FCD garáž představuje personální přírůstek mladší generace

Рет қаралды 4,836

2 жыл бұрын

Po rekonstrukci nových prostor se na Facebook-ovou výzvu FCD garáže zcela náhodně ozval plnokrevný autotronik (vyučený + střední škola) Martin Krátký.
Nota bene trochu výjimka mezi studenty, protože všechny práce tohoto řemesla bere srdcem, ale nechybí mu u toho hlava. Jaký je Martin, jak se vyjadřuje z patra bez přípravy a co nám řekne ve smyslu "porce získaných vědomostí" ve škole, nebo v průměrných autoservisech, kde měl v jednom z nich celkem bohatou praxi?
"Shorty", jak jsme mu v FCD garáži začali říkat, se etabloval jako všestranný mechanik, který všemi póry nasává nekonvenční způsoby diagnostiky z kuchařky FCD garáže. A nejenom nasává, už bych napočítal do deseti jeho zcela originálních nápadů z jeho vlastní fantazie, co jsem se zase naučil já od něho. Věřím, že v téhle dvojce se budeme vzájemně doplňovat i v budoucnu ku prospěchu nejen naší klientely, ale všech zákazníků konceptu FCD Servisů.

Пікірлер: 16

@petrvokoun5097 2 жыл бұрын

Zdravím Vás, Martin je super perspektivní, zapálenej borec krerej ví co chce a jde si za tím. Fandím Vám kluci 👍

@haavran 2 жыл бұрын

Je dobrej, líbí se mi tenhle přístup. Děkujeme za vaše příspěvky a videa

@tomash826 2 жыл бұрын

Nejenom chtít. Spíše bavit. 😉 Jste borci, jen tak dál.

@mareklaube2380 2 жыл бұрын

Shortyho obdivuju, že nedělá machra, všechno umím, všechno znám. Ale poctivě se připraví na určitý typ auta, aby to nebyl pokus omyl. V dnešní době se musí člověk převážně vzdělávat sám, jinak by ujel ten pověstný vlak.

@horstfuchs-chcetenuz4690 2 жыл бұрын

Perfektní video. Až vyrostu chci být jako Martin 💪

@rudolflang9326 Жыл бұрын

Ja nejsem autotronik ale autoelektrikar ... muj mistr byl pan Hampl .... a myslim ze jsem mel pripravu docela dobrou ... autotronik jeste neexistoval kdyz jsem na obor sel. ;)

@6nikolas6 2 жыл бұрын

Aj ja som všetko rozobral,keď som bol malý 😂😂👏

@servisak Жыл бұрын

Samostudiu se nic nevyrovná, protože odhodlání nelze ničím nahradit. Já jsem na školní praxi měl diagnostiku Atal, ale mohl jsem se na ní jenom dívat, protože mistr nikoho nenechal, aby jí byť jenom přenesl v přepravním obalu. Pak jsem šel na praxi do soukromého servisu, ale tam to bylo ještě horší, žádná diagnostika tam nebyla. Servis se zaměřoval na tahání vraků z Německa a tady je stavěl na značky. Po škole jsem si bez praxe na auta netroufl, proto jsem hledal jinou práci. Jenže auta nejsou práce, ale koníček… Praxi jsem musel získat sám, proto jsem chodil zadarmo pomáhat 1x týdně do servisu na celou směnu, když jsem měl mezi směnami volno v práci. Za půl roku jsem si troufl v práci skončit a jít dělat diagnostika do autoservisu, to vše 12 let po škole. Někdy se budu muset zastavit na školení, abych se zase naučil něco nového. Jinak počty žáků jsou u mé třídy podobné, z 22 kluků se tomu věnují na plný úvazek 3 z toho jeden v USA.

@leonsk8010 Жыл бұрын

Presne to co hovorim ked chces mechanika musis ho k tomu pripravit a musi si tim prejst ked chces koko....a tak si ho ber do dilni a cakaj ci to da alebo nie. Paci sa mi to co robite a nie som z daleka na takej urovni co ma mrizi pretoze nedokazem pomoct a ja chcem pomahat a riesit problemy s autami. Dakujem ze to co robite robite aj touto formou.

@JanKavik 2 жыл бұрын

Perspektivní přírůstek, jedině samovzděláváním se s našim školství vytvoří odborníci. (I vysoké školy vychovávají technické analfabety - číst sice umí, ale ničemu nerozumí)

@JanKavik 2 жыл бұрын

Těžký dotaz: Proč má nová benzínová auta udržují při jízdě na neutrál zvýšený volnoběh a sníží ho až po zastavení? (vím, že třeba hydraulický posilovač potřebuje dost energie, že by to bylo pro bezpečnost, před zdechnutím motoru?)

@miro129 Жыл бұрын

To maju aj diesel autá.Ako píšeš,alternator,vakumpumpa-brzdy..

@JanKavik Жыл бұрын

@@miro129 Jenomže mám benzínové auto s přirozeným podtlakem při volnoběhu pro posilovač brzd. Jedině snad pro hydraulický posilovač? Předchozí auto zvýšené otáčky motoru (pokud se ještě točí kola) nemělo a přesto nikdy nezdechlo. Tak proč?

@miro129 Жыл бұрын

@@JanKavik choď na volnobeh a viac krat šlapni na brzdu.Uvidíš čo to urobí.Posilovač brzd odčerpá podtlak a otačky motora klesnú.

@JanKavik Жыл бұрын

@@miro129 Nikde nemusím chodit, to je naprosto samozřejmé. A jak budu šlapat na brzdu dál, tak chudou směs zaznamená Lambda, zvýší bohatost směsi a spolu s s větším množstvím vduchu z posilovače se otáčky po dobu šlapání zvýší. Choď si to vyzkúšať. Tím pořád nevysvětluješ, proč mám otáčky volnoběhu 1 000 ot. po dobu otáčení kol. Co kdyby jsi napsal: je to z bezpečnostních důvotu, proto se ani už nedoporučuje jezdit s vyřazenou rychlostí? Mne to však zajímá technicky, ne bezpečnostní kecy.