Fiat 500e - Elektroauto Reichweiten-Härtetest bei 130 km/h auf der Autobahn

Fiat 500e - Elektroauto Reichweiten-Härtetest bei 130 km/h auf der Autobahn - mit Ladekurve

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Күн бұрын

Wie weit kommt der Fiat 500e auf der Autobahn bei 130 kmh und herbstlichen Wetterverhältnissen? Wie gut ist seine Ladekurve? Ich teste die reale Reichweite und den Verbrauch auf 134 Autobahn-Kilometern und nehme am Ende noch eine Ladekurve am Schnelllader auf. Mit der 42kwh großen Batterie soll der Fiat 500e laut WLTP Zyklus bis zu 320 km weit kommen. Ist das realistisch für den elektrischen Hoffnungsträger des Fiat Konzerns?
Ich teste den realen Verbrauch und die tatsächliche Reichweite bei zügiger Fahrt auf der Autobahn. Wie wird sich der Fiat 500e schlagen? Die Antwort ist in diesem Video.
Wär das nicht was für dich?
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#Fiat500e #Elektroauto #Reichweite

Пікірлер: 233

@zemmel63 3 жыл бұрын

Vielleicht solltest Du Deine Probefahrten mal in der Sahara machen - damit's da auch mal regnet😂😂

@MoveElectric 3 жыл бұрын

Ich könnte als Rainmaker gebucht werden 🤣

@aschnei7145 3 жыл бұрын

Hallo Jens, Du könntest Mal langsam eine Exel Liste führen für deine Verbrauchsfahrten.

@ELEKTROBAYS 3 жыл бұрын

:))) schau mal bei mir rein lieber Jens, wir haben den kleinen mit meiner Frau zusammen gefahren geladen und nochmal gefahren (diesmal sie zum ersten Mal Elektroauto) Danke fürs Video und viele Grüße aus Köln 😎

@nga319 3 жыл бұрын

Tolles Auto, Verbrauch bei 130 kmh absolut ok. Bei 110 kmh wahrscheinlich um 16 kwh. Danke für den Test. Das könnte mein nächster werden.

@reneh.8817 3 жыл бұрын

Der Verbrauch ist bei 97 km/h im Durchschnitt. Da Jens ja immer ein paar Kilometer Stadtverkehr dabei hat, sind es wohl 19,x kWh/100km bei Durchschnitt 110 km/h auf der Autobahn. Durchschnitt würde ich sagen. Die kleineren E-Maschinen der Kleinwagen haben ihr Wirkungsgradoptimum bei niedrigeren Drehzahlen, also eher bei Stadtverkehr oder über Land, nicht bei höherem Autobahntempo. Daher der mäßige Verbrauchswert. Gegenbeispiel: Tesla Model 3 mit dreifacher Motorleistung verbraucht bei 110 km/h ähnlich oder gar weniger.

@friederich66 2 жыл бұрын

@@reneh.8817 dugst komplett falsch: der wirkungsgrad eines emotors ist immer der gleiche, denn das drehmoment verläuft linear. der verbrauch bei höheren geschwindigkeeiten ist nur abgängig vom lutwiderstand, also dem cw-wert (x auerschznitt). ein kleines auto kann nicht so strömunsgünstig gebautwerden, wweil die höje für die bogenform nicht ausreicht. er ist ganz einfach "hinten zu kurz". ich glaube der tesla hat etwa 0,22 und der fiat bei 0,31. er soll ja auch nicht auf der autobahn mit dem tesla konkurrieren. er ist ein kleiner flitzer für die stadt. und für singles oder couples, oder als zweitwagen um die teure limousine zu schonen ist er einfach ideal

@markusmueller4930 3 жыл бұрын

Tolles Auto. Freut mich sehr für Fiat. War immer schon Fan und fuhr immer gerne die Marke. Danke für den Test. Vor allem, dass du für den Verbrauch echte 100 km gefahren bist. So mancher KZfaq fährt 50km und weniger und rechnet dann hoch...

@skive_fl 3 жыл бұрын

Danke für den Test. Das wird definitiv mein nächstes Auto, am liebsten heute als morgen aber als Laternenparker und nur eine brauchbare Ladesäule am Ort, muss es noch etwas warten. Fahre daher noch den Fiat 500 als als Benziner.

@TTemobility 3 жыл бұрын

Top Test im Jensstyle. Danke, gefällt mir. Dieses Wochenende knackst du die 20k Abonnenten... Verdient

@MoveElectric 3 жыл бұрын

Danke dir Ove. Ja, ich bin schon ganz nervös wegen der 20k. 😬 👍🏻😎

@antonfreitag1090 3 жыл бұрын

Härtetest mit 130 ! ???????

@Jano1998 2 жыл бұрын

Sehr gutes Video. Meine Mom und ich haben uns einen gekauft. Da wir auch Autobahn fahren wollen wegen Urlaub, Besorgungen weiter weg etc., war das sehr interessant zu sehen. Es ist der La Prima 3+1 mit Panorama Glasdach in Himmelblau geworden. Ende März bestellt. Spätestens Mitte August soll er kommen. Ich bin schon sehr gespannt. Wir haben ihn Probe gefahren und waren beide begeistert. War unsere erste E-Auto-Fahrt. Das einzige was wir beim Probe fahren vermisst haben war das komfortable rankommen an die Rücksitze, da dort immer die Taschen stehen. Aber wir hatten uns von vorne rein für den 3+1 entschieden. Wir wollten den Wagen auch nur Probe fahren, um zu sehen, ob wir ihn nicht doch grottig finden, was aber wie zu erwarten nicht so war. Wir haben alles komplett rein konfiguriert, außer diese Luftfilter, also Top Auto und wir sind gespannt 😊 Ich hoffe er kommt vor August 😅

@valorantonwish3352 2 жыл бұрын

Echt ein sehr informartives Video, Danke!

@raigey9350 3 жыл бұрын

Danke für den informativen Test und Deinen Kommentar.

@peterkemper4649 3 жыл бұрын

Wie immer, 1. Klasse Video

@stefankein7505 3 жыл бұрын

Erst mal alle Daumen nach oben wie immer sehr gut Testen wie schlechte Bedingungen Kälte und Regen Sind auch sehr wichtig da kann man sehen wie viel Verbräuche bei schlechten Bedienung sind

@keev4you 2 жыл бұрын

Ein super Video. Den werd ich mir genauer ansehen,

@ralfkuttner9725 3 жыл бұрын

Schönes Video

@IckeLueschi 3 жыл бұрын

Super, danke für Deine Mühen. Interessant wäre mal ne Batteriefüllung in der Stadt leeren. Wenn meiner endlich da ist (und es noch keiner getan hat), werde ich das mal testen. Gruß Icke

@socool787 3 жыл бұрын

Eine Testfahrt von dir ohne Regen wäre nicht authentisch 😂

@MoveElectric 3 жыл бұрын

Hab ich schon 😎 kommt demnächst

@DaNiePred 3 жыл бұрын

@@MoveElectric Testfahrt ohne Regen verfälscht die Ergebnisse und es geht die Vergleichbarkeit flöten...daher bloß nicht ohne Regen fahren :-)

@serrael-182 3 жыл бұрын

Wie beeinflusst den Regen eigentlich den Verbrauch? Wäre ja auch mal interresant zu ermitteln. :)

@weissnichswelt 3 жыл бұрын

@@serrael-182 steigt etwas an.. ist aber ja schon bekannt..

@serrael-182 3 жыл бұрын

@@weissnichswelt Mir wars das aber noch nicht, also Danke ;)

@ElectricSanta 3 жыл бұрын

Vielen Dank für das tolle Testvideo, bin schon im Herbst um das Vorserienmodell das beim Händler für einen Tag stand herum geschlichen. Es kam da schon das haben wollen Gefühl hoch... Wenn es klappt soll unser Kia dagegen getauscht werden....

@Rowlf 3 жыл бұрын

Jens Du solltest deinen Kanal umbenennen/erweitern in Move Electric - Der Regengott 😀 p.s. tolles Video

@andrewolff708 3 жыл бұрын

Für ein authentisches "Moin" und das OL-Kennzeichen gibt es eh schon mal ein like :)

@andrewolff708 3 жыл бұрын

Oh Mann, wie viele 100 Male ich die Strecken gefahren bin :D

@Daky159 3 жыл бұрын

Dieses Elektroauto werden wir in Zukunft sehr oft auf unseren Straßen sehen! Optisch und technisch top, preislich aber auch ganz oben ;)

@MoveElectric 3 жыл бұрын

In den etwas kleineren Ausstattungen geht es preislich eigentlich.

@Daky159 3 жыл бұрын

Stimmt!

@jkev1425 3 жыл бұрын

Gibt ja auch genug Leute die Mini kaufen 😂

@TheMacpad 3 жыл бұрын

@@jkev1425 leider ist im Gegenzug zum Mini der Fiat 500 e recht schwach auf der Brust. 118 vs. 185 PS. Vom Aussehen Innen finde ich den Fiat 500 im Kleinwagensegment der Elektrofahrzeuge das schönste Auto. Da ich allerdings Wert auf Sportlichkeit und Performance lege, wäre ich dann eher beim Mini, obwohl der nicht an das Design des Fiat 500 im Interior herankommt ... schade :( Wer auf die Performance keinen Wert legt, der sollte zum Fiat greifen. Zwar ist die Ladekurve nicht so konstant wie beim Mini/i3, dafür lädt der Fiat allerdings am Anfang mit einer höheren Ladeleistung und fällt dann auch bis 80% nicht unter den Wert des Mini/i3. Außerdem ist die Reichweite wenn man die beiden Tests vergleicht schon ca. 40-50 km mehr als beim Mini. Deutlich besser für die Autobahn geeignet

@friederich66 2 жыл бұрын

@@TheMacpad was heißt schon "sportlich"? du meinst schnell, das ist was ganz anderes. sportlich ist die oma die 20 bahnen schwimmt. ganz bestmmt ist es NICHT "sportlich" mit (zb) einen mini mit 130 sachen über die landstraße zu brettern. die vor-und nachteile heben sich im grunde auf. denn och köme mir kein mini ins hazs: scheut euch beide von der seite an: der mini ist eine schukarton, der fiat hat betörende linien. und von hintem, wer hat den schöneren a****?

@takuan650 3 жыл бұрын

Vielleicht der attraktivste E - Stadtwagen den Ich hier gesehen habe und lässt den Honda ziemlich alt aussehen, vor Allem von innen. Wie immer ein interessanter Test im Regen. Danke.

@Claus-L.Mueller 3 жыл бұрын

Moin Jens! der 500e eines der, für mich, attraktivsten Elektroautos auf dem Markt! Den könnte ich mir durchaus als nächstes Elektroauto vorstellen. Auch wenn der Anschaffungswiderstand in Euro relativ hoch ist, wenn man das Auto gut ausgestattet haben möchte. Was den Platz auf der Rückbank angeht, könnte er zumindest ausreichen sein, wenn der Fahrer sich in eine aufrechte Sitzposition begeben würde... 😉 LG Claus

@friederich66 Жыл бұрын

und inzwischen nkoster der icon schon 35.000€ und die pakete sind mit je 2000 euro sauteue. meiner würd jetzt statt 32.100 abnfang 2022 rund 40 000 euro kosten, und das bei weniger förderung. netto +10.000euro

@Niklas_1E 3 жыл бұрын

Danke Jens ! Das Auto ist echt cool gemacht - wirkt jedenfalls im Innenraum wertiger als der Verbrenner-Vorgänger

@ionee777 Жыл бұрын

Er ist auch wertiger als der Vorgänger.

@friederich66 Жыл бұрын

@@ionee777 aber inzwischen nackt 4000 euro teurer als anfgang 2022 u d noch 3000 eurp weniger förderung, macht netto 7000 euro mehr

@ionee777 Жыл бұрын

@@friederich66 Tja, das stimmt leider. Und ich fand meinen schon zu teuer aber ich wollte ihn haben und habe es bisher nicht bereut. Bis auf die Gurtstraffer, die kann FIAT scheinbar einfach nicht so bauen dass sie ordentlich zurückziehen, ohne sich zu verknoten. Bin kürzlich in einem über 20 Jahre alten Cinquecento mitgefahren und der hatte die Krankheit auch. Das finde ich sehr nervig und unwürdig für ein Auto für diesen Preis. Der Händler sagt: "Das haben sie alle". Scheinbar ein Qualitätsmerkmal.

@e-herm2726 3 жыл бұрын

Schönes Video Jens👍🏼👍🏼..Mein erster Auto damals war ein.. Fiat 600 toppie auto Der Motor war unzerstörbar, aber der Rost gab den Gnadenschuss🤷🤣😭

@friederich66 Жыл бұрын

Gott sei Dank sind Fiats heute genauso gut verarbeitet wie z.b. VW

@Reisevideos 2 жыл бұрын

Hatte gestern auch meine erste längere Probefahrt mit meinem neuen La Prima. Hinfahrt ca. 160 km Landstraße mit 10-11 kwh Verbrauch, Rückfahrt mit Autobahn auch mal schneller mit 12-13 kwh. Bin zufrieden. :) Autopilot hat auch gut geklappt, bin zwischendurch mal 30 km rein mit Autopilot gefahren, musste halt nur das Lenkrad anfassen.

@MrTilly93 3 жыл бұрын

Vielen Dank für den Test, Jens 😊 Was hat dir „Roller“ für den Kameraschnitt gezahlt, dass das Logo 2x gut lesbar im Bild ist ? 😂

@jeanenricobabtiste 3 жыл бұрын

Der Verbrauch ist echt gut 👌🏼

@karelnoe2419 2 жыл бұрын

I own 1, I really like it. and it got personality, many heads turn when I drive by. Good video

@MoveElectric 2 жыл бұрын

It is a nice car. Have fun 👍

@tomhanhart5921 3 жыл бұрын

Also ich bin beeindruckt. Für den günstigen Preis so eine gute Qualität, moderater Verbrauch, anständige Ladeleistung. Und gut aussehen tut er auch. By the way war ich gerade angenehm erinnert an den Trip vor zwei Jahren mit meinem Onkel (85) von Oyten nach Bremerhafen im i8. Hoffe dieses Jahr erlaubt die Situation wieder einen Besuch. Beste Grüsse aus Zürich.

@friederich66 Жыл бұрын

Günstiger Preis war mal, ein Icon kostet jetzt 35000 Euro. Dazu kommt dass es nur noch drei Pakete zu jeweils 2000 € gibt. Meine drei Pakete haben 1230 € gekostet, heute müsste ich dafü 39.000 €statt 32.300.. Heftig....

@zeijos67 3 жыл бұрын

Hallo Jens, super Bericht!! Nachdem sich auch bei mir der "haben will Effekt" eingestellt hat, wurde der Luigi gestern in der Ausführung "La Prima " bestellt. Als kleiner Nachtrag, bei dem "säuseln" unter 20km/h handelt es sich um einen Fußgängerwarnton der Italienischen Art! Welches Auto warnt schon sonst die Leute mit einer Italienischen Oper von Federico Fellini!? Perfetto!!

@friederich66 2 жыл бұрын

es iet keine oper sondern der film "amarcord"-aber du hast recht. ich finde das eine bezaubernde idee.. es ist doch was ganz anderes ob ich elektrisch angetrötet werde , oder ob ein akkord erklingt...

@friederich66 Жыл бұрын

Noch ein Luigi :-) Das ist geradezu inflationär ggg

@friederich66 Жыл бұрын

Es ist übrigens keine Oper, sondern das Thema des italienischen Filmes Amarcord ("ich erinnere mich"), und das spielt es nur einmal, nach dem Anlassen bis 20 kmh, danach nur noch ein schöner Summton, anders als die UFO klänge andere r Hersteller

@alexanderratsch8549 3 жыл бұрын

Schönes Video. Mach doch mal ein Video deiner top 10 Elektro Autos.

@MoveElectric 3 жыл бұрын

Ja, sowas in der Art kommt demnächst

@alexanderratsch8549 3 жыл бұрын

@@MoveElectric ich hoffe mein neuer Mazda MX30 wird dabei sein 😃

@eos2143 3 жыл бұрын

Ein ganz tolles Autöchen: Haben wollen hat sich schon eingestellt, bevor ich drin gesessen, verschwiegen gefahren bin! Bravo Fiat!! - Apropos 500 E oder E 500 hatten wir doch schon mal ;-) - also 50e...

@carmelosaia1583 2 жыл бұрын

Top Auto!! 👍🏻❤️

@froehlichwl 3 жыл бұрын

Zumindest hast Du durch den Regen in vielen Deiner Tests vergleichbare Testbedingungen 😀

@manfredp.6279 3 жыл бұрын

Vergleichbare Testbedingungen??? bei 10 Grad hat der Akku eine geringere Kapazität und die Luft ist "schwerer" und bei Tempo 130 macht sich das schon bei einem effizienten E-Auto deutlich bemerkbar!

@froehlichwl 3 жыл бұрын

@@manfredp.6279 schon klar. Aber bei Jens ist das Wetter ja fast immer so 😆

@user-wr7eb9vn8b 3 жыл бұрын

Gute test. Grüße aus Russland.

@kurtiklaas 2 жыл бұрын

Das IST ein tolles Auto. Wir sind ihn Probe gefahren und das "Haben wollen" Gefühl hat sich sofort eingestellt. Inzwischen sind wir ihn im Rahmen eines Auto-Abos seit 2 Monaten überwiegend im Stadtbetrieb gefahren und die Begeisterung ist nach wie vor groß. Der Verbrauch in der Stadt hat sich im Sommer bei rund 11,5 kw/h eingependelt. Die große Autobahnfahrt (2x 400km) findet im September statt. Es hat sich gezeigt, dass die Elektronik manchmal etwas zickig ist, was die Wiedererkennung des Fahrers, der Sprache oder des eingestellten Profils angeht. Auch schade ist, dass es keinen Frunk gibt. Dadurch wird der relativ kleine Kofferraum noch etwas kleiner. Grundsätzlich ist es ein Zweisitzer. Die beiden hinteren Sitze sind bestenfalls Notsitze für eine kurze Stadtstrecke. Dafür ist das Raumgefühl vorne sehr großzügig. Die Anmutung ist extrem hochwertig. Gute Verarbeitung mit tollen kleinen Details

@dresden_slowjog 2 жыл бұрын

Nachrüstbaren Frunk für den Fiat 500E gibt es bei frunk.at. Jeder der 4 Schrauben anziehen kann, kann ihn installieren. Gibt mind. 2 Videos dazu. Da passen die Kabel locker rein und der Kofferraum ist schön leer.

@friederich66 2 жыл бұрын

@@dresden_slowjog ich hatte das aurlegt, für die ladekabel. aber da ich zuhause lade lasse ich die kabel einfach weg. 220 euro gespart, 660 kWh, 4000 km.... und krimskrams hat platz in den ablagen .

@schumielektromobil6502 3 жыл бұрын

Hallo zusammen, Nettes Auto! Für uns mit 4Kindern aber nach unserem Mini keine Verbesserung, da mußte es dann doch der KonaE sein! Aber für ein Päärchen, das ab und an die Neffen mitnimmt sicherlich zu überlegen. 👍😉

@friederich66 Жыл бұрын

genau. wir sind nur noch zu zweit udd der hund ist tot. für uns das pperfekte (stadt)auto!

@hedilongo4136 2 жыл бұрын

Habe seit 1 Jahr 500 LA PRIMA, ein wunderbares Auto für Stadtverkehr und kürzere Strecken, ideal für meinen Gebrauch, kann ich nur empfehlen. Schöne Linien und gutes Fahrgefühl!! Mit Wallbox in der Garage eine gute Lösung...

@vincent4926 3 жыл бұрын

Was ein super Auto, ich kann deine Begeisterung teilen. Innenraum 10/10. Nur das Stoffdach stört mich, gerade in Punkto Crashsicherheit.

@Autonomous_Living_and_Driving 3 жыл бұрын

aussen sind durchgängig die Holme und ein E Auto überschlägt sich wegen dem niedrigen Schwerpunkt durch den Akku ohnehin eher nicht. Der neue Fiat 500 scheint somit nicht nur das einzige viersitzige elektrische Cabrio am Markt zu sein sondern auch eines der sichersten Cabrios generell... Wenn das Stoffdach jedoch stört, dann einfach die anderen beiden "normalen" Karosserievarianten nehmen. Der Kofferraum ist dann auch zugänglicher.

@hoehlenfrank3383 3 жыл бұрын

Die Ladekurve sieht richtig gut aus

@MoveElectric 3 жыл бұрын

Ja, für so einen kleinen Akku spitzenmäßig.

@DrDuu 3 жыл бұрын

Ein schönes Auto👍🏻😀, Mitte November für meine Frau bestellt (ICON Variante mit Vollausstattung), Lieferung wahrscheinlich Ende Januar🤞🏻, dann sind wir vollständig auf Elektro umgestiegen. Werde sicher viele Videos zum Fiat 500E machen👍🏻😀. Aus meiner Sicht sehr stark an Tesla orientiert (Konnektivität, Funktionen, Infos) und Top Preis/Leistungsverhältnis. Gruss DrDuu

@MoveElectric 3 жыл бұрын

Super, gute Wahl. Wir könnten mal zusammen einen Vergleichstest Zoe vs. Fiat machen 😜

@CBauer-cq5zb 3 жыл бұрын

Also unser Luigi sieht fast genauso aus, bis auf das Dach. Er ist toll, bezüglich der Software gibt es aber großen Nachbesserungsbedarf. Er geht am Montag bereits zum 2. Mal innerhalb von 4 Wochen zurück zum armen Händler, um die vielen Bugs endlich loszuwerden. Bis jetzt ist es absolut ein Fiat, wie man ihn kennt, wenn auch ein sehr hübscher.

@NazilaIsa 3 жыл бұрын

Der Wagen heisst wirklich Luigi?! Geil!🤪😂👍

@CBauer-cq5zb 3 жыл бұрын

@@NazilaIsa na logisch, ist doch ein forscher und hübscher Italiener 😁. Und unsere Zoe heißt Julchen 😂😂. Ansonsten haben wir (fast) keine Probleme. 🤣🤣🤣

@elektrikcar9988 3 жыл бұрын

@@CBauer-cq5zb Ähm wenn ihr Bugs habt müsst ihr den Kammerjäger rufen! :)

@friederich66 2 жыл бұрын

@@NazilaIsa unser heiß puccini

@manfredp.6279 3 жыл бұрын

Ein guter Test von einem interessanten Auto. Nur bei diesen Bedingungen (10Grad) den Verbrauch zu testen ist doch ziemlich unfair ... Der Akku hat eine geringere Kapazität, die Luft ist schwerer und die Heizung tut ihr übriges. Es ist klar das dabei ein Vergleich hingt!

@zoro3222 3 жыл бұрын

Die physikalische Verbrauchsgrenze bei der Geschwindigkeit von E-Autos haben Tests ergeben , liegt bei 120 km/h . Wärend eine Steigerung um 10 km/h , bei 110 km/h auf 120 km/h , einen Mehrverbrauch von 1 - 2 kw nach sich zog , ging es bei 130 km/h um 4 - 5 kw nach oben . Dieser Mehrverbrauch steht dann in keinem Verhältnis zur Zeitersparnis , also 120 km/h max. .

@timorieseler276 3 жыл бұрын

Das gilt für alle Fahrzeuge, weil bei diesen Geschwindigkeiten der Luftwiderstand der relevante Faktor ist. Für eine Verdopplung der Geschwindigkeit muss die Antriebsleistung verachtfacht werden, bzw. schon eine Erhöhung um 10% braucht 33% mehr Leistung.

@friederich66 2 жыл бұрын

@@timorieseler276 ich dachte der widerstand wächst in zweiter potenz und nicht in deritter. natürlich ist ein kleines auto aerodynamisch von vorneherein im nachteil, denn die strömungsgünstige bogenform wie bei tesla oder dem EQS ist bei so einem kleinen auto nicht machbar. dafür ist es einfach zu kurz

@timorieseler276 2 жыл бұрын

@@friederich66 Die Widerstandskraft wächst quadratisch, die Leistung entsprechend kubisch. Kleine Autos sind grundsätzlich sehr im Vorteil, weil eine deutlich kleinere Stirnfläche günstiger ist als ein um ein paar Prozent besserer Formfaktor (cW).

@friederich66 2 жыл бұрын

@@timorieseler276 das mit dem querschnitt stimmt schon, und ich weiß auch dass der luftwiderstand aus dem CB wird und dem querschnitt errechnet wird. Das Problem bei kleinen Autos ist eben dass man diesen windschnittigen Bogen des Daches wie beim Tesla oder dem EQS nicht hinbekommt, die Autos sind dafür einfach "hinten zu kurz". Bei dem kleinen Fiat ist das auch nicht wichtig, denn es ist ja ein stadtauto, und bei der geringen Geschwindigkeit spielt der luftwiderstand praktisch keine Rolle. Das sieht man ja daran, dass die Reichweite in der Stadt fast doppelt so hoch ist wie auf der Autobahn. Ob das jetzt 24 kilowattstunden bei 150 sind ist ein rein theoretischer Wert, denn wie oft fährt man der Autobahn, und dann so schnell. Wer (beruflich) viel weit und schnell unterwegs sein muss, für den ist der Fiat sowieso das falsche Auto.

@friederich66 Жыл бұрын

Wieder ein schöner Bericht! Aber zum Verbrauch muss ich doch mal eine Bemerkung loswerden. Grundsätzlich ist der Autobahnverbrauch des Fiat vergleichsweise hoch, und das liegt ganz einfach daran, dass er, flapsig gesagt, hinten zu kurz ist. Ihm fehlt, wie anderen Kleinstwagen auch, einfach die Länge, um eine aerodynamisch vorteilhafte, langgezogene und bogenförmige silhouette z.b, beim Mercedes EQS mit einem cw Wert von 21 zu verwirklichen. Wenn man das täte, wäre er zu flach um noch darin sitzen zu können. Besser als sein cw Wert von 29 ist praktisch unmöglich. Durch sein geringes Gewicht ist er wiederum im Stadtverbrauch wesentlich sparsamer, denn da spielt die Aerodynamik praktisch keine Rolle. Dafür ist er konzipiert, und eben nicht als Reisewagen (auch wenn man mit ihm eine "Reise wagen" kann) Mein ausschließlicher Stadtverbrauch im Sommer legt bei durchaus akzeptablen 11,8 kWh/100 km Ach, noch eins zur Reichweite: was er am Anfang anzeigt, hat er wahrscheinlich aus dem vorausgegangenen Verbrauch errechnet. Deshalb hast du eigentlich keine Kilometer "verloren", denn die Anzeige kann ja nicht vorausahnen, was du dann tatsächlich verbrauchen WIRST.

@ninilab 3 жыл бұрын

Im Dezember bestellt, bald sollte er kommen!

@elektrikcar9988 3 жыл бұрын

Erscheinen, auftauchen oder eben da sein! Aber kommen? ;)

@ninilab 3 жыл бұрын

@@elektrikcar9988 Verstehe die Anspielung nicht ;)

@DirkStoecker69 3 жыл бұрын

Moin. Mir hat der 500 und seine Form (Knutschkugel), schon immer gut gefallen (meiner Frau leider nicht). Aber leider ist der Preis, wie beim eSmart, für die Fahrzeugklasse viel zu hoch! OK, Cabrio und höchste Ausstattung, da geht es wohl noch günstiger. Ansonsten sehr schöner Stadtflitzer!! Grüße aus BW

@jorggiesen187 Жыл бұрын

Sehr schönes Fahrzeug für die Kurzstrecke. Das Cabrio ist genau mein Ding und bis heute alternativlos. Das Design gefällt mir persönlich ebenfalls, jedoch zeigt die Ladekurve leider schnell unerfreuliche Werte an. Schönes Video.

@friederich66 Жыл бұрын

wi, was, unerfreuliche werte? das MUSS so sein, denn je voller ein akku wird desto schwerer bekommt man die elektronen rein. man könnte die kurve bis zum schluss hoch halten aber dannn ist der akkui ratzfatz hinüber. mecken, aber keine ahnung von physik....

@andreaskohls3634 3 жыл бұрын

Ich hätte diese Woche auch eine Probefahrt machen wollen aber duch Corona nicht möglich 😬

@konaefahreruwe1227 3 жыл бұрын

Du ziehst den Regen an :-) Der Fiat wäre für mich zu klein.

@m.fender2989 3 жыл бұрын

Danke für diesen interessanten Test! Der Fiat 500 e ist wirklich gelungen. Wie ist denn der Fahrkomfort? Ich habe gehört, dass die Federung recht stuckerig ist.

@MoveElectric 3 жыл бұрын

Also ich fand den Komfort wirklich gut. Fühlte sich nicht nach Kleinwagen an.

@friederich66 2 жыл бұрын

kleine4 autos haben es wengen dem kurzen radstand schon rein technisch schwerer.

@halfdanwulfson8129 3 жыл бұрын

passt...ich bin bei relativ konstant 90km auf der Autobahn ca. 170 km gekommen und hatte noch 4% bei der Abfahrt...allerdings sehr bergige Region (Norditalien)...

@scheichajev 3 жыл бұрын

Hast du Dinge für Comfort wie Heizung/Klima, Belüftung, Unterhalten, Fahrassistenen verwendet? Frage mich wie stark sich solche Sachen auf die Reichweite auswirken.

@halfdanwulfson8129 3 жыл бұрын

@@scheichajev Ja, ich habe den Sherpa-Modus nicht angehabt, ganz normal Radio, Heizung auf 19C, ab und an Gebläse - ganz normal eigentlich - damit wäre ich wahrscheinlich ca. 180-190km gekommen - Ist ganz o.k. - jedenfalls besser als die deutschen und französischen Produkte (was sich durch Stellaris nun sicher angleichen wird und die FIAT Technologie auch bei den franzosen Einzug halten wird!) Aber der Spaß und Stylefaktor ist echt nicht zu unterschätzen...ich will auch so ein Ding haben ;-) !!

@scheichajev 3 жыл бұрын

@@halfdanwulfson8129 Das ist richtig cool! Danke für die Antwort :)

@elektrikcar9988 3 жыл бұрын

@@scheichajev Hier hat der ADAC mal die Nebenverbräuche vom Verbrenner mit dem e-Auto verglichen und die mehr Kosten aufgezählt. www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/autokosten/elektroauto-kostenvergleich/

@HB67 3 жыл бұрын

Ich verstehe nicht, warum es kein kleines E Auto mit weniger Verbrauch gibt. Ich wäre sogar bereit gewesen von einem großen SUV auf einen Kleinwagen umzusteigen. Am Ende ist es ein Ioniq geworden. Ich habe dich neulich mal an der Ampel 🚦 auf dem Weg zur Überseestadt gesehen. Deine Videos sind gut, weil du immer die gleiche Strecke fährst

@elektrikcar9988 3 жыл бұрын

Beim Kleinwagen ist die Windschutzscheiber mehr nach oben gerichtet bei einer Limousinen kann man sie etwas schräger machen, wodurch der CW-Wert deutlich besser ist. Neig die Scheibe mal um 5 - 10 Grad, glaube nicht dass das noch toll wäre für den der im Auto sitzt.

@friederich66 2 жыл бұрын

@@elektrikcar9988 u d wie schon erwähnt, den schnittigen bogen kann man bei einem klein(st)wagen nicht machen, dafür ist er "hinten zu kurz"

@jens2149 3 жыл бұрын

Das Design Innen wie Außen gefällt mir bei meinem Honda zwar deutlich besser aber bei den technischen Daten könnt ich schon etwas neidisch werden: Größerer Akku, bessere DC-Ladeleistung, bessere AC-Ladeleistung, niedrigerer Verbrauch :-(

@xiaomioli9214 3 жыл бұрын

Hallo Jens, schöner Tst. Wie ist Deine Einschätzung des 500er im vergleich zum E-Up! ? Ich hab mir vor kürzem einen E-Up! bestellt. Hab ich mit dem E-Up! was falsch gemacht?

@MoveElectric 3 жыл бұрын

Moin, nee, mit dem eUp hast du nichts falsch gemacht. Der ist ja viel günstiger als der Fiat, aber deutlich effizienter. Der Fiat ist allerdings das coolere und modernere Auto. Platzmäßig sind beide ähnlich.

@elektrikcar9988 3 жыл бұрын

Auch wenn ich VW nicht mag wird der e-UP in seiner Klasse von der Preis/Leistung und Reichweite wohl das beste Auto sein zur Zeit. Eigene Erfahrung habe ich mit beiden nicht aber bei dem was man so hört und sieht würde ich es durchaus so halten.

@carfreak28 Ай бұрын

Lässt sich die Türe zur Not von innen mechanisch öffnen falls das mit der elektric mal streiken sollte ?

@diwe9984 3 жыл бұрын

Wenn man bedenkt, dass die knapp 19 kWh etwa 1,9-2l Ölderivat auf 100 km bedeuten - E-Mobilität ist schon toll! ... Bella macchina! Schlimm, jetzt darf ich nicht einmal zum Fiat-Händler - dann würde ich nämlich vom "Haben-Wollen-Moment" überwältigt - und meine Finanzministerin schüttelt im Moment (noch) ablehnend ihr Haupt! ;-(

@brecherxp9795 3 жыл бұрын

Dem Auto kann nur viel Erfolg wünschen, weil er von Leuten mit Esprit und Elan gemacht wurde. Ich glaube, jeder jetzige Benziner 500er-Besitzer würde jetzt den E nehmen. Ein schöner Schub für die Emobilität. Der Verbrauch ist super. 100 Sachen Durchschnitt und 18,9 bei dem Wetter? Darf ich dran erinnern, dass ein EQC in deinem Test 32 gesoffen hat? 20 wären auch in Ordnung gewesen, da würde ein ID3 liegen. Also wie gesagt, 200er CCS zu CCS Reichweite bei echtem Autobahntempo für sone kleine Kiste, perfekt.

@BAR_E-MOB 4 ай бұрын

Hallo, ich finde das ist ein richtig cooles Fun Car als Cabrio, für Landstraße und Stadt das auch Autobahn kann. Und ja es ist kein Tesla und kein Diesel- muss nicht und danke dafür. Die Verbrauchswerte habe ich ähnlich könnten besser sein. MfG

@stephanweinberger 3 жыл бұрын

Ähnlich schick wie der Honda E, bessere Reichweite und viel billiger - da werden es die Japaner schwer haben in Europa...

@Astrophysikus 2 жыл бұрын

Der Fiat ist ein cooles kleines Auto, aber den Autobahnverbrauch finde ich schon etwas hoch. Oder bin ich vom Model 3 wirklich derartig verwöhnt? Weil klar ist, gerade bei vergleichsweise milden 10 Grad braucht das weniger in meiner Erfahrung, und das obwohl es viel größer und schwerer ist.

@Profimaulwurf48 3 жыл бұрын

Warum kann der so schnell laden und der Zoe nicht? Besseres Batteriemanagement?

@MoveElectric 3 жыл бұрын

Ja, und besserer On Board Lader und wohl mehr Vertrauen in den Akkupack.

@cmago9817 3 жыл бұрын

Netter Beitrag, wenn aber sowieso hinterher an der DC Säule geladen wird wäre es perfekt wenn neben der Verbrauchsanzeige noch der "Realverbrauch" über die Säule mit angegeben wird. Habe ich aus den Videodaten mal schnell versucht: 85% im Akku, 18,9 laut Anzeige, 12% im Akku rest 10% DC Säule mit 0,29 KWh, 85% DC Säule 29,7 KWh macht 29,4 KWh für 75% ca. 40KWh Akkuladung 100% bei Angabe Fiat 37,3KWh nutzbar kommt mit Ladeverlust etc. gut hin 134 Km 85%bis 12 %, ca. 3 km zur Säule da an der Säule mit 10% gestartet wird? Macht 137Km mit 29,4 KWh ergibt grob 21,5 KWh/100km Verbrauch gegen 18,9 KWh/100Km Autoanzeige Kein Hexenwerk, Ciao

@elektrikcar9988 3 жыл бұрын

Das ist kein Verbrauch das sind Ladeverluste! Wenn ich 50 kwh im Akku habe und 52 kwh verfahre und 57 kwh dann angezeigt bekomme sind die + 5 kwh nicht im Akku sondern aus den Kabeln, der Umwandlung oder der Klima/Heizung verpufft/verbraucht worden und nicht verfahren!

@cmago9817 3 жыл бұрын

@@elektrikcar9988 ja genau aber auch interessant, daher der Wunsch das eszusätzlich anzugeben wird, schmälert die Reichweite des PKW nicht aber ist für die Fahrkosten interessant.

@elektrikcar9988 3 жыл бұрын

@@cmago9817 Je nach Temperatur und Lader sind es 10 - 20% bei 20% ist die Akkuheizung am heizen und hast Temperaturen von unter 0 Grad.

@larso.3899 3 жыл бұрын

Was mich mal interessieren würde: Die selbe Distanz bei 90 km/h. Welchen Zeitunterschied hat man und wieviel niedriger ist der Verbrauch. Wenn ich bei meinem Benziner schon sehen das der Unterschied zwischen 90 und 130 ganze 30% Ersparnis bringt. Eventuell kann man sich beim Elektroauto so die ein oder andere Ladepause sparen und ist sogar schneller.

@MoveElectric 3 жыл бұрын

Definitiv. Der Sweatspot aus Geschwindigkeit und Ladezeit = Reisezeit ist bei jedem Auto anders.

@MnrBugi 3 жыл бұрын

Bisschen rumprobieren lässt sich mit abetterrouteplanner.com , das ist echt genial gemacht

@elektrikcar9988 3 жыл бұрын

Mit dem Model 3 SR+ auf 409 km habe ich 85 - 90 hinter dem LKW 105 kmh wenn kein LKW da war 6 Std gebrauch, 3 Baustellen hatte ich mit 60 kmh waren aber frei und der Verbrauch im Durchschnitt lag bei 10,8 kw/100km. Zurück wo es ging 150 - 220 kmh 2 mal geladen und habe durchschnitts Verbrauch lag glaube bei 23- 24 kwh und habe 5 Std gebraucht, also ca 15 Min pro 100 km schneller bei 100 - 130% mehr Verbrauch. Ob sich das lohnt keine Ahnung? Zur Hinfahrt, bin mit gut 60% losgefahren und habe 15 Min geladen + 25 Min extra Pause wegen essen, wäre ich mit 100% losgefahren hätte ich durchfahren können ohne eine Pause zu machen somit hätte ich eigentlich nur 5 Std 20 Min gebraucht. ;)

@dermasder5362 3 жыл бұрын

Und der Schnellader steht natürlich direkt vor´m Haus oder.... Bitte...

@bananajoe464 3 жыл бұрын

Die Ladekurve ist extrem gut. Was ich nicht verstehe, ist, dass er laut WLTP eine höhere Reichweite hat, als der Ioniq Facelift bei höherem Verbrauch und leicht kleinerer Nettobatteriekapazität. Kann man dann drauf schließen, dass die Ladeverluste bei dem Fahrzeug höher sind, aber gleichzeit der reine Fahrverbrauch geringer? Ich hoffe, dass man versteht, was ich hier zum Ausdruck bringen will 😂

@MoveElectric 3 жыл бұрын

Ich würde darauf schließen, dass der Fiat für die WLTP Messung besser optimiert wurde als der Ioniq 😜

@fastmurx 11 ай бұрын

Hallo macht doch mal einen Test im Winter, und zwar im echten Winter -20, wie weit kommt er dann, ich suche diese Info verzweifelt, ich moechte 38km einzeln, d.h. 76 gesamt Pendeln ohne nachladen, aber das ganze auch bei 100 / 120km/h Landstrasse Autobahn und im Winter mit zumindest Heizung soweit eingestellt das Scheiben abtauen bzw. nicht beschlagen.

@MoveElectric 11 ай бұрын

Wo soll ich denn die -20 Grad herkriegen? 🤣

@tetoqx 3 жыл бұрын

er hat zwar ne kleine batterie aber die ist ja schon nach knapp 25 min wieder auf 80 prozent. Da braucht ne Zoe länger für :O

@andreaswagner6022 3 жыл бұрын

Blick auf die Heckscheibe - Boah is die klein.... Auf dem Wg zurück zum Brezelkäfer?..... Is'n Kabrio - Ah, ok. :-D Dass es regnet ist ja auch nur richtig. Sonst sind die Probefahrten ja auch nicht vergleichbar. :-D

@andreassteiner9940 Жыл бұрын

Laut öamtc österreich hat der f500 eine der geringsten ladeverluste

@kasianieckarz6513 3 жыл бұрын

Wenn mein Auto gewaschen werden muss, gebe ich es Dir für ne Probefahrt 😉

@MoveElectric 3 жыл бұрын

Wird bei dem Regen nur noch dreckiger 🤣

@kasianieckarz6513 3 жыл бұрын

@@MoveElectric 😂

@SoniC-io1hn 3 жыл бұрын

Schönes Auto keine Frage. Aber was haben die sich bei der Kofferraumgröße gedacht. Sieht aus wie ein großer Briefkasten. :-D

@MoveElectric 3 жыл бұрын

Beim Cabrio ist das echt nicht viel. Beim Stahldach sieht das anders aus.

@MnrBugi 3 жыл бұрын

@@MoveElectric genau das find ich so merkwürdig. Bisher sind alle Fahrtests, welche ich vom 500e geschaut habe vom Cabrio gewesen. Alle sagen ist laut wegen dem Stoffdach. Wenn auch noch der Kofferraum kleiner wird, wo dieser schon so klein ist, dann wären das doch Gründe, die Tester mit dem Stahldach fahren zu lassen... Vor allem auch bei der Kälte. Sicherlich gibt's ein bisschen besseren Isolation oben drauf mit Stahl statt Stoff... Und dann ist die Reichweite wieder etwas mehr

@ENYAQiV80Guido 3 жыл бұрын

Es wäre verhext, wenn Du eine Probefahrt machst und es regnet nicht dabei❗😁

@Levoron 3 жыл бұрын

Level 2 wird wohl Standard werden bei den kleineren. Hab auch Level 2 bei einen 18.000 € Wagen. Die Reichweite schreckt mich immer noch. Alle 150km laden ist nen Stadtwagen, nur da kannst nur mit Haus Laden oder stehst ewig beim Laden rum. Insgesamt ist der Verbrenner immer noch die bessere Wahl, meiner Meinung nach.

@warkosmo 3 жыл бұрын

Hätte 120 schöner gefunden, um einen besseren Vergleich zu z.b. dem getesteten Mini zu haben

@Jonbe88 3 жыл бұрын

Also mit der zoe ze50 komme ich bei 130 und 0 grad höchsten 150km.

@markroccum3800 3 жыл бұрын

Also Ich kann den aktuellen Fiat 500 nicht mehr sehen.. aber der neue ist vom Design schon eine echte Verbesserung... definitiv. Ansonsten bleibt es für mich aber ein richtig schickes Mädchenauto.. nicht mehr.. nicht weniger. Um vom Innenraumdesign entspricht er dem Mainstream... gut gemacht aber eben wie fast jeder andere auch...da setzt sich der Honda einfach ab. Und sowas gefällt mir.

@sidt1 3 жыл бұрын

Knapp 200km Reichweite, und das bei den Temperaturen. Soviel Ausstattung hätte ich nicht gedacht bei dem kleinen. Noch nicht einmal die Renault Zoe hat ACC. Der Fiat hat wenigstens ein schönes großes Display vom Infothemendsystem und nicht wie bei meinem peugeote e-208. 10zoll groß aber nur ca 8zoll kartenanzeige.

@StealthFX9 3 жыл бұрын

Das Problem hat der neue Citroën e-C4 (konzerntypisch) auch... Bildschirm 10 Zoll groß, aber links und rechts dicke Balken, die nur die Klimatemperatur anzeigen können, für den interessanten "Rest" bleiben nur gerade so erträgliche 8 Zoll übrig... Man kann nur hoffen, dass sie bei PSA bzw. neu Stellantis möglichst bald auf Android Automotive umsteigen...

@eos2143 Жыл бұрын

Hallo Jens, da du auch einen Hund hast: Gibts einen Hundemodus?

@MoveElectric Жыл бұрын

Nein. Hat nur Tesla soweit ich weiß.

@eos2143 Жыл бұрын

…und anscheinend auch der smart #1 👍🏼👏🏼

@wolfgangwiesinger9593 Жыл бұрын

"Haben Wollen" Gefühl? Ja und sicherlich jedes Mal ein "Jetzt Ist Urlaub" Gefühl

@Altair150 3 жыл бұрын

taugt

@morrisseyfried18 3 жыл бұрын

legend

@schlafael 3 жыл бұрын

0:55 Was ist denn ein Honda eUp ?? 🤪🤪 🤣😂

@MoveElectric 3 жыл бұрын

Ups 🤣🤣

@elektrikcar9988 3 жыл бұрын

Das ist ein Honda e der hinter dem Fahrer und Beifahrersitz halbiert wurde! :)

@senben4713 3 жыл бұрын

Stadtauto nehmen und Autobahn-Härtetest machen?

@elektrikcar9988 3 жыл бұрын

Ja und? Warum soll man zb 20 km Landstraße fahren wenn man über die Autobahn nur 15 km fahren muss oder 200 km Landstraße statt 150 km Autobahn? Wege über Land sind oft länger bzw führen durch Dörfer was weiter ist und idr auch länger dauert wie die Autobahn.

@McGybrush 3 жыл бұрын

Unter 20kWh auf Autobahn bei 130km/h ist doch gar nicht so schlecht Der kleine Akku (geht 2021 nun mal nicht anders) ist das Problem und das der Hersteller wegen dem WLPT zu optimistische Werte angeben muss. Aber ich hab jetzt in 2 längere Fahrten mit meinem Tesla M3 Facelift hinter mir. 20,9kWh bei 130km/h verbraucht. 200km Strecke bei Regen / 4C' / und davon 30km Landstrasse. Autobahn zur Hälfte auf 100km/h beschränkt sonst 130km/h. Und da loben ja alle den Verbrauch von 16kWh wo ich nicht weiss wie man die erreichen soll. Was nicht schlimm ist da ich immer von 20kWh ausgegangen bin und ich alle alltäglichen Ziele ohne Stopps erreiche.

@elektrikcar9988 3 жыл бұрын

Die 16 kw bekommst du nur bei trockener Fahrbahn, nicht bei Regen. Wobei jetzt mit dem 21.4.12 Update kannst du bei 4 - 7 Grad nochmal gut 1 - 1,5 kw abziehen, auf 14,5 km liege ich bei gut 4-5 km Landstraße 7 - 8 km Autobahn 130 kmh zu 80% und 100 kmh der Rest und dann noch den Rest der Strecke Stadt bei 19,4 - 20,2 statt 20,6 - 21,4 kw/100 km. Wobei ich schätze das 20 - 25% der besseren Rekuperation geschuldet ist, da die Landstraße einige scharfe Kurven hat und abschüssig ist, auf dem Rückweg sind es dann ca 0,5 - 0,75 kw/100 km weniger Verbrauch bei -1 - +3 Grad.

@friederich66 2 жыл бұрын

@@elektrikcar9988 warum sind dir zehntel kWh so wichtig. er ist doch auch so schon sparsam genug. hast du denn zb LED scheinaerfer geordert? für die 1000 euro bekommst du 3000 kWh haushaltsstrom. damit fährst du mit dem fiat um den halben erdball DORT stecken die kosten, nicht in plusminus 1 oder2 kWh

@elektrikcar9988 2 жыл бұрын

@@friederich66 Erstens, für mein Modell gab es kein LED und was hat das mit seinem oder meinem Kommentar zu tun? Kann das sein das du dich auf einen Kommentar über oder unter diesem beziehst?🤨

@friederich66 2 жыл бұрын

@@elektrikcar9988 nein, ich meine schon dich, und zwar im Bezug auf die Kommastellen nach den kilowattstunden. Ich meine die Fahrzeuge sind doch sparsam genug, und plus minus eine kilowattstunde ist im Prinzip ziemlich unerheblich. Eine halbe Kilowattstunde auf 100 km sind vielleicht 15 bis 20 Cent. Aber ein Satz LED Scheinwerfer, die man wahrscheinlich gar nicht braucht, und ich meine das jetzt nicht für dich sondern allgemein kostet 1000 €, das ist keine halbe kilowattstunde sondern das sind insgesamt ca 3000-5000 kWh je nach Tarif, also 6000 bis 10000 mal die Differenz dieser halben kilowattstunde. Worum es mir ging, ist nur, diese Dinge einmal ins Verhältnis zueinander zu setzen. Es ist mir egal ob du LED Scheinwerfer oder sonst irgendwas orderst. Ich wollte ein Bewusstsein dafür wecken, wie viele Kilometer man damit "verschenkt"ich habe für mich entschieden, dass mir 20 000 km Fahrstrecke wichtiger sind, als Ein Satz LED Scheinwerfer, zumal ich (und ich spreche hier ausdrücklich nur für mich) die niemals brauchen werde, also keine Kritik an dir oder an den LED Scheinwerfern, sondern nur ein Vergleich, was man für 1000 € (nicht) bekommt.

@elektrikcar9988 2 жыл бұрын

@@friederich66 entschuldige das ich dir zu genau bin!🤦

@HeikoElectric 3 жыл бұрын

Bisschen teuer, aber wem die Knutschkugel gefällt!

@ptester353 3 жыл бұрын

Warum überhaupt ein herkömmliches E-Auto, mit entweder viel Gewicht wegen großem Akku oder kleinerem Akku und häufigen Ladestopps? Aktuell ist diese Technik doch eigentlich schon veraltet bzw. gibt es bessere Lösungen, siehe Rudolf Gumpert (Mittentwickler des Audi Quattro) und seine mit Methanol betankten Elektrofahrzeuge. Werden so schnell wie mit Benzin oder Diesel betankt. Funktionieren dann aber mit im Fahrzeug aus dem Methanol generierten Wasserstoff via Brennstoffzelle. Herkömmliche Fahrzeuge lassen sich umrüsten, siehe das Beispiel des Smart. m.kzfaq.info/get/bejne/r65khrN3qtC2Xac.html

@pvco.4551 3 жыл бұрын

Da Du den e-Up! mit 120 km/h gefahren hattest, wäre eine Testfahrt mit dem 500e bei gleicher Geschwindigkeit sinnvoller gewesen, da diese Fahrzeuge doch in einer gleichen Größenklasse spielen. Schade!

@elektrikcar9988 3 жыл бұрын

Rechne ca 2 - 3 kw vom verbrauch des Fiat runter dann dürfte es passen.

@mwhol 3 жыл бұрын

@Jens: Bei dem Wagen hätte ich fest damit gerechnet, daß sich Deine Frau die Mitfahrt nicht nehmen lässt. 😊

@NazilaIsa 3 жыл бұрын

Oh, ich bin ich auch gefahren, haben wir bloß nicht gefilmt😁 Tolles Auto, leider für uns wegen Hund und Kofferraum nicht geeignet 🤷‍♀️

@josefk.3484 3 ай бұрын

Im Winter 100km in der Salatschüssel für 40.000 Euro. Verarschung!

@Horn-Christian 3 жыл бұрын

Hallo, warum ist der Ladeprozess bei E-Tankstellen so kompliziert? Warum gibt es nicht einfach eine Ladestation von z.B. EON oder ENBW (so wie Shell oder Aral) bei der der aktuelle Strompreis öffentlich angezeigt wird (so wie der Spritpreis), dann belebt Konkurrenz auch das Geschäft und ich einfach lade und zahle (z.B. mit Kreditkarte, EC-Karte, ….). Ohne mich bei 15 Anbietern zu registrieren, 15 Apps zu installieren, 15 Karten zu haben, 15 Accounts anzulegen, die Zugriff auf Ortungsdienste, Kontaktlisten und Kalender haben? Das System ist mMn absurd!

@MoveElectric 3 жыл бұрын

Absolut richtig. Hoffen wir mal dass es irgendwann so einfach wird. Wobei es bei Tesla ja schon so einfach ist, wie es nicht mal an der Tankstelle ist. Einfach einstecken und los gehts.

@elektrikcar9988 3 жыл бұрын

Musst du ja nicht! Ich fahre ein Model 3 und habe nur 2 Karten gehabt jetzt eine! Die Hauptkarte gibt es leider nicht mehr, da war das laden Kostenlos mit und dann habe ich jetzt die Maingau. Am SC brauche ich nur anstecken und an anderen Ladern nehme ich die Maingau und lade da mit 47 Cent DC, wenn kein SC da ist! In 13 Monaten habe ich die Maingau noch nicht einmal benutzt und wem die Ladesäulen wo Maingau funktioniert nicht gefallen kann auch die EnBW nutzen da gibt es mehr Lader für ist aber ohne Vertrag 2 Cent teurer. 15 Ladekarten braucht man nicht höchstens 2, die günstige Hauptkarte und eine Notfallkarte die auch an anderen Ladesäulen funktioniert. 15 Ladekarten nutzen nur die die für 20 Cent/kg weniger zum 10 km weiter entfernten Supermarkt fährt und den mehr verbrauch beim 5l V8 nicht einrechnet und dadurch am ende 20€ mehr zahlt nur damit er beim Einkauf 2€ spart! ;)

@martink.9442 3 жыл бұрын

"50 km gefahren und 100 km verloren. Das ist richtig übel" Du bist doch erfahrener E Fahrer. Und weißt das die angezeigte Reichweite nicht auf 130 kmh Autobahn gerechnet war. Im umgekehrten Fall ballere ich über die Autobahn, lade danach und fahre dann Stadt /Umland und erfreue mich an wesentlich mehr Reichweite als angezeigt. Angezeigte Reichweite ist immer auf das gefahrene Profil davor.

@MoveElectric 3 жыл бұрын

Du hast natürlich Recht.

@martink.9442 3 жыл бұрын

@@MoveElectric sagt meine Frau auch immer 😉😅😅

@VolkerHett 3 жыл бұрын

Wenn ich dran denke, dass ich vor 40 Jahren mit meinem Mini 1275GT mit 30 Liter Tank von Flensburg Mürwik nach Bremen fahren konnte und das so schnell wie möglich, dann ist bei elektrischen Kleinwagen schon noch Luft nach oben 😙

@martink.9442 3 жыл бұрын

@@VolkerHett mit meinem 1100er MK2 wäre das unmöglich gewesen. Ölverbrauch 1 Liter auf 100 km 🤔😁

@streamglotzer 3 жыл бұрын

@@VolkerHett Einen entsprechend großen Benzineimer in einen Kleinwagen einzubauen ist halt einfacher als eine große Batterie. Mit welchem Verbrauch bist Du damals die Strecke gefahren (1l Benzin=8,67kWh)?

@mikedelicus 3 жыл бұрын

Das größte Problem, es ist ein Will-Haben Auto und ich brauche zur Zeit kein Neues.

@timorieseler276 3 жыл бұрын

15:00 km/h statt kmh 🤓

@stefanweilhartner4415 3 жыл бұрын

Tolles Auto mit dem großen Akku. Aber der Preis ist natürlich auch happig. Aus dem günstigsten 500 für das Volk ist jetzt ein teures Hipster Auto geworden

@alexanderlutz6654 11 ай бұрын

Die Ladeleistung ist auch gut. Wenn ich richtig gesehen habe in 24 Minuten auf 80%. Passt super zu dem kleinen Akku.

@MoveElectric 11 ай бұрын

Ja, die ist wirklich klasse.

@erdalkkk9632 Жыл бұрын

Fahre mit meinem Fiat keine 100km bei 130kmh benutze das Ding nur noch für kurze Fahrten nichtmal zur Arbeit fahre ich mehr damit

@TheTylos 2 жыл бұрын

195km sind keine reale Autobahnreichweite sondern eine Theoretische. Man müsste schon direkt an der Autobahnauffahrt wohnen mit 100% losfahren und dann bei 0% wieder sofort eine Ladesäule haben um so weit kommen zu können. Realistisch müsste man 10-20% abziehen - dann wäre man bei 155-175km - was aber bei 130km/ vollkommen in Ordnung ist für das Fahrzeug.

@timorieseler276 3 жыл бұрын

Wieso sind denn elektrische Türöffner erlaubt? 😱 Das klingt nach Falle, wenn nach einem Unfall die Stromversorgung nicht mehr vorhanden ist.

@elektrikcar9988 3 жыл бұрын

Bei einem Auto sollten die Türen nach dem Unfall Automatisch entriegeln, viele schließen seit Jahren sogar schon Automatisch ab. Bei meinem kauf des Smart Roadsters ist sogar eine Frau zum Verkäufer gekommen und hat sich dafür bedankt, da jemand nachts an der Ampel in ihr Auto steigen wollte!

@timorieseler276 3 жыл бұрын

@@elektrikcar9988 Kann es sein, dass Du Entriegeln und Öffnen durcheinander bringst?

@elektrikcar9988 3 жыл бұрын

@@timorieseler276 Entriegeln ist das man von außen die Tür öffnen kann.

@timorieseler276 3 жыл бұрын

@@elektrikcar9988 Ich kenne kein einziges Fahrzeug moderner Bauart, welches nicht entriegelt im Falle eines Unfalls. Das Problem hier ist aber, dass es einer funktionierenden Stromversorgung bedarf, um das Fahrzeug zu öffnen. Und die wird bei vielen modernen Fahrzeugen in bestimmten Unfallszenarien sogar absichtlich ausgeschaltet (verhindert die Zündung von ausgetretenem Kraftstoff durch Kurzschluss- oder Schaltfunken). Mich interessiert, wie das hier gelöst ist. Würde persönlich aber in keinem Fall auf mechanische Öffner verzichten wollen, die auch bei einer leicht verzogenen Fahrgastzelle das Öffnen ermöglichen.

@elektrikcar9988 3 жыл бұрын

@@timorieseler276 Ich gehe mal davon aus dass die diese Funktionen in Reihe schalten. Also erst Entriegeln, Notruf aussenden und zum Schluss kappen des Stroms.

@andreasbrand1419 5 ай бұрын

134 Kilometer? Das kann doch nur ein Witz sein! Nach 130 Kilometern laden, bei Minusgraden eventuell bei 90 Kilometern, dass kann doch alles nur ein Witz sein?