Ferrari 365 GTB/4 - Italian supercar half century later! (PL 4K)

Ferrari 365 GTB/4 - Italian supercar half century later! (PL 4K) | Classicauto

Рет қаралды 3,144

2 ай бұрын

Witamy na oficjalnym kanale KZfaq magazynu Classicauto i zapraszamy do obejrzenia materiału o ponad 50-letnim Ferrari 365 GTB/4. Nasz redaktor naczelny - Mateusz Żuchowski - udał się na tor Fiorano, aby przejechać się jednym z pierwszych seryjnie produkowanych modeli "Daytony", auta które pod koniec lat 60 dysponowało silnikiem 4.4 V12 o mocy 352 koni mechanicznych, które pozwalały rozpędzić się do 280 km/h osiągając pierwszą setkę w czasie 5.4 sekundy!
Subskrybuj nasz kanał jednym kliknięciem:
/ @classicauto_mag
Najnowszy numer magazynu Classicauto znajdziecie pod tym adresem.
classicautomag.pl/sklep/produ...
Na łamach magazynu Classicauto możecie zobaczyć, przeczytać, a także niejednokrotnie wzruszyć się na widok zdjęć i tekstów o ludziach i o ich samochodach. Znajdziecie w nim autorskie teksty, motoryzacyjno-historyczne śledztwa, a także niepowtarzalne fotografie. Tylko w Classicauto dowiecie się w jakie klasyki warto inwestować, a także, co dzieje się na największych imprezach poświęconych old i youngtimerom.
CLASSICAUTO - magazyn prawdziwych samochodów
www.classicautomag.pl
Prenumerata: www.classicautomag.pl/sklep
(w sklepie znajdziecie także numery archiwalne)
CLASSICAUTO CUP - największy w Polsce puchar dla samochodów klasycznych
www.classicautocup.pl
Classicauto Market - giełda klasyków - zapraszamy do udziału w naszej klasycznej giełdzie samochodowej - więcej szczegółów na classicautomag.pl/camarket/
‪@classicauto_mag‬ #ferrari #ferraridaytona

Пікірлер: 20

@norbertmaksymiuk7444 2 ай бұрын

352 KM i 280 km/h a tym czasem w Polsce w latach 50 szczytem techniki była Syrena 40 KM, która przy 80 km/h zaczynała się rozpadać 🤣

@motoryzacjawaldka9597 2 ай бұрын

W latach 60. W 50 to o aucie można było pomarzyć.

@savagedrake3555 2 ай бұрын

To co dopiero Corvette L88, która w 67 roku miała realnie 550 KM? dzisiaj chyba jeszcze droższe jak to Ferrari.

@norbertmaksymiuk7444 2 ай бұрын

@@motoryzacjawaldka9597 Syrenę zaprezentowano 1955 czyli w zbliżonym okresie do tego Ferrari. Produkcja rozpoczęła się dwa lata później w 1957 więc jednak lata 50.

@motoryzacjawaldka9597 2 ай бұрын

@@norbertmaksymiuk7444 Wtedy miała dwa cylindry i 27 KM

@norbertmaksymiuk7444 2 ай бұрын

@@motoryzacjawaldka9597 Widać później wsadzili silnik z lepszej motopompy😁

@dzefrejrulez 2 ай бұрын

Fajny materiał, przyjemnie się oglądało, gratulacje! Propsy dla operatora drona za ujęcie z dziewątej minuty (9:05 - 9:19)👏🎬

@jankowalski5368 2 ай бұрын

Miami Vice, tylko tamten czarny był.

@motoryzacjawaldka9597 2 ай бұрын

To była replika dlatego Ferrari nakazało ją wysadzić w serialu i w nagrodę dali nowiutką Testarossę.

@maciejtomasz5111 2 ай бұрын

@@motoryzacjawaldka9597dokładnie- replika bazowała na Corvette 😊

@JaroslawPawelak Ай бұрын

tamto to nie daytona tylko replika z silnikiem i nadwoziem corvetty.

@JaroslawPawelak Ай бұрын

@@motoryzacjawaldka9597 3 testarosssy dali

@baca6445 2 ай бұрын

Witam wszystkich serdecznie życzę miłego dnia Tobie oraz wszystkim którzy kochają samochody Dzięki za to że Jesteście na kanale Stary Baca który szanuje to co robicie na kanale ❤❤❤Dzięki

@classicauto_mag 2 ай бұрын

Mega dzięki!

@Silversurfersuko 2 ай бұрын

Piękne to mało powiedziane

@grzegorzkoksanowicz6347 Ай бұрын

Może warto byłoby dodać dlaczego pierwotny układ reflektorów za taflą z perspexu (tu naprawdę przepiękny egzemplarz pierwszej serii i ten kolor!) zastąpiono unoszonymi, co jednak zaburzyło klarowną linię przodu auta? Oczywiście chodziło o amerykańskie przepisy odnośnie kąta ustawienia świateł przednich w stosunku do nawierzchni drogi. Ferrari w przypadku "Daytony" i tak wybrnęło z tej sytuacji nie najgorzej. Te przepisy mocno uderzyły wówczas w sferę wizualną aut europejskich oferowanych w Stanach - zwłaszcza tych bardziej szlachetnych. A co do rywalizacji Miura - Daytona, to Ferrari było autem bardziej dopracowanym i koniec końców lepszym i z pewnością ładniejszym choć i Miura ma tu swoich wyznawców. Faktem jest, jednak, że jest bardziej charakterna, ekstremalna i przełomowa. Jednak łatwo przy tym zapomnieć, że 365 GTB/4 mimo braku centralnego silnika jest również stricte sportowym autem jak Miura a nie typowym Gran Turismo na jakiego wygląda. No cóż, tylko pozazdrościć autorowi takich możliwości. Ja nawet Daytony na żywo nigdy nie widziałem, choć w Miurze nawet udało mi się usiąść. O jeżdżeniu zamilczę... Oj muszę sam siebie sprostować - przypomniałem sobie, że widziałem czerwonego 365 GTB/4 dawno temu na autostradzie w Belgii - w normalnym ruchu. - jechał, jak pamiętam, dość wolno ale nie pamiętam już czy to była pierwsza czy druga seria. To było już dobre 20 lat temu. W każdym razie nigdy na zlocie czy innej oldtimerowej imprezie.