Dalla 'base' in Viale Vaticano, di fronte ai Musei Vaticani, vado col metrò A alla bella stazione di Termini con la tipica facciata nel Razionalismo italiano. Di fianco a Termini, lato via Giolitti, c' è il capolinea delle Laziali, la ferrovia a a scartamento 950 mm., elettrificata in 1650 v. c.c. Roma-Giardinetti. I soli 9 km. che restano di ciò che fu la Roma Fiuggi Alatri Frosinone, di 137 Km. Visito il capolinea, qualche arrivo-partenza e prendo un complesso bloccato che, con tutte le trasformazioni negli anni, è pur sempre composto dalla rimorchiata pilota RP 071, una delle 20 anno 1926, l' altra pilota RP 068 e l' elettromotrice 424.Viaggio nell' angusta cabina aperta anteriore dell' elettromotrice 424 (erroneamente, nel video, per un errore nel montaggio, dico di viaggiare sulla rimorchiata pilota, come invece farò al ritorno: venia ....). A Porta Maggiore passiamo sotto gli Archi delle mura Aureliane: un punto che è un nodo fondamentale, oggi, dei tram. C' è il doppio incrocio a raso fra 2 scartamenti, gran rarità, con 4 intersezioni aeree e 2 alimentazioni differenti. Fanno da cornice, in rilevato, le FS. Incrociamo un complesso nei colori della vecchia STEFER, poi dei più recenti Firema del 1999. C' è poi un tratto in cui i binari, per mancanza di spazio, sono compenetrati: altra rarità! Dopo varie fermate, passiamo accanto al ... tormentato Parco di Centocelle. Subito dopo, il Deposito di Centocelle, l' ultimo rimasto dei quattro sulla linea originale. Arriviamo al GRA, Grande Raccordo Anulare ed al capolinea di Giardinetti. Tornando, mi soffermo in Piazzale Labicano, a Porta Maggiore, nel nevralgico snodo dei tram. Transiti a gogò!!