Parfait Gino, tout est dit. Les schémas du lien confirment bien tes propos.

Merci pour les explications et le lien.Pourriez vous indiquer la référence du coffret de rectification utilisé.

Merci pour la vidéo, je comprend la rectification du siège de soupape et son rodage maintenant.

Très intéressante vidéo. J'aurais du la regarder avant de faire la culasse de ma mini de course visible sur ma chaîne.

Je m'endormirai plus sachant ce soir ! Grand merci.

Intéressant et bien expliqué 👍

On voit dans cette vidéo un outil qui sert à rectifier le siège de soupape. Mais il existe aussi un autre outil pour rectifier la portée d'une soupape. Lorsqu'on est ainsi équipé, on dispose de l'outillage complet pour maîtriser les phénomènes physiques qui dépendent du rapport entre le siège de soupape et sa portée. Remarque : ces deux types d'outil sont de même couleur mais de formes différentes. Et comme ils sont de même couleur, je ne serais pas étonné qu'ils soient de la même marque. Mais ce n'est pas certain.

Merci pour cette vidéo très utile, je cherchais des tests sur cet outil de réctif de siège en français mais je ne tombais que sur des vidéos en anglais...

Excellent cette vidéo! ;)

Merci et merci ! Pour , c'est comme une bible , j adore. Comme vous avez des compétences très élevés , j aimerais vous poser une question. Quand un fabricant nous livre un arbre a cames pour modifier un comportement moteur, il nous délivre une feuille de reglage,, mais est t il possible de connaître les données de reglage d un arbre a cames démonté et qui n as pas de référence ? Par avance merci cordialement raymond

Video au top, merci 👍

OLÁ GR 16/07/24 É quase isso. Sugiro consultar o manual da "Lycooming". Roberto Udo Krapf

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Super mais n'as tu pas inversé les diagrammes "chaud" "froid" dans ton lien ? Le bloc moteur est froid à l'extérieur donc il aura tendance à se dilater vers l'intérieur tandis que la soupape augmente de volume, en tout cas si on a affaire à de l'acier partout. Si la culasse est en aluminium , elle se dilate deux fois plus que l'acier. Tu as raison sur le principe, il faut viser le dimensionnement à chaud, c'est évident. Les bricoleurs ont toutefois un autre enjeu, ils enlèvent la calamine qui augmente les volumes, lorsque les réglages dérivent. Comme la calamine est plus dure que le métal, il ne faut surtout pas l'attaquer au papier de verre car on arrondit les angles comme tu le précises mais il faut la ramollir avant de l'attaquer avec un abrasif doux qui n'attaque pas le métal. La recherche des performances des gars plein de tunes et la recherche de durabilité des gens sans tune répondent à des exigences différentes. Pour eux, il y a les conseils d'Arno... :) kzfaq.info/get/bejne/bZieZpOYs7-0n30.html Mais vous avez tous les deux raisons, simplement que vous n'avez visiblement pas la même clientèle.... Les djeuns qui font du drift comme dans "fast et furious" vont chez toi et les papis qui roulent à 60 km en porche vont voir Arno... :)

une question tout de meme, il y'a quelques temps en m'inspirant de video amateur, je pense avoir flingué les soupapes + siege en les rodant malgré rodoir à la main. j'ai Commencé avec du grain epais puis fin. l'erreur comise a été de repeté cette opération 3 à 4 fois par soupape en grain fin le test d'étanchéité réalisé avec de l'essence dans la chambre + soufflette dans le conduit a révélé des fuites A ce jour les portées sont trop large et les soupapes sont visuellement trop enfoncée. Pensez vous qu'il faille remplacer soupape + siege (donc poubelle) ou puis je rectifier cela avec fraise? Merci beaucoup !

Bonsoir à tous,je suis rectifieur (Marseille Rectification) pour rattraper des sièges,je rectifie que les soupapes ADD+ ECH, et dans la majeur partie des cas cela se passe très bien,à part si les sièges sont piqués,alors là oui ,rectif sièges et soupapes,quand à l’étanchéité,ce qui compte c’est l’angle à 45* ,il faut choisir c’est vrai le bon outils,1,5 ou 2 pour l’épaisseur du siège ? Rien de plus.

merci el professor !!! 😀👍

Je dois contrôler ma culasse moto,suite à un manque de compression. Si mes soupapes ne sont pas creusées et leurs sièges pareil.suis je obligé de refaire les angles ou juste un rodage suffit?? Vous parlez de soupapes neuves,mais avec les mêmes soupapes,comment cela se passe? Superbe vidéo en tout cas

Merci;

En 9 minutes 11 fois en faite C est un record !

E N F I N une vidéo d'un pro sachant de quoi il parle... Que j'ai malheureusement vue après avoir certainement fait un "sabotage", bien sûr le moteur est aujourd'hui refermé... Tant pis ! 😪