии. Руль бьёт при торможении. Вероятно, это все от долгих простоев, как вы сказали. Поможет ли интенсивная притирка колодок торможением? Не хочется менять диски, остаток ещё хороший
@Fasthut23 күн бұрын
Так надо просто попробовать, хуже то не станет. Шансы есть
@SergeyTLT8 ай бұрын
Привет, был ли у вас опыт проточки дисков на авто или на токарном станке ? Интересно стоит ли оно того? Или в каких случаях нужно? С дисками из видео не помогло бы?
@Fasthut8 ай бұрын
Не только опыт, но, можно сказать, целые изыскания провели:-) kzfaq.info/get/bejne/hKuImr1-x86XfY0.htmlsi=sbqg_5j33ejfV_6J Но если серьёзно, я противник проточки
@JmenderinyoАй бұрын
Подскажите пожалуйста. Машина Kia Rio 3, буду менять колодки передние и задние. Как правильно ставить колодку? Скрипуном вверх или вниз? С завода вроде в верхнем положении этот идикатор износа находится, но это не точно)
@FasthutАй бұрын
Меня учили, что скрипун должен быть первым к набегающему диску. Но на практике видел оба варианта размещения.
@user-jh6mi1mn6x8 ай бұрын
Новый диск подготавливать не ..😂 Яков Валерьевич , Ваши виде как всегда радуют ). Вопрос , сколько машина может стоять без риска для ее здоровья ? Точнее , как часто нужно выгуливать машину , что бы не возникало вот таких вот проблем ?
@Fasthut8 ай бұрын
Получается, минимум раз в неделю:-(
@user-jh6mi1mn6x8 ай бұрын
@@Fasthut спасибо за ответ) а если говорить про киллометраж профилактический , при поездках пару раз в неделю ?
@Fasthut8 ай бұрын
@@user-jh6mi1mn6x если говорить на примере Питера, то достаточно разик его пересечь:-)
@user-gx4kf1nk8y8 күн бұрын
19:35 я, эти места, и болты крепления скобы суппорта, смазываю медной смазкой. Но, не спреем, т.к. имхо, это баловство, а нормальной густой смазкой в тубе. Годится такой вариант?
@Fasthut8 күн бұрын
Главный минус меди в том, что смазка на её основе не универсальна. Её нельзя применять в местах соприкосновения с алюминием, которого в автомобиле достаточно много🙂 Ну а болты крепления скобы суппорта лично я не мажу потому, что их положено затягивать с регламентированным усилием. Это не подразумевает какую-либо смазку вообще на резьбовой части.
@ZPGRF8 ай бұрын
Яков спасибо за ролик 👍🏻Скиньте пожалуйста ссылку где можно купить держатель для индикатора часового типа? И можно узнать модель вашего подъемника?
@Fasthut11 күн бұрын
Здравствуйте. Порошу прощения, пропустил этот комментарий😞Почти все инструменты в последние годы я покупаю в магазине Гарвин. А подъёмнику столько лет, что ни таблички с названием ни прочей информации уже не осталось🙂
@ZPGRF11 күн бұрын
@@Fasthut Яков вы ответили спустя 7 месяцев😀Спасибо что ответили, лучше поздно чем никогда))
@Fasthut11 күн бұрын
@@ZPGRF да, я заметил:-( Обычно Ютуб присылает уведомления о новых комментариях. Но может не всегда, может я в этот момент был занят, а может просто одномоментно пришло много. Ещё раз сорри
@denisadler23884 ай бұрын
На своей двенашке я поменял диски на пробеге 240 т, к.
@ildanaАй бұрын
Подскажите пожалуйста. Писк при торможении. Заменил колодки, диски тормозные, все ровно. Подозрение на направляющий палец один, резинка заедает как будто. Хотя все внутри вычистил смазал trw.
@FasthutАй бұрын
Не вижу смысла гадать, это смотреть надо
@AndrewSbp1787 ай бұрын
Добрый день. У меня Polo sedan . Пробег 120тыс. При тормажении справа раздаются глухой щелчок. Супорта проверил. Направляющие и резинки заменил. Шаровая вроде нормальная. Что может быть .Как вам попасть на осмотр и ремонт?
@Fasthut7 ай бұрын
Может это сайлентблоки?
@aleksanderfolomeshkin15362 ай бұрын
У вас есть представители по обслуживанию тормозов в Москве?
@Fasthut2 ай бұрын
Я и в Питере то работаю сам по себе, какие же представители?:-)
@alvares318 ай бұрын
У меня на Ауди а4б6 спереди стоят направляющие открытого типа. Одна направляющая ходит очень туго. Устал уже
@fantigorАй бұрын
Вот сто процентов уверен был, что диски кривые. А оказалось, поршень переднего суппорта заклинил
@FasthutАй бұрын
Бывает. Бывает, что и из-за одной заклинившей направляющей.
@createl219 күн бұрын
Оказывается столько всевозможных причин может быть тряски на колесах... И как это не прискорбно, я познал все эти причины на своём авто
@user-wq6dz9gb7lАй бұрын
Здравствуйте, если туго вдавливается тормозной поршень приспособой для вдавливания, при этом у машины нормальный накат и не греются колесные диски, колодки визуально нормальные, диски тормозные внешний вид тоже норм...суппорта одно поршневые, диаметр поршня солидный - авто Хонда кроссроад (подвеска как у срв3) - это критично, нужно разбирать суппорта или нет? Вибрация при торможении со скорости в 100км/ч присутствует
@FasthutАй бұрын
Добрый день. Не могу оценить величину усилия для утапливании поршня, дистанционно сложно что-либо сказать. Проверьте заодно и заднюю ось, вдруг проблема там. Если же нет, то методом исключения остаётся переборка переднего суппорта
@user-wq6dz9gb7lАй бұрын
@@Fasthut спасибо за ответ, передние суппорта перебрал - они очень нуждались, когда заглянул под пыльник, а вот задние норм под пыльником - перебирать не стал, на одном суппорте ток направляющая подкисла (расходил, очистил, смазал) и колодки на подходе, будем менять и то и то и диски проточку наверное
@FasthutАй бұрын
@@user-wq6dz9gb7l вот как раз одна закисшая направляющая обычно и даёт вибрацию
@user-iu5ps1rg6e7 ай бұрын
Ну я по другому чуть делаю. И не равномерный износ уходит навсегда. Речь идет только о тормозной системе ATE. Где нет железных простовок в местах соприкосновения колодки и скобы..А так спасибо за видео.
@user-py9mb4wx9cАй бұрын
Боженька моя, как всё сложно. В обычном гарже не сделать самоу, только к офдилеру ехать
@377SemakofАй бұрын
обязательно надо смазывать тормозной поршень
@MrZenonic8 ай бұрын
Почему не проверили новые диски на биение? Интересно же......
@Fasthut8 ай бұрын
Проверил. Биение больше, чем у старых:-) но в допуске. А так как я в одном лице и оператор и исполнитель этот момент не попал в кино, уж извините.
@user-mp9xj2xf6u16 күн бұрын
Вместо локтайда на болтах направляющих лучше бы смазку использовал, графитку. Там болты никогда самопроизвольно не открутятся, а вот закиснуть могут легко. Так же лучше мазать болты крепления скобы суппорта, со временем закисают конкретно. Ну и еще один упущенный момент- нужно было смазать посадочную поверхность диска на ступицу медной смазкой, что бы потом не сбивать диск кувалдой, а не мазать керамической смазкой вокруг отверстие в диске под ступицу, в том месте она никогда не закисает. Да и проверить смазку в направляющих не помешало бы. А так складывается впечатление, что ремонт проведен на отвали.))
@Fasthut16 күн бұрын
Всё, что изложено в данном видео - накопленный опыт плюс постоянное обучение. Например меня учили, что мазать болты, которые тянутся динамометрическим ключом мазать категорически нельзя. Как и то, что сегодня смазка не должна соприкасаться с алюминиевые и деталями. Впрочем, об этом ещё в школе проходили. Как и что наносить на ступицу, мазать или нет напали считающие - нас учили уже позже, и не кто либо, а технические специалисты различных брендов, производящих детали. И об этом у меня тоже есть много видео. Так что оставьте своё видение при себе, не стоит выдавать за истину в последней инстанции:-)
@user-mp9xj2xf6u16 күн бұрын
@@Fasthut Если вас коробит правда, то смотрите свои видео сами приватно.)) Какие болты в вашем видео нужно тянуть динамометрическим ключом? )) Болты суппорта и направляющих? ))
@Fasthut16 күн бұрын
@@user-mp9xj2xf6u коробит правда? Вы чатиком не ошиблись?:-) Человек, хотя бы раз открывший ELSA не задаёт вопросов о том какие болты тянутся динамометрическим ключом. И там же т на вопрос по поводу нанесения различных смазок. Так что если для вас следование инструкциям самого производителя - колхоз, то подходите мимо
@user-mp9xj2xf6u16 күн бұрын
@@Fasthut Ни разу не ошибся.)) При недостатке опыта умный человек прислушивается к советам, глупый- начинает быковать. )) Делать выводы вам. Удачи!))
@Fasthut16 күн бұрын
@@user-mp9xj2xf6u да я то выводы сделал, не сомневайтесь. У людей, которые мажут все подряд, да ещё и медной смазкой мне точно нечему учиться
@HORSA403 ай бұрын
На 55 тыс уже начали вылезать? Это заводской брак или машина классная?
@Fasthut3 ай бұрын
О чём именно речь?
@user-xq8th6nw8pАй бұрын
Добрый день.Подскажите пожалуйста,при торможении звук кукушки появился и начало немного поддергивать машину.
@FasthutАй бұрын
Это сигнал: пора в сервис! :-)
@user-xq8th6nw8pАй бұрын
@@Fasthut по вашим профессиональным навыкам что может быть?
@FasthutАй бұрын
@@user-xq8th6nw8p к сожалению тут могут быть варианты. Но скорее всего закисание, то есть потеря подвижности одного из элементов
@user-xq8th6nw8pАй бұрын
@@Fasthut благодарю!
@DapbI48 ай бұрын
У меня дизельный кодиак 18г, пробег 110 тыс передние колодки и диски родные, еще есть остаток где-то на 10-15 тыс пробега.
@Fasthut8 ай бұрын
И это нормально. Когда машина регулярно двигается
@377SemakofАй бұрын
у меня 100 тыс на кодиаке 2.0. тоже ничего ещё не делал с покупки, только то ,масло лонг лайф 504 допуск, свечи не менял , отличный авто
@user-ob1bx7wo3o8 ай бұрын
Одевайте респиратор при зачистке
@Fasthut8 ай бұрын
Кстати да, надо бы взять в приычку
@user-sk2pq1cj6w7 ай бұрын
Здравствуйте А где ваш сервис Адрес скажите
@Fasthut7 ай бұрын
Питер
@user-chelchel15 күн бұрын
Приветствую! У меня проблема такая) Потеплело и начались вибрации при торможении на скорости от 120км/ч, на маленькой скорости тоже есть, но не вибрация, а как будто кривой тормозной диск и тормозит с рывками. Поменял резину на летнюю и ничего не изменилось. Далее менял передние диски, колодки, направляющие и резинки к направляющим. Менял сам, все вычищал и зачищал от грязи и ржавчины, но ничего не помогло и вибрация так и осталась. Потом заехал на сервис и мне померяли все тормозные диски на биение, итог: передние бьют до 0,1, задние по 0,1. Что это может быть? Джетта 6 1.6 мкпп 2013г., руки уже опускаются...
@Fasthut15 күн бұрын
Не готов ставить диагноз по интернету, но могу посоветовать проверить ещё и параметры схождения (а также состояние сайлентблоков). Их нарушение тоже может провоцировать вибрацию при торможении
@user-chelchel15 күн бұрын
@@Fasthut Спасибо что ответили! Сайленблоки задние передних рычагов менял год назад, тогда же делал и сход/развал 🤷🏼♂️ пробег за это время примерно 15000км. Уже три сервиса смотрели подвеску, сказали что придраться не к чему …
@Fasthut15 күн бұрын
@@user-chelchel ну вот видите, сервисы глядя на машину проблему не видят, а Вы хотите, чтобы я по интернету диагноз поставил🙂
@user-chelchel15 күн бұрын
@@Fasthut когда то один очень хорощий мастер мне по телефону поставил ВЕРНЫЙ диагноз по двигателю, когда штук 10 других ответов не знали) так что вполне такое бывает. А от Вас я ничего не хочу!
@Fasthut15 күн бұрын
@@user-chelchel это не диагноз, это версия. Человека, который ставит именно ДИАГНОЗ по телефону или интернету я бы лично опасался:-)
@VETALCOMАй бұрын
здраствуйте! в таком же заднем суппорте осталось часть пружинки, отверстие не сквозное, подскажите как лучше ее достать оттуда!?
@FasthutАй бұрын
не смогу поделиться опытом, так как с данной проблемой почему-то ни разу не доводилось сталкиваться
@user-qc6id7vw5z5 ай бұрын
Не осмотрел поршни под пыльниками?😮
@Fasthut5 ай бұрын
да, причём осознанно
@user-mp7ui7tn7b15 күн бұрын
Здравствуйте. Подскажите а может ли с аналогичной проблемой но ещё не только при торможении но и при скорости в районе 120км.ч бить в руль???
@Fasthut15 күн бұрын
В теории, если есть проблема с рабочими механизмами, то да, вибрация может появляться и при отпущенной педали тормоза
@@Fasthut он спрашивает -во время движения а не торможения. На 120 км\ч вылезает дисбаланс колеса - выглядит как вибрация руля , конечно тут есть свои нюансы и заочно диагностику не сделать , но исключать такой вариант тоже не стоит.
@Fasthut11 күн бұрын
@@yasno-ponatno не спорю, но не совсем понимаю, как это связанно с темой ролика?:-) Может я конечно уже подзабыл содержимое, но вроде чётко жаловался на вибрацию при торможении.
@vladoneloАй бұрын
Я изначально думал что впереди, по биению руля.
@FasthutАй бұрын
Так и вправду впереди
@alexanderandreev715118 күн бұрын
При утапливании поршня надо открывать штуцер для слива ТЖ, иначе вся грязь, которая скапливается внизу цилиндра, пойдёт в сторону гиброблока, и АБС-пизда.
@Fasthut18 күн бұрын
А если за 25 лет ничего подобного не случилось я что-то не так делаю?
@alexanderandreev715118 күн бұрын
@@Fasthut Не, это, конечно, аргумент, не поспоришь.
@Fasthut18 күн бұрын
@@alexanderandreev7151 да на самом деле я согласен, лучше сливать излишки наружу. Но это в теории. Если т.ж. меняется по регламенту, то и никакой грязи возле прокатных штуцеров скапливаться не должно
@user-dz8co5cy5q4 ай бұрын
А где же Михаил, в последних видео его нет...😔
@Fasthut4 ай бұрын
Ну, во-первых, это всё же мой канал, а не Михаила. Во-вторых это видео далеко не последнее, так что утверждение неверно:-)
@user-fl4vy9sq4f4 ай бұрын
Добрый день скажите пожалуйста нужно ли менять колодки при замене тормозных дисков
@Fasthut4 ай бұрын
@@user-fl4vy9sq4f безусловно
@tattruckyt55228 ай бұрын
*_Уже купил, или клиенты?)_*
@Fasthut8 ай бұрын
Эта машина уже не раз была в кадре:-)
@tattruckyt55228 ай бұрын
@@Fasthutплохо смотрел я значит)
@Fasthut8 ай бұрын
@@tattruckyt5522 да не, просто машине всего 3 года, паузы между съёмками большие:-)
@tattruckyt55228 ай бұрын
@@Fasthutвозможно и про неё видео были на не совсем интересующие меня темы) Пока сцепление, суппорта интересуют. Подрамники, и получается смотрю в разброс
@net081net88 ай бұрын
24:21 - "...открыть что-то новое...". Откройте! Кто заходил то да ещё и в Шаббат!???))) Налоговая?)
@Fasthut8 ай бұрын
Из КУГИ приходили:-(
@net081net88 ай бұрын
@@Fasthut - "...что-то новое..." - узнайте ещё "там где следует" для общественности - чего они из нержавеющего чугуна диски не делают!??))
@sergejj.p35878 ай бұрын
@@Fasthut Что-то в последнее время КУГИ решили вплотную заняться гаражами в Санкт-Петербурге!
@user-ed3dk2xf3m7 ай бұрын
Новые диски всегда надо проверять на биение,тем боле у автора как размиеться магнитная стойка с индикатором. Практика показывает что нужно и потомеще и протачивать...
@Fasthut7 ай бұрын
Замерял, и не раз. Новые диски ни разу не выходили за допуски, и протачивать ни разу не приходилось.
@user-ed3dk2xf3m7 ай бұрын
@@Fasthut значит Вы везучий, в нашем слачае 50%50, поэтомупроверяем всё....
@Fasthut7 ай бұрын
@@user-ed3dk2xf3m просто отдаю предпочтение европейским брендам, специализирующимся в этой области
@user-ed3dk2xf3m7 ай бұрын
@@Fasthut аналогично и к сожалению это ужестало обыденостью.
@Fasthut7 ай бұрын
@@user-ed3dk2xf3m ну, хуже не будет точно:-)
@RARUS77777 ай бұрын
Почем такая услуга?
@Fasthut7 ай бұрын
эээ...какая именно?
@RARUS77777 ай бұрын
@@Fasthut обслужить тормоза у вас?
@sjavaoradevАй бұрын
а зачем в компьютере что-то менять ?
@FasthutАй бұрын
уточните пожалуйста, какому именно моменту в видео этот вопрос?
@sjavaoradevАй бұрын
@@Fasthut вы заходите до смены колодок и что-то меняете - а потом после смены колодок
@FasthutАй бұрын
@@sjavaoradev на машинах, где электрический привод стояночного тормоза, всегда надо переходить в сервисный режим, иначе не получится утопить поршень в корпус суппорта. Ну а потом, естественно, машине надо сказать, что работы закончены, и она может сводить колодки.
@Wasiliygaev7 ай бұрын
😮😮😮 На 10:05 щетка по металлу соскакивает с поршня на пыльник((( Повредить его при такой очистке запрсто. А потом через микроповреждение попадает влага и привет переборка суппорта( Уж от вас не ожидал такой небрежности... Зачем рядом с пыльником так щеткой то елозить? Я на своем пассате торец поршня заднего при замене колодок, крайне осторожно 6аждачкой на поролоновой основе зачищаю, чтобы не дай бог не задеть пыльник. О манипуляциях щеткой по металлу рядом с пыльником и речи быть не может
@Fasthut7 ай бұрын
да я ж гаражный "мастер", и работаю на "отвали", авось машина больше не приедет:-)
@Wasiliygaev7 ай бұрын
@@Fasthutясно понятно...
@user-kj1ls6cd2o6 ай бұрын
@@Fasthutвместо того, чтобы ерничать, можно просто ответить было, спасибо за совет. Мой отец всю жизнь проработал механиком, огромное колличество техники через него прошло, но даже спустя столько времени и опыта, я его иногда где то подлавливаю. Не надо считать себя самым умным и великим профессионалом
@Fasthut6 ай бұрын
@@user-kj1ls6cd2o а я писал или говорил хоть где-то, что самый умный или профессиональный? Ненадо додумывать, и люди к вам потянутся
@user-kj1ls6cd2o6 ай бұрын
@@Fasthut расслабьтесь, люди тянутся, вам тянуться не стоит
@Alexandri81Ай бұрын
За 50 тыс.км. замена дисков два раза????😂современные повозки дают хороший заработок сервисам😂
@FasthutАй бұрын
Не не, всё зависит от условий эксплуатации. Долгие простои вредны
@user-bl4om7ol2l2 ай бұрын
И фары такие мутные. Да тут пробег далеко за 200ткм
@Fasthut2 ай бұрын
Опять мимо. Это моя машина, я покупал её новой
@user-tp5hz5ci7f24 күн бұрын
Ужас, 55 тыс пробег, сайлентблоки вылезли и что там дальше вылезет боюсь представить, короче машина отстой
@Fasthut24 күн бұрын
Не стоит по одной детали судить о всей машине. Подвели поставщики, бывает. Сам автомобиль отличный, и без проблем отхаживает не одну сотню км
@Volodbka_SevZap11 күн бұрын
долго и нудно,если быть откровенным
@Fasthut11 күн бұрын
На то и рассчитано. Чтобы те, кто ищет развлекательный контент не задерживались:-) А кому нужна инструкция или пример на тайминг не смотрят
@-bomba9138 ай бұрын
тебе детские программы нужно вести!
@user-no8ko4xc9m5 ай бұрын
Как только увидел, что не стал чистить ступицу от ржавчины, бросил смотреть. Халтура.
@Fasthut5 ай бұрын
Но комментарий не поленился написать, что характерно
@ARSEN.OMARIEVАй бұрын
@@Fasthut😂
@JmenderinyoАй бұрын
19:06 это для кого?!
@user-no8ko4xc9mАй бұрын
@@Jmenderinyo Это не почистил, а погладил. Ступица должна бы абсолютно чистая, без ржавчины совсем.
@user-xs7wu2vc2x5 ай бұрын
может быть так случилось потому что внутренняя колодка криво надевалась на поршень?
@Fasthut5 ай бұрын
Так она с завода там стояла
@user-pn7xv9cn4w25 күн бұрын
55000км и такие тормоза гавно а не машина....
@Fasthut25 күн бұрын
А вы внимательно смотрели и слушали? Беда не из-за пробега, а из-за частого стояния без движения