赤色をここまで綺麗に維持するのはめちゃくちゃ凄い

オーナーさんの容赦ない酷評w

乗り心地を褒めたのに いや悪いです とバッサリ切られたところが草

1:10 横から見ても、死ぬほど格好いい

これが30余年前の車なんだぜ…色褪せねぇなぁ

車好きでRX-7をけなす人はいないでしょう、、、素晴らしいです。

懐かしい。 数年前までFC乗りでした。 リアの安定感が少ない分、ステアリングの応答性は過激でした。 ワイパースイッチが壊れ、ウインンカースイッチが壊れ、パワーウィンドウのスイッチが壊れ・・・ FDからのスイッチ移植、ミッションの脱着、クラッチ交換、ブレーキキャリパーOH、ブッシュ打ち換え、マウント交換、ECUの燃調、点火タイミング変更等々。。。 エンジン脱着以外、全部自身の手でやってきた思い入れのある車です。 降りたことに後悔はありませんが、また乗りたくなる車です。

11:19 ウナ丼さん「ちなみにロータリーと言うと、低速トルクがないなんて聞きますけど、実際はどうなんですか？」 オーナーさん「ありません(ﾊﾞｼｯ)」 このやりとりにめっちゃ笑ったw

今思えば、これが格好良い車の頂点だったんだと思うな

そもそもRX-7て名前がカッコイイ！

この世代のマツダの赤のボディカラーを奇麗に維持できているのもすごいですね。

かっけー！ 納車説明を聞いてるかのような説明。 オーナー愛。

オーナーさん開発者みたいに流れるように話すなあ… こんなに車語れるようになりたいわｗ

オーナさんかなりの車好きと見た、かっこいい

ウナ丼さんも解説うまいけど、このオーナーさんもなかなかなものですね。 私が乗ったことのないクルマなのに、クルマの挙動がわかるような気分になります。 それにしてもRX-7はかっこいい！

懐かしい…免許取って初めて買った車だ。もう27年前… やっぱカッコいいねぇ！ 今はもう乗りたい車がないねぇ⤵️

色褪せた赤色しか見かけないのに綺麗な物もまだ走ってるのか。大切にしてるんだな。

BLADE RUNNERのテーマをBGMに使ったTVCMが素敵でした。

ホント今見ても全然色褪せてないですね〜。カッコいいスポーツカーのお手本みたいな一台ですね〜

セブンは三世代全て名車ですね。

懐かしい!! 平成が始まった頃から、同じGT-Xのブレイズレッドに乗っていました。 15インチ205psでしたが、本当に楽しいクルマでした。 もう一度乗ってみたい…FCは最高のクルマです!!

この頃の日本車は夢がありましたね～今見ても本当にカッコいい！ 一度だけ運転しましたが、恐ろしい程のステアリングのキレでした。

ヤッパリセブンはＦＣ型がそれっぽい感じでシリーズで１番好きですね。。。！ コマーシャルで使われてた、映画音楽のブレードランナーのテーマも良かった。。。！ ワクワクしながらテレビ観てたな。。。！

FC3C乗ってました。バイク並みのレスポンス、ドッカンターボ、ロータリーサウンド、排気ガスのいい匂い、今でももう一度乗りたいクルマです。

新車情報が復活したみたいです。33年前（紹介車両は28年選手）にお洒落で鬼のような動力性能を持つスポーツカーがあったのだからマツダは凄いです。

FCは前期後期両方乗りましたが、良い車でしたよ。 ドッカンターボでは無いけどターボ感もありますし、何より5ナンバーサイズでこのデザインは反則です。 高速コーナーリングはFDより刺激的で溜まりません。 出来るなら、また所有したい車種です。

おじが昔､中古車のGT-R(前期型)を所有しました。 燃費悪かったけど､ボディーがかっこよかった。

FC乗ってましたが、ハンドリングといい意味で味のある加速が素晴らしかったです。あとはやはり渋いですよね笑

17歳の時に一目惚れした車がガンメタのFCだった。30年近く年齢重ねたけど未だにRX-7は大好き。

テールが丸く変更されたことを今でもはっきり覚えてる。

おっ、FC3S！ 乗ってましたし、売ってましたよ。 これは最高のクルマでした。 これは手首でシフトチェンジするのがカッコいいんです。

高橋涼介に憧れて1番初めに買った車だわ。懐かしいなぁ・・・

85年（昭和60）登場時でこのフォルムはかなり画期的だった。流面セリカも同様。同時デビューの31スカイラインが絶壁フォルムだっただけに尚その印象が強い。そして5ナンバーサイズという、制約でありながら当時ではスタンダードだった規定の中で成立させた見事なプロポーション。

リトラライトは初代、3代目(FD)と違い、開閉にリンクを使用して格納時もランプは前面を向いています。US仕様はポジションライトがただのクリアレンズになっていてパッシングはライトが起きずに可能です。他に三菱GTOやエクリプスも同様でした。

運転してるのがオーナーでしょ？めっちゃ喋るなぁwwしかもわかりやすいw俺もこのくらい語れるようになりたい

20年近く前にこれ乗ってました。 中古のボロでエアコン壊れていたけど、エンジンは元気で何よりかっこ良かったです！

当時、バイト先のスタンドではじめまして見ました。E/G始動時、メーターが一度振り切れて元の戻る演出が最高でした。ロータリーエンジンがモーターみたいに回るような感じで感激でしたね。

３０年以上前の車とは思えない程、綺麗ですね～！特に赤の塗装は色あせが目立つのに信じられない！末永く大事にして下さい。

前期カブリオレに乗っていたけど、いい車だったよ。 街乗りの燃費は最悪だったけど、 乗れるものならもう一度乗りたい。

御二方とも詳しいなぁ… やっぱ知ってると細かい違いで年式とかグレードとかを分かると面白いだろうな

みんな一度は乗ってみたいと憧れた車だよね。

やっぱ車は性能だけじゃなく見た目も大事だよな！ 80〜90年代のデザインが一番好き

FC買おうと思っているのでとても参考になります！

0:21 ここすき

うな丼さんの感想が一刀両断されて面白かった！ｗｗｗ ディーラー提供の新車紹介ではないので思ってもないお世辞ばかりでなく、ホンネが聞けることろがいいですね！ ただ、他人の車、それも愛車をうな丼さんがディスるわけにはいかないですよね～（笑）

FCかっこいい！ FDよりFCの方が好きです！！

我が家の庭の、車庫にはまだ鎮座しております♪ ナンバーは切ってありますがww(復活させたいが…。) みなさんのコメのあるあるがホント解ります！

やっぱりリトラクタブルライトかっこいいなー

昔の車はスイッチ類が統一されていない分、個性的で良いですね。スペアタイヤスペースはバランス面では疑問でも、2トンジャッキがピッタリ収まるのでドリ野郎には収納やトラクションアップに便利だと好評らしいです。

前期FCの上品さが好き

こんな淀みなく愛車を説明できるなんて、只者ではないな

状態良さそう 今見ても最高のスポーツカーです。

カッコいい。FDと同じくらいテンションアガる。

個人的には前期派だが この形もかっこいい。 こんな楽しそうな車で 5ナンバーとは・・

オーナーさんいい人そうだなぁ😌 にしてもこの頃の車はスイッチ類にしろ各々特徴的な個性が多くて楽しいし、オーナーにしか分からないっていう所有感を満たせていいよねぇ

当時CMで見て展示会行き一目惚れしました。カタログにはあのジャッキー-イクスが試乗インプレしてました。買いたかったけど買えませんでした。FC3Sは後期が好きです。

正直なインプレに感心いたしました。 これからも大事に乗ってください(*^^*)

オーナさんの人柄の良さが伝わってくる感じでした。

超懐かしいです。良い車でした、

カッコよすぎる

いや、ツヤ、テカリが凄い。オーナー愛を感じます

あの独特のタービン音が好きだったなー！ﾌｪｪ～みたいな

懐かしいなぁ！当時社会人3年目だったけどFC3Cカブリオレの後期が出た時に一目惚れして、頭金ほぼ無し7年ローン(笑)で購入しました。 冬の夜に暖房聞かせてオープンで走ると気持ち良かったです。

ターボタイマーかかってると思い、一晩中エンジンかかってたことあったわ。 懐かしい車。 もう一度所有したいですな。

I don’t speak Japanese, but thanks for showing your very nice tidy series 5 FC3S! Reminds me of my one when I bought it into New Zealand from Japan in 2000. It unfortunately is in pieces in my garage, one day soon hopefully it’ll be back together.......🤙

このさりげないフェンダーが好き

ツインスクロールターボだからめちゃくちゃ猪突なではないはずなんだけどターボ入った瞬間のパワーはとても気持ちいいです😁今のクルマはターボついてるの？ってぐらいターボのおもしろみがないですw 低速トルクは自分の初のクルマがFCなので基準がこれだと当たり前すぎてよく分かんなかったですw サイドの警告灯はやっぱ見にくいw あとやっぱりFCはかっこいい！

平成3年式のFCアンフィニに乗ってました。とてもいい車ですよね！

1番最初に画像で内装見たとき　外観と内装のギャップが1番ある車だなぁって思った

この二人のコンビ良いな！

初代ロードスターに乗ってましたが、バッテリーの位置や給油口レバーの位置など、最初は驚きました。マツダ車は本当にマニアック。

子供のころ大雨の高速道路で父が運転する車の前の方で大スピンをかましてたのがこの車だったなあ ベスモで中谷氏の緊急回避のテストでもドライ路面で100km/hで急ハンドル切ったらオーバーステアが思いっきり出てた （そのスピンの挙動が子供の頃の記憶と思いっきりかぶりました） 今じゃあ考えられない位テールハッピーな車で知らないで乗るには恐い車だと思いました

エンジンかける時の音がめっちゃカッコイイんだよ！

Beautiful rotary coupe, it still looks pretty nice, congratulation to the owner, it has beautiful condition, looks like new, WANT IT😉

GT_X、１０代の頃、乗ってました。キーレスの無い時代だったから、鍵穴が光ったりするのに感心したなぁ。ガラスが４枚ってのも好きだったよ。

赤いFCとってもカッコ良い❤👍赤い彗星って感じがする❗❗

ＦＤのワイドなボディーも好きだけど、ＦＣのスリムなボディーもカッケ～よ～😍💕結果どっちもカッコ良い❤大好き😍💓💓

FCもFDも乗ってましたがはっきり言ってリアの居住性はありません スポーツカーなんでリアの居住性は無くて当たり前だと思います FDはフロントミッドシップの前後の重量配分50対50なのでスポーツカーでは理想的な重量配分だと思います FRでは国産最高のコーナーリングマシンがFDだと思います

今も乗れるなんて羨ましい。私はマツダスピードの18インチをかましてました。高速入って飲み加速は忘れられない。ATだけどミッションにも負けまませんよね

前期は フロントスポイラーの形も違いますよ。そして、後期からリアストップランプも追加、 メーター回りも変更あり、センターパネルも違います。あと、細かい所も変更あり。スピーカー位置も前期はフロントで後期からサイドドア下に変更しました。

かーっこいいー 昔車に興味を持ち出したころ、イニシャルDで初めて知った車です笑

懐かしい。同じFC3SのGT-Xに乗ってました。エンジンかけそこなるとプラグかぶってかかんなくなってしまって、アクセルペダル全開（燃料カット状態）でセル回してたのふと思いだしました。

いいよね、この車。実用性も考えられてるし、なによりテールのデザインが渋いね。全体的なデザインとしてはポルシェ944っぽいけど、まあ日本車離れしててカッコいいね。リアがマルチリンクなんで後部座席の乗り心地も良さそうだね。フロントはストラットで硬くしてるから、コーナリング時にフロントノーズが先に入ってリアが後からついてくるようなフィーリングになってそうだね。なにより重量配分が50:50だからノーズの向きを自由自在に変えられそうで、ぜひ乗ってみたい一台。 以上、ドイツ車乗りの意見でした。

このセブンのオープンカーの技術が凄かったね！

FCマニアとしてはウナ丼さんのドライブしてインプレッションして欲しかった。その点がとにかく惜しまれるところ。

友人が２シーターのアンフィニ乗ってました カッコ良かったな〜

過去のこういう車作りの積み重ねで今の車ができてる。

車ってこのくらいの時代のスポーツカーくらいの装備や質感が一番いいような気がする

ドアバイザー装着もやっぱ良いですね👍

これの真っ白なクルマを友達が所有していて直管サウンドが心地良いどころか、馬鹿デカい音で、夜中なら1キロくらい先にも響き渡るような ほとんど楽器？みたいなクルマだったのを覚えています！かっこよかったですよね

個人的なコメントであり、枝分かれな内容ですがサバンナRX 7といえば東映作品(特撮、ヤクザ映画、刑事ドラマ等)で活躍した車です。

FCいいクルマですよねー 埼玉のパンスピードでサイドポートにしてもらって走り回ってた記憶が蘇る。。。 あ、俺の愛車はS-13だった。

せっかく所有者が説明してるのに、音声が聞き取りずらいですね。 けどFC3S、FD3Sのロアアームをマツダの下請け工場で作業してたので、ロアアームにふれてもらい、 懐かしい。

なつかしい。もう一回乗りたいな～

説明上手いですね！

25年前にFCの前期型乗ってました。低速トルクまったくなく、発進するとトロトロと変な音がしてました。 マフラーをフジツボに変えたら、エンジン乗せ変えたようなぐらいガラリと変わりました。

一番好きなロータリーですかね 私が大人になった頃くらいにこの車を「ニューセブン」と呼んでいました

やっぱ80年代90年代くらいの車は魅力的なのが多いな

友人が乗ってましたので、よく同乗させてもらいました！

古い車って魅力あって好きです