Fiat BR 20 Cicogna

Рет қаралды 12,394

Royal Italian Air Force Maurizio Mastrogiovanni

6 ай бұрын

Il Fiat Br-20 Cicogna nacque nel 1934 e assieme ad altri velivoli fu il bombardiere tipo della Regia Aeronautica nel secondo conflitto mondiale. Pur essendo l’unico bimotore, in contrasto con la formula trimotore che in quegli anni caratterizzava la produzione italiana, si rivelò competitivo in termini di prestazioni generali e abbastanza moderno per quel periodo.
The Fiat Br-20 Cicogna was born in 1934 and together with other aircraft it was the standard bomber of the Regia Aeronautica in the Second World War. Despite being the only twin-engine aircraft, in contrast to the three-engine formula that characterized Italian production in those years, it proved to be competitive in terms of general performance and quite modern for that period.

Пікірлер: 31

@galvagnomarcelalessandro5364 6 ай бұрын

L‘idea di recupero e restauro la trovo ottima!👍👍

@regiaaeronautica 6 ай бұрын

Anche io però credo che siano necessari molti fondi dato che si tratta di una iniziativa privata

@andreadefelici183 6 ай бұрын

In effetti quello della mancanza di fondi sembra essere il problema principale, mi viene in mente il RE 2001 di vigna di valle che mi pare non sia stato completamente restaurato e nom è visibile

@regiaaeronautica 6 ай бұрын

@@andreadefelici183 in realtà da quello che so, al re 2001 recuperato non è stato fatto il giusto trattamento di dissalazione e si è rovinato, mentre in realtà c'è una fusoliera immagazzinata che però non è oggetto di restauro, il carrello era al museo storico prima del rinnovamento

@andreadefelici183 6 ай бұрын

Allora ho confuso 2 situazioni diverse, non sapevo, grazie

@regiaaeronautica 6 ай бұрын

@@andreadefelici183 in ogni caso presso il museo storico è visibile quello che resta di un Re 2000 anch'esso recuperato in fondo al mare, a cui è stato fatto il giusto trattamento, si trova al centro dell'hangar Badoni ed è davvero interessante poiché è possibile vedere la struttura quasi completa di un Re 2000

@danielhurley7047 6 ай бұрын

I greatly appreciate the captions in English. Fascinating aircraft!

@regiaaeronautica 6 ай бұрын

Thank you!

@wadejustanamerican1201 6 ай бұрын

Grazie! Every video you do has been fantastic.

@regiaaeronautica 6 ай бұрын

Thank you very mutc! You're fantastic because you like my videos!!!

@nicolaciniero1765 6 ай бұрын

Che dire? Narrativa perfetta ed aereo che era quello che era

@regiaaeronautica 6 ай бұрын

Grazie mille dei complimenti! In effetti però non era malaccio, calcolando che, rispetto al S-79 e al Cant Z 1007 bis, era completamente in metallo con un carico bellico maggiore. Certo le prestazioni non erano da urlo rispetto agli altri...

@nicolaciniero1765 6 ай бұрын

@@regiaaeronautica il papà di un mio compagno di scuola ci volò durante la guerra….la sua sintesi era che vera un aereo che incassava bene i colpi ma quando passò sul CANT Z 1007capì che il Fiat era proprio di un’altra generazione. Era riconoscente al BR 20 perchè l’aveva portato sempre alla base, ma il CANT era davvero veloce….anche se soffriva l’umidità….

@albertoarcudi8431 6 ай бұрын

Apprezzatissimo!

@regiaaeronautica 6 ай бұрын

Grazie mille!!!

@foowashere 5 ай бұрын

A well designed work-horse that, like so many of the era, were quickly overtaken by technological progress-and war-time realities. I’m quite curious on this aircraft now. :) I didn’t know the Japanese ordered them. Thank you for making and sharing, the interleaving of schematics and photos/drawings of the the same detail is very informative. 👍

@regiaaeronautica 5 ай бұрын

Thank you for watching the video, I'm very happy to know that you liked it

@carminetufano6880 6 ай бұрын

Complimenti, come al solito, preciso e chiaro !

@regiaaeronautica 6 ай бұрын

Grazie Carmine!!!

@enricogazzano6953 6 ай бұрын

Ritengo che fosse il più moderno bomboniere di quel periodo, purtroppo gli anni passarono e rimasero sempre quelli senza aggiornamenti/miglioramenti mentre nelle altre nazioni si aggiornavano i modelli, per esempio il suo coevo HE111

@regiaaeronautica 6 ай бұрын

Era un ottimo aeroplano molto robusto e armato

@perfectusdies 6 ай бұрын

Parecchie ore di volo su questo aereo che era il mio preferito, in videogioco naturalmente

@regiaaeronautica 6 ай бұрын

Sempre di Volo so tratta!!! Anch'io quando avevo il PC (ora ho il Mac) con FSX avrò avuto 2000 ore di volo!!!

@massimocerigioni285 6 ай бұрын

Bel video, il muso più aerodinamico della seconda versione lo avrà reso più veloce, magari si poteva rinunciare alla mitragliatrice. altre volte si era sentito che era obsoleto ma nessuno dice perché dal momento che le caratteristiche sono in linea con quelli realizzati nel periodo magari anche meglio

@regiaaeronautica 6 ай бұрын

Grazie! Era obsoleto probabilmente perché Le prestazioni non erano a livello del cant z 1007 e del a 79 anche se la costruzione metallica e il carico bellico erano maggiori

@massimocerigioni285 6 ай бұрын

@@regiaaeronautica Si in teoria erano categorie diverse avendo il br20 un motore di meno. In pratica anche gli altri pur con prestazioni superiori non avevano la potenza per surclassarlo così sono stati impiegati anche al suo posto

@neutronalchemist3241 5 ай бұрын

@@massimocerigioni285 Come prestazioni era tranquillamente a livello dei bombardieri medi bimotori contemporanei. Non se la cava male persino nei confronti del B-25 Mitchell, the vola per la prima volta nel 1940, quattro anni dopo il BR.20. Era un po' carente come postazioni difensive. Da questo punto di vista sia il Vickers Wellington che l'He.111 erano messi meglio. Nell'uso italiano, era in svantaggio rispetto ai trimotori. Un bombardiere medio bimotore della IIGM con un motore in avaria non stava in aria, neanche a vuoto di bombe. Poteva al massimo fare una lunga discesa. Un trimotore con un motore in avaria tornava alla base.

@massimocerigioni285 5 ай бұрын

@@neutronalchemist3241il cant z1007 poteva volare con un solo motore purché fosse quello centrale. Sta sulla monografia di Storia Militare a pagina 23

@massimocerigioni285 5 ай бұрын

@@neutronalchemist3241il cant z1007 poteva volare con un solo motore purché fosse quello centrale. Sta sulla monografia di Storia Militare a pagina 23