Feberredning eller fortsat håbløs? Toyota bZ4X efter opdatering (2023)

No video

Feberredning eller fortsat håbløs? Toyota bZ4X efter opdatering (2023)

Рет қаралды 21,603

10 ай бұрын

Toyotas første fuldelektriske elbil fra bZ-familien, fik en rædsom start. Den fik så mange høvl at selv Emil fra Lønnebergs far, ville få medlidenhed med den. Rækkevidde, ladehastighed og forbrug var ikke i nærheden af hvad den lovede. Det fik Toyota til at genoverveje deres livrem-og-seler tilgang og opdaterer den.
Og tak for det. Den er nu markant bedre med et lavere forbrug, større adgang til batteriets kapacitet og dermed en længere hverdagsrækkevidde. Men gør det den god nok til at kunne konkurrere med en Tesla Model Y? Det må være op til den enkelte at vurdere, men se video og se hvor meget bedre den opdaterede Toyota bZ4X er blevet, når redaktør Henrik Dreboldt tester den fra A til Z med alt fra opladning til økonomikørsel.
Denne video er bragt til jer I samarbejde med Europcar. Lej din næste lejebil her: www.europcar.dk

Пікірлер: 37

@LentoDK 10 ай бұрын

72 kW batteri og 14,7 per 100 km, giver 490 km i alt. Hvordan de får over 500 km er underligt. Men jeg vil sige, at skulle jeg have en elbil, så vil jeg næsten hellere have en bil hvor jeg er rimelig sikker på at skidtet holder på lang sigt, velvidende at jeg har mindre batteri til rådighed og evt. endda lavere ladehastighed. Det vil jeg godt kunne leve med 🙂

@nobiisme 10 ай бұрын

Hej henrik. Hvornår skal du teste volvo ex30?

@Dreboldt 10 ай бұрын

31 oktober:-)

@bioplus5b 10 ай бұрын

Hvor høj er du Henrik? Jeg er en en met og 88 centimeter.

@Dreboldt 10 ай бұрын

Jeg er 181 cm

@ulriknielsen135 10 ай бұрын

Subaru solterra er jo identisk. Er det korrekt at den ikke er opdateret, men er lig den første meget kritiserede Toyota?

@Dreboldt 10 ай бұрын

Jeg har ikke hørt at den har fået opdateringerne endnu, men det får den uden tvivl.

@palleandersen8408 10 ай бұрын

Spot on med hvad Toyota var nødt til at kringle rundt med for at få levetiden op på det store km tal som var lovet. Det bør så samtidig tilføjes at så har bilen som kørte wltp testen haft software som åbnede op for at bruge batteriet tæt på Max både ved opladning og afladning. Hvad var det nu vi kaldte sagen om det store tyske bilmærke som fiflede med softwaren under test? 🤔. Gate…. et eller andet 🤔

@TheLordexilius 10 ай бұрын

Ja, forskellen var og er dog, at Toyota blot forsøgte at snyde folk ved at pynte på rækkevidden i højere grad end de andre. I øvrigt har Toyota tilsyneladende kunne ordne fejlen, altså løse eller delvist løse problemet. Ikke at det er OK, håber alle der er blevet snydt af Toyota har haft mulighed for at sælge bilen tilbage ved lov. Den mulighed burde alle kunder i al fald have. VW legede derimod med folks helbred ved at snyde med emissionstallene af nitrøse gasser. Der er jo som bekendt en grund til, at man havde sat skrappe grænseværdier for de her gasser, herunder lungekræft og KOL. Der er alt for meget nox i luften i europæiske storbyer, og havde det stået til VW var der endnu mere.

@kjelds8850 10 ай бұрын

Og det med at hjulene faldt af 🤣🤣🤦🏻‍♂️

@hgh425 10 ай бұрын

Bedre...ja. men stadigvæk mindste batteri, langsomt DC ladning... Det er bare ikke godt nok, hvis man vil kunne kalde sig verdens største producent at levere en bil der ligger så meget under middel på næsten alt målbart.

@peterholler1582 5 ай бұрын

Henrik Hvad mener du, er den ultimative el bil ? Peter

@jensthaysen 10 ай бұрын

Stadigvæk ikke rigtig konkurrencedygtig på pris, plads og rækkevidde. Gad vide hvor få de får solgt af dem?

@SHBK1980 10 ай бұрын

En del tænker jeg - er konkurrencedygtig på kvalitet, komfort og garanti (plads, pris og rækkevidde er vel egentlig også ok)

@b5fie 10 ай бұрын

@@SHBK1980 Komfort? Bagsæderne er direkte elendige da der er alt for lidt højde så enten sidder man på halebenet eller med fødderne halvt ind under førersæderne. Førersædet er ret klaustrofobisk med høje konsoller hele vejen rundt; ja hvis du er fan af jagerpilot placeringeren så er det måske fedt (incl et hav af knapper på alle sider af dig (også i loftet)); men for alm. bilister er man klemt ned i en dyb lille smal "sæde-kasse" med dårligt udsyn. Jeg undrer mig faktisk voldsomt over et københavnsk taxaselskab har valgt BZ4X som deres eltaxa bil; har ihvertfald set en hel del af dem i sennepsgul film; og en taxa er trods alt en bil der tit vil have voksne på bagsædet.

@Dreboldt 10 ай бұрын

Tror faktisk mange foretrækker en-knap-til-en-funktion over at have alt gemt i skærmmenuer. Men det er naturligvis individuelt.

@robertdemeny251 7 ай бұрын

I elbillandet Norge hvor jeg bor, blev det den mest solgte elbil i november. Nogen vil altså købe den. Toyota Norge har estimeret et salg på 5.000 enheder i 2023. Salgstallene først i december viste, at der manglede 250 solgte enheder i at nå målet. Det er ikke urealistisk. Fem års garanti og fem års Relax er der ingen der kan matche.

@jensthaysen 7 ай бұрын

Øhh, nej: Topp 10 Under ser du de ti mest populære elektriske personbilene i november: 1. Tesla Model Y (1496) 2. Skoda Enyaq (565) 3. Toyota bZ4X (564) 4. Hyundai Kona (466) 5. Ford Mustang Mach-E (354) 6. Nissan Leaf (327) 7. Xpeng G9 (305) 8. Nissan Ariya (264) 9. Volvo XC40 (258) 10. Mercedes-Benz EQC (235) @@robertdemeny251

@pjerilys 10 ай бұрын

Det må være en tvangstanke at Henrik altid skal nævnes!

@Dreboldt 10 ай бұрын

Forstår ikke kommentaren🤷🏼‍♂️

@Bryanndk 10 ай бұрын

Fik du testet DC ladningen for at se om de havde justeret ladekurven længere imod de 150 kW de opgiver? 🤔

@Dreboldt 10 ай бұрын

Nej - ikke i denne omgang. Men det er mit indtryk at det også er blevet bedre🤔

@johnhinnum8751 10 ай бұрын

Er du så blevet besat, BZ var jo besætter. Nå spøg til side lad os håber det virker

@Tjamp 10 ай бұрын

Fortsat hæslig. På alle måder. Toyota, kom nu med en elektrisk stationcar, som har realistiske 400 km rækkevidde. Den behøver ikke have 300+ HK. Go video :)

@Tjamp 10 ай бұрын

Satans hæslige crossovere. Helt ubrugelige, grimme som intet andet og dårlige køreegenskaber. Sikke en treenighed.

@Tjamp 10 ай бұрын

Men altså... alle producenter spytter dem jo ud som intet andet, så vi må jo være markedet for det. ØV.

@Tjamp 10 ай бұрын

Rant over. God aften alle.

@maltep.mller-christensen3935 10 ай бұрын

Hvor bliver BMW i5 af?

@pjerilys 10 ай бұрын

FDM har kikket på den.

@Dreboldt 10 ай бұрын

Den er på vej😎 Er testet men på vej igennem klipning…

@Dreboldt 10 ай бұрын

Der får du AL info om sikkerhed og økonomi. Og en kritik af BMWs 2-årige garanti. Vil du høre hvor sjov en i5 M60 er, så vent til min i5 test i næste uge.