Fiat 500R, Teil 31: Das Ergebnis im Detail
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6 ай бұрынWir haben mal zusammengefasst, was wir an welchen Stellen wie gemacht haben. Denn es ist ja nicht alles gefilmt worden. Das ist der letzte Film über den grauen 500R, mit Einlegen der Kofferraummatte ist der Wagen fertig. Die nächsten Projekte stehen schon auf dem Hof, erstmal noch den weißen Fiat 500F durchreparieren, aber dann geht es mit einem MGA weiter. Hier erst nochmal der Link zum Fiat 500 Ersatzteilkatalog mit über 300 Seiten. Hier gratis bestellen: www.limora.com/de/limora-ersa...
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@marcpictail_de7200 6 ай бұрын
Schönes Video 😊
@LimoraOldtimer 6 ай бұрын
Dankeschön!
@hghetta4264 6 ай бұрын
Sehr schöne Arbeit! Gratuliere. Ich freu mich schon auf den 126er😊
@LimoraOldtimer 5 ай бұрын
Ja, das muss ich noch ran. Kommt aber, ist versprochen.
@ironalen 2 ай бұрын
Warum der negative Sturz an den Hinterrädern. Gruß
@LimoraOldtimer 2 ай бұрын
Der Fiat 500 hat an Vorder- und Hinterachse positiven Sturz. Das liegt an der Konstruktion der Achsen. Hinten eine Pendelachse an Dreieckslenkern, vorne Querblattfeder. Die Idee des positiven Sturzes ist es, dass das Fahrzeug unter durchschnittlicher Belastung auf der Straße möglichst keinen Sturz aufweist. Würde das klappen, wäre der Verschleiß und die Belastung der Bauteile dann am Geringsten.
@sebastiankruger6447 6 ай бұрын
Wurden wirklich die 500R in einem anderen Werk gefertigt?
@LimoraOldtimer 6 ай бұрын
Es gibt einige Herstellerwerke, ua. Desio (Autobianchi) und Termini Imerese (Sicilfiat). Der Kombi ist schon früh im Autobianchi Werk gebaut worden. Ab 1971, also F / L, ist der 500 nicht nur in Turin, sondern auch in den beiden anderen Werken gebaut worden. Die Autos unterscheiden sich nicht nur in der Qualität, sondern auch in einigen Details.
💀Skeleton Ninja🥷【にんげんっていいなチャンネル】
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