W jakim mieście jest to muzeum i można zobaczy Canta?
@regiaaeronautica10 күн бұрын
Is located near Rome, the city Is called Bracciano very close to the Lake and the location of Museum Is Vigna di Valle. Is possibile to visit Cant Z 501
@marekorzechowski292310 күн бұрын
@@regiaaeronautica dzięki
@stefanoluppi617617 күн бұрын
Ho conosciuto un pilota del Savoia Marchetti, mentre procedevano alla missione di rifornimento in africa, in fase di atterraggio notturno, due aerei non si accorsero di essere uno esattamente sopra l'alto, la base essendo vicino all'accampamento inglese, da terra non potevano avvisare gli equipaggi via radio. Sono atterrati uno sopra l'altro, fortunatamente senza vittime, e di quel fatto ho due fotografie originali, fornitemi dal figlio, anche lui pilota. Ogni volta che le guardo mi viene un brivido, che piloti!!!!!
@regiaaeronautica17 күн бұрын
@@stefanoluppi6176 accidenti che storia! Queste sono le cose che mi fanno impazzire!
@paolorospo566221 күн бұрын
DA NON CREDERE !! video eccezionalmente belli che surclassano tutto tutto tutto cio' che e' gia' stato in rete ; ""il fonico"" poi e' superbo mi ricorda addirittura i FINI DICITORI dell' E.I.A.R. Commovente la colonna sonora in sordina ; il "magazzeno" storico dei dati tecnici e' ben piu' che universitario ; le "schede" le "sinossi" e le "dispense" grafiche sono piu' che perfette ; lo stile complessivo della scenografia pare un cinegiornale della INCOM-FILM risorta ; tutto questo fa fare un salto mai visto prima alla storiografia professionale della puerile sciocca telefonia d'oggi. Se lo lasci dire da uno qualsiasi che di Uomini come Lei non li ha piu' incontrati da quasi una decina di decenni. ma dove e' stato sinora mi congratulo
@regiaaeronautica21 күн бұрын
@@paolorospo5662 la ringrazio moltissimo dei complimenti, il mio interesse è quello di riuscire a produrre pochi video ma di qualità. La voce è la mia, non avrò una dizione perfetta ma cerco di fare del mio meglio. Per quanto riguarda le musiche di sottofondo cerco sempre di scegliere con cura cercando le contemporanee dell'aereo in esame. Dato che in rete ci sono moltissimi video, ho voluto fare i miei in maniera diversa cercando di raccontare l'aereo con moltissimi dati tecnici. Faccio pochi video dati gli impegni familiari e di lavoro ma ricevere i complimenti da persone come lei mi lusinga e oltremodo dimostra che il metodo che uso nella realizzazione funziona
@paolorospo566221 күн бұрын
Come non si inquieto' nessuno nella Turpe Dittatura, nel constatare di essere stati presi per il culnaso per 22 anni di bonaria severita' , paciosa disciplina e Suprema Volonta' Volemose Bene ? INSISTO a posteriori PER UNA SANA ANTIDEMOCRATICA IMPICCAGIONE DI MASSA DI IMPRENDITORI ED INDUSTRIALI, senza cattiveria, tanto per cambiare l'anda/c.azzo
@paolorospo566223 күн бұрын
ECCELLENTE LA LETTERATURA DELLA VOCE FUORICAMPO FINALMENTE UN ITALIANO, FINALMENTE UN COLTO, grazie
@regiaaeronautica23 күн бұрын
@@paolorospo5662 grazie!
@paolorospo566223 күн бұрын
PROGETTAZIONE - PRODUZIONE Dagli anni '20 agli anni '30 l'Italia e' stata la prima nel mondo nello sviluppo aereo le vittorie nei campionati mondiali Marche e Specializzazioni abbattono ogni falsa speculazione critica. PENURIA materiali: la raccolta ferro la faceva anche l'america, film usa La vita e' meravigliosa: MA la ottusa bassa potenza motori x 23 anni ? Perche' la Marina non ebbe boicottaggi progettuali ? Aveva 6 radar ma venne sempre adombrato. Anche i carri soffrirono di nessuna voglia progettuale MA con la paura/1943 i prototipi carri sbocciarono e quelli avio/su licenza (?!) ebbero i tre capolavori motore/armi. COME MAI LA resistenza (imprenditoriale) non vanto' mai questi tradimenti dell'ottusita' iindustriale ? Come mai la truce dittatura non impicco' a monito qualche decina di svogliati progettisti ? Non per la monarchica Marina, sempre frenata (carburante, radar, Taranto) certo per il gran dono finale. Turpe Regime ? Ma se oggi e' peggio di allora ! Fino al '70 carri americani M47 ed M60, poi il nato vecchio Ariete1 e dal '90' gli scandali scandalosi Ariete2 e dopo 40 anni di nulla ecco lo snobbamento canagliesco francia-Maffei. Calendario Consegne ridicolo/2041 anche con nuovo serio (?) contratto Rhein-Metall SOLO SE CON RICATTO 1000 nostre blindo-cacciacarri ?! ALTRO CHE TRUCE DITTATURA, oggi progettisti industriali piu' antitaliani di allora 110 110 110 110 110 110 anni di resistenza, senza neppure un calcio in mulo: Altro che DEMente DEMocrazia rubba rubba
@regiaaeronautica23 күн бұрын
@@paolorospo5662 sicuramente un commento di getto, ma condivido pienamente. Ti consiglierei di leggere anche il libro "dal primo all'ultimo giorno" di Giulio Cesare Graziani così potrai avere un quadro della situazione più approfondito scritto da chi la guerra l'ha fatta ma soprattutto subìta
@paolorospo566223 күн бұрын
@@regiaaeronautica GRAZIE DAI MIEI 80 ANNI DI CARRISTA-CACCIATORE CARRI STILE EL-ALAMEIN il Suo commento nell'avermi preso in considerazione Mi Onora - GRAZIE
@regiaaeronautica23 күн бұрын
@@paolorospo5662 è stato un vero piacere! I miei due nonni erano uno un aviere e l'altro un sergente maggiore artigliere che ha combattuto in Africa a El Alamein. Da "aeronautico" e modellista ma soprattutto da appassionato ogni tanto un bel carro lo realizzo, quindi lei è il benvenuto sul mio canale!
@sssyntaxАй бұрын
That is the most amazing, innovative and futuristic plane I've ever seen. The designer was clearly a passionate genius. Simply amazing!!!!
@regiaaeronauticaАй бұрын
@@sssyntaxengineer Pegna was truly an unconventional designer
@GIANOPublicHistoryAPSАй бұрын
Dopo l'8 settembre 1943, grazie al Capitano Arnaldo De Angelis, molti componenti degli ADRA operarono nella Banda Cattapani come sottogruppo De Angelis. Ebbero anche due morti, fucilati dai nazisti ad Ardea (Roma) e proposti di MOVM sul campo. Quindi, non tutti andaraono alla RSI
@regiaaeronauticaАй бұрын
L'informazione è molto interessante ma non viene detto che tutti gli Adra andarono nell'RSI, piuttosto viene detto che i reparti paracadutisti operarono sotto il controllo dell'aeronautica nazionale repubblica, differentemente da prima che erano sotto il controllo del Regio Esercito
@giuseppezaccaria19822 ай бұрын
E' mai possibile che si debba rovinare un bel documentario con una musicaccia fastidiosa e ad alto volume di sottofondo che , in certi momenti, rende difficile capira le parole ?
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Cosa debbo dire, questo era uno dei primi che facevo. Solo con l'esperienza si migliora
@giuseppezaccaria19822 ай бұрын
@@regiaaeronautica Ti capisco e....ti " perdono " , non fosse altro per la tua gentilezza.
@ZERODOSI2 ай бұрын
Che macchina straordinaria! Poi l' immondizia...
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Verissimo!!!
@yz450f72 ай бұрын
Bellissimo
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Grazie!!
@user-jb6gp7fr5y2 ай бұрын
Замечательный самолёт на момент начала войны, отличное вооружение, современная конструкция, красивый дизайн. Браво, Италия.
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Grazie!!!!
@Mezentis2 ай бұрын
Bel Video. Sarebbero belli anche video sui precedenti progetti di Pegna che erano assolutamente originali!
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Grazie! Purtroppo non è facile reperire informazioni sugli altri modelli di Pegna, alcuni sono rimasti solo progetti e non è stato realizzato neanche un prototipo
@massimovolpe2 ай бұрын
Ho come l'impressione che fosse boicottato per favorire i soliti noti...
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Da quello che ho letto la sua è più di una sensazione.... purtroppo
@massimovolpe2 ай бұрын
Se li avessero modificati in massa con i DB 601 quello fa 1175 cv avrebbe potuto essere un valido caccia notturno e un cacciabombardiere leggero.
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Si sarebbe stato un buon compromesso, tuttavia i motori in linea raffreddati a liquido erano molto più delicati degli stellari che anche con uno o due cilindri in meno funzionavano lo stesso
@massimovolpe2 ай бұрын
@@regiaaeronautica vero ma non avevano potenza e non riuscivano a stare dietro a i bombardieri notturni perché appesantiti dal faro che oltretutto gli rovinava la già precaria aerodinamica, oltretutto il DB 601 aveva la possibilità di montare un cannone da 20mm e l'unico cr 42 modificato con un DB 601 depotenziato a 1080 CV fece registrare una velocità di 520km/h superiore a quelle del mc200 con il DB da 1175 CV avrebbe sicuramente raggiunto i 530 e con l'agilità che aveva avrebbe dato filo da torcere anche a caccia più veloci ma con il Fiat da 840 CV e una velocità massima di 440 km/h era un piccione.
@regiaaeronautica2 ай бұрын
@@massimovolpe hai ragione, l'unico prototipo con il DB diede risultati eccellenti
@danhubert-hx4ss2 ай бұрын
I`m very interested in Italian aviation. Subbed recently.
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Grazie!
@user-qg5jj7kc6z2 ай бұрын
Bonjour de France Superbe video d'un magnifique musée Est-ce qu'un modèle de la voiture Cemsa Caproni est aussi exposé à cet endroit ? Salutations
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Thank you! No maybe any Cemsa Caproni at Museum
@pierluigigemini25912 ай бұрын
Nella tavola c'è scritto 24 Volta = 24 Volt, non 12 Volt.
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Grazie
@Luisfernando-kr7wq2 ай бұрын
Excelente aeronave italiana !!! Excelente video, saludos de Mexico..! 🎉❤😊
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Grazie mille! Il Messico mi è rimasto nel cuore, ho fatto il viaggio di nozze in Chiapas e Yucatan!!! Bellissimo
@danhubert-hx4ss2 ай бұрын
A real beauty this.
@regiaaeronautica2 ай бұрын
I think so too
@lupoalberto83842 ай бұрын
Idrovolante poco conosciuto ai più ma dalla linea stupenda.
@regiaaeronautica2 ай бұрын
È vero era esteticamente molto bello
@---OZ---2 ай бұрын
Grande Mauri , ben fatto!
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Grazie mille!!! Mi sono divertito a farlo
@danieleviezzoli26552 ай бұрын
segnalo una piccola inesattezza nella parte finale del video, dove si dice 'Al Nord invece è stato accertato che nessun Rs-14 venne impiegato dall'Aeronautica Nazionale Repubblicana'; invece a Trieste, alla base del Molo Audace, nei pressi dell'ex Idroscalo campeggia una targa dell'Associazione Arma Aeronautica, sezione di Trieste-Istria-Fiume-Dalmazia che cita testualmente: 'ASSOCIAZIONE ARMA AERONAUTICA SEZIONE DI TRIESTE-ISTRIA-FIUME-DALMAZIA RICORDA I CADUTI DEL RS-14 DELL'A.N.R. Ten.Pil. GIOPPO Garibaldi All.Uff.Pil. CIGARINI Umberto Mar. II Mot. CASTELLANELLI Francesco Cielo di Trieste il 16 marzo 1944' Grazie per il video fatto ottimamente.
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Grazie mille dell'informazione, dalle mie fonti documentali non risultava, ottimo!!!
@andreadelia95902 ай бұрын
bellissimo reportage
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Grazie mille!!
@paolopiccinelli81202 ай бұрын
Non male, però la telecamera che balla non è una cosa che apprezzo molto, perché a quella distanza non balla, anche se il vero motivo è che mi fa girare la testa, è per quello che non guardo film d'azione
@regiaaeronautica2 ай бұрын
In realtà le riprese vuote le ho fatte a mano libera e può essere che ballino un pochino
@paolopiccinelli81202 ай бұрын
@@regiaaeronautica assi? Sembrava quell' effetto che mettono sempre in tutti i video. Chiedo scusa allora
@regiaaeronautica2 ай бұрын
@@paolopiccinelli8120 non ti preoccupare, questo breve filmato è servito per il film che puoi trovare in descrizione. Dato che ero di servizio mi sono trovato con la macchina da presa in mano e ho tirato queste clip da spotter su cui ho poi ho applicato l'aereo finto
@paolopiccinelli81202 ай бұрын
@@regiaaeronautica 👍
@wadejustanamerican12012 ай бұрын
Grazie !
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Grazie a te!
@marcoortiz45792 ай бұрын
Gracias, muy interesante.
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Grazie a te!!!!
@massimovolpe2 ай бұрын
Anziché perdere tempo a produrre aerei inutili avrebbero dovuto imporre a diverse fabbriche aeronautiche in primis la FIAT a produrlo.
@regiaaeronautica2 ай бұрын
La Fiat, ancorché abbia fatto ottimi aeroplani, l'ha fatta sempre da padrone in Italia. Le scelte politiche sono state sempre veicolate adesso come allora...
@andreadefelici1832 ай бұрын
Interessante anche il produttore... CMASA di Marina di Pisa... chissà se è rimasto qualche 'rudere' di archeologia industriale come avevi mostrato per la SAI Ambrosini.. ma non credo
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Purtroppo non è rimasto nulla, i ruderi sono stati demoliti nel 2013 per costruire il porto turistico. A Marina di Pisa ci abitava mia sorella fino a un paio di anni fa e non c'era più nulla.... peccato...
@andreadefelici1832 ай бұрын
@@regiaaeronautica grazie delle informazioni, non sapevo assolutamente
@Homo-sapiens9992 ай бұрын
Ottimo video, dettagliato come una rivista aeronautica.
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Grazie!!!!
@andreabarbagallo72532 ай бұрын
Grazie, davvero ben fatto.!
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Grazie a te!!!
@giorgioaavl18792 ай бұрын
No, il Gloster Gladiator inglese era un aereo da caccia e ci fu una battaglia aerea in diversi tempi tra i due tipi di biplani nella campagna di Grecia (penso verso Argirocastro)
@giorgioaavl18792 ай бұрын
Non è vero che solo noi avessimo il Biplano. Ne avevano parecchi anche gli inglesi (Gloster Gladiator) che solo in tre furono in grado di difendere Malta
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Non è stato detto che solo noi avevamo i biplani, è stato detto che solo noi li avevamo come aerei da caccia. Negli altri ruoli tutte le nazioni utilizzavano biplani
@stefanop1082 ай бұрын
Peccato abbiano demolito gli apparecchi superstiti
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Purtroppo molti aerei sono stati persi in questo modo, non rimane neanche un esemplare
@GiorgioBeltrammi2 ай бұрын
Ottimo lavoro, grazie 🙂
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Grazie a te!
@stefanoponti5802 ай бұрын
Bel video...con dettagli..particolareggiati!😊
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Grazie!!!
@andreaamadio19502 ай бұрын
In varie cose che nelle vite precedenti ho scritto un certo spazio è stato dedicato all'RS 14 della CMASA (in pisano Cimasa). Lo stabilimento a Bocca d'Arno era della Dornier. Una foto dell'RS 14 è al dipartimento di meccanica ed automazione della Facoltà di Ingegneria di Pisa, con la dedica di un prof. americano che lo definì "very pleasant plane"...
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Interessanti informazioni! Grazie! Tutto ciò che serve a scrivere la storia è sempre ben accetto sul mio canale!!!
@andreaamadio19502 ай бұрын
@@regiaaeronautica Ho fatto nel 1999 la tesi sulla, Aeronautica Macchi di Varese con il prof. Alberto Santoni. Non ne saprò una più del diavolo, però...
@regiaaeronautica2 ай бұрын
@@andreaamadio1950 la passione c'è tutta!!
@user-xm7qh6rt4v2 ай бұрын
Bell'articolo...grazie e complimenti !!!
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Grazie a te!
@Fury-gq6xk2 ай бұрын
Fosse arrivato prima e in numeri non omeopatici...
@regiaaeronautica2 ай бұрын
È vero, il problema italiano è stato sempre questo, quando eravamo all'altezza degli altri la nostra industria frammentata non riusciva a produrre aerei in numeri consistenti
@stefra86852 ай бұрын
Non lo conoscevo
@regiaaeronautica2 ай бұрын
In Italia durante il periodo tra le due guerre c'era una produzione di modelli di aerei differenti incredibile
@nicolaciniero17652 ай бұрын
Un bell’aereo penalizzato dalla nostre micro produzioni artigianali e non sviluppato adeguatamente….peccato!
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Era oltre che all'avanguardia anche bello esteticamente
@robertoferrigato67-re1kh2 ай бұрын
Ci aggiungerei anche i propulsori, gli A74 erano abbastanza affidabili ma piuttosto sottopotenziati, le buone prestazioni erano dovute all'ottimo lavoro di progettazione non certo ai motori
@andreadefelici1832 ай бұрын
Esteticamente nulla da eccepire! 😊
@mmascitti2 ай бұрын
Il più bel biplano degli anni '30.
@regiaaeronautica2 ай бұрын
L'ultimo biplano da caccia
@stefanoponti5802 ай бұрын
Complimenti per il video 😊
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Grazie mille!!!!
@Zoltan-sb2hh2 ай бұрын
A Magyar Királyi Légierő állományában volt 17 db Fiat Cr 30, 112 db Cr 32, 42 db Cr 42. Az öreg pilóták emlékei szerint jól vezethető gépek voltak.
@regiaaeronautica2 ай бұрын
Yes was confirmed by italian pilots
@danielecosta9583 ай бұрын
Quasi quasi sono orgoglioso di abitare in via Baracca! 😂😂😂
@regiaaeronautica3 ай бұрын
Beh una bella soddisfazione per un appassionato
@danielecosta9583 ай бұрын
@@regiaaeronautica Si vive anche di queste piccole cose, sebbene non se ne abbia merito alcuno. 😀 👍
@Pedro-im1tt3 ай бұрын
Molto interessante . Complimenti
@regiaaeronautica3 ай бұрын
Grazie!!!!
@bartenationalbart-email-na32843 ай бұрын
As an American, I get no information on the History of the italian Air Force, I would like to create an "english" audio track for these videos. If the logistical part could be worked out.
@regiaaeronautica3 ай бұрын
It Will be fantastic, now i put only subtitles but with the english voice are Better
@edicarlosgomessilvasantos92543 ай бұрын
Sou brasileiro e fã do Fiat G-212 CP que é uma evolução deste, faz um vídeo sobre pois na internet não se encontra muitas informações muito obrigado pelo vídeo muito bom.