【フェラーリ SF90 ストラダーレ】総出力1000psのフェラーリ！ 0-100km/hは未体験の2.5秒！！ CG加藤哲也が試乗します

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Жыл бұрын

いつもご視聴ありがとうございます。カーグラフィックの公式動画チャンネル「CGオンエア」、今回紹介するのは、新世代のプラグインハイブリッドスポーツにして、フェラーリの旗艦モデル、SF90ストラダーレです。
SF90ストラダーレのパワーユニットは、前輪が電気モーター2基、後輪が4リットルV8ツインターボエンジン＋電気モーター1基という構成。キャビンの直後に総電力量7.9kWhの駆動用バッテリーが搭載されています。
そのシステム最高出力は実に1000ps！動力性能は0-100km/h加速が2.5秒というすさまじいもので、最高速は340km/hと発表されています。
フェラーリの長い歴史の中で、V8モデルがフラッグシップを務めるのは初めてのこと。新世代のあまりに俊足なフラッグシップ・フェラーリの走りやいかに。
CG代表の加藤哲也がリポートします。
＜主要諸元＞
フェラーリ SF90 ストラダーレ
全長×全幅×全高：4710×1972×1186mm｜ホイールベース：2650mm｜車重（乾燥重量）：1570kg｜駆動方式：4WD｜エンジン：3990cc V型8気筒 DOHC ツインターボ｜エンジン最高出力：780ps/7500rpm｜エンジン最大トルク：800Nm/6000rpm｜システム最高出力：1000ps｜ギアボックス：8段DCT
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Пікірлер: 33

@Shiro-io1fi Жыл бұрын

さすが加藤さん〜どんなジャーナリストよりもその車の魅力が伝わります〜昔CG入社したての加藤さんのままです〜素敵です😊

@orange1558 Жыл бұрын

計算された空気の流れを破壊するかのようなナンバープレート位置に笑ってしまいました。

@user-um9pp5kl9t Жыл бұрын

CG TVを最初の頃から拝見していましたが加藤さんの話型は小林さんと同じようにクルマ愛があり分かりやすく好きですCGのコメントで何度がお伝えしていますがお身体に気をつけてください。

@yutubetotuka Жыл бұрын

いい音するなあ〜フェラーリもやっとハイブリッドか。そう思うとプリウスは車を変えた、歴史の名車なんだな。

@okakintv3415 Жыл бұрын

@Tonny Almeida 市販モデルでという意味だと思います

@tt9917 Жыл бұрын

さすがカーグラ、格違い！　でも雨の日走らせたくないですよね汗

@user-wq3sd6dz3n Жыл бұрын

ケイマンだったら頑張ったら買えるってなるけどこれは色んな面で異次元ですね😅

@user-ut9gj4pr5l Жыл бұрын

解説うまーい！ドラマチックね。

@Yoshitarou1120 Жыл бұрын

人生で1000馬力を体感出来る日あるかなぁ 296GTBもハイブリッドでもフェラーリらしさがあって、まだまだ車にファントゥドライブはありますね！

@user-nj2bp9te8g Жыл бұрын

サブタイトル『電気の武者』 T・レックスですね…？笑

@user-hp8yo7ti3n Жыл бұрын

雑誌の試乗記も読んでいますが、音も楽しめるyoutubeは別物ですね。車の楽しみが倍増します。1000PSと謳っていますが、ある速度以上は前輪モーターがおいつかなくなりますよね。前輪は、速度何キロまでアシストできるのか知りたいです。

@s407ms322t Жыл бұрын

フェラーリでもモーター音させる走行シーンて新鮮だ🤣！EVも遂に軽自動車まで波及してきて、性能も軽自動車でガソリン車の1800〜2000cc位のトルクが出る性能を与えてるんだからフェラーリだとその辺りの性能は凄いんだろうな🤗ただチョット残念なのはフロントのナンバーの位置😑もう少し違う位置に出来なかったかなぁ〜🥴カッコイイだけに惜しい感じがしました🥴

@user-pf1xq8ut8h Жыл бұрын

跳ね馬が隠れちゃってますもんね😑

@s407ms322t Жыл бұрын

@@user-pf1xq8ut8h 確かに🤩！エンブレム大切ですもんね🤗！

@user-ks6xo2jl5l Жыл бұрын

日本のナンバープレートがデザインと空力を邪魔してる。

@user-xv9ny1wp8l Жыл бұрын

異次元のナンバープレート（笑）

@sho.4950 Жыл бұрын

この車格でカラーを深緑にするなんて余裕を感じる

@user-fc2sq2wk7e Жыл бұрын

この様なスーパースポーツを突き詰めると、永久に喉の渇きが癒えない印象。ドライバーはテクノロジーを追い求めているのか？

@soloracer7189 Жыл бұрын

앞범퍼에 번호판을 저렇게 달아놓다니 슷코이 니뽄..;;

@SINGOTAKATA Жыл бұрын

0-100km/hが2.5秒なんて、フェラーリF1にスポーツカーのボディーを被せた反則級マシンだな。これも投資対象になるのが悔しいね｡ルカ･ディ･モンテゼーモロ社長がマニュアルミッションを廃止させて20年、そろそろポルシェGT3のように(V12用に)復刻して欲しい｡

@myfairc-girls2305 Жыл бұрын

ナンバープレート何とかならんやろか？

@harihari908 Жыл бұрын

電気の武者って、T.REXファンかよw

@kahi5059 Жыл бұрын

488の時にTVの方で鳴(泣？)けないってこき下ろした後はフェラーリについては甘口のような気がしますフェラーリ社に怒られちゃったのかな？

@hunter2831 Жыл бұрын

批判じみたレビューするとクリスハリスみたいなことになるからある程度のところで線引きしたレビューしかしてないんだと思います

@senra8503 3 ай бұрын

エアロダイナミクスぶち壊しプレート

@user-tl4rm8kn7i Жыл бұрын

ナンバープレートの位置。本当に残念。リアだけで良いじゃない？残念極まりない。

@user-vr2yr1qx5t Жыл бұрын

バイクと同じで後ろだけにするというマトモな考えは役所には無いですからねナンバープレートの枚数も半分に減らせる等メリット色々ありますしね

@user-ws1ks8jp9e Жыл бұрын

この配色のセンス、、、俺には無いな、、、。

@user-gb4es1xh8l Жыл бұрын

有る意味❗､２代目ＮＳＸ✨と同じ3モーターハイブリット⚡システムですね👌｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　プラグインでは無いですが!？　　　　　　　　　悪しからず😎👍🐎🏁🚗💨❗❗

@user-mc7hq3pe8n Жыл бұрын

皆さん、こんにちは。フェラーリにハイブリッド。この組み合わせに未だ僕はしっくりこないのです。ハイブリッドやEVがあまり好きではないからだと思います。時代の流れと言われれば仕方がありませんが、これを買える人だとしても選ばないでしょう。ごめんなさい。ではまた。

@redanntube Жыл бұрын

音はフェラーリって感じ。電子制御じゃなきゃ曲がれないよ😂 でも、デザインはイマイチ。新型コルベットみたいで逆にフェラーリ感が無い。特にリア。正直、かっこわるい😢

@Vagabond777 Жыл бұрын

ダサいフロントナンバー何とかなりませんかね～。デザインを崩してます。

@Satan-asi-tsume-aka Жыл бұрын

400馬力以上は要らねーんだよ！